Padangų keitimas ir montavimas turėtų būti planuojami ne tik tada, kai netikėtai pasninga ar staiga atšyla, bet atsižvelgiant į realias oro sąlygas, kelio dangą ir kelias dienas iš eilės besilaikančią temperatūrą. Daugelis vairuotojų į padangas vis dar žiūri kaip į formalumą: reikia pasikeisti, nes atėjo sezonas, ir tiek.
Tačiau praktikoje nuo padangų būklės, gumos mišinio, protektoriaus gylio ir teisingo montavimo priklauso ne tik komfortas, bet ir stabdymo kelias, sukibimas posūkio metu, automobilio stabilumas bei bendras saugumas. Dėl to padangų montavimas nėra vien techninis darbas, kurį verta atidėlioti iki paskutinės minutės. Tai priežiūros dalis, tiesiogiai susijusi su tuo, kaip automobilis elgiasi kelyje.
Padangų keitimo ir montavimo reikšmė
Sezoniškumo ir oro sąlygų įtaka
Lietuvoje padangų keitimas priklauso nuo sezono: vasarines į žiemines keisti privaloma iki lapkričio 10 d., o žiemines į vasarines - nuo balandžio 1 d. Dygliuotos padangos turi būti pakeistos iki balandžio 10 d. Nepaisant taisyklių, vairuotojams taikomos nuobaudos už jų nepaisymą. Žieminės padangos šiltu oru dėvisi greičiau, gali prastinti stabdymą ir didinti kuro sąnaudas. Vasarinės padangos šaltyje praranda dalį sukibimo.
Padangų būklės įtaka vairavimo saugumui
Net jei padangos dar atrodo neblogai, jų būklę reikia vertinti objektyviai. Svarbus ne vien protektoriaus likutis, bet ir amžius, gumos elastingumas, šonų pažeidimai, netolygus dėvėjimasis. Sugedusios ar netinkamai prižiūrimos padangos gali sukelti daugybę pavojingų situacijų kelyje, pavyzdžiui, prarasti sukibimą su kelio danga, o tai gali lemti vairuotojo kontrolės praradimą ir sukelti avariją. Todėl vairuotojams rekomenduojama reguliariai tikrinti padangų būklę ir keisti jas, kai tai yra būtina.
Pats svarbiausias padangos kokybės rodiklis yra protektoriaus gylis. Jeigu padangos protektorius yra per daug susidėvėjęs, stipriai padidėja rizika prarasti sukibimą posūkyje, važiuojant šlapia kelio danga arba tiesiog stabdant. Tiek Lietuvoje, tiek kitose šalyse yra nurodytas minimalus leistinas protektoriaus gylis, tačiau jeigu abejojate dėl savo padangų, dar nepasiekus tos ribos - keiskite jas anksčiau.
- Lietuvoje vasarinės padangos privalo turėti protektorių, kurio gylis siekia bent 1,6 mm.
- Žieminės padangos - bent 3 mm.
Teisingo montavimo svarba
Nepaisant to, kad padangos yra kokybiškos ir tinkamai prižiūrimos, jų sukibimas su kelio danga priklauso nuo to, kaip jos yra sumontuotos ant ratų. Netinkamai sumontuotos padangos gali sukelti daugybę problemų, pvz., netolygų padangų nusidėvėjimą, blogą vairavimo stabilumą, padidintą degalų sąnaudų kiekį ir kt. Net ir kokybiškai atliktas padangų montavimas neišspręs problemų, jei vėliau nebus tikrinamas slėgis. Profesionalus padangų montavimas reiškia daugiau nei tik uždėtus ratus. Jis reiškia stabilesnį automobilį, tikslesnį valdymą, mažesnę netikėtumų riziką ir didesnį ramybės jausmą kelyje.
