Subaru Forester yra automobilis, kuris dažnai pasirenkamas dėl savo aukšto klirenso, visų varančiųjų ratų sistemos ir gebėjimo pasiekti 100 km/val. greitį per trumpą laiką. Daugelis savininkų vertina jo patikimumą ir universalumą, nepaisant kai kurių pastebėtų trūkumų.
Istorija ir Vystymasis
Nuo 1997 m., kai pasirodė pirmoji Subaru Forester karta, pagaminta daugiau nei 3 mln. šių automobilių, o tai patvirtina jo populiarumą pasaulyje ir Lietuvoje. Ketvirtosios kartos Subaru Forester pasirodė 2013 m. ir nuo to laiko sulaukė atnaujinimų, siekiant pagerinti jo dizainą, technologijas ir našumą.
Subaru Forester modeliai pasižymi tuo, kad jie yra daugiausiai sugebantys automobiliai SUV kategorijoje. Jie turi didžiausią prošvaisą segmente - 220 mm, ir visada yra su keturių varomųjų ratų (dviejų varomųjų ratų versija net neegzistuoja). Be to, Subaru Forester yra įrengta bekelės pagalbos sistema „X-Mode“, kuri yra standartinė daugelyje „Lineartronic“ automatinės transmisijos modelių. Ši sistema ne tik pagerina variklio valdomumą, bet ir yra skirta simetriškam visų ratų pavaros ir stabdymo veikimui bei sukibimo jėgos valdymo sistemoms stebėti, siekiant pagerinti sukibimą esant sudėtingoms sąlygoms.
Dizainas ir Interjeras
Atnaujintas Forester pasitiko su dailesniu ir technologiškai pažangesniu dizainu. Priekis pasikeitė: integruoti „Bi-LED“ priekiniai žibintai ir dienos šviesos žibintai. Nuo šios kartos Forester turi į vairą reaguojančius kampinius žibintus, kurie manevruojant geriau apšviečia akląsias vietas. Taip pat pasikeitė priekinės grotelės ir priekinis bamperis, suteikdami automobiliui šiek tiek agresyvesnį ir išraiškingesnį charakterį. Automobilį puošia ir nauji 17 ir 18 colių skersmens lengvojo lydinio ratai.
Atnaujinto Forester salone yra pakankamai erdvu, tai ypač svarbu, jei daug tenka važinėti su vaikais, kurie keliauja automobilinėse kėdutėse. Yra naujas vairas, kuris „paskolintas“ iš „Outback“, taip pat naujas didesnis liečiamas ekranas skydelyje, primenantis „Levorg“. Standartinėje įrangoje siūlomos elektra šildomas vairas ir sėdynės - tiek priekinės, tiek galinės. XE modeliai dabar standartiškai turi navigacijos sistemą su jutikliniu ekranu. Visi modeliai, kuriuose yra odinis salonas, jau turi sėdynių atminties funkciją. Visuose Forester modeliuose jau baziniame lygyje įrengta pastovaus greičio palaikymo sistema, VDC stabilumo ir traukos kontrolės sistema, „Bluetooth“ sistema, priekinio ir galinio lango šildytuvas bei suteikiama trejų metų techninio aptarnavimo garantija.
Nors interjero apdaila neprilygsta prabangesniems automobiliams, ji yra pakankamai gera ir patvari. Kai kurie savininkai pastebi, kad gamyklinis langų tamsinimas yra prastas, o garso izoliacija yra didžiausias šio automobilio trūkumas, tačiau papildomos garso izoliacijos įrengimas gali pagerinti situaciją.
Varikliai ir Transmisija
Subaru Forester siūlo įvairius variklius, įskaitant atmosferinius ir turbo. Daugelis savininkų vertina atmosferinius variklius dėl jų tinkamumo dujų įrangai ir mažesnių priežiūros išlaidų (nereikia reguliuoti vožtuvų). S-edition modeliuose naudojamos automatinės pavarų dėžės nuo sportinių versijų STI, o tai suteikia papildomą dinamiką.
