Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija apie Subaru Impreza transporto priemonių charakteristikas, eksploatacijos ypatumus ir techninius duomenis. Aptariamos įvairios modifikacijos, jų parametrai, taip pat pateikiami vairuotojų atsiliepimai ir praktiniai patarimai.
Subaru Impreza III 2.0D RA Modifikacija
Visiems Subaru Impreza III 2.0D RA automobilių modifikacijų ir techninių parametrų entuziastams svarbu žinoti pagrindinius duomenis. Tai apima gamybos metus, variklio galią, pavarų dėžės tipą ir kitus svarbius rodiklius.
Trečiosios Kartos Subaru Impreza (2007 m. modelis)
2007 metais Subaru pristatė naująją Impreza. Šis modelis žymėjo ryškų posūkį prekės ženklo strategijoje, siekiant pritraukti platesnę auditoriją su įprastesnių formų automobiliu.
Dizaino pokyčiai
- Hečbeko, panašėjančio į vienatūrį, dizainas kardinaliai skyrėsi nuo prieš tai buvusio sedano tipo.
- Subaru stengėsi ištrūkti iš „gatvių lenktynininko“ įvaizdžio ir orientavosi į praktiškų šeimyninių automobilių rinką.
- Tuo tarpu pagrindinis konkurentas Mitsubishi Lancer laikėsi priešingos krypties - ir toliau vystė agresyvesnį sedano tipo kėbulą.
Matmenys ir vidaus erdvė
Nauja Impreza buvo 50 mm trumpesnė negu jos ankstesnė versija, bet platesnė ir turėjo ilgesnį tarpuašį, todėl galėjo pasiūlyti daugiau vietos galinių keleivių kojoms.
Kėbulo konstrukcija
Variklio dangtis buvo gaminamas iš aliuminio, o mažesnis bendras kėbulo dalių kiekis buvo naujiena Subaru kėbulų gamyboje. Šis kėbulas ir toliau buvo naudojamas gaminant raliui skirtus automobilius.
Interjero naujovės
Viduje naujos medžiagos atrodė kokybiškesnės, taip pat pirmą kartą Impreza durelių langai turėjo rėmus, kad pagerintų automobilio standumą.
Penktosios Kartos Subaru Impreza: Išsami Apžvalga
Penktosios kartos Subaru Impreza modelis yra nemažas žingsnis į priekį - tiek dizaino, tiek važiavimo savybių, tiek praktiškumo prasme.
Išorės atnaujinimai
Ankstesnį, kiek nuobodų kėbulą pakeitė kur kas modernesnės ir švelnesnės formos, o padidėję išmatavimai matomi iš pirmo žvilgsnio. Kėbulo dizainas išliko artimas pirmtakui savo forma, tačiau žiūrint detaliau - stipriai atnaujintas, kad Impreza atrodytų šiuolaikiškai ir techniškai moderniai. Švelniai ištęstos priekinės žibintų linijos, kitokia radiatoriaus grotelių forma ir bendrai solidesnė priekinė dalis suteikia automobiliui švelnesnį charakterį. Impreza išliko penkiaduris hečbekas, tačiau jos charakteris tapo subtilesnis ir labiau orientuotas į kasdienį naudojimą. Tai automobilis, kuris neišsišoka, bet atrodo solidžiai ir brandžiai.
Matmenys
Automobilio matmenys išaugo ir dabar siekia:
- Ilgis: 4415 mm
- Plotis: 1740 mm
- Aukštis: 1465 mm
Platesnis kėbulas suteikia ne tik geresnį stabilumą kelyje, bet ir padidina erdvę salone.
Interjero patobulinimai ir ergonomika
Viduje įvyko daugiausia pokyčių - atsikratyta kritikuotų kietų plastmasių, vietoje jų atsirado malonesnės, minkštesnės medžiagos ir aiškesnis prietaisų skydelio išdėstymas. Automobilio ergonomika čia labai gerai apgalvota - viskas logiška ir paprasta naudoti, o vairuotojo vietą lengva susireguliuoti dėl plataus sėdynės reguliavimo diapazono.
Standartinė įranga
Standartinė įranga gausi:
- Dviejų zonų klimato kontrolė
- Šildomos sėdynės
- 8 colių ekranas su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“
- Atbulinės eigos kamera
- EyeSight saugos sistema, kuri padėjo modeliui pelnyti aukščiausius saugumo įvertinimus.
Salono erdvė ir bagažinė
Erdvės pojūtis gerokai išaugo, ypač sėdintiems gale - didesnis salono plotis ir papildoma 26 mm kojų erdvė leidžia patogiai įsitaisyti trims keleiviams, nors vidurinės vietos keleiviui ilgesnės kelionės metu nebus patogu dėl transmisijos tunelio. Bagažinė talpina 385 litrus - tai vidutinis rezultatas klasėje, tačiau platus įkrovimo angos plotis ir ilgesnė grindų dalis leidžia lengviau pakrauti didesnius daiktus.
Varikliai ir transmisija
Variklių pasirinkimas penktojoje kartoje deja mažas - tik du benzininiai opoziciniai keturių cilindrų agregatai su CVT transmisija.
- 1.6 l variklis: išvystantis 112 AG yra per silpnas ir jaučiasi vangus kasdienėse situacijose, ypač įsibėgėjant ar važiuojant į įkalnes.
- 2.0 l variklis: 154 AG variklis yra gerokai geresnis pasirinkimas. Su šiuo varikliu automobilis iki 100 km/h įsibėgėja per 9,8 s ir pasiekia 204 km/h greitį. Tačiau nelabai maloni CVT dėžė vis tiek linkusi „užlaikyti“ aukštas apsukas.
Važiavimo savybės
Kelyje Impreza palieka labai solidų įspūdį. Kėbulas dabar dvigubai standesnis nei ankstesnėje kartoje, o sumažintas 5 mm prošvaisos aukštis suteikia žymiai geresnį stabilumą posūkiuose. Vairas tikslių reakcijų, perteklinių posvyrių kėbule beveik nėra, o visų varančiųjų ratų sistema suteikia puikų sukibimą bet kokiomis oro sąlygomis.
Boost UP #3 Subaru Impreza WRX STI Apžvalga
tags: #subaru #impreza #techniniai #duomenys