Pasiruošimas padangų keitimui
Reikalingi įrankiai ir įranga
Prieš pradedant keisti padangas, būtina pasiruošti reikiamais įrankiais ir įranga. Pagrindiniai įrankiai, kurie reikalingi padangų keitimui, yra kėlimo įranga, raktai ir padangų slepetės. Kėlimo įranga yra būtina, kad būtų galima pakelti automobilį ir lengviau pasiekti padangas. Raktai yra naudojami, kad būtų galima atsukti ratlankių varžtus ir padangų slepetės, kad būtų galima išimti senas padangas ir įdėti naujas. Be to, rekomenduojama turėti padangų briaunų ir oro kompresorių, kad būtų galima patikrinti padangų slėgį ir padangų būklę.
Padangų ir ratlankių tikrinimas
Prieš keičiant padangas, būtina patikrinti jų būklę. Pagrindiniai padangų tikrinimo faktoriai yra protektoriaus gylis, padangų būklė, oro slėgis ir padangų amžius. Padangų būklė taip pat turi būti patikrinta, kad nebūtų jokių įbrėžimų, plyšių ar kitų defektų. Oro slėgis turi būti patikrintas reguliariai, kad būtų užtikrintas saugus ir efektyvus vairavimas. Padangų amžius taip pat yra svarbus faktorius, nes senos padangos gali prarasti savo savybes ir tapti pavojingos vairuotojui ir kitiems kelių naudotojams.
Ratlankių būklė taip pat turi būti patikrinta, kad nebūtų jokių deformacijų, įbrėžimų ar kitų defektų. Be to, rekomenduojama patikrinti, ar ratlankiai yra tvirtai pritvirtinti prie automobilio. Tai ypač svarbu, kad būtų užtikrintas saugus vairavimas ir išvengta bet kokių avarijų ar gedimų.
Keitimo metu naudinga įvertinti ir stabdžių būklę, vožtuvėlių sandarumą, pašalinius garsus ar kitus važiuoklės požymius. Kartais padangų montavimas tampa tuo momentu, kai laiku pastebima kita, dar tik prasidedanti problema.
Padangų montavimo procesas
Padangų nuėmimas ir sumontavimas
Padangų keitimas yra būtina procedūra, kurią reikia atlikti reguliariai, kad užtikrintumėte saugų vairavimą. Prieš pradedant keitimo procesą, reikia užtikrinti, kad automobilis būtų pastatytas ant lygaus paviršiaus ir kad būtų uždarytas rankinis stabdis.
Pirma, reikia nuimti ratą. Tam reikia atsukti rato veržlę ir panaudoti kėlimo įrangą, kad laikytumėte automobilio svorį. Tada galite nuimti ratą nuo automobilio. Po to, reikia nuimti seną padangą nuo rato ir patikrinti, ar rato diskas yra švarus ir nėra jokių defektų.
Tada reikia įdėti naują padangą ant rato ir užsukti veržlę. Būtina užtikrinti, kad veržlė būtų tvirtai pritvirtinta, bet ne per stipriai, kad būtų išvengta rato deformacijos.
Iš šalies gali atrodyti, kad tai tėra senų ratų nuėmimas ir naujų uždėjimas. Profesionalus padangų montavimas paprastai apima kelis darbus: senų ratų ar padangų nuėmimą, naujų padangų sumontavimą ant ratlankių, balansavimą, slėgio patikrą ir ratų pritvirtinimą tinkamu momentu.
Ratų balansavimo etapai
Montuojant naujas padangas, būtina atlikti ratų balansavimą, kad būtų užtikrintas stabilus vairavimas ir ilgesnės padangų tarnavimo trukmės.
Balansavimo procesas prasideda nuo to, kad padangos yra sumontuojamos ant specialių staklių. Tada staklių jutikliai nustato, ar yra nelygumų, ir įrenginys nustato, kur reikia pritvirtinti svorius. Po to, svoriai yra pritvirtinami prie rato, kad būtų išlaikytas optimalus svorio balansas. Galiausiai, ratas yra sumontuojamas atgal ant automobilio.
