Vairavimo mokyklų transporto priemonės yra neatsiejama Lietuvos kelių eismo dalis. Nors jų tikslas - ugdyti atsakingus vairuotojus, retkarčiais pasitaiko įvykių, reikalaujančių ypatingo dėmesio. Šiame straipsnyje aptarsime konkretų incidentą, susijusį su vairavimo mokyklos „Rigveda“ automobiliu, taip pat bendrąsias avarijų su mokomaisiais automobiliais aplinkybes ir atsakomybes.
Netikėtas Incidentas: Neblaivus Mokinys prie „Rigveda“ Automobilio Vairo
2022 metais įvyko Kaune neužfiksuotas incidentas - į vairavimo mokyklos „Rigveda“ mokomąjį automobilį 30-metis mokinys įsėdo būdamas gerokai apsvaigęs. Vairuotojas, kartu su instruktoriumi, suko ratus Kauno gatvėmis, kol prie Dainų slėnio automobilį sustabdė reidą čia surengę policijos pareigūnai.
Kauno kelių policijos viršininkas Vigintas Lukošius patvirtino, kad mokomojo automobilio vairuotojas buvo patikrintas bekontakčiu alkoholio matuokliu, kuris parodė neblaivumą. Alkotesteris parodė vidutinį girtumą - 1,63 promilės. Mokyklos „Rigveda“ vadovas Rimvydas Krocas iš žurnalistų sužinojo apie šį incidentą ir teigė, kad per 27-erius jų darbo metus tokio atvejo dar nėra buvę Lietuvoje - kad instruktorius būtų blaivus, o mokinys neblaivus.
Instruktorius, važiavęs su mokiniu, vadovui sakė, kad jaunuolis elgėsi normaliai, nesvirduliavo, ir alkoholio tvaiko nesijautė. R. Krocas paminėjo, kad net policijos apraše, apklausus instruktorių ir mokinį, buvo parašyta, jog mokinys pilnai orientavosi, ir nebuvo iš ko atskirti, kad jis neblaivus. Tokia situacija šokiravo ir pareigūnus, nes iki tol Kaune ir visoje Lietuvoje nebuvo užfiksuota, kad mokytis vairuoti ateitų įkaušęs asmuo.
Atskleista ir daugiau subtilybių: jaunuolis policijai buvo gerai žinomas, o teisę vairuoti prieš metus buvo praradęs dėl neblaivumo. Kaip teigia V. Lukošius, mokinys buvo linkęs vykdyti smulkius teisės pažeidimus ir anksčiau, tad išvadų nepadarė. Moksleivio girtumo nepastebėjusiam instruktoriui buvo skirta 40 eurų bauda.
Avarijos su Mokomaisiais Automobiliais: Atsakomybė ir Prevencija
Eismo įvykiai, kuriuose dalyvauja mokomieji automobiliai, yra specifinė situacija, reikalaujanti kantrybės ir dėmesingumo iš visų eismo dalyvių. Draudimo bendrovės atstovai ir vairavimo instruktoriai pateikia įžvalgų, kas tokiose situacijose yra laikoma kaltininku ir kaip reikėtų elgtis kelyje.
Dažniausios Priežastys ir Kaltės Nustatymas
Europos bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje duomenimis, net 9 iš 10 incidentų, į kuriuos patenka besimokantys vairuotojai, nutinka dėl per staigaus stabdymo. Pagal Kelių eismo taisykles (KET), tokiu atveju atsakomybė dažniausiai tenka ne mokomojo automobilio, o iš galo važiavusiam vairuotojui.
KET labai aiškiai nurodo, kad automobiliai turi važiuoti nuo kitų transporto priemonių laikydamiesi saugaus atstumo. Jis turėtų būti toks, kad leistų išvengti susidūrimo net ir tuomet, jei priekyje važiuojanti transporto priemonė būtų priversta staiga stabdyti. Argumentas, kad priekyje važiuojantis automobilis staiga stabdė, dėl to į jį atsitrenkta, atsakomybės išvengti nepadės. Išimtis galėtų būti tyčiniai priekyje važiuojančio automobilio veiksmai, tačiau tokios aplinkybės nustatomos retai.
Vairavimo mokyklos „Rigveda“ instruktoriaus Dariaus Zakarausko nuomone, avarijų kaltininkais kelyje kartais tampa ne tik patys mokiniai, bet ir patyrę vairuotojai, kuriems pritrūksta kantrybės ar tiesiog dėmesingumo. Be staigaus stabdymo, kitos lemiamos nepatyrusių vairuotojų klaidos yra pedalų sumaišymas, ženklų nepastebėjimas arba sankryžoje įvažiavimas į netinkamą juostą.
R. Krocas patvirtina, kad pasitaiko ir eismo įvykių, kuriuos, jo teigimu, dažniausiai sukelia ne mokiniai, o kiti eismo dalyviai: „Dažnai kiti vairuotojai viršija leistiną greitį ir piktinasi, kai mokomoji transporto priemonė juda lėčiau, nepaisant to, kad mokinys joje tiesiog laikosi Kelių eismo taisyklių. Susidaro įspūdis, kad trukdome eismui, na, arba lakstūnams vairuotojams.“
Patarimai Kitiems Eismo Dalyviams
ERGO Insurance“ Lietuvoje atstovai pataria: pamačius kelyje vairavimo mokyklos automobilį reikėtų laikytis nuo jo saugaus atstumo arba lėtais ir apgalvotais manevrais jį apvažiuoti. Vairuojantys ne pirmus metus turėtų atsiminti, kad mokymosi procesas yra neišvengiamas ir važiuojant iš paskos mokomojo automobilio tiesiog būti atidūs ir kantrūs.
Darius Zakarauskas priduria, kad didžiausia bėda yra tolerancijos trūkumas: „Dažnas vairuotojas pamiršta, kaip pats prieš dešimtmetį ar daugiau mokėsi vairuoti. Norint persirikiuoti mokiniams tenka ilgai laukti, kol atsiranda automobilis, kuris sustoja ir praleidžia mokomąjį, o užgesus prie sankryžos iškart pasigirsta raginimo signalai, kurie tik dar labiau išblaško.“
Paauglių vairuotojų saugos patarimai
Kuriozinės Situacijos Eismo Įvykiuose
Ne vieną įsimintiną istoriją yra sukaupęs ir vyriausiasis „Rigveda“ instruktorius Darius Zakarauskas, dirbantis įmonėje 16 metų. Jis prisimena atvejį, kai po eismo įvykio teko kviesti policiją: „Atvykusi jauna pareigūnė iš įpročio paprašė mokinės vairuotojo pažymėjimo, nors ji vairavo mokomąją transporto priemonę, o šalia sėdėjau aš, kaip instruktorius. Net pareigūnės kolega nusijuokė supratęs, kad ji iš įpročio pareikalavo dokumento net nepagalvojusi, kad mokinė jo dar neturi.“ Tokie nutikimai iliustruoja situacijų unikalumą ir būtinybę atsižvelgti į specifines aplinkybes, kai kalbama apie mokomuosius automobilius eisme.
tags: #rigvedos #masina #avarijoje