Sankryža - tai vieta, kur susikerta, susilieja arba išsiskiria du ar daugiau kelių viename lygyje, įskaitant atvirus plotus, kuriuos sudaro kelių susikirtimai, susijungimai arba atsišakojimai. Sankryžos taip pat gali būti skirtingų lygių. Didžiausia rizika įvykti eismo įvykiui kyla sankryžose, todėl labai svarbu išmokti nustatyti eismo dalyvių pirmumą ir kitas važiavimo per sankryžas taisykles. Visi eismo dalyviai privalo išmanyti Kelių eismo taisykles (KET) ir jų laikytis.
Sukdamas sankryžoje į kairę arba į dešinę, vairuotojas privalo duoti kelią eismo dalyviams (dviračių vairuotojams ir kitiems), kertantiems važiuojamosios dalies, į kurią jis suka, eismo juostas. Kai eismas reguliuojamas šviesoforu, vairuotojas privalo vadovautis šviesoforo signalais, kad ir kokie būtų važiavimo pirmenybę nurodantys kelio ženklai. Persirikiuoti sankryžoje paprastai nerekomenduojama ir dažnai tai gali būti draudžiama, ypač jeigu tai sukelia pavojų ar trukdo kitų eismo dalyvių judėjimui. Draudžiama įvažiuoti į važiuojamųjų dalių sankirtą, jeigu joje ar už jos yra kliūtis, kuri priverstų vairuotoją sustoti sankryžoje ir trukdyti kitų transporto priemonių eismui. Tačiau sukant į kairę, įvažiuoti į sankryžą ir joje sustoti, praleidžiant priešinga kryptimi atvažiuojančias transporto priemones, nėra draudžiama.
Lygiareikšmės Sankryžos
Lygiareikšmė sankryža - tai nereguliuojama sankryža, kurioje susikertantys keliai nėra paženklinti pirmumo ženklais ir šių kelių danga yra vienoda. Lygiareikšmės sankryžos dažniausiai jungia mažo eismo intensyvumo kelius, kuriuose transporto srautai yra palyginti vienodi.
Lygiareikšmių kelių sankryžose galioja „dešinės rankos taisyklė“. Tai reiškia, kad vairuotojas privalo praleisti transporto priemonę, artėjančią iš dešinės pusės.
Kaip elgtis lygiareikšmių kelių sankryžoje:
- Važiuojate tiesiai ir turite kliūtį iš dešinės (kelyje, esančiame dešinėje, stovi transporto priemonė). Privalote praleisti.
- Važiuojate į dešinę ir turite kliūtį iš dešinės. Privalote praleisti.
- Važiuojate į kairę ir turite kliūtį iš dešinės. Privalote praleisti.
- Važiuojate į kairę, neturite kliūties iš dešinės, bet turite kliūtį iš priekio. Tokiu atveju reikia įvažiuoti į sankryžą ir atsistoti jos viduryje taip, kad netrukdytumėte pravažiuoti iš priekio atvažiuojantiems automobiliams.
Nelygiareikšmės Sankryžos
Nelygiareikšmė sankryža - tai nereguliuojama sankryža, kurioje susikertantys keliai paženklinti pirmumo ženklais ir (arba) šių kelių danga yra skirtinga.
Nelygiareikšmių kelių sankryžoje šalutiniu keliu važiuojantis vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, artėjančioms prie sankryžos pagrindiniu keliu. Jeigu sankryžoje keičiasi pagrindinio kelio kryptis, tos pačios reikšmės keliu (pagrindiniu/šalutiniu) važiuojantys vairuotojai vieni kitų atžvilgiu turi laikytis važiavimo per lygiareikšmių kelių sankryžas taisyklių. Tai reiškia, jog vairuotojai privalo duoti kelią transporto priemonėms, artėjančioms iš dešinės pusės.
Svarbu! Jeigu vairuotojas negali nustatyti, kokia kelio danga, o pirmumo ženklų nėra, jis turi elgtis taip, lyg važiuotų šalutiniu keliu!