Atlikus šiuos etapus, automobilis yra pasiruošęs vairuoti su naujomis padangomis, kurios užtikrins saugų ir patikimą vairavimą.
Varžtų ir ventilių svarba
Varžtų veržimo momentas
Varžtai yra svarbus padangų keitimo ir montavimo elementas. Jie laiko ratą ant automobilio ašies ir užtikrina, kad jis neatsiskirtų nuo automobilio. Todėl svarbu, kad varžtai būtų tvirtai pritvirtinti ir tinkamai surinkti.
Norint užtikrinti, kad varžtai būtų tvirtai pritvirtinti, reikia žinoti jų veržimo momentą. Tai yra jėga, kurią reikia taikyti, kad varžtas būtų tvirtai pritvirtintas. Veržimo momentas priklauso nuo varžto skersmens ir medžiagos. Todėl svarbu žinoti, koks veržimo momentas tinka kiekvienam varžtui.
Ventilių patikrinimas ir keitimas
Ventiliai yra svarbus padangų elementas, kuris užtikrina, kad padangos būtų pakankamai pripūstos. Todėl svarbu reguliariai patikrinti ventilius ir keisti juos, jei reikia.
Patikrinimas turėtų būti atliekamas kas kartą, kai keičiamos padangos. Reikia patikrinti, ar ventilių dangteliai yra tvirtai pritvirtinti ir ar ventiliai nėra pažeisti ar sulenkti. Jei pastebima bet kokia problema, reikia nedelsiant keisti ventilius.
Keičiant ventilius, svarbu pasirinkti tinkamą ventilių tipą ir medžiagą. Tai padės išvengti ventilių pažeidimų ir užtikrinti jų ilgalaikį naudojimą.
Padangų balansavimas ir vibracijos mažinimas
Balansavimo svarba
Padangų balansavimas yra svarbus veiksnys, kuris padeda išlaikyti automobilio stabilumą ir saugumą. Ratų balansavimas yra būtinas, kad būtų išvengta vibracijų, kurios gali sukelti automobilio valdymo nepatogumus ir netgi pakenkti padangoms.
Balansavimo procesas apima ratų svorinių skirtumų nustatymą ir jų kompensavimą. Tai padeda išlaikyti padangų kontaktą su kelio paviršiumi ir sumažinti jų nevienodą nusidėvėjimą.
Tikslus ratų balansavimas užtikrina automobilio stabilumą kelyje. Netinkamai subalansuoti ratai sukelia vairo vibraciją, kėbulo vibraciją ir gali lemti netinkamą automobilio valdymą. Netinkamai subalansuoti ratai skatina automobilio pakabos susidėvėjimą.
Sumontavus naujas padangas, jas rekomenduojama perbalansuoti po 2000 km. Taip pat rekomenduojama atlikti ratų suvedimo (geometrijos) patikrą.
Vibracijos poveikis vairavimui
Vibracijos gali būti patiriamos dėl įvairių priežasčių, įskaitant padangų nebalansavimą, nekorektišką ratų geometriją ar netinkamą padangų montavimą.
Vibracijos gali sukelti nepatogumų vairuotojui, pavyzdžiui, sunkumų suvaldyti automobilį, blogesnį valdymo kontrolę ir padidintą vairavimo pavojų. Be to, vibracijos taip pat gali pakenkti automobilio dalims ir padangoms, dėl to jų gyvavimo trukmė gali sumažėti.
Todėl rekomenduojama reguliariai tikrinti padangų balansavimą ir vibracijų priežastis, kad būtų išvengta galimų problemų ir užtikrintas saugus vairavimas.
Automobilio padangų keitimo ypatumai
Skirtingų automobilių padangų keitimas
Automobilių padangos skiriasi pagal dydį, formą ir naudojamą medžiagą. Todėl svarbu pasirinkti tinkamą padangą, atitinkančią automobilio specifikacijas. Keičiant padangas, reikia atsižvelgti į automobilio svorį, važiavimo sąlygas ir kelio paviršių.
