Šis straipsnis apžvelgia Nissan Qashqai - populiaraus SUV modelio, rinkoje debiutavusio 2007 metais, technines charakteristikas, patikimumą ir eksploatacijos ypatumus. Automobilis sukurtas plačiai vairuotojų auditorijai, ieškančiai universalaus ir patogaus transporto tiek kasdieniam naudojimui mieste, tiek ilgesnėms kelionėms. Qashqai sujungia visureigio savybes su kompaktiško miesto automobilio privalumais, siūlydamas stilingą dizainą, pakeltą sėdėjimo poziciją ir praktiškumą.
Apžvelgsime dvi pagrindines Nissan Qashqai kartas: pirmąją (J10), gamintą 2007-2010 m., ir antrąją (J11), gaminamą 2013-2017 m., aptardami jų technines charakteristikas, variklių galimybes, važiuoklės savybes, galimus trūkumus ir bendrą patrauklumą.
Nissan Qashqai I (J10): Bendra Charakteristika ir Galimybės
Bendra Informacija ir Koncepcija
Nissan Qashqai I (J10), gaminamas 2007-2010 metais, yra SUV ir krosoveris, sukurtas siekiant patenkinti platų vairuotojų ratą, ieškančių universalaus transporto. Tai penkių durų modelis, siūlantis komfortą penkiems keleiviams. Jo stilingas siluetas ir pakelta sėdėjimo pozicija daro Qashqai idealiu pasirinkimu šeimoms ir asmenims, vertinantiems patogumą važiuojant tiek mieste, tiek už jo ribų.
Variklių Pasirinkimas ir Našumas
Nissan Qashqai I siūlė įvairias variklių galimybes, tiek benzininius, tiek dyzelinius. Varikliai apima, pavyzdžiui, 1.5 dCi su 106 AG galia tiems, kurie ieško ekonomiško važiavimo, ir dinamiškesnes versijas, tokias kaip 2.0 dCi su 150 AG galia ir 4x4 pavara. Bendras variklio galios diapazonas svyravo nuo 103 AG iki 150 AG.
Valdymas ir Važiuoklė
Kalbant apie valdymą, Qashqai I siūlė variantus su priekiniais ir pasirenkamais 4x4 pavaros ratais. Automobilis gerai susidorojo su įvairiomis kelių sąlygomis, užtikrindamas stabilumą ir sukibimą. Miesto sąlygomis jis pasižymėjo tinkamu manevringumu, o pagalbinės sistemos, tokios kaip sukibimo kontrolė ir nuolydžio nusileidimo pagalbos sistemos, didino naudojimo komfortą ir saugumą.
Trūkumai ir Potencialios Problemos
Galimos problemos, į kurias verta atkreipti dėmesį perkant naudotą Nissan Qashqai I, daugiausia susijusios su elektronika ir pagalbinių sistemų gedimais. Įprastos problemos taip pat apima pakabos elementų nusidėvėjimą bei tam tikras remonto išlaidas, ypač 4x4 versijose. Perkant šį modelį, verta atkreipti dėmesį į technologinių sistemų ir serviso istorijos būklę.
Nissan Qashqai II (J11): Naujovės ir Patobulinimai
Bendra Informacija ir Koncepcija
Nissan Qashqai II (J11) yra populiarus SUV, gaminamas 2013-2017 metais. Jis įgijo pripažinimą tarp vairuotojų, vertinančių stiliaus ir funkcionalumo derinį. Kaip penkių durų krosoveris, jis siūlo vietą penkiems keleiviams, todėl tai puikus pasirinkimas šeimoms ir aktyviems žmonėms, ieškantiems transporto priemonės kasdieniam naudojimui ir savaitgalio išvykoms už miesto. Jo modernus dizainas su charakteringomis kėbulo linijomis ir elegantišku apdailu išsiskiria iš konkurencijos, siūlydamas praktinį naudojimą ir komfortą.
Bendri duomenys: Prekės ženklas Nissan, Modelis Qashqai, Karta Qashqai II (J11), Gamybos metai nuo 2013 m.
Variklių Pasirinkimas ir Našumas
Po Qashqai II variklio dangčiu galima rasti įvairių variklių pasirinkimų, atitinkančių skirtingus vartotojų poreikius. Automobilis siūlo benzininius variklius, tokius kaip 1.2 DiG-T su 115 AG ir 1.6 DIG-T su 163 AG. Taip pat yra dyzeliniai varikliai, įskaitant 1.5 dCi su 110 AG ir 1.6 dCi su galimybe pasirinkti 4x4 pavarą su 130 AG. Variklių galia svyravo nuo 110 AG iki 163 AG. Yra tiek mechaninių, tiek automatinių (CVT) pavarų variantų, todėl pasirinkimą galima pritaikyti prie vairuotojo pageidavimų.
