Saugos diržų naudojimas yra esminė vairuotojų ir keleivių saugos priemonė, gerokai sumažinanti sužalojimų riziką eismo įvykio metu. Kelių eismo taisyklės (KET) nustato aiškią tvarką dėl saugos diržų ir kitų saugos įrangos naudojimo visoje Lietuvos Respublikos teritorijoje.
Bendra Saugos Diržų Naudojimo Taisyklė
Visi vairuotojai ir keleiviai transporto priemonėse, kuriose įrengti saugos diržai, privalo juos užsisegti. Ši nuostata galioja nepriklausomai nuo to, ar važiuojama automobiliu, sunkvežimiu, ar autobusu, kuriame įrengti saugos diržai. Saugos diržas turi būti pritvirtintas per petį ir juosmenį arba kaip nurodė transporto priemonės gamintojas.
Kelių eismo taisyklės nustato kelių eismo tvarką visoje Lietuvos Respublikos teritorijoje, o eismo dalyvių elgesys grindžiamas abipuse pagarba ir atsargumu. Eismo dalyviai privalo žinoti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, mokėti Kelių eismo taisykles ir jų laikytis. Be to, eismo dalyviai privalo imtis visų būtinų atsargumo priemonių, nepakenkti kitų eismo dalyvių, kitų asmenų ar jų turto saugumui ir aplinkai, netrukdyti jų eismui arba imtis visų būtinų priemonių žalingų padarinių užkirtimui arba sumažinimui.
Informavimas Autobusuose
Jei autobuse yra saugos diržai, prieš kiekvieną sėdynę, ant jos arba šalia jos matomoje vietoje gali būti rodomas informacinis simbolis „Užsisegti saugos diržą“. Jei šio informacinio ženklo nėra, prieš kelionės pradžią keleiviai turi būti informuoti apie reikalavimą dėvėti saugos diržus žodžiu arba garso ir vaizdo priemonėmis. Autobuso keleiviai, vyresni nei 3 metų, privalo naudotis įdiegtomis tvirtinimo sistemomis.
Saugos Diržų Nenaudojimo Išimtys
Yra tam tikrų aplinkybių, kuriomis vairuotojui leidžiama vairuoti neprisisegus saugos diržo. Šias išimtis būtina suprasti visiems eismo dalyviams, kad būtų užtikrintas įstatymų laikymasis ir kartu saugumas.
Situacijos, Kuriose Diržo Segėti Nereikia
- Gyvenvietėse vairuotojui leidžiama neprisisegti saugos diržo važiuojant atbuline eiga arba manevruojant stovėjimo aikštelėse.
- Taksi vairuotojams leidžiama neužsisegti saugos diržų vežant keleivius.
- Asmenims, kuriems dėl rimtų medicininių priežasčių kompetentingos institucijos išdavė specialų pažymėjimą, leidžiama nedėvėti saugos diržo. Šiame pažymėjime turi būti nurodytas jo galiojimo laikas.
Vaikų Apsaugos Sistemos
Jaunesni nei 135 cm ūgio vaikai turi būti pritvirtinti tinkamose vaikų apsaugos sistemose. Šios sistemos yra pritaikytos pagal vaiko svorį ir ūgį, kad būtų užtikrintas jo saugumas.
Vaikų Saugos Sistemos Pagal Svorį ir Ūgį
Vaikai, žemesni nei 135 cm, turi būti vežami lengvaisiais automobiliais arba sunkvežimiais su vaikų saugos sistemomis, pritaikytomis jų ūgiui ir svoriui, atsižvelgiant į gamintojo nurodytą dydžio diapazoną ir didžiausią vaiko masę:
- 0 Grupė: skirta vaikams, sveriantiems mažiau nei 10 kg.
- 0+ Grupė: skirta vaikams, sveriantiems mažiau nei 13 kg.
- I Grupė: skirta vaikams, sveriantiems nuo 9 iki 18 kg.
- II Grupė: skirta vaikams, sveriantiems nuo 15 iki 25 kg.
- III Grupė: skirta vaikams, sveriantiems nuo 22 iki 36 kg.