Yra trys pagrindiniai padangų tipai: vasarinės (dažniausia kietos sudėties), universalios (dažniausia vidutinės sudėties) ir žieminės (dažniausiai dygliuotosios ir minkštosios sudėties). Atskirti vasarines, žiemines ir universalias padangas galima tiesiog pagal jų raštą: nekryptinės padangos turi vienodą raštą ir gali būti montuojamos bet kuria kryptimi; asimetrinės padangos turi skirtingą raštą šone, todėl jas reikia montuoti tik viena kryptimi; Outside padangos turi raštą, kuris rodo, kuri pusė turi būti išorėje, todėl jas reikia montuoti atsižvelgiant į rašto kryptį.
Žiemines padangas reikia montuoti taip, kad jų raštas būtų nukreiptas į priekį. Be to, reikia pasirinkti tinkamą padangų dydį ir slėgį, kad jos gerai laikytųsi ant sniego ir ledo.
Geriausio padangų rašto pasirinkimą lemia keli veiksniai, tokie kaip vairavimo sąlygos, automobilio tipas, vairuotojo vairavimo stilius ir kt.
TPMS sistemos vaidmuo
TPMS (angl. Tire Pressure Monitoring System) yra sistema, kuri stebi padangų slėgį. Ji praneša vairuotojui, kai padangų slėgis yra per mažas ar per didelis. TPMS sistema yra svarbi, nes nepakankamas padangų slėgis gali sukelti padangų gedimus ar netgi avarijas.
Keičiant padangas, svarbu atsižvelgti į TPMS sistemos reikalavimus. Kai kurie automobiliai reikalauja, kad TPMS būtų nustatytas po padangų keitimo. Reikia atidžiai sekti gamintojo nurodymus ir rekomendacijas, kad būtų išvengta nereikalingų problemų.
Kaip veikia padangų slėgio stebėjimo sistemos (TPMS)?
Naujų padangų pasirinkimas ir pirkimas
Padangų charakteristikos ir jų svarba
Naujas padangas pasirinkti padeda ne tik dydis, bet ir kitos svarbios charakteristikos. Pavyzdžiui, svarbu atkreipti dėmesį į padangų greičio indeksą ir apkrovos indeksą. Greičio indeksas rodo didžiausią leistiną greitį, kuriuo galima važiuoti su padanga. Apkrovos indeksas rodo didžiausią leistiną svorį, kurį padanga gali laikyti.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į padangų sezoniškumą. Žiemos padangos yra skirtos žiemai, vasaros padangos - vasarai. Žiemos padangos turi specialią šarvą, kuri užtikrina geresnį sukibimą su slidžia kelio danga. Vasaros padangos turi kitokį šarvą, kuris užtikrina gerą sukibimą su sausa kelio danga.
Universalios padangos gali būti naudojamos visais metų laikais, tačiau jų savybės gali būti prastesnės nei specializuotų padangų.
Padangų žymėjimai
Padangų žymėjimas suteikia praktiškai visą informaciją apie padangas. Žymėjimai ant padangų nurodo įvairius padangos parametrus, pagal kuriuos galite išsirinkti jūsų automobiliui tinkamas padangas.
Pirmasis skaičius, susidedantis iš trijų skaitmenų, nurodo padangos plotį milimetrais, nuo vieno iki kito krašto. Antrasis skaitmuo, sekantis iš karto po padangos pločio ir atskirtas dažniausiai pasviruoju brūkšniu bei sudarytas iš dviejų ženklų, nurodo šoninės padangos dalies santykinį dydį procentais lyginant su pločiu. Pavyzdžiui, skaičius 55 nurodo, kad padangos šoninės dalies aukštis atitinka 55% padangos pločio.