„Lineartronic“ transmisija yra vertinama už savo sklandų ir efektyvų pavarų perjungimą, išlaikant optimalų variklio sūkių skaičių. Ji maksimaliai padidina degalų naudojimo efektyvumą ir padeda tiksliau perduoti variklio galią.
2019 m. modeliuose atsisakyta 2,0 l darbinio tūrio turbininio variklio, o vietoj jo įdiegtas galingesnis 2,5 l keturių cilindrų variklis. Tačiau kai kurie vertinimai nurodo, kad variklis nėra pakankamai galingas ir gali būti nepatrauklus beveik visuose scenarijuose, o greitkelyje aplenkimo manevrai reikalauja daug planavimo. Bandymų metu nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą greitį pavyko pasiekti per 9,3 sekundės.
Važiavimo Savybės ir Pravažumas
Subaru Forester yra žinomas dėl savo puikaus valdomumo ir tikslaus reagavimo į vairo pasukimus. Posūkius jis praeina smagiai, o dėl visų varančiųjų ratų sistemos užtikrina puikų stabilumą.
Automobilis puikiai tinka važiuoti mieste, tačiau reakcija į akceleratoriaus sklendę esant mažam sūkių dažniui gali būti šiek tiek trūkčiojanti. Manevruojant į stovėjimo vietas reikia labai nedaug pastangų.
Nors Forester nėra sportiškas, jis palyginti gerai važiuoja vingiuotais keliais. Kėbulas gana stipriai svyra, tačiau automobilis jaučiasi tvirtai, o kryptį keičia greitai ir užtikrintai.
Didžiausias Forester privalumas yra jo pravažumas. Automobilis turi 22 cm prošvaisą, kuri padeda išvengti daugumos purvinų kelio kliūčių. Subaru važiavimo režimo (X-Mode) pasirinkimo funkcija turi nusileidimo įkalnėje kontrolę ir tam tikrą kelio pasirinkimo galimybę. Visureigis Forester turi daug daugiau galimybių bekelėje nei standartinis visais ratais varomas krosoveris.
Vilkimo Galimybės
Subaru Forester vilkimo galimybės yra ribotos, tačiau pakankamos lengviems priekaboms, nedidelėms valčiai ar kitai įrangai tempti. Maksimali vilkimo galia paprastai siekia apie 3500 svarų (apie 1587 kg), tačiau tai priklauso nuo modelio metų ir komplektacijos. Kai kurie modeliai gali tempti iki 1870 kg.
Subaru BOXER variklio dizainas su žemesniu svorio centru pagerina stabilumą ir valdymą, o tai yra svarbu tempiant krovinius. Symmetrical All-Wheel Drive (AWD) sistema užtikrina optimalų sukibimą ir stabilumą.
Norint saugiai tempti, svarbu laikytis svorio apribojimų, tinkamai subalansuoti krovinį ir užtikrinti saugius sujungimus. Rekomenduojama naudoti kokybišką vilkimo kablį, tinkamus vilkimo veidrodžius ir svorio paskirstymo sistemą.
Forester yra tinkamas tempiant lengvus kemperius, nedideles valtis ir universalias priekabas. Tai puikus pasirinkimas savaitgalio išvykoms, leidžiantis tempti pop-up kemperius ar nedideles žvejybines valtis.
Saugumas ir Technologijos
Saugumas visada buvo Subaru prioritetas. 2019 m. modeliuose standartinėje įrangoje yra Subaru EyeSight saugos sistema, kuri apima įspėjimą apie nukrypimą iš eismo juostos ir įspėjimą apie priekinį susidūrimą. Tokios funkcijos, kaip aklosios zonos stebėjimas ir automatinis atbulinės eigos stabdymas, yra prieinamos daugumoje versijų.