Vairuotojų patirtys su konkrečiais varikliais:
- Vairuotojas, rinkęsis tarp įvairių gamintojų, pasirinko Qashqai su prancūziška 1.5 dCi širdimi. Su ja nuvažiavo 80 000 km be didesnių bėdų, išskyrus garantinį el. vairo stiprintuvo ir akumuliatoriaus keitimą.
- 1.2 varikliai dažniausiai sutinkami antrinėje rinkoje, tačiau trečdalis jų turėjo konstrukcinį broką ir buvo keičiami pagal garantiją. Rekomenduojama alyvą keisti kas 10 000 km, kad turbina tarnautų ilgai.
- 2.0 litrų benzino variklis (2018 m. modelis iš Amerikos), be turbinos, apibūdinamas kaip labai patikimas atmosferinis japoniškas variklis.
- Atnaujintas 2018 m. 1.3 benzininis variklis su DCT pavarų dėže pasižymi įspūdinga trauka ir dinamika, kaip su tokios kubatūros varikliu. Per 2 metus nuvažiavus 50 000 km, jokių gedimų nebuvo.
- Vairuotojas, turėjęs 1.6 variklį, nurodo jį kaip sportišką, nors ir patvirtina variklio ūžimą kelyje.
- Benzininiams varikliams pastebėtas alyvos "valgymas": "tepalą retkarčiais papildydavau, na tiesą sakant iš didelės meilės tikrindavau kas mėnesį, o kas du-tris mėnesius papildydavau šiek tiek, nes buvau prisižiūrėjęs video iš svetainių, kad Qashqai mėgsta pilną liniuotę ir draudžiama važinėti su mažąja norma".
Transmisija ir Važiuoklės Savybės
Nissan Qashqai II siūlo priekinių ratų pavarą arba pasirenkamą visų ratų pavarą (4x4), kas didina jo universalumą įvairiose dangose. Automobilis pasižymi stabilia eiga ir geru sukibimu, kas užtikrina komfortą ir pasitikėjimą tiek mieste, tiek užmiesčio maršrutuose. Įmontuoti pagalbiniai sistemų sprendimai, tokie kaip eismo juostos išlaikymo sistema ar adaptyvi kruizo kontrolė, didina saugumą ir kelionės komfortą, o taip pat palengvina automobilio valdymą įvairiomis sąlygomis.
CVT variatorius:
- CVT variatorius, nors ir reikalaujantis priežiūros, suteikia vairavimo malonumą, nes neturi pavarų jungimosi pojūčių, kas yra smagiau nei įprastas automatas.
- Tačiau jis nemėgsta priekabų tampymo, ratų prabuksavimo ir režimo "gazas - dugnas".
- Būtinas savalaikis alyvos keitimas pavarų dėžėje kas 40 000 km, kartu su dviejų filtrų keitimu, nors oficialūs atstovai kartais teigia, kad dėžė neaptarnaujama.
- 2.0 litrų benzininis variklis sujungtas su bepakopiu variatoriumi CVT, todėl automobilio elgesys yra labai nuoseklus, be trūkčiojimų, o sukimo momentas neblogas.
Važiuoklė ir stabdžiai:
- Važiuoklė apibūdinama kaip patikima, vidutiniškai minkšta, tvirtai surinkta.
- Ji puikiai atlaiko duobes, o stabdžių sistema sugeba greitai stabilizuoti automobilį.
- Remonto kaštai yra nedideli, detalės pigios, o darbas lengvas, lyginamas su 3-ios kartos Golf remontu.
- N-Tec komplektacijos važiuoklė (ne kamera) analizuoja kelio dangos pokyčius ir, naudojant elektroninę sistemą, papildomai stabilizuoja automobilį net važiuojant 160 km/h.
Kėbulo Tipas ir Bagažo Skyrius
Nissan Qashqai II yra penkių durų krosoveris, siūlantis erdvę penkiems keleiviams. Nors kai kurie vairuotojai mini, kad bagažinė galėtų būti didesnė, ji yra pakankama šeimos poreikiams ir kelionėms. Vienas vairuotojas minėjo galimybę bagažinėje įsirengti "1000 žvaigždžių viešbutį", miegant atlošus priekines sėdynes ir užpildžius tarpą tarp sėdynių.
