Priekabos atramos stiprumo skaičiavimas ir techniniai reikalavimai

Skaičiuojamosios priekabų reakcijos yra esminė dalis projektuojant ir užtikrinant priekabų saugumą bei funkcionalumą. Šiame straipsnyje gilinsimės į šiuos skaičiavimus, remdamiesi pateikta medžiaga, ir aptarsime jų reikšmę, taip pat detaliai apžvelgsime priekabų klasifikaciją, techninius reikalavimus ir priežiūros aspektus.

Priekabų klasifikacija ir bendrieji reikalavimai

Priekabos ir puspriekabės priskiriamos „O“ kategorijos transporto priemonėms ir yra klasifikuojamos pagal jų bendrąją masę. Jos skirstomos pagal paskirtį (transporto priemonėms, statybinėms medžiagoms, universalios ir t.t.) ir pagal konstrukcijos ypatumus (ašių skaičių, pakabos tipą, stabdžių konstrukciją ir t.t.). AS Bestnet gaminamos priekabos yra karštai cinkuotos, daugelis modelių gaminami su priežiūros nereikalaujančiais kompaktiniais guoliais, o kitos detalės gaunamos iš patyrusių gamintojų.

Priekabų kategorijos pagal bendrąją masę:

• O1 kategorija: Bendroji masė iki 750 kg. Tai dažniausiai lengvojo automobilio priekabos, naudojamos buitiniais ar laisvalaikio tikslais. Stabdžiai neprivalomi.
• O2 kategorija: Bendroji masė nuo 750 kg iki 3500 kg. Tai dažniausiai įvairios paskirties puspriekabės bei priekabos, skirtos kroviniams ir lengviesiems automobiliams. Joms yra būtini inerciniai stabdžiai.
• O3 kategorija: Bendroji masė nuo 3500 kg iki 10 000 kg. Tai krovininiams automobiliams ar traktoriams skirtos priekabos (puspriekabės). Turi būti pastoviai veikiantys stabdžiai.
• O4 kategorija: Bendroji masė virš 10 000 kg. Tai dažniausiai balniniams vilkikams skirtos puspriekabės. Turi būti pastoviai veikiantys stabdžiai.

Visos AS Bestnet pagamintos priekabos turi Estijos automobilių registracijos centro pažymėjimus.

Priekabos konstrukcijos techniniai reikalavimai

Priekabos konstrukcija turi atitikti daugybę techninių reikalavimų, užtikrinančių jos saugų naudojimą.

Didžiausi leistini matmenys

• Maksimalus ilgis: 12.0 m.
• Maksimalus aukštis nuo žemės paviršiaus: 4.0 m.
• Maksimalus plotis (nepriklausomai nuo automobilio pločio): 2.55 m.
• Automobilio su priekaba maksimalus ilgis: 18.75 m.
• Priekabos tento maksimalus aukštis nuo žemės paviršiaus turi būti ne ilgesnis kaip 1.5 priekabos važiuoklės pločio. Pavyzdžiui: Tiki Treiler C-300TL tento aukštis nuo žemės paviršiaus = 1.5 x 1.8 = 2.7 m, o vidinis aukštis 2.7 - 0.5 (padėklo aukštis nuo žemės paviršiaus) = 2.2 m.

Kablio apkrova

• O1 kategorijos priekabų (bendroji masė iki 750 kg) kablio apkrova negali būti didesnė nei 5 % bendrosios masės.
• O2 kategorijos priekabų su lokaliais, inerciniais stabdžiais (bendroji masė 750-3500 kg) kablio apkrova negali būti didesnė nei 10 % bendrosios masės.

Priekabos konstrukcija turi užtikrinti apkrovą į sukabintuvą ne mažesnę kaip 25 kg ir ne didesnę kaip 75 kg (pakrautai priekabai). Priekaboms, kurių nuosava masė mažesnė nei 250 kg, tuščios priekabos statinė apkrova į sukabintuvą turi būti ne mažesnė kaip 10 % nuosavos masės.