Vairuotojai privalo naudoti vaikų apsaugos sistemas, atitinkančias saugos standartus, patvirtintus vaikų apsaugos sistemų gamintojų ir patvirtintus pagal taisyklę Nr. 1 iš Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos 44/03 su Nr. 129 1977 m. birželio 28 d. Tarybos direktyva 77/541 / EEB arba vėlesnių reikalavimų.
Draudimas Vežti Ant Priekinės Sėdynės
Draudžiama vežti vaiką ant motorinės transporto priemonės priekinės sėdynės specialioje jo ūgiui ir svoriui pritaikytoje sėdynėje, kuri nukreipta priešinga įprasta motorinės transporto priemonės važiavimo kryptimi, jei priekinė sėdynė yra apsaugota oro pagalve. Ši nuostata netaikoma, jei priekinės oro pagalvės mechanizmas yra išjungtas.
Vairuotojas privalo užtikrinti, kad vaikai, vežami motorine transporto priemone, naudotų tinkančias ir pritaikytas apsaugos sistemas. Netinkamas šių apsaugos priemonių naudojimas gali sukelti didelį pavojų net ir nedidelių eismo įvykių metu.
Motociklų ir Keturračių Vairuotojų Apsauga
Važiuodami mopedu, motociklu, triračiu, visų tipų keturračiu, vairuotojas ir keleiviai privalo naudoti motociklų apsaugas (motociklų šalmą, akių apsaugą nuo traumų). Leidžiama važiuoti be motociklininkų apsaugos, jei bet kokio tipo mopedas, motociklas, triratis, bet kokios rūšies keturratis turi kėbulą (kabiną) arba įmontuotos stogo apsauginės arkos, skirtos apsaugoti vairuotoją, keleivį ir smūgio diržai.
Naminių Gyvūnėlių Saugumas Transporto Priemonėje
Vairuotojas privalo užtikrinti naminių gyvūnėlių saugumą stovinčioje transporto priemonėje ir užtikrinti, kad naminiai gyvūnai būtų vežami taip, kad netikėtai sustabdžius transporto priemonę jie netrukdytų vairavimui, nesužalotų eismo dalyvių ar nesusižeistų.
Saugos Diržų Veikimo Principai ir Technologijos
Saugos diržai yra viena iš svarbiausių saugos priemonių automobiliuose ir jų tinkamas naudojimas yra būtinas kiekvienam vairuotojui ir keleiviui. Šie diržai gali išgelbėti gyvybes ir išvengti rimtų sužalojimų eismo įvykio metu. Saugos diržai turi būti užsegami kiekvieną kartą, kai žmogus sėda į automobilio sėdynę. Tai yra svarbiausias dalykas, kurio reikia laikytis, kad būtų užtikrinta maksimali apsauga eismo įvykio metu.
Saugos diržai sukurti taip, kad avarijos metu vairuotojas ir keleiviai patirtų kuo mažiau sužalojimų. Diržai yra ta apsaugos priemonė, kuri saugo nuo mirtinos kaktomušos į kietas automobilio salono dalis, neleidžia iškristi iš besiverčiančio automobilio ir atsidurti po juo. Trumpai tariant, diržai mus „užrakina“ saugiausioje automobilio vietoje, t.y., prispaudžia prie sėdynių, nes automobilio konstruktoriai, kurdami automobilio kėbulą, numato, kaip jis bus gniuždomas avarijos metu, kokios vietos labiausiai nukentės ir smūgio metu sugers daugiausiai kinetinės energijos, o kurios liks pačios saugiausios.
Šiuolaikinės Saugos Diržų Sistemos
Šiuolaikinio automobilio diržų sistema yra gerokai patobulinta. Joje atsirado:
- Inerciniai arba pirotechniniai įtempikliai: susidūrimo atveju papildomai įtempia saugos diržą, kad vairuotojas ar keleivis būtų prispausti prie sėdynės. Pirotechniniai įtempikliai padeda išlaikyti saugų atstumą tarp žmogaus ir saugos pagalvės, jie labai patikimai laiko žmogų sėdynėje, kai automobilis verčiasi, stipraus smūgio metu neleidžia išsinerti iš diržų.
- Jėgos ribotuvai: reguliuoja diržo jėgą, kad ji nebūtų per didelė.