Trečiasis skaitmuo, pavaizduotas kartu su raide R, reiškia rato aukštį (diametrą) coliais (pvz., R16 padanga tinka ratlankiui, kurio aukštis 16 colių). Dešinėje pusėje nuo diametro esantis skaičius rodo maksimalią padangos keliamąją galią kilogramais. Po šio žymėjimo einanti ir paskutinė visame žymėjime esanti raidė nurodo padangos greičio reitingą, pagal kurį galite suprasti, kokiu maksimaliu greičiu leidžiama su tam tikro tipo bei tinkamai pripūstomis padangomis važiuoti.
Padangų informacinė etiketė
Pagal ES įstatymus, kiekviena nauja padanga privalo būti paženklinta informacine etikete. Etiketėje yra nurodoma atitinkama informacija apie kuro sąnaudas, sukibimą su šlapia kelio danga bei padangų keliamą triukšmą. Pirkdami naujas padangas, būtinai pažvelkite į informaciją etiketėje, kad įsitikintumėte, jog padangos atitinka jūsų poreikius bei vairavimo stilių.
Ekonomija
Kiekvienos padangos ekonomijos lygis yra įvertinamas skalėje nuo A iki G (A yra ekonomiškiausia). A klasės padangos suvartoja apie 7,5% mažiau kuro nei G.
Aukščiausios ekonomijos klasės padangos pasižymi mažiausiu pasipriešinimu su kelio danga. Ši rūšis yra ne tik pati ekonomiškiausia, tačiau ir ekologiškiausia. G klasės padangos dažniausiai turi didesnį, retesnį protektorių geresniam pravažumui. Šio lygio padangos sukuria didelį pasipriešinimą su kelio danga riedant bei visiškai nepasižymi ekologija.
Sukibimas su šlapia kelio danga
Svarbiausias padangų rodiklis jūsų saugumui yra sukibimo su šlapia kelio danga lygis. Skirtumas tarp A ir G lygio sukibimo yra didelis - net apie 18 m stabdymo atstumo šlapia kelio danga.
Tiesa, geras sukibimas reiškia didesnį pasipriešinimą, todėl sunku suderinti ekonomiją su geru sukibimu. Todėl dažnai tenka rinktis, kuris dalykas jums yra svarbesnis - ekonomija ar geras valdymas. A klasės padangos užtikrins geriausią sukibimą su šlapia kelio danga, tačiau didesnį pasipriešinimą bei prastesnę ekonomiją. G klasės padangos neužtikrina gero sukibimo, bet ir nereiškia, kad bus ekonomiškos.
Triukšmo lygis
Triukšmo lygis yra vertinamas pagal tris skirtingus lygius (trys bangos prie garsiakalbio ikonos). Taip pat yra parašomas tikslus skleidžiamo garso lygis decibelais. Dažniausiai triukšmingos padangos yra visureigiams bei sunkvežimiams.
Teisingas padangų slėgis ir saugojimas
Padangų slėgio svarba
Padangos turi būti pripūstos laikantis automobilio gamintojo slėgio rekomendacijų. Per mažas slėgis sukelia netinkamą automobilio elgseną kelyje vykdant manevrus (gali sukelti eismo įvykį), automobilis traukiamas į vieną iš pusių, greičiau netolygiai dėvisi padangos protektorius, padidėja degalų sąnaudos ir kyla saugos sistemų ABS bei su ja susietų ASR ir ESP veikimo problemų. Per aukštas slėgis padangoje greitina vidurinės protektoriaus dalies nusidėvėjimą, o per žemas - didina padangų kraštų nusidėvėjimą.
Taip pat, jeigu automobilis yra pilnai pakrautas, reikėtų atsižvelgti į gamintojo rekomendacija ir susireguliuoti slėgį, taip kaip automobilio instrukcijoje. Ant savo automobilio kėbulo turėtumėte rasti lipduką su informacija apie padangas. Lipdukas gali būti matomas atidarius vairuotojo, keleivio duris, kuro bako dangtelį ar variklio gaubtą. Ant lipduko yra nurodyti rekomenduojamų padangų dydžiai bei slėgis atitinkamų rūšių padangoms.