Žiedinės Sankryžos: Samprata ir Privalumai
Lietuvos keliuose, miestų ir miestelių gatvėse įrengiama vis daugiau žiedinių sankryžų. Nors sutariama, kad tokios sankryžos prisideda prie eismo saugumo didinimo, vairuotojai žiedais dar ne visuomet važiuoja užtikrintai. Draudikai sako, kad net ir mažosios žiedinės sankryžos vairuotojams neretai sukelia problemų.
Tikrai žiedine sankryža laikoma tik ta, prie kurios įvažiavimo yra kelio ženklas „Žiedinė sankryža“ (KET 111) arba „Eismas ratu“ (KET 410).
Kodėl žiedinės sankryžos yra saugesnės?
Lietuvos kelių policijos tarnybos Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus vyriausiojo specialisto Renato Siaurusaičio teigimu, žiedinės sankryžos yra pačios saugiausios. Jose yra tik 8 konfliktiniai taškai, kai tuo metu įprastoje keturšalėje sankryžoje - net 32. Tai reiškia, kad vietoje įprastos sankryžos įrengus žiedinę kelių sankirtoje daugeliu atvejų ženkliai sumažinama eismo įvykių tikimybė.
Lyginant su keturšalėmis sankryžomis, žiedinės sankryžos yra saugesnės, nes jose nėra kairiojo posūkio manevro ir tikimybės susidurti su priešinga kryptimi važiuojančia transporto priemone. Be to, važiavimo greitis žiedinėse sankryžose yra nedidelis, todėl net ir įvykus eismo įvykiui, dažniausiai jis būna tik techninis, be skaudžių pasekmių.
Pagrindinės Taisyklės Važiuojant Žiedine Sankryža
„Žiedinių sankryžų įrengimas tikrai didina eismo saugumą šalies keliuose. Visgi ir tokiomis sankryžomis svarbu važiuoti atsakingai, laikantis Kelių eismo taisyklių, atsižvelgiant į kelio ženklus ir horizontalųjį ženklinimą. Tokiu atveju problemų važiuojant žiedine sankryža kilti neturėtų“, - sako R. Siaurusaitis.
Kelio ženklai ir ženklinimas
Artėjant prie žiedinės sankryžos, būtina atkreipti dėmesį į kelio ženklus. Ieškokite žiedinės sankryžos ženklo (KET 410 arba KET 111), „Duoti kelią“ ženklų (KET 203), „Stop“ ženklų (KET 204), „Pagrindinis kelias“ ženklo (KET 201), eismo juostų rodyklių, nupieštų ant privažiavimo, ir papildomų nukreipimo lentelių (KET 507), nurodančių, kuri juosta veda į kurį išvažiavimą.
Jeigu kelio ženklo ir kelių ženklinimo reikalavimai skiriasi, reikia vadovautis kelio ženklu. Kai kelyje įrengti kintamos informacijos kelio ženklai, vadovaujamasi kintamos informacijos kelio ženklais. Jeigu važiuojamoji dalis ženklinimo linijomis ir (arba) kelio ženklais suskirstyta į eismo juostas, transporto priemonės turi važiuoti šiomis juostomis. Užvažiuoti ant brūkšninių ženklinimo linijų leidžiama tik persirikiuojant į kitą eismo juostą, kirsti ištisines ženklinimo linijas leidžiama tik KET 3 priede nurodytais atvejais.
Pirmumo teisė
Pirmenybė Lietuvos žiedinėse sankryžose priklauso nuo ženklų prieš įvažiavimą. Dažniausiai esame įpratę, kad kelias žiedinėje sankryžoje yra pagrindinis, todėl įvažiuodami į žiedą turime praleisti visas juo važiuojančias transporto priemones.
Jei privažiavime pastatytas „Duoti kelią“ ženklas, įvažiuojantys vairuotojai privalo duoti kelią žiedinėje sankryžoje jau judantiems eismui. Tačiau tai nėra absoliuti taisyklė. Pasitaiko ir tokių žiedinių sankryžų, kuriose pirmenybę turi į žiedą įvažiuojanti transporto priemonė. Dėl to, Rimvydo Pociaus teigimu, visuomet svarbu stebėti kelio ženklus. Jei tokių ženklų nėra, tuomet reikia vadovautis dešinės rankos taisykle - kelią turi duoti tas, kas turi kliūtį iš dešinės pusės.