Stabdžiai

• O1 kategorija: Stabdžiai neprivalomi.
• O2 kategorija: Privalo turėti inercinius stabdžius.
• O3 ir O4 kategorijos: Privalo turėti pastovius stabdžius, sujungtus su traukiančio automobilio stabdžių sistema. Stabdžiai turi veikti visus ratus. Jei priekaba atsikabina nuo automobilio, stabdžių trosas turi užtikrinti priekabos stabdžių sistemos automatinį veikimą.

Ratai ir padangos

• Priekabų padangų matmenys ir tipas turi atitikti gamintojo nurodymus, apkrovimas turi atitikti priekabos registruotą masę.
• Ratai turi būti vienodo dydžio, jų sudėtis ir savybės vienodi.
• Padangos rašto gylis turi būti mažiausiai 1.6 mm.
• O2 kategorijos priekabose naudojamos padangos turi atitikti traukiančio automobilio padangoms keliamus reikalavimus (žieminės padangos privalomos nuo gruodžio 1 d. iki kovo 1 d.).
• Rekomenduojami padangų slėgiai: R13, R14 - 2,5 baro; R13C, R14C - 3,5 baro; R10 - 6,0 baro.

Grąžulas ir sukabintuvas

Turi būti įrengti apsauginiai lynai (grandinės), neleidžiantys grąžului pasiekti kelio sukabintuvui atsikabinus nuo vilkiko. Sukabintuvo sferos centro aukštis nuo kelio paviršiaus, kai priekaba pakrauta ir jos grindys yra horizontalioje padėtyje, turi būti 430±35 mm. Turi būti naudojamas sertifikuotas B 50 X klasės rutulinis sukabintuvas, atitinkantis priekabos charakteristikas (S turi būti ne mažiau kaip 75 mm).

Kiti konstrukcijos elementai

Rekomenduojama įrengti domkrato tvirtinimo arba fiksavimo lizdus abiejose pusėse. Priekabos ir vilkiko elektros sistemų sujungimui naudoti 12 N tipo (7 gnybtų) šakutę, atitinkančią ISO 1724 reikalavimus. Ratų gaubtai ir purvasaugiai turi dengti visą ratą žiūrint iš viršaus, o purvasaugio apatinis kraštas turi būti ne aukščiau kaip 200 mm nuo kelio paviršiaus.

Taip pat svarbu turėti brėžinius su skerspjūvių matmenimis ir nurodytomis detalių medžiagomis, ašies ir ašigalių brėžinius su matmenimis, bei, jei reikalinga, atsarginį ratą.

Vairuotojo pažymėjimas ir greičio apribojimai

Priekabų vilkimas reikalauja atitinkamos vairuotojo pažymėjimo kategorijos:

• B kategorija: Automobilis su priekaba (gali būti priekaba be stabdžių, kurios bendroji masė iki 750 kg, jei automobilio su priekaba registruota masė neviršija 3500 kg ir priekabos registracijos masė ne didesnė nei traukiančio automobilio tuščioji masė). Leidžiama vairuoti automobilį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3 500 kg, su prikabinta prie jo priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė yra ne didesnė kaip 750 kg. Taip pat leidžiama prikabinti ir didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabą, tačiau tokiu atveju šio automobilio ir priekabos didžiausiųjų leidžiamųjų masių suma negali būti didesnė kaip 3 500 kg.
• B kategorija su kodu „96″: Transporto priemonių junginį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, bet mažesnė kaip 4 250 kg, o šiame junginyje priekabos didžiausioji leidžiamoji masė yra didesnė kaip 750 kg. Leidžiama vairuoti tik išlaikius įgūdžių ir elgsenos patikrinimo egzaminą VĮ „Regitra”.
• BE kategorija: Leidžiama vairuoti transporto priemonių junginį, kurio sudėtyje esančių tiek automobilio, tiek priekabos didžiausiosios leidžiamosios masės neturėtų viršyti 3 500 kg.
• C kategorija: Priekabos vilkimui skirtas automobilis su lengvąja priekaba (priekabos bendroji masė virš 750 kg), jei automobilio su priekaba registruota masė yra didesnė nei 3500 kg.
• D kategorija: Keleivių vežimui skirtas automobilis (daugiau nei 8 sėdimosios vietos) su lengvąja priekaba.
• E kategorija (taip pat kategorijos BE, CE, DE): Automobilis su priekaba, kurios registracijos masė yra didesnė jei leista B, C ir D kategorijoms.