Kai kuriuose modeliuose, pavyzdžiui, Tekna komplektacijoje, yra panoraminis stogas, suteikiantis papildomo jaukumo. Kitos komplektacijos, tokios kaip N-Tec, taip pat gali turėti stiklinį stogą ir gausų paketą.
Eksploataciniai Rodikliai ir Kuro Sąnaudos
Vidutinės kuro sąnaudos gali skirtis priklausomai nuo variklio, vairavimo stiliaus ir sąlygų. Pateikti skaičiai dėl degalų sąnaudų ir CO2 emisijų yra iliustracinio pobūdžio ir buvo gauti taikant WLTP metodiką. Faktiniai realiomis sąlygomis eksploatuojamo automobilio rodikliai gali skirtis dėl aksesuarų, oro sąlygų, vairavimo stiliaus, automobilio apkrovos ir kitų faktorių.
- 6 pavarų automobilis mieste ir iki 90 km/h gali būti ekonomiškesnis (apie 5-6 ltr), kai prie 100-130 km/h sąnaudos siekia apie 7 ltr.
- Kitas vairuotojas nurodo vidutines 6.4 ltr sąnaudas, kurios stipriai didėja prie 140 km/h.
- Benzininio variklio kuro sąnaudos gali būti labai įvairios: nuo 5-6 ltr mieste ir užmiestyje iki 8-9 ltr šaltesniu oru. Manoma, kad įtakos turi kamščiai ir spūstys.
- Varikliukas nuo 120 km/h padidina sąnaudas gerokai labiau nei galingesnės 2 ltr versijos. Vairuotojai pastebi, kad didelis greitis (140-160 km/h) šiam automobiliui atrodo per sunkus, tarsi variklio galimybės nebeatitinka pedalo paspaudimo.
Padangos
Nors konkrečios informacijos apie padangas nėra pateikiama, svarbu atkreipti dėmesį, kad aksesuarai ir kita papildoma įranga, kurią įsirengia klientas, gali turėti poveikį nurodytam automobilio nuvažiuojamam atstumui.
Trūkumai ir Potencialios Problemos
Būsimi pirkėjai turėtų būti sąmoningi dėl kelių tipinių problemų, susijusių su Qashqai II. Kai kuriose versijose gali pasitaikyti problemų su elektra, ypač su multimedia sistema ir parkavimo jutikliais. Kai kurios versijos gali taip pat reikalauti dažnesnės priežiūros pakabos srityje, kas didina serviso išlaidas. Be to, verta atkreipti dėmesį į kai kurių komponentų nusidėvėjimą modeliuose su didesniu ridu, kas yra tipiška automobiliams su panašia rida ir klase.
Konkretūs Vairuotojų Pastebėjimai ir Rekomendacijos:
- Variklio grandinė ir tepalo siurblys: Jų resursas, kaip ir daugelio dabartinių automobilių, nėra didelis - apie 100 000 km. Idealu, jei pardavėjas pateikia keitimo įrodymus. Jei nėra informacijos, rekomenduojama kuo greičiau pakeisti grandinę ir tepalo siurblį (apie 1000 eur su darbu ir detalėmis), nes "mirtis šiuose motoruose dažnai būna tyli". Vienas vairuotojas keitė grandinės tepalinį įtempėją ties 95 000 km.
- CVT variatorius: Yra lepus ir jį galima nesunkiai sugadinti. Nereikėtų juo pasikliauti vilkimo ar agresyvaus vairavimo metu. Būtinas savalaikis alyvos keitimas.
- 1.2 varikliai: Trečdalis šių variklių turėjo konstrukcinį broką. Ilgas variklio alyvos keitimo intervalas yra mitas; alyva turėtų būti keičiama kas 10 000 km.
- Elektronika: Kai kuriose versijose gali pasitaikyti problemų su multimedia sistema ir parkavimo jutikliais. Parktronikai gali retkarčiais veikti, o kartais ir ne.
- Triukšmas: Dyzeliniai modeliai gali būti triukšmingi.
- Start-stop sistema: Kartais neveikia; patariama ją atjungti.
- Kondicionierius: Viename atsiliepime paminėtas gedimas jau 4 metų mašinoje.
- Antikorozinis padengimas: Patariama atlikti pilną antikorozinį padengimą, ypač eksploatuojant Lietuvos sąlygomis.
Rekomenduojama pirkti automobilį gerai peržiūrėjus VIN, nutikimus ir remontus. Taip pat svarbu gerai išklausyti variklio darbą ir pabandyti paspausti akceleratoriaus pedalą.
