Transporto priemonės apšvietimo sistemos, ypač posūkių ir avarinio signalo žibintai, yra gyvybiškai svarbūs saugumui kelyje. Jie leidžia vairuotojui bendrauti su kitais eismo dalyviais apie savo ketinimus. Kai tokie elementai, kaip posūkiai ar avarinis signalas, nustoja veikti, būtina nedelsiant nustatyti gedimo priežastį ir jį pašalinti. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančius gedimus, susijusius su Saab 9-3 posūkių ir avarinio signalo sistemomis, taip pat bendrus diagnostikos ir remonto patarimus.
Dažniausios posūkių ir avarinio signalo gedimų priežastys
Kai posūkiai ir avarinis signalas nustoja veikti, priežasčių gali būti įvairių. Pirmiausia reikėtų patikrinti paprasčiausius variantus, kol pereinama prie sudėtingesnių.
Saugiklių patikra
Vienas iš pirmųjų žingsnių diagnozuojant neveikiančius posūkius ar avarinį signalą yra saugiklių patikra. Kaip minima, "patikrinam saugikliu, ligtais visi sweiki", tačiau vizualiai patikrinti ne visada pakanka - geriausia patikrinti su multimetru.
Posūkio rankenėlės (strypo) funkcijos patikrinimas
Rankenėlė, arba strypas, kuris yra atsakingas už posūkių signalą, "komutuoja laidą nuo rėlės į vieną ar kitą posūkių lempučių pusę". Jei ši rankenėlė yra sugedusi, posūkiai gali neveikti tinkamai. "Gal pradziai raga patikrink (ta prasme rankenele)."
Relės diagnostika
Relė yra dar vienas komponentas, galintis sukelti posūkių ir avarinio signalo gedimus. "Man pasake patikrinti "reliuzke" kuri uz tai atsako, tai as jos nekur negaliu rasti". Relės vieta gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio ir metų. Dažnai jos būna saugiklių blokuose variklio skyriuje arba po prietaisų skydeliu.
Specifiniai gedimai Saab 9-3 modelyje
Nors bendrosios gedimų priežastys tinka daugeliui automobilių, kai kurie modeliai turi specifinių problemų. Saab 9-3 atveju, avarinio signalo mygtukas dažnai tampa pagrindiniu kaltininku.
Avarinio signalo mygtuko problema
Dažnai pasitaikanti problema, dėl kurios "nustojo veikti posukiai ir avarinis signalas", yra susijusi su pačiu avarinio signalo mygtuku. "Cia greiciau avarinio migtukas knisa prota." Vartotojai pastebi, kad "tas avarinis migtukas kazkoks keistas", ir net "kai as ji paspaudiu jis razkaip pusiau uzsidegia, bet avarinio signalo nera vistiek". Šis simptomas rodo vidinį mygtuko kontaktų gedimą.
Faktas, kad "iskarto visi posukiai neveikia", o ne tik vienas, sustiprina prielaidą, kad problema yra ne atskirose lemputėse ar jų kontaktuose, o sistemos valdymo elemente, kuriuo dažnai yra avarinio signalo mygtukas. Šis mygtukas daugelyje automobilių veikia kaip pagrindinis relės ar valdymo bloko, atsakingo už posūkius, jungiklis.
Remontas ir sprendimas
Klausimas "manai reikia mygtuka pakeisti??? del jo visos problemos??" dažnai skamba remonto dirbtuvėse. Atsakymas dažnai yra teigiamas. Kartais gali padėti bandymas "pachlamacyt ta migtuka", tačiau tai dažniausiai tik laikinas sprendimas, jei mygtuko kontaktai yra susidėvėję ar oksiduoti. Kaip parodė patirtis, "numokejau 60 lt ir sutvarke..... sake sutaise sena", tai patvirtina, kad mygtuko remontas ar keitimas yra efektyvus sprendimas. Meistrai dažnai geba atkurti mygtuko funkcionalumą, jei gedimas nėra per daug sudėtingas.
Bendrieji diagnostikos įrankiai ir metodai
Norint tiksliai nustatyti elektros sistemos gedimą, būtina naudoti tinkamus įrankius.
Kaip naudoti multimetrą diagnozuojant automobilių ir sunkvežimių elektros problemas
Multimetro (testerio) naudojimas
Pats efektyviausias "burtininko įrankis" diagnozuojant elektros gedimus yra testeris arba voltmetras. "Nu jo arba panaudoti tokį burtininko įrankį - testerį arba voltmetrą." Juo galima patikrinti įtampą, srovę ir grandinės vientisumą įvairiose sistemos dalyse.
Valdymo modulių patikra
Šiuolaikinėse mašinose elektros sistemas valdo įvairūs moduliai. Gali būti, kad gedimas susijęs su šviesų moduliu ("Sviesu modulis ?") arba centriniu komforto moduliu (CCM). "CCM galvoju." Šių modulių patikra dažnai reikalauja specializuotos diagnostinės įrangos (pvz., VCDS, OP-COM, VAS-PC), kuri gali nuskaityti klaidų kodus ir patikrinti modulių funkcionalumą.
- 01493 klaida: Kai kuriais atvejais, pavyzdžiui, Passat B6 2006 metų modelyje, gali atsirasti klaidos kodas 01493, susijęs su priekiniais posūkiais. Tai pasireiškia, kai "įjungus gabaritus užsidega gabaritai ir neryškiai užsidega priekiniai posūkiai, įjungi posūkius posūkiai mirgsi ryškiai, tvarkingai. Išjungi posūkius vėl neryškiai dega". Net išėmus ir įdėjus lemputę, su įjungtais gabaritais ji nebedega, bet vėl įjungus/išjungus gabaritus ar posūkius problema atsinaujina. "Sėdi klaida 01493 ir su kitu posūkiu analoginė klaida." Ištrynus klaidas, jos "vėl atsiranda". Tai gali reikšti šviesų modulio problemą arba kodavimo nesuderinamumą. "Perkoduot usa ten ar pan neduoda."
Atliekant remontą, svarbu atlikti išsamią diagnostiką, kad būtų nustatyta tikroji gedimo priežastis ir išvengta papildomų problemų ateityje.
tags: #saab #93 #neveikia #avarinis #posukiai #neperjungia