Negalima viršyti priekabos registracijos pažymėjime nustatyto maksimalaus greičio. Jei registracijos pažymėjime nėra nustatyto maksimalaus greičio, tai priekabos maksimalus greitis yra toks, kuris yra didesnis nei leistinas kitoms transporto priemonėms ir traukiant priekabą reikia atsižvelgti į eismo ženklus ir kitas eismą reguliuojančias priemones. Tiki Treiler priekabų maksimalus greitis yra 110 km/h.

Stipruminiai priekabos skaičiavimai

Stipruminiai skaičiavimai yra būtini siekiant užtikrinti priekabos konstrukcijos atsparumą apkrovoms. Projekto techninis pagrindimas, techniniai reikalavimai priekabai, priekabos matmenų parinkimas bei apkrovų nustatymas ir stipruminiai skaičiavimai yra esminės priekabos projektavimo dalys.

Rėmo skaičiavimas

Priekabos nešančioji konstrukcija projektuojama iš dviejų stačiakampių plieninių profilių. Prie šių profilių montuojasi (virinasi) kitos konstrukcijos. Skaičiuojamosios priekabų reakcijos yra esminė dalis projektuojant ir užtikrinant priekabų saugumą bei funkcionalumą.

Ritės transportavimo ašies skaičiavimas

Skaičiuojamas atstumas tarp priekabos svorio centro ir rato su kelio danga, atsižvelgiant į priekabos masę ir krovinį. Parenkamas atstumas, užtikrinantis tinkamą apkrovą į sukabintuvą. Atliekamas ritės rėmo bei ašies apkrovos nustatymas.

Grąžulo stiprumo patikrinimas

Apskaičiuojamas dinaminis apkrovos koeficientas, kuris įvertina statinės jėgos padidėjimą važiuojant priekabai. Nustatomas maksimalus grąžulo lenkimo momentas ir parenkama tinkama konstrukcija, kurios minimalus atsparumo momentas atitinka reikalavimus. Pavyzdžiui, parenkama kvadratinė vamzdinė sija „50x50x3“.

Pakabos ir kitų komponentų parinkimas

Priekabai projektuojama linginė pakaba, kuri montuojama ant stačiakampės vamzdinės ašies. Pagrindiniai pakabos parametrai skaičiuojami ir parenkami. Taip pat parenkami svarbiausi standartiniai gaminiai priekabai, tokie kaip sukabintuvas, ratai, sparnai. Sukabintuvas parenkamas pagal sujungimo profilį ir maksimalią apkrovą (pvz., „Knott K7,5“). Ratai parenkami pagal maksimalią apkrovą ir reikalingus geometrinius parametrus (pvz., „5.00 - 8 6PR“). Sparnai parenkami atsižvelgiant į parinktų ratų geometrinius parametrus.

Suprojektuota universali priekaba, skirta transportuoti motociklams iki 200 kg, yra priskiriama O1 priekabų klasei (iki 750 kg bendros masės). Priekabos savikaina, vertinant tik reikalingas medžiagas bei detales, gali svyruoti.

Atraminių reakcijų skaičiavimas

Atraminių reakcijų skaičiavimas yra vienas iš pagrindinių statybinės mechanikos uždavinių. Jis atliekamas siekiant nustatyti jėgas, kurias atramos veikia konstrukciją, palaikydamos ją pusiausvyroje.

Skaičiavimo metodai ir programinė įranga

Skaičiavimas gali būti atliekamas naudojant tokias programines įrangas kaip STAAD, SolidWorks ar MATLAB. Apžvelgiama įvairių važiuoklių konstrukcijų peržiūra, atliekama tirtos priekabos važiuoklės konstrukcijos analizė, „SolidWorks“ programa braižomas tirtos važiuoklės modelis, atliekamas individualių mazgų analitinis stiprumo skaičiavimas, „SolidWorks“ programoje atliekama modelio stiprumo analizė, analizuojami ir lyginami gauti rezultatai.