- Reguliuojamo aukščio tvirtinimo taškai: leidžia pritaikyti diržą individualiems keleivio poreikiams.
Modernūs saugos diržai yra labai tvirti, bet ir šiek tiek elastingi, sugeriantys dalį smūgio energijos.
Oro Pagalvės ir Saugos Diržų Darnus Veikimas
Oro pagalvės yra dar viena svarbi automobilio saugos priemonė. Jos padeda apsaugoti vairuotoją ir keleivius nuo galvos ir krūtinės sužalojimų, kai įvyksta avarija. Oro pagalvės veikia tinkamai tik tada, kai keleivis yra prisisegęs saugos diržą. Kai kuriuose modeliuose priekinio keleivio oro pagalvė aktyvuojama tik tada, kai užsegtas saugos diržas.
Susidūrimo metu pirotechninis įtempiklis šiek tiek sutrumpina diržą (apie 15 cm), patikimai prispaudžia vairuotoją ar keleivį prie sėdynės, kad šie nepasislinktų ar neišsinertų iš diržo. Automobiliui atsitrenkus į kliūtį, lėtėjimo pagreitis būna toks didelis, kad vairuotojas ar keleiviai trumpą akimirką saugos diržą spaudžia jėga, prilygstančia kelių tonų jėgai. Diržas priima šią apkrovą ir kurį laiką turi išlaikyti keleivius ar vairuotojus, kad jie nesitrenktų į beišsiskleidžiančias oro pagalves. Kai saugos pagalvė išsiskleidžia, diržas kiek atsileidžia (kitaip jo priimama apkrova būtų per didelė) ir dalį smūgio jėgos energijos perima pagalvė. Taigi darnus saugos pagalvės ir diržo veikimas yra būtinas, kad smūgio metu vairuotojas ir keleiviai būtų maksimaliai saugomi.
Ką sako skaičiai?
Prisegtas saugos diržas apsaugo nuo mirties 40-60% vairuotojų ir keleivių. Visi šie procesai įvyksta staigiai, per sekundės dalį.
Ar esate linkęs „nesegėti“ saugos diržo galinėje sėdynėje?
Įvykiai susidūrimo metu (greitis 80 km/h):
- 0,026 sekundės po smūgio: automobilio bamperis deformuojasi. Jėga, 30 kartų viršijanti automobilio sunkio jėgą, jį sustabdo. Neužsisegę saugos diržų keleiviai toliau važiuoja pirmyn transporto priemonės greičiu.
- 0,039 sekundės: vairuotojas kartu su sėdyne staiga užfiksuojamas maždaug 15 centimetrų į priekį.
- 0,044 sekundės: vairuotojas savo krūtine sulaužo vairą.
- 0,050 sekundės: kai sumažėja automobilio greitis, jį ir keleivius pradeda veikti 80 kartų už jų traukos jėgą didesnė inertinė jėga.
- 0,068 sekundės: vairuotojas smogia prietaisų skydui 9 tonų jėga.
- 0,092 sekundės: vairuotojas ir greta sėdintis keleivis atsitrenkia į priekinį stiklą ir patiria (beveik visada) mirtinus sužalojimus.
- 0,100 sekundės: vairuotojas stumiamas atgal po to, kai atsitrenkė į vairą.
- 0,110 sekundės: automobilis lėtai pradeda judėti atgal.
- 0,113 sekundės: keleivis, sėdintis už vairuotojo, jei jis taip pat neprisisegęs saugos diržo, yra vienoje linijoje su vairuotoju, t.y., atsitrenkia į vairuotojo vietą arba į patį vairuotoją ir yra sužeidžiamas (dažniausiai mirtinai arba rimtai sužalojamas).
- 0,150 sekundės: viskas baigiasi. Metalinės nuolaužos ir stiklo šukės krenta ant žemės. Eismo įvykio vietą supa dulkių debesis. Visa tai įvyko greičiau nei per dvi dešimtąsias sekundės.
Saugos Diržų Patikra ir Priežiūra
Darnus saugos pagalvės ir diržo veikimas yra būtinas, kad smūgio metu vairuotojas ir keleiviai būtų maksimaliai saugomi. Saugos diržai yra viena iš svarbiausių automobilio dalių, padedančių išvengti sužalojimų avarijos metu. Tinkamai prisegtas saugos diržas savo funkciją atliks tik tada, jei bus prisisegtas tinkamai.