Posūkio signalai
„Tai - viena dažniausių vairuotojų daromų klaidų“, - pastebi saugaus vairavimo specialistas ir paaiškina, kad įvažiavimas į žiedinę sankryžą - tai ne posūkis, o judėjimo savo kelio juosta tąsa. Todėl įvažiuojant į žiedinę sankryžą posūkio signalo rodyti nereikia. Posūkio rodymas tokioje situacijoje ne tik nereikalingas, bet ir gali klaidinti gretima juosta ar iš paskos važiuojančius vairuotojus.
Tačiau išvažiuojant iš žiedinės sankryžos dešinio posūkio signalas yra būtinas, kad kiti eismo dalyviai būtų informuoti apie jūsų ketinimą. Posūkį žiedinėje sankryžoje taip pat visuomet būtina rodyti persirikiuojant iš vienos eismo juostos į kitą. Būtent atliekant šiuos manevrus dažniausiai žieduose sukeliami eismo įvykiai.
Eismo juostų pasirinkimas
Privažiavimo juostos pasirinkimą lemia ženklai ir kelio ženklinimas. Jei ženklinimas rodo konkrečias eismo juostas konkretiems išvažiavimams, privalote jomis vadovautis.
„Prieš žiedą esantys kelio ženklai paprastai nurodo, iš kurios eismo juostos į kurį žiedo išvažiavimą galima patekti. Pavyzdžiui, jei iš pirmos eismo juostos galima važiuoti tik į pirmąjį ir antrąjį išvažiavimą, o vairuotojui reikia būtent pastarojo, tuomet žiedu reikėtų važiuoti pirmąja juosta. Įvažiuoti į ją taip pat reikėtų iš pirmosios kelio juostos“, - sako R. Pocius.
Bendrosios taisyklės, kai nėra specifinių nuorodų:
- Išorinė (dešinė) eismo juosta - pirmiesiems/artimiems išvažiavimams.
- Vidinė (kairė) eismo juosta - vėlesniems išvažiavimams, jei galite išvažiuoti saugiai ir teisėtai.
V. Petrulis pastebi, kad kaitalioti eismo juostų sankryžose be reikalo nereikėtų, mat netikėtas vairuotojų bandymas persirikiuoti sukelia nemažai chaoso ir didina autoįvykių tikimybę, todėl vairuotojams pataria visų pirma stebėti kelio ženklus ir nesiblaškyti.
Kiti eismo dalyviai
Vairuotojai, pasukantys iš žiedinės sankryžos, privalo duoti kelią pėstiesiems, kertantiems važiuojamąją dalį, į kurią jie įvažiuoja. Dviratininkų judėjimas skiriasi pagal konstrukciją: kai kurios žiedinės sankryžos dviratininkus nukreipia per atskirus takus arba perėjas, kitos leidžia dviratininkams judėti važiuojamąja dalimi. Artėdami prie perėjų netoli išvažiavimų, sumažinkite greitį.
Turbožiedinės Sankryžos
Miestuose atsiranda vis daugiau naujo tipo žiedinių sankryžų, vadinamų turbožiedinėmis. 2017 m. Kaune įrengta pirmoji turbožiedinė sankryža, kurioje eismas vyksta dar greičiau ir saugiau. Šiuo metu tokių sankryžų galite sutikti ir kituose miestuose, pavyzdžiui: Trakuose, Vilniuje.
Šiuolaikiška turbožiedinė sankryža išsiskiria tuo, kad aiškiai atskiria skirtingomis kryptimis per sankryžą važiuojančių automobilių srautus, todėl yra gerokai saugesnė. Apie tai informuoja kelio ženklai prieš sankryžą, taip pat krypties žymėjimai ant eismo juostų. Dažniausiai įvažiuojant į žiedą, jei norima patekti į tolimesnį išvažiavimą, reikia važiuoti tiesiai į antrąją juostą.
Turbožiedinė sankryža suprojektuota taip, kad būtų kuo mažiau galimybių persirikiuoti pačioje sankryžoje, dažnai eismo juostos joje net fiziškai atskirtos (borteliais), kad negalėtume per jas „šokinėti“. Jei vis dėlto praleidote reikiamą išvažiavimą ar iš anksto pasirinkote ne tą eismo juostą, galima persirikiuoti į artimą (jei esate antroje juostoje, tada į pirmąją (dešiniąją), jei esate pirmoje juostoje, į antrąją (kairiąją)) eismo juostą per specialiai punktyru pažymėtas vietas.