Santvaros diskretinio modelio sudarymas ir pusiausvyros lygčių užrašymas (AN = F). Įrąžų influentinės matricos A^-1 gavimas ir įrąžų skaičiavimas pagal formulę N = A^-1 * F. Programinio paketo MATLAB naudojimas koeficientų surašymui į matricą A, ašinių jėgų vektoriui N ir išorinės apkrovos vektoriui F sudarymui. Standartiškai atliekamas rėmo tipo ir formos nustatymas, geometrijos apibrėžimas, apkrovų nustatymas, atraminių laikiklių nustatymas, ašinės jėgos, skersinių jėgų ir lenkimo momento diagramų braižymas.

Pavyzdžiui, apskaičiuojant standžiai įtvirtinto gembinio rėmo atramines reakcijas (RAx, RAy, MA), svarbu atlikti statinės pusiausvyros sąlygų patikrinimą. Tai apima jėgų skaidymą į projekcijas, skaičiuojamosios schemos braižymą ir pusiausvyros lygčių sudarymą.

Atraminiai pakėlimo mechanizmai

Atraminiai pakėlimo mechanizmai yra svarbi priekabų dalis, užtikrinanti stabilumą ir saugumą stovint, pakraunant ar iškraunant. Jie padeda paskirstyti svorį ir apsaugo priekabos rėmą nuo deformacijos. Yra įvairių tipų atraminių mechanizmų, atitinkančių skirtingus poreikius ir priekabų tipus.

Pagrindiniai atraminių pakėlimo mechanizmų tipai

Atraminiai mechanizmai skirstomi pagal konstrukciją, tvirtinimo būdą ir keliamąją galią. Dažniausiai sutinkami tipai yra teleskopinės, fiksuotos ir automatinės atramos bei alkūniniai pakėlimo įtaisai.

Teleskopinės atramos

Teleskopinės atramos, tokios kaip UNITRAILER TJ5002, pasižymi reguliuojamu aukščiu, kas leidžia pritaikyti jas prie įvairaus aukščio priekabų ir nelygaus paviršiaus. Jos yra ištraukiamos ir fiksuojamos tam tikrame aukštyje. UNITRAILER TJ5002 modelis turi 57 mm vamzdžio skersmenį ir gali atlaikyti iki 1300 kg maksimalią apkrovą, o jo aukštis reguliuojamas nuo 560 iki 940 mm.

Kitas teleskopinės atramos pavyzdys yra WINTERHOFF ST48-120. Ši atrama skirta priekaboms, turi 48 mm vamzdžio skersmenį, maksimalią 150 kg apkrovą ir reguliuojamą aukštį nuo 600 iki 820 mm. Ji nėra komplektuojama su ratuku.

Taip pat yra teleskopinių atramų su alkūniniu velenu ir adapteriu, pavyzdžiui, WINTERHOFF SF60-19-280. Ši atrama skirta bortinėms priekaboms, turi 60 mm vamzdžio skersmenį, 1300 kg maksimalią apkrovą ir aukščio reguliavimą nuo 415 iki 655 mm. Ji komplektuojama su adapteriu ir alkūniniu velenu.

Fiksuotos atramos

Fiksuotos atramos yra paprastesnės konstrukcijos ir neturi aukščio reguliavimo funkcijos. Jos paprastai naudojamos ten, kur priekabos aukštis yra pastovus. Pavyzdžiui, WINTERHOFF RSR48-600 yra fiksuota atrama, skirta bortinėms priekaboms, su 48 mm vamzdžio skersmeniu ir 600 mm fiksuotu aukščiu. Jos maksimali apkrova siekia 150 kg. Šis modelis gali būti tiek be komplekto, tiek su spaustuku ar ketaus spaustuku.