Taisyklinga Sėdėsena
Taisyklinga sėdėsena yra vienas iš svarbiausių faktorių, užtikrinančių saugos diržų veikimą. Nemažai žmonių mėgsta važiuoti pusiau gulomis. Avarijos metu toks pusiau gulintis vairuotojas gali išsinerti iš diržų, atsidurti ant salono grindų ir patirti rimtas stuburo ir galvos traumas.
Reguliari Patikra
Saugos diržų patikra prasideda nuo jų vizualinio patikrinimo. Patikrinkite, ar diržai nėra susilankstę, ar jie neturi įbrėžimų ar įpjovimų, ar jų spalva nesikeitė. Jei pastebėjote bet kokių pažeidimų, turite nedelsdami pakeisti saugos diržus.
Kiekvienos techninės apžiūros metu yra tikrinami saugos diržai. Techninės apžiūros metu žiūrima, kad tinkamai veiktų saugos diržų sagtys, kad patraukus diržą suveiktų jo eigą blokuojantys fiksatoriai, tada tikrinama paties diržo būklė, kad jis būtų nepažeistas, neįpjautas, nesusiūtas. Diržo veikimas ir būklė yra svarbiausi patikros dalykai. Nemažai informacijos atskleidžia ir ant diržo ar jo sagties esantis žymėjimas, daug pasakantis apie diržo konstrukciją. Taip pat žiūrima, ar saugos diržai tinka tai transporto priemonei (pagal jos gamybos metus).
Pirotechninių Įtempiklių Būklė
Visi naujesni automobiliai turi pirotechninius diržų įtempiklius. Norint sužinoti, ar pirotechninis įtempiklis buvo iššovęs, tereikia visiškai ištraukti diržo juostą ir apžiūrėti abi puses - jei matosi, kad kai kurios diržo vietos apdegusios, tarsi kas jas būtų prisvilinęs karštu lygintuvu, vadinasi pirotechniniai įtempikliai buvo iššovę. Tada jau reikia žiūrėti, kaip saugos diržas buvo suremontuotas, ar remonto metu nebuvo taupoma.
Pirotechniniai įtempikliai detonuoja ir sutrumpina diržą suveikus oro pagalvėms, bet ne tik. Būna atvejų, kai sistema aktyvuoja tik pirotechninį įtempiklį, be oro pagalvių, pvz., nedidelio susidūrimo metu. Tad jei po avarijos automobilio saugos pagalvės nebuvo keistos, tai dar nereiškia, kad diržas veiks tinkamai.
Saugos Diržų Keitimo Rekomendacijos
Jei automobilis buvo patekęs į avariją, kurios metu vienas ar keli saugos diržai patyrė stiprias apkrovas, nes tose vietose sėdėjo žmonės, tuos saugos diržus reikia keisti. Diržą keisti būtina ir tada, kai aiškiai matomi nusidėvėjimo arba pažeidimo požymiai. Rekomenduojama reguliariai keisti saugos diržus kas 6-8 metus, net jei jie atrodo tinkamai.
Saugos Diržų Būklės Vertinimas Perkant Naudotą Automobilį
Kai įsigyjamas naujas automobilis, jokių problemų nėra - viskas su diržais yra gerai. Bet jei perkamas naudotas automobilis, problemų gali būti įvairių. Perkant naudotą automobilį, būtina kruopščiai patikrinti saugos diržų būklę, kad išvengtumėte sukčiavimo ir užtikrintumėte savo ir keleivių saugumą.
Ką sako diržo gamybos metai?
Apie diržo būklę gali papasakoti ir jo gamybos metai, kuriuos galima rasti ant saugos diržo etiketės, kuri prisiūta prie diržo juostos, o kartais ir ant sagties. Daugumoje automobilių ši etiketė yra matomoje vietoje. Jei automobilis buvo patekęs į avariją ir diržų pirotechniniai užtaisai suveikė, juos reikėjo pakeisti naujais, todėl diržo pagaminimo data turėtų būti vėlesnė už automobilio gamybos datą ir artima apytiksliai avarijos datai. Jei automobilis nebuvo patekęs į avariją, saugos diržų pagaminimo data turėtų būti tokia pati arba šiek tiek senesnė už automobilio pagaminimo datą. Bet jei automobilis buvo patekęs į avariją, o jo gamybos ir diržo gamybos datos yra panašios, vadinasi, diržai po avarijos nebuvo keisti.
