Atliekant automobilio techninio aptarnavimo darbus, variklio alyvos keitimas yra vienas iš reguliarių techninės priežiūros metu atliekamų darbų. Intensyviai eksploatuojant automobilį, variklio alyvos keitimas turi būti atliekamas reguliariai, kad būtų užtikrintas tinkamas variklio veikimas ir ilgaamžiškumas.
Variklio alyvos keitimo svarba ir periodiškumas
Variklio alyvos keitimas atliekamas priklausomai nuo klimato sąlygų, automobilio markės ir klasės. Įprastai variklio alyvos keitimas turi būti atliktas kas 10 000-15 000 kilometrų arba pagal automobilio gamintojo nustatytus kriterijus. Tais pačiais intervalais keičiami ir alyvos filtrai.
Variklio alyvos poveikis automobilio variklio eksploatacijai
Varikliui veikiant, alyvoje kaupiasi detalių dilimo produktai: dervos, degenos, taip pat patenka mechaninių priemaišų - dėl kurių variklio detalės greičiau dyla. Todėl alyvą reikia filtruoti.
Sena ir nekeista variklio alyva sukelia prastą variklio tepimą, ypač eksploatuojant ekstremaliomis sąlygomis - šaltas oras ar aukšti variklio sūkiai, tolimos ir ilgos kelionės, dažnas variklio paleidimas ir gesinimas, važiavimas trumpais maršrutais. Visais atvejais greičiau dyla variklis. Taip pat kaupiasi nuosėdos, apsineša vidinės detalės, gali užstrigti tepaliniai žiedai, variklis pradeda deginti alyvą. Sena alyva esant šaltam orui tirštėja, kas žymiai apsunkina variklio paleidimą, padidėja kuro sąnaudos. Tokiomis sąlygomis tepalų keitimas yra būtinas.
Tepimo sistemos veikimas ir komponentai
Tepimo sistema tiekia alyvą tarp besitrinančių detalių, ją valo ir palaiko reikiamą alyvos slėgį ir temperatūrą. Alyva sistemoje mažina trintį, šalina dilimo produktus, gerina stūmoklių ir cilindrų bei slydimo guolių (įdėklų) ir alkūninio veleno bei dujų skirstymo velenėlio kakliukų tarpelio sandarumą, apsaugo detales nuo korozijos, iš dalies jas aušina.
Automobiliuose dažniausiai įrengiama mišraus tepimo sistema (cilindrų sienelės sutepamos taškymu, o alkūninio veleno ir dujų skirstymo velenėlio kakliukai - slėgiu) su šlapiu karteriu. Sistemą sudaro:
- alyvos karteris;
- siurblys;
- filtras;
- slėgį reguliuojantys vožtuvai;
- aušinimo radiatorius;
- karterio vėdinimo sistema;
- kontrolės bei signaliniai prietaisai.
Varikliui pradėjus veikti, alyva iš karterio siurbliu tiekiama į alyvos filtrą ir, išvalyta, cilindrų bloke esančiais kanalais patenka į tepimo taškus (alkūninio veleno pagrindinius ir švaistiklinius bei dujų skirstymo velenėlio guolius) ir grįžta į karterį. Sukdamasis alkūninis velenas taško alyva ant cilindro sienelių, o tepaliniai žiedai ją nubraukia atgal į karterį. Labai įkaitusi alyva ataušinama aušintuve (alyvos radiatoriuje).
Alyvos slėgį sistemoje rodo manometras arba signalizuoja kontrolinė lemputė. Jei lemputė nedega - slėgis sistemoje geras. Svarbiausias sistemos elementas yra alyvos filtras. Lengvuosiuose automobiliuose įrengti keičiami popieriniai filtravimo elementai.
Alyvos pasirinkimas: kokybės ir klampumo klasės
Variklio mechanizmai tepami variklinėmis alyvomis. Jų kokybė apibūdinama daugeliu rodiklių, iš jų svarbūs du: kokybės grupė (ar tinka konkrečiam varikliui) ir klampumo klasė (ar tinka konkrečiam sezonui). Kokių rodiklių alyvą naudoti, nurodoma automobilio eksploatavimo instrukcijoje. Variklio alyvos keitimas atliekamas parenkant alyvą pagal gamintojų nurodytus reikalavimus.
Kokybės klasifikacija (API)
Lietuvoje labiausiai paplitusi amerikietiška alyvos kokybės klasifikacija API (American Petroleum Institute). Čia variklinių alyvų kokybės grupės nurodomos abėcėlės raidėmis A, B, C, D, E, F, G, H, J. Kuo toliau nuo abėcėlės pradžios raidė, tuo aukštesnės kokybės alyva. Kai alyva skirta benzininiam varikliui, kokybę nurodančios raidės priekyje rašoma raidė S, kai dyzeliniam - rašoma raidė C, o jeigu tinka abiem - nurodomi abu kokybės indeksai.
- Senesnių automobilių benzininiams varikliams naudojamos SE, SF, SG, o naujausių - SH, SJ grupių alyvos.