Fiksuota atrama su spaustuku WINTERHOFF RSR48-600+KLE48 taip pat turi 48 mm vamzdžio skersmenį, 600 mm aukštį ir 150 kg apkrovą, tačiau komplektuojama su spaustuku tvirtinimui. Panašus modelis, WINTERHOFF RSR48-600+KLE48-G, papildomai turi ketaus spaustuką.

Atraminiai ratai (automatiniai ir standartiniai)

Atraminiai ratai, dažnai vadinami kreipiamaisiais ratais, palengvina priekabos manevravimą ir stabilizavimą. Jie gali būti automatiniai arba standartiniai.

• KNOTT ATK60 yra automatinis kreipiamasis ratas su rankena. Jis turi 60 mm vamzdžio skersmenį, 250 kg maksimalią apkrovą ir reguliuojamą aukštį nuo 785 iki 1020 mm. Tvirtinimas yra integruotas.
• WINTERHOFF VK60-KH-200VBB taip pat yra automatinis atraminis ratas su rankena. Jo vamzdžio skersmuo yra 60 mm, maksimali apkrova 250 kg, o aukštis reguliuojamas nuo 560 iki 1030 mm. Šis modelis taip pat turi integruotą tvirtinimą.
• KNOTT TK57 yra standartinis atraminis ratas su rankena, turintis 57 mm vamzdžio skersmenį, 500 kg maksimalią apkrovą ir aukščio reguliavimą nuo 710 iki 1010 mm. Jo tvirtinimas yra integruotas.
• Kiti standartiniai atraminiai ratai apima WINTERHOFF ST48-260LB (48 mm, 150 kg, 500-710 mm) ir KNOTT TK48 (48 mm, 150 kg, 500-720 mm). Jie abu yra standartinio tipo ir turi prispaudžiamą tvirtinimą.

Yra ir atraminių ratų su spaustuku komplektai, pavyzdžiui, WINTERHOFF ST48-200VB+KLE48-G. Šis modelis turi 48 mm vamzdžio skersmenį, 150 kg apkrovą, reguliuojamą aukštį nuo 505 iki 725 mm ir yra komplektuojamas su ketaus spaustuku.

Specializuoti priedai

Be pačių atraminių mechanizmų, priekaboms taip pat siūlomi specializuoti priedai, palengvinantys jų naudojimą.

• AL-KO atraminė rato laikiklio konsolė yra skirta perbėgimo įtaisams, tokiems kaip 161S ir 251S, ir užtikrina tvirtą atraminio rato poziciją.
• UNITRAILER alkūninio pakėlimo įtaisas skirtas priekabai išversti ar iškrauti, suteikiant papildomą funkcionalumą.
• AL-KO manevravimo rankena yra priedas, skirtas atraminiam ratui, palengvinantis priekabos judinimą rankiniu būdu.

Atraminių pakėlimo mechanizmų pasirinkimo kriterijai

Renkantis atraminį pakėlimo mechanizmą, svarbu atsižvelgti į kelis pagrindinius kriterijus:

• Priekabos tipas ir dydis: Bortinės, universalios ar specializuotos priekabos gali reikalauti skirtingų tipų atramų.
• Maksimali apkrova: Atrama turi atlaikyti ne tik pačios priekabos svorį, bet ir pakrovimo metu tenkantį papildomą svorį.
• Reguliavimo galimybės: Teleskopinės atramos ar reguliuojamo aukščio atraminiai ratai suteikia daugiau lankstumo įvairiomis sąlygomis.
• Tvirtinimo būdas: Integruotas, prispaudžiamas ar su spaustuku tvirtinimas turi atitikti priekabos rėmo konstrukciją.

Priekabos priežiūra ir laikymas

Garantinis aptarnavimas užtikrinamas tiksliai vykdant priežiūros vadove nurodytus reikalavimus. Tiki Treiler priekaboms yra suteikiama 12 mėnesių gamintojo garantija. Smulkesnę informaciją rasite skyriuose “Priežiūra ir laikymas” ir “Garantija”.