Įvažiuodami į turbožiedinę sankryžą iš pirmos ar antros juostos, visų pirma duokite kelią iš kairės sankryža važiuojančioms transporto priemonėms. Įvažiavus, važiuokite iki jums reikiamo pirmo, antro arba net trečio (jei tai leidžia sankryža) išvažiavimo. Atkreipkite dėmesį, kad išvažiuodami iš sankryžos, galite atsidurti antroje ar dar tolimesnėje eismo juostoje.
„Iš tiesų, važiuoti turbožiedine sankryža yra net paprasčiau už įprastas senąsias žiedines sankryžas, nes visi eismo srautai ir kryptys aiškiai atskirtos ir pažymėtos: neteisingai net nenuvažiuosi. Todėl bijoti jomis važiuoti nereikia.“
Dažniausios Vairuotojų Klaidos ir Kaip Jų Išvengti
Visgi realiose eismo situacijose problemų pasitaiko. Draudimo bendrovės ERGO Verslo klientų transporto draudimo portfelio valdytojas Rimvydas Pocius pritaria, kad žiedinės sankryžos yra saugesnės, tačiau pažymi, kad eismo įvykių žieduose - ypač didžiuosiuose - pasitaiko dar ganėtinai nemažai. Jų metu vairuotojai patiria nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų siekiančių nuostolių.
„Didžiosios žiedinės sankryžos miestuose vairuotojams išlieka nemenku iššūkiu. Visgi ir mažesnius žiedus sėkmingai pravažiuoti pavyksta ne visuomet. Be to, neretai užtrunka, kol vairuotojai pripranta prie naujai tam tikroje vietoje įrengto žiedo. Ypač mažesniuose miesteliuose pasitaiko, kad iš įpratimo nepasižiūrima į kelio ženklus ir mažesniu žiedu bandoma važiuoti kaip nereguliuojama kelių sankirta - laikantis dešinės rankos taisyklės. Visgi žiedinėse sankryžose pirmenybė paprastai suteikiama būtent žiedu važiuojančioms transporto priemonėms“, - sako Rimvydas Pocius.
Vairavimo mokyklos „Amplius LT“ vadovas ir instruktorius Artūras Pakėnas pastebi, kad dažnai problemos kyla dėl to, kad vairuotojai neįvertina žiedinės sankryžos ir iš anksto nepasirenka reikiamos eismo juostos. Dažniausiai pasitaikančios klaidos:
- Nepasirinktas saugus greitis artėjant prie sankryžos.
- Nepastebi kelio ženklų ir neįvertina, kam suteikiama pirmenybė.
- Netinkamas posūkio signalo naudojimas (rodo įvažiuojant, o ne išvažiuojant).
- Netinkamai pasirenkama eismo juosta įvažiuojant į žiedą ir išvažiuojant iš jo.
- Pradedama keisti juostas įvažiavus į žiedą, taip sukeliant avarines situacijas, ypač per ištisines ženklinimo linijas.
- Lengvųjų automobilių vairuotojai įvažiuodami į žiedines sankryžas neretai užlenda prieš pat žiedu važiuojantį viešąjį transportą, krovininius automobilius, autobusus nepagalvodami, kad šioms transporto priemonėms reikia daugiau laiko sustoti.
- Neatsargus ir pavojingas savo juosta važiuojančio automobilio aplenkimas bei staigus ir pavojingas manevravimas.
- Važiuojant antrąja žiedo eismo juosta ir sukant į dešinę, išvažiuojant iš žiedo bandoma „ištiesinti kelią“ ir veržiamasi į pirmąją eismo juostą, nepraleidžiant į ją įvažiavusiųjų iš šalutinio kelio.
- Iš pirmos eilės bandoma įvažiuoti iš karto į antrąją žiedo eismo juostą.
- Žiedu važiuojama trečiąja juosta ir iš jos bandoma išvažiuoti iš anksto nepersirikiavus į antrąją.
