Amortizatorius - techniškai pakankamai sudėtinga automobilio detalė, atliekanti esminį vaidmenį užtikrinant transporto priemonės komfortą ir valdomumą. Pakabai dirbant realiomis darbo sąlygomis ne visada reikia absoliutaus stabilumo. Komfortui ir valdomumui (angl. Roadholding) svarbūs yra tarpiniai režimai, kuriuose naudojama tik hidraulika. Ji darbo metu putodama užtikrina standumą ir reikiamą kietumą esant tam tikroms sąlygoms.
Todėl klausimas, ką pasirinkti - hidrauliką ar dujas - dažnai yra nekorektiškas. Viskas priklauso nuo to, ką konkreti įmonė siūlo konkrečiam automobiliui ir kaip ji tai paaiškina. Kai firmos siūlo keleto konstrukcijų amortizatorius vienam konkrečiam automobiliui, tai kelia abejonių dėl jų specializacijos.
Gamintojo reputacija - svarbiausias veiksnys
Nesvarbu, kokia amortizatoriaus konstrukcija, svarbiausia yra gamintojo reputacija ir produkcijos kokybė. Pavyzdžiui, firma KONI gamina dvi serijas amortizatorių: KONI Sport ir KONI Special. Klientui neturi rūpėti jų konstrukcija (dujos ar tepalas), jam leidžiama pasirinkti pagal poreikį: komfortiškam važiavimui - "Special", aktyviam - "Sport". Nors abiejose serijose sutinkamos visos trys konstrukcinės schemos.
Svarbu pabrėžti, kad amortizatoriai, kurie skirti masinei automobilių gamybai, sudaro kiek kitą rinkos segmentą. Rinkos lyderių pozicijas dažnai dalijasi keletas gamintojų, nes vienų amortizatoriai geresni tam tikriems automobiliams, kitų - kitokiems.
Aukščiausios klasės amortizatoriai ir jų specifika
Kai gamintojų atstovai užsimena apie Monroe, Boge, Kayaba, jie pabrėžia, kad šie gamintojai nesudaro tiesioginės konkurencijos su aukščiausios klasės produkcija. Amortizatoriai, tokie kaip Koni ir Bilstein, yra patys brangiausi ir gaminami nedidelėmis partijomis.
Kalbant apie Bilstein, turima omenyje Vokietijoje gaminamus sportinės serijos geltonos spalvos amortizatorius, o ne mėlynus, Ispanijoje gamintus, kurie gamybos atžvilgiu yra silpnesni. Viena pagrindinė skiriamoji "Bilstein" savybė yra ta, kad jie beveik visi yra vienvamzdžiai. Šie amortizatoriai tiekiami tokiems automobiliams kaip CHEVY Corvette LT, BMW (dalinai ir pagrinde hidrauliniai, dėl rinkos poreikių), Porsche Boxter, MB ir Ferrari.
Aukšta surinkimo kokybė automobilių gamyboje lemia, kad, pavyzdžiui, geltoni Bilstein amortizatoriai tarnauja ilgiau nei pats automobilis. Vokietijos vartotojai, kurie sudaro apie 70% pagrindinių amortizatorių naudotojų ir montuoja juos į naujus automobilius, norėdami mėgautis važiavimu, dažniausiai renkasi KONI ir Bilstein, dažnai kombinuodami juos su Eibach ar H&R spyruoklėmis kaip pilnus pakabos komplektus. Todėl ten su Monroe beveik niekas nevažinėja. Žinoma, jei automobilis yra "mirštantis" ir su juo nedaug liko važinėti, montuoti KONI ir Bilstein gali atrodyti nenuoseklu, tačiau entuziastų pasitaiko.
Kiti rinkos segmentai ir gamintojai
Japoniški pigesni amortizatoriai, skirti masinei gamybai ir „visiems japonams“, pasižymi mažesniu patikimumu. Jų kokybė gali būti nenuspėjama - kartais tarnauja 300 000 km, kartais vos mėnesį, tarsi būtų atsitiktinių skaičių generatorius. Gaminami tiek hidrauliniai, tiek su padidintu slėgiu.
Kalbant apie BOGE, jų naujausias išradimas Sensa-Trac nėra visiškai naujovė; BOGE jau anksčiau buvo panaudoję panašią technologiją gamyboje. Kai pakabos eiga nedidelė, o amortizatoriaus stoko judėjimo greitis didelis, tam, kad geriau pratekėtų alyva, įrengiamas nutekėjimas. Tačiau tepalas, pratekantis per šį nutekėjimą, ne visada suteikia reikiamo slopinimo posvyrio.
Sensa-Trac yra dvivamzdis hidraulinis (daugiausia dujinis) amortizatorius. Nuo 1996 m. kompanija tiekia šiuos amortizatorius VAG, Volvo ir net PORSCHE automobiliams.
Amortizatorių gedimų priežastys ir įvaizdžio svarba
Stambių kompanijų - amortizatorių pardavėjų - patirtis rodo, jog pagrindinė amortizatorių gedimo priežastis yra jų neprofesionalus montavimas arba eksploatavimo sąlygų pažeidimas. Praktika rodo, kad gamyklos brokas užsienio gamybos amortizatoriuose retai viršija 0,5 %. Tai patvirtina aukštą šiuolaikinės gamybos kokybę.
Tačiau, kai atsiranda amortizatoriaus defektas, net ir tuo atveju, jei įrodyta montuotojo kaltė, vartotojui paprastai susidaro neigiamas tiek parduotuvės, kuri pardavė amortizatorius, tiek ir pačios amortizatorių markės įvaizdis. Todėl, norint pasiekti teigiamo savo kompanijos įvaizdžio, labai svarbu stengtis, kad amortizatoriai negestų anksčiau laiko. Žemiau pateikiama amortizatoriaus konstrukcijos schema, padedanti suprasti šios detalės veikimo principus.
tags: #stelox #amortizatoriai #kokybe