Techninė priežiūra

Techninės priežiūros kortelę pildo ir priežiūros darbus prižiūri gamintojo įgaliota techninės priežiūros įmonė ar prekybos atstovybės. Velkant priekabą pirmuosius 500 km atkreipkite dėmesį į:

• Ratų varžtus: patikrinkite ir priveržkite, nes naudojimo pradžioje jie gali atsipalaiduoti. Patikrinkite varžtus kiekvieną kartą prieš velkant ir pakeičiant ratus.
• Ašies ir rėmo varžtus: patikrinkite ir, jei reikia, priveržkite.
• Kablio padėtį: BPW kablio padėties reikšmės yra šios: ”-” neužrakintas; ”+” užrakintas; ”X” nusinešiojęs.
• Stabdžius: patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite.
• Žibintus.

Kas 10000 km (ir mažiausiai kartą metuose) atlikite šiuos darbus:

• Patikrinkite ratų guolius ir, jei reikia, juos priveržkite.
• Priekabose su ALKO ašimis prižiūrėkite ir sutepkite guolius. Priekabose su BPW ašimis yra priežiūros nereikalaujančios įvorės su guoliais, kurių sutepti nereikia, tačiau jų būklę reikia patikrinti.
• Sutepkite sparnuočių jungiamąsias detales.
• Patikrinkite, ar kablys tvirtai laikosi ąsoje ir ar mechanizmo dalys juda lengvai.
• Patikrinkite ratų varžtų, žibintų, spynų ir padangų būklę.
• Patikrinkite ir, esant reikalui, sureguliuokite stabdžių sistemą.
• Patikrinkite stabdžių kaladėlių būklę.
• Patikrinkite padangų slėgį.
• Sutepkite jungtis (tepalu).
• Priekabos būklę patikrinkite ją apžiūrėdami.

Techninė apžiūra

• Naujos priekabos pateikiamos techninei apžiūrai praėjus dvejiems metams nuo jų registracijos (t.y. trečiaisiais metais).
• Iki 10 metų senumo lengvųjų priekabų techninė apžiūra vyksta kartą per dvejus metus.
• Senesnės nei 10 metų ir O2 kategorijos priekabos techninę apžiūrą turi praeiti kiekvienais metais.

Priekabos pakrovimas ir saugos reikalavimai

Priekabos pakrovimas

• Laikykitės nurodytos registravimo masės. Jokiu būdu neperkraukite priekabos - tai pablogins važiavimo savybes, perkraus stabdžių sistemą, važiavimas taps nesaugiu. Perkrauta priekaba gali pažeisti padangas, ašis ir apatinį rėmą. Dėl perkrautos priekabos sukeltų gedimų garantija negalios bei prarasite teisę pateikti reklamaciją.
• Krovinį išdėstykite tolygiai, kad svoris būtų paskirstytas lygiai. Krovinį pritvirtinkite. Automobilis važiuos tolygiai ir stabdymo kelias bus mažesnis, jei krovinys priekaboje bus paskirstytas ant ašių.
• Kad nepažeistumėte guolių, sureguliuokite ratus ir patikrinkite padangų slėgį.
• Priekabose su stabdžiais (kategorija O2) žiemą naudokite “M+S” žiemines padangas.
• Į rėmą spaudžianti vertikali jėga turi būti mažesnė nei 10% priekabos masės. Paprastai tai 30-100 kg. Priekabose be stabdžių mažiau nei 5% priekabos masės.
• Valtys prie valtinių priekabų yra tvirtinamos diržais. Gervė yra skirta valčiai pakrauti ir iškrauti, bet ne kroviniui tvirtinti.
• Venkite, kad stabdant priekaba nepasisuktų į automobilį šonu. Laikykitės galiojančių taisyklių!

Dėmesio! Statybinės medžiagos, pavyzdžiui, plytos, smėlis ir t.t., yra ypatingai sunkūs, todėl priekaba dažnai yra perkraunama. Laikykitės nurodytos priekabos keliamosios galios!

Krovinio tvirtinimas

• Krovinį visuomet pritvirtinkite taip, kad jis nejudėtų, nemaišytų važiuoti, nesugadintų daiktų ar nesužalotų žmonių.
• Lengvą krovinį pritvirtinkite diržais