Kas yra Specialusis Transportas?
Specialusis transportas - tai specialios paskirties automobiliai, turintys mėlynus ir raudonus (arba tik mėlynus) švyturėlius bei specialiuosius garso signalus. Šis transportas apima gausų sąrašą institucijų transporto priemonių.
Prie specialiojo transporto priskiriamos šių tarnybų ir institucijų transporto priemonės:
- Policijos
- Greitosios medicinos pagalbos
- Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo tarnybos
- Dujų įmonės avarinės tarnybos
- Aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės institucijos
- Laisvės atėmimo vietos
- Vidaus reikalų statutinės įstaigos
- Prokuratūros
- Valstybės saugumo departamento
- Specialiųjų tyrimų tarnybos
- Antrojo operatyvinių tarnybų departamento
- Lietuvos kariuomenės Specialiųjų operacijų pajėgų
- Karo policijos
- Muitinės
- Valstybinės kelių transporto inspekcijos
Svarbu atkreipti dėmesį, kad specialiuoju transportu nelaikomi kelininkų, privačių saugos tarnybų ir kiti automobiliai, turintys tik oranžinės spalvos švyturėlius.
Kada Būtina Duoti Kelią Specialiajam Transportui?
Pirmenybę suteikiančios sąlygos
Eismo dalyviai privalo nedelsdami duoti kelią artėjančioms specialiosioms transporto priemonėms, kai jos važiuoja su įjungtais mėlynais ir raudonais (arba tik mėlynais) švyturėliais ir specialiaisiais garso signalais. Ši pareiga galioja ir jų lydimoms transporto priemonėms. Pagal Kelių eismo taisyklių (KET) 12 punktą, kiekvienas vairuotojas privalo nedelsdamas duoti kelią specialiosioms transporto priemonėms su įjungtais švyturėliais ir specialiaisiais garso signalais. Tai nėra rekomendacija, o privalomas reikalavimas.
Pirmenybė priklauso specialiosioms transporto priemonėms su įjungtais mėlynais ir raudonais arba tik mėlynais švyturėliais ir specialiaisiais garso signalais. Nors daugelis vairuotojų instinktyviai reaguoja į raudonus ir mėlynus švyturėlius kartu, svarbu žinoti, kad vien tik mėlyni švyturėliai kartu su garso signalu taip pat sukuria pirmenybę.
Be to, jei specialioji transporto priemonė lydi kitas transporto priemones, lydimos transporto priemonės taip pat turi pirmenybę.
Kada Specialusis Transportas Neturi Pirmenybės?
Yra tam tikrų situacijų, kai specialusis transportas neturi pirmenybės, ir jam nebūtina duoti kelio:
- Kai specialusis transportas važiuoja be garso signalų (pavyzdžiui, tik su įjungtais mėlynais ir raudonais švyturėliais).
- Kai specialusis transportas stovi su įjungtais mėlynais ir raudonais švyturėliais, bet be garso signalų.
- Jei specialusis transportas važiuoja su įjungtais švyturėliais, bet be specialiųjų garso signalų, jis pirmenybės neturi.
- Kai kelyje yra daugiau kaip keturios eismo juostos ir specialioji transporto priemonė važiuoja priešinga kryptimi.
Vairuotojų Pareigos ir Atsakomybė
Kaip Teisingai Suformuoti Avarinį Koridorių?
Jeigu kelyje viena kryptimi yra dvi ar daugiau eismo juostų, artėjant specialiajam transportui su įjungtais švyturėliais ir garso signalais, eismo dalyviai privalo suformuoti avarinį koridorių. Avarinio koridoriaus, suformuoto eglutės principu, plotis turėtų būti 3 metrai.
- Kraštinėje kairėje juostoje esantys vairuotojai traukiasi į kairę - prie kairiojo važiuojamosios dalies krašto ir sustoja.
- Visi kiti, važiuojantys pirmąja, antrąja ir trečiąja (jei tokia yra) dešiniosios pusės juostomis, traukiasi kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto ir sustoja.
Logika paprasta: vienas į kairę, visi kiti į dešinę - koridorius per vidurį. Avarinį koridorių sudarykite kuo greičiau, kuo toliau nuo jo centro, ir stovėkite. Pajudėti galima tik tada, kai specialioji transporto priemonė praėjo.
Dažniausiai Pasitaikančios Kliūtys ir Vairuotojų Iššūkiai
Viena didžiausių problemų yra manevravimas didmiesčių kiemuose, kur kelias dažnai būna užblokuotas ar sudėtinga praleisti didelę specialiojo transporto priemonę. Su vairuotojų nepagarba tenka susidurti ir gelbėjimo tarnyboms. Jos neslepia, kad neretai atsiranda gudruolių, kurie pasinaudoja atsakingų vairuotojų atlaisvintu keliu ar net bando lenkti į pagalbą skubančius automobilius.