Nissan Qashqai II (J11 facelift) Tekna+ // Luksuz za porodicu? 👨👩👧👦 Šta nudi BOSE audio sistem? 🔍
NissanConnect Services
Norint naudotis „NissanConnect Services“ paslaugomis, reikia sukurti „NissanConnect“ paskyrą ir prisijungti prie programėlės „NissanConnect Services“. Tam reikalingas „iOS“ arba „Android“ išmanusis telefonas, SIM kortelė ir mobiliųjų duomenų paslauga. Teikiamos paslaugos priklauso nuo šalies, automobilio modelio bei versijos, gali būti teikiamos ribotą laikotarpį ir kai kurios gali būti mokamos.
Svarbu: Mobilųjį telefoną su „NissanConnect“ galima susieti tik automobiliui stovint. Naudojantis sistema būtina laikytis visų kelių eismo taisyklių, o vairuotojo patogumui sukurtomis funkcijomis naudotis tik tuomet, kai tai daryti saugu. Neturėtumėte pasikliauti tik šiomis funkcijomis, nes joms gali įtakoti tam tikros sąlygos ir aplinkybės, todėl jos gali neveikti. Taip pat taikomi greičio ir kiti apribojimai.
Aksesuarai ir Papildoma Įranga
Rodomi aksesuarai gali būti standartiniai ir (arba) montuojami tik tam tikruose modeliuose. Tam tikri „Nissan“ aksesuarai, kuriuos tiekia „Nissan“ patvirtinti partneriai, suteikia garantiją pagal savo nuostatas ir sąlygas, numatančias bent vienerių metų garantiją.
Originaliems „Nissan“ aksesuarams galioja 3 metų / 100 000 km (kas įvyksta anksčiau) naujo automobilio garantija, jeigu jie įrengiami „Nissan“ atstovybėje arba „Nissan“ servise prieš perduodant automobilį klientui arba naujo automobilio garantijos laikotarpiu. Aksesuarai ir kita papildoma įranga, kurią įsirengia klientas, gali turėti poveikį nurodytam automobilio nuvažiuojamam atstumui.
Komplektacijos pavyzdys: N-Tec
N-Tec komplektacija apima BI-LED žibintus, automatinę pavarų dėžę, LED salono apšvietimą, automatines LED ilgas šviesas (kurios apibūdinamos kaip itin ryškios), pusiau odines sėdynes su patvariu ir lengvai valomu pintiniu audiniu, automatines ženklų atpažinimo sistemas. Taip pat ši komplektacija turi juostos sekimo sistemą ir SUPED DUPER 3D automobilio vaizdą parkavimosi ekrane, kuris palengvina parkavimąsi iki centimetrų tikslumo. Be to, N-Tec komplektacija išsiskiria labai gera garso kolonėlių sistema.
Daugiau „navarotų“ turi tik „Tekna“ komplektacija, apimanti stoglangį, pėsčiųjų saugojimo technologiją ir amortizatorių pritaikymą pagal reljefo kamerą, nors išmanieji amortizatoriai apibūdinami kaip labai brangūs.
Priežiūra ir Servisas
Remontas yra pigus. Pavyzdžiui, stabilizatoriaus pakeitimas Nissan servise ar pas paprastus meistrus kainuoja apie 40-90 eur, priklausomai nuo traukės. Siūloma negailėti ir keisti alyvą Nissan servisuose, kur varikliu pasirūpinama deramai, sudedama geriausia alyva ir filtrai, kas garantuoja variklio ilgaamžiškumą. Alyvos keitimas Nissan servise su viskuo kainuoja apie 200-230 eur. Visą kitą galima keisti ir kitur, jei patogu.
Standartiniai modeliai gali atrodyti nuobodūs, tad rekomenduojama rinktis geresnės, gausesnės komplektacijos modelius, nes Nissan į juos investavo daug dėmesio ir kokybės.
Santykis su Kainos ir Kokybės Atžvilgiu
Nissan Qashqai II yra universali SUV, kuri sujungia modernų dizainą su pažangiomis technologijomis ir važiavimo komfortu. Dėl plataus siūlomų variklių pasirinkimo ir vairuotojo pagalbos funkcijų, tai yra patraukli galimybė plačiam vartotojų ratui.
Nuvertėjimo įvertinti sunku, nes kaina prieš pandemiją ir po jos mažai kito, ir kai kurie automobiliai netgi buvo parduodami brangiau, nei pirkti, ypač geros komplektacijos versijos. Vairuotojai pastebi aukštą kainos ir kokybės santykį.
tags: #qashqai #technines #charakteristikos