Gali būti, kad diržai buvo remontuoti. Tada reiktų reikalauti remonto pažymos, kuri yra kaip garantija, kad viskas suveiks. Diržas gali būti tik atnaujintas, o ne tinkamai suremontuotas - atrodys beveik kaip naujas, bet problema ta, kad diržas jau buvo priėmęs dideles apkrovas, pirotechninis užtaisas yra suveikęs arba jo iš viso nėra, o automobilio kompiuterį, kad prietaisų skydelis nerodytų gedimo, galima „apgauti“. Visa tai daroma tam, kad būtų galima sutaupyti.
Kruopščiai patikrinę automobilį prieš pirkdami jį, išvengsite sukčiavimo! Įsigyti avariją patyrusį automobilį su užmaskuotais apgadinimais yra vienas blogiausių dalykų, kurie gali nutikti automobilio pirkėjui. Todėl verta nuodugniai susipažinti su jus dominančio automobilio technine būkle. Neverta rizikuoti! Prieš pirkdami automobilį jį patikrinkite pas patikimus specialistus, galinčius tinkamai įvertinti saugumo sistemų (saugos pagalvių, saugos diržų būklę ir kitų komponentų) būklę.
Administracinė Atsakomybė
Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų 134 straipsnis numato atsakomybę už saugos diržų, atitinkamos grupės sėdynių, pritaikytų vaikų ūgiui ir svoriui, taip pat motociklininkų šalmų naudojimo tvarkos pažeidimą.
- Užtraukia baudą vairuotojams ir (arba) keleiviams nuo 28 iki 57 eurų.
- Ta pati veika, kurią padarė asmuo, nubaustas administracine nuobauda už šio straipsnio pirmojoje pastraipoje numatytą pažeidimą, užtraukia baudą nuo 57 iki 86 eurų.
Švietimas ir Ateities Saugos Diržų Technologijos
Saugos diržų naudojimo švietimas yra svarbus žingsnis siekiant užtikrinti saugų eismą. Vykdant švietimo kampanijas ir socialinę reklamą, žmonės gali sužinoti apie saugos diržų naudojimo svarbą ir teisingą naudojimą. Pavyzdžiui, Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) vykdo socialinę reklamą, kurioje primenama apie saugos diržų naudojimą. Ši reklama skelbiama per televiziją, radiją ir internetą.
Ar esate linkęs „nesegėti“ saugos diržo galinėje sėdynėje?
Ateities Naujovės
Nors saugos diržai yra privalomi jau daugelį metų, ateityje jie tikrai taps dar efektyvesni ir saugesni. Pasaulio automobilių gamintojai nuolat tobulina savo automobilių saugos sistemas, kad sumažintų eismo įvykių skaičių ir padidintų keleivių saugumą. Tarp galimų ateities naujovių:
- Saugos diržai su įmontuotais jutikliais: šie diržai sugebės nustatyti, ar keleivis yra tinkamai užsisegęs ir pranešti apie tai vairuotojui.
- Saugos pagalvės, kurios apsaugo nuo smūgių iš kelių pusių: šios pagalvės skirtos apsaugoti keleivius nuo smūgių iš šonų, kurie yra dažna mirties priežastis eismo įvykiuose.
- Saugos diržai su automatinėmis reguliavimo sistemomis: šie diržai galės automatiškai reguliuoti savo įtempimą, kad būtų patogiau ir saugiau keleiviams.
- Saugos diržai, kurie automatiškai užsisega: šie diržai galės automatiškai užsisegti, kai keleivis sėda į automobilio sėdynę.
Visos šios naujovės yra skirtos padidinti keleivių saugumą ir sumažinti eismo įvykių skaičių. Tačiau, kaip visada, svarbu prisiminti, kad saugos diržai ir pagalvės yra tik dalis automobilio saugos sistemos.
tags: #saugos #dirzo #isvedimas