Daugelis vairuotojų supranta, kad specialųjį transportą reikia praleisti, juk jie turi mėlynus ir raudonus švyturėlius, kuriais naudojasi skubiai skverbdamiesi per eismą, bet nedėmesingų pavienių eismo dalyvių neįmanoma išvengti. Jei žmogus automobilyje garsiai klausosi muzikos arba kalba mobiliuoju telefonu (net jei tai daro su laisvų rankų įranga), girdėdamas sirenos garsą, jis gali nežinoti, iš kur jis sklinda.
Policijos pareigūnai primena: net važiuojant su muzika ar telefonu laisvų rankų įranga - svarbu periodiškai sumažinti garsą ir stebėti veidrodėlius, kad laiku pastebėtumėte artėjantį specialųjį transportą.
Teisinė Atsakomybė
Už nepraleidimą specialiosios transporto priemonės su įjungtais mėlynos ir raudonos (arba tik mėlynos) spalvos švyturėliais bei garsiniu signalu ar jų lydimų automobilių vairuotojams gresia bauda nuo 90 iki 140 eurų. Taip pat nuo dviejų iki keturių mėnesių laikotarpiui gali būti atimta teisė vairuoti.
Palyginimui, Vokietijoje analogiškas pažeidimas kainuoja iki 240 eurų ir taip pat numato draudimą vairuoti. Svarbus niuansas dėl teisių atėmimo: jis nėra automatinis. Pareigūnas sprendžia pagal aplinkybes - ar buvo reali kliūtis specialiosios transporto priemonės judėjimui, ar tai pakartotinis pažeidimas. Bauda skiriama visais atvejais.
Garsiai grojanti muzika, laisvų rankų skambutis, uždaryti langai - vairuotojai dažnai nesigirdi artėjančios sirenos. Tačiau teisiškai KET nenustato, kad pažeidimas fiksuojamas tik tada, kai vairuotojas sireną išgirdo. Jei specialioji transporto priemonė artėjo su įjungtais švyturėliais ir sirena, pareiga duoti kelią galiojo.
Specialiųjų Transporto Priemonių Vairuotojų Teisės ir Pareigos
Specialiųjų transporto priemonių vairuotojai gali važiuoti su įjungtais mėlynais ir (ar) raudonais (arba tik mėlynais) žybčiojančiais švyturėliais ir (ar) specialiaisiais garso signalais tik tuo atveju, kai tai būtina gelbėti žmogaus gyvybę, sveikatą ar turtą, užtikrinti viešąją tvarką, sulaikyti įtariamus padarius teisės pažeidimą asmenis.
Specialiųjų transporto priemonių vairuotojai, naudodamiesi KET 186 punktu, visada turi įvertinti, ar šalia esantis vairuotojas spės laiku sureaguoti ir pasitrauks iš kelio. Jie gali pažeisti taisykles, tačiau tik tuo atveju, jei tai nepakenks eismo saugumui. Specialiosios transporto priemonės vairuotojas, naudodamasis KET 186 punkto teise pažeisti taisykles, visada privalo įvertinti, ar šalia esantis vairuotojas spės laiku sureaguoti ir pasitrauks iš kelio. Praktikoje tai reiškia: greitosios pagalbos vairuotojas neturi teisės brautis pro eismą, jei tai sukelia pavojų.
Specialiųjų transporto priemonių vairuotojai, važiuodami kelyje su įjungtais mėlynais ir (ar) raudonais (arba tik mėlynais) žybčiojančiais švyturėliais (kurie turi būti matomi 360º kampu) ir (ar) specialiaisiais garso signalais, gali nepaisyti KET V, X, XIII, XIV, XV, XVI, XVII, XVIII, XIX, XXI, XXII skyrių reikalavimų ir pasinaudoti pirmenybe tik tuo atveju, jeigu tai nepakenks eismo saugumui ir tik tada, kai įsitikina, kad jiems duodamas kelias.
Transporto Priemonės su Oranžiniais Švyturėliais
Kelininkų, privačių saugos tarnybų ir kitos transporto priemonės, turinčios tik oranžinės spalvos švyturėlius, nėra laikomos specialiuoju transportu su pirmenybe, tačiau joms taikomos specifinės taisyklės:
- Atliekant inžinerinių komunikacijų, kelių tiesybos, remonto ar priežiūros darbus, specialiųjų transporto priemonių su įjungtais oranžiniais žybčiojančiais švyturėliais vairuotojai gali nepaisyti kelio ženklų (išskyrus didžiausio greičio ribojimo ir pirmumo ženklus), ženklinimo ir transporto priemonių išsidėstymo važiuojamojoje dalyje reikalavimų, jeigu tai nesukels pavojaus saugiam eismui.
- Oranžinį švyturėlį leidžiama įjungti tik tada, kai trukdoma eismui (transporto priemonės matmenims su kroviniu ar be jo viršijant leistinuosius, dirbant kelyje, sustojus ir stovint, važiuojant lėtai, vežant pavojingus krovinius ir panašiai).
tags: #specialiosios #transporto #priemones #vehicles