- Dyzeliniams varikliams yra naudojamos CC, CD, CE, CG, CH grupių alyvos.
Universalių alyvų nurodomi abu kokybės indeksai (pvz., SF/CD). Tačiau jei universali alyva prasideda S raide, ji tinkamesnė benzininiam varikliui, o jei prasideda C raide - dyzeliniam (pvz., CD/SF).
Klampumo klasifikacija (SAE)
Antras labai svarbus rodiklis yra alyvos klampa. Dažniausiai klampumo klasė nustatoma pagal Amerikos automobilių inžinierių sąjungos SAE (Society of Automotive Engineers) metodiką. Todėl alyvos indo etiketėje raidės SAE reiškia, kad po jų esantys rodmenys nurodo alyvos klampumo klasę. Raidė W nurodo žieminę alyvą (pvz., SAE 10W), jei raidės nėra - tai vasarinė alyva (pvz., SAE 30).
Tarp vartotojų populiariausios yra visasezoninės alyvos. Tai žieminės alyvos su specialiais priedais, neleidžiančiais alyvai skystėti esant aukštai temperatūrai. Populiariausios Lietuvoje yra universalios SAE 10W/40 ir SAE 15W/40 klampumo klasės alyvos, nes jos pritaikytos nuo minus 15 iki plius 45 laipsnių C temperatūros. Didesnės klampumo alyva rekomenduojama labiau susidėvėjusiems varikliams, kai tepimo sistemoje nesusidaro reikiamas slėgis.
Variklio alyvos kodų paaiškinimas, SAE (Automobilių inžinierių draugijos) numeriai
Alyvos lygio tikrinimas ir papildymas
Visuomet matuokliu patikrinkite variklio alyvos lygį. Lygis negali būti mažesnis ar viršyti matuoklio žymų „mini“ ar „maxi“.
Norėdami patikrinti ir papildyti alyvą, atlikite šiuos veiksmus:
- Atsukite dangtelį 1.
- Pripilkite iki reikiamo lygio (žinokite, kad skirtumas tarp matuoklio 2 rodmens „mini“ ir „maxi“ yra 0,9 l ir 2 l, atsižvelgiant į variklį).
- Palaukite maždaug 20 minučių, kad alyva nutekėtų.
- Matuokliu 2 patikrinkite lygį (kaip buvo paaiškinta anksčiau).
Kai tik lygis nustatytas, įkiškite matuoklį iki galo ir visiškai prisukite matuoklį-kištuką. Neviršykite „maxi“ lygio ir nepamirškite uždėti dangtelio 1 bei matuoklio 2.
Variklio alyvos tūris: žr. automobilio priežiūros vadovą arba kreipkitės į gamintojo atstovą.Variklio tepalo kokybė: informacijos ieškokite automobilio priežiūros knygelėje.Keitimo dažnumas: informaciją rasite savo automobilio priežiūros knygelėje.
Svarbūs įspėjimai
Dėmesio: Atliekant darbus netoli variklio, jis gali būti karštas. Be to, bet kuriuo metu gali pradėti veikti variklio ventiliatorius. Gali kilti sužeidimų pavojus.
Dėmesio: Atlikdami taisymus po variklio gaubtu, įsitikinkite, kad langų valytuvo rankenėlė rodo sustabdymo padėtį. Gali kilti sužeidimų pavojus.
Dėmesio: Įpylimas: tepalą pilkite atsargiai, kad nė vienas lašas neužtikštų ant variklio dalių, nes taip gali kilti gaisras.
Patarimas: Pastebėję neįprastus lašus esant bet kuriam skysčio lygiui, tučtuojau pasitarkite su markės gamintojo atstovu.
Profesionalus variklio alyvos keitimas
Tiems, kurie nori patikėti šį darbą specialistams, autoservisai siūlo variklio alyvos keitimo paslaugas. Oro, salono ir kuro filtrų keitimas taip pat turėtų būti vykdomas periodiškai, pagal gamintojų rekomendacijas.
Servisai gali pasiūlyti įvairių gamintojų variklinės alyvos, atitinkančios specifinius variklio eksploatacijai keliamus reikalavimus ir priimtiną Klientui kainą. Pavyzdžiui, UAB "Ausegra" autoservisuose Vilniuje, Gelvonų g. 2 ir Savanorių pr. 178, atliekami šie darbai:
- Variklio alyvos keitimas - nuo 25.00 €.
- Variklio alyvos keitimas (keičiant Kliento medžiagomis) - nuo 35.00 €.
- Variklio alyvos keitimo intervalo nustatymas - 12.00 €.
Pastaba: Papildomi, su variklio alyvos keitimu susiję darbai (pvz., papildomų variklio apsaugų nuėmimo/pastatymo darbai, išleidimo varžto ir/ar sriegio remontas ir kt.) skaičiuojami pagal serviso darbų valandinį įkainį.
tags: #reno #clio #1999 #m #tepalo #keitimas