Sistema DriverFocus, debiutuojanti Touring komplektacijoje, stebi vairuotojo akis ir įspėja, jei jis nekreipia dėmesio į kelią. Ji taip pat naudoja veido atpažinimo programinę įrangą, kad išsaugotų iki penkių vairuotojų nustatymus.
Automobilio kėbulas pagamintas iš lengvasvorių medžiagų, siekiant optimalaus valdymo, jis yra labai tvirtas ir užtikrina didelį saugumą. Vairuotojo ir keleivių saloną supa specialiai sukurtas apvalaus profilio rėmas. Stoge, durų statramsčiuose ir grindyse sumontuotos labai stiprios sijos, veiksmingai atlaikančios ir sugeriančios bet kokio tipo susidūrimo jėgą.
Automobilio dinaminio stabilumo sistema (VDC) leidžia stebėti ir analizuoti, ar automobilis laikosi vairuotojo pasirinktos trajektorijos. Jei automobilio stabilumas pakimba ant plauko, ši sistema automatiškai sureguliuoja sukimo momento paskirstymą varomiesiems ratams, variklio galią ir kiekvieno rato stabdį.
Forester taip pat rūpinasi pėsčiųjų saugumu. Tarp variklio ir jo gaubto priekinės dalies yra didelis tarpas, kuris atlieka deformuojamosios zonos funkciją. Pėsčiųjų ir dviratininkų apsaugą taip pat padidina smūgius sugeriantys buferiai, variklio gaubto tvirtinimo elementai ir priekinio stiklo valytuvai, kurie susidūrimo akimirką lengvai nulūžta.
Elektriniai ir Hibridiniai Modeliai
Subaru nusprendus nebegaminti dyzelinu varomų automobilių, atsirado naujovių elektrifikacijos srityje. „Forester eBoxer“ gamintojas nėra linkęs vadinti hibridu, o tiesiog - benzininį ir elektros variklius turinčiu modeliu. Šis modelis siūlo 2 l benzininį 4 cilindrų opozicinį variklį ir elektros jėgainę, kurių bendra galia yra 166,7 AG ir 259 Nm. Visų varančiųjų ratų pavarą turinčio „Forester“ variklis suporuotas su CVT transmisija.
Nors gamintojas teigia, kad tai nėra hibridas, tačiau benzininio ir elektrinio variklių derinys leidžia pasiekti didesnį efektyvumą.
Subaru Australia patvirtino visiškai elektrinio vidutinio dydžio krosoverio Trailseeker atvykimą, numatomą antrąjį 2026 m. ketvirtį. Šis modelis orientuotas į vairuotojus, kuriems svarbi ne tik elektrinė eiga ir žemesnės eksploatacijos sąnaudos, bet ir universalumas - gebėjimas ištrūkti už miesto ribų, vežti įrangą, saugiai ir užtikrintai įveikti sudėtingesnį reljefą. Trailseeker remiasi Subaru e-Subaru Global Platform architektūra ir turi dvikomponentę (dual-motor) elektrinę pavarą, kurios bendra galia yra 280 kW (apie 375 AG).
Išvados ir Rekomendacijos
Subaru Forester yra patikimas ir universalus automobilis, pasižymintis puikiu pravažumu ir saugumu. Nors kai kurie modeliai turi trūkumų, tokių kaip prasta garso izoliacija ar ribotos vilkimo galimybės, bendra automobilio kokybė ir eksploatacinės savybės dažnai viršija lūkesčius.
Renkantis Forester, verta atkreipti dėmesį į variklio tipą, pavarų dėžę ir komplektaciją, atsižvelgiant į individualius poreikius. S-edition modeliai su automatinėmis pavarų dėžėmis nuo STI gali pasiūlyti daugiau dinamikos, o atmosferiniai varikliai - mažesnes eksploatacijos sąnaudas.
2019 m. Subaru Forester modeliai siūlo patobulintas saugos sistemas, erdvesnį interjerą ir technologines naujoves, tokias kaip Apple CarPlay ir Android Auto integracija.
tags: #subaru #forester #traukimo