Kaip saugiai važiuoti žiedu?
Saugus važiavimas žiedine sankryža reikalauja budrumo ir aplinkos stebėjimo. Siekiant išvengti avarinių situacijų, saugaus eismo ekspertas Kastytis Povilaitis pataria:
- Planuokite iš anksto: Prieš įvažiuodami į žiedinę sankryžą, iš anksto nuspręskite, kuriuo išvažiavimu norite pasinaudoti, ir pasirinkite tinkamą eismo juostą.
- Būkite atidūs: Stebėkite kelio ženklus, ženklinimą ir kitus eismo dalyvius. Ypatingą dėmesį skirkite vadinamajai „aklajai zonai“ - tai sritis, kurios nematyti veidrodėliuose. Prieš keisdami juostą trumpai pasukite galvą ir įsitikinkite, kad manevras saugus.
- Laikykitės taisyklių: Važiuokite pagal Kelių eismo taisykles ir gerbkite kitų eismo dalyvių teises.
- Būkite ramūs: Vairuodami žiedinėje sankryžoje, išlikite ramūs ir nepanikuokite.
- Teikite pirmenybę aiškumui: Įsitikinkite, kad jūsų veiksmai yra aiškūs kitiems eismo dalyviams.
- Pasirinkite saugų greitį: Jį dar sumažinkite prieš įvažiavimą į sankryžą.
- Laikykitės saugaus atstumo: Nuo kitų transporto priemonių.
- Nepamirškite pėsčiųjų: „Atminkite, kad neretai prieš pat sankryžą būna įrengta ir pėsčiųjų perėja, tad prieš įvažiuodami į sankryžą turite įvertinti ne tik automobilių srautą, bet ir situaciją pėsčiųjų take“, - primena V. Petrulis.
Žiedinių Sankryžų Modernizavimas Lietuvoje
„Via Lietuva“ aktyviai dirba tobulindama kelių infrastruktūrą ir didindama eismo saugumą. Daug dėmesio skiriama avaringiausioms vietoms - „juodosioms dėmėms“. Geras pavyzdys - Darbėnų sankryža, esanti magistraliniame kelyje A13 Klaipėda-Liepoja (ties 30,2 km).
Iki rekonstravimo ši, dabar jau buvusi keturšalė, sankryža buvo viena avaringiausių pajūrio regione. 2020-2024 m. čia įvyko 6 įskaitiniai eismo įvykiai, per kuriuos žuvo du žmonės, dar šeši buvo sužeisti. Projektas - sankryžos projektavimas ir įrengimas - įgyvendintas viešojo ir privataus sektoriaus partnerystės būdu (PPP) per rekordiškai trumpą laiką - 6 mėnesius.
Naujai įrengta 30 metrų skersmens žiedinė sankryža užtikrins didesnį eismo laidumą, o eismo saugumą didins sankryžoje įrengtas apšvietimas. Iki tol šalutinių kelių vairuotojams buvo sunku įsilieti ir kirsti pagrindinio kelio srautus, nes sankryžos pagrindiniame ir šalutiniame keliuose vyravo dideli transporto priemonių srautai. „Pertvarkyta Darbėnų sankryža iš esmės keičia situaciją - iki šiol pavojinga vieta tapo gerokai saugesnė ir patogesnė visiems eismo dalyviams“, - sakė Palangos miesto savivaldybės atstovas.
Apibendrinimas
Žiedinės sankryžos yra svarbi eismo infrastruktūros dalis, skirta pagerinti eismo srautą ir saugumą. Tačiau, norint, kad jos veiktų efektyviai, vairuotojai turi suprasti ir laikytis tam tikrų taisyklių. Atidus kelio ženklų ir ženklinimo stebėjimas, teisingas eismo juostų pasirinkimas, savalaikis posūkio signalų naudojimas ir pagarba kitiems eismo dalyviams yra esminiai veiksniai, užtikrinantys sklandų ir saugų eismą žiedinėse sankryžose. Nors turbožiedinės sankryžos supaprastina eismo srautų organizavimą, bendrosios saugaus vairavimo taisyklės ir budrumas išlieka nepaprastai svarbūs.
tags: #sankryzos #ziedines #taisykles