Teisingas padangų saugojimas
Padangų laikymas yra svarbus veiksnys, kuris turi įtakos jų ilgaamžiškumui ir naudojimo saugumui. Tam, kad padangos išlaikytų gerą būklę ir tarnautų ilgai, reikia laikytis kelių rekomendacijų.
Pirma, padangas reikia laikyti sausoje ir vėsioje vietoje, kurioje nėra tiesioginių saulės spindulių. Tai padės išvengti padangų perkarštinimo ir apsaugoti jas nuo ultravioletinių spindulių poveikio. Antra, padangos neturi būti laikomos ant metalinių paviršių, nes tai gali sukelti jų deformaciją. Geriausia padangas laikyti ant medinių lentynų arba ant specialių padangų laikiklių.
Trečia, padangas reikia laikyti vertikaliai, kad jos neįgautų deformacijos. Jei padangos yra laikomos horizontaliai, jos gali prarasti savo formą ir dėl to sugadinti. Ketvirta, padangos turi būti laikomos tokiomis sąlygomis, kad jos nebūtų apkrautos per aukštu ir per žemu slėgiu. Tai taip pat gali turėti įtakos padangų deformacijai ir sugadinimui. Galiausiai, padangos turi būti laikomos toli nuo chemikalų ir alyvų, nes šios medžiagos gali pažeisti padangų struktūrą ir sukelti jų sugadinimą.
Laikantis šių paprastų rekomendacijų, galima užtikrinti, kad padangos išliktų gerai ir tarnautų ilgai.
Dažniausiai užduodami klausimai apie padangų montavimą
Profesionalaus serviso ir specialistų pasirinkimas
Kokybiškų padangų keitimas ir montavimas yra svarbus automobilio saugumo aspektas. Todėl, norint užtikrinti geriausią galimą rezultatą, svarbu pasirinkti profesionalų servisą arba specialistą.
Gerai įrengtos ir tvarkingos dirbtuvės yra pagrindinis kokybės rodiklis. Be to, svarbu, kad dirbtuvėse būtų naudojamos modernios įrangos ir priemonės, kad būtų užtikrintas kokybiškas padangų keitimas ir montavimas. Kvalifikuoti specialistai turi patirties ir žinių apie padangų keitimą ir montavimą. Geri specialistai yra atsakingi ir profesionalūs, jie gali patarti klientams dėl tinkamiausių padangų pasirinkimo ir atlikti darbą kokybiškai. Padangų ar ratų montavimas ir susijusios paslaugos turėtų būti atliekamos tik patikimuose servisuose. Profesionalūs servisai darbams suteikia garantiją, priima nebenaudojamas padangas, gali aptikti ir užtaisyti padangų pažeidimus, atlikti balansavimą, konsultuoti rūpimais klausimais. Daugelis autoservisų siūlo sezoninių padangų saugojimo paslaugą. Keičiant padangas servisuose, senosios dažnai priimamos nemokamai utilizavimui.
Kada reikia keisti padangas?
Lietuvoje, remiantis Susisiekimo ministerijos ir kelių eismo taisyklėmis nustatyta tvarka, padangų keitimą būtina atlikti du kartus per metus - keičiantis sezonams. Vasarines į žiemines padangas vairuotojas privalo pakeisti iki lapkričio 10-os dienos ar net anksčiau, priklausomai nuo oro sąlygų. Žieminės padangos keičiamos į vasarines kiekvienais metais nuo balandžio 1 d.
Kur dėti senas padangas?
Keičiant padangas autoservisuose, senosios dažnai priimamos nemokamai. Autoservisai priims tiek senų padangų, kiek jų bus keičiama ir pasirūpins, kad senos padangos būtų tinkamai utilizuotos.
Tais atvejais, kai padangų atliekos susidarė namuose, jas galima nuvežti į savivaldybių didelių gabaritų atliekų surinkimo aikšteles. Jose, priklausomai nuo savivaldybių patvirtintų priėmimo sąlygų, iš vieno gyventojo nemokamai priimama iki 4 ar 5 naudojimui netinkamų padangų per metus.
Padangų montavimo trukmė
Visas ratų keitimas paprastai užtrunka nedaug, iki valandos ar vos keliolika minučių, jeigu tiesiog užmaunamas naujas ratų komplektas. Kiek ilgiau trunka padangų keitimas su balansavimu bei geometrijos patikra (suvedimu). Apie tikslią trukmę informuos serviso komanda, suderinus laiką. Ratų balansavimo darbai paprastai netrunka ilgai ir atliekami tuo pat metu, kaip ir ratų keitimas. Trukmė dažniausiai yra iki 30 minučių.
Padangų montavimas savarankiškai ar servise?
Nors padangų keitimas - daug kam pažįstama užduotis ir neretam įveikiama garažo sąlygomis, rezultatų tarp profesionalaus serviso ir to, ką galite savo jėgomis - lyginti nereikėtų. Namų sąlygomis įmanomas tik ratų keitimas, t.y. vieno rato nuėmimas ir kito uždėjimas. Jeigu padangas reikia sumontuoti ant naujų ratlankių, tam būtina speciali įranga, kurią turi tik autoservisai.
Norint savarankiškai sumontuoti padangas, pradėti reikėtų nuo ratlankio ir padangos. Ratlankį reikėtų padėti ant kieto ir lygaus paviršiaus, tuomet reikėtų uždėti padangą. Padangos kraštus reikėtų patepti muilu ar alyva. Taip ji lengviau užslys ant ratlankio. Tai atlikus galima pradėti montavimą. Keliu reikėtų prispausti padangos pusę, kuri yra ant žemės, o kitą pusę, kuri turėtų kabėti ore, reikėtų pradėti spausti rankomis. Jei jėgos užtenka, tuomet pusė padangos turėtų atsidurti ant ratlankio. Norint užmontuoti antrą pusę, prireiks gerokai daugiau pastangų. Tam prireiks metalinio strypo arba laužtuvo, kuris būtų „L“ formos. Jį reikėtų įkišti tarp ratlankio ir neužmontuotos padangos pusės ir pradėti lenkti link savęs. Veiksmą reikėtų kartoti tol, kol padanga užsimontuos. Gali būti, jog kils sunkumų, nes dažnai pasitaiko, jog vieną vietą užmontavus, kita nuslysta.
Uždėjus abi puses, seka kiti darbai: reikia padangas pripūsti. Tai daryti reikėtų itin atsargiai. Iš tikrųjų padanga dar nėra užsimontavusi ant rėmo. Pučiant padangą atsiradęs spaudimas priverčia kraštelius ant ratlankio kraštuose specialiai padaryti griovelių. Dėl esamo per didelio spaudimo guma gali nušokti ir pataikyti į asmenį, kuris atlieka montavimą. Dėl to reikėtų tai daryti itin atsargiai. Yra būtina naudoti kompresinę pompą ir laikytis saugaus atstumo. Yra rekomenduojama nepūsti iš karto viso oro. Pripūsti reikėtų 3/4 ir tuomet palaukti kelias minutes. Atlikus šį veiksmą galima džiaugtis, nes padanga yra paruošta. Nors procesas iš pažiūros gali pasirodyti itin lengvas, taip tikrai nėra. Ne kiekvienas gali tai padaryti, nes reikia turėti ne tik patirties, bet ir jėgos.
Kaip veikia padangų slėgio stebėjimo sistemos (TPMS)?
tags: #putomis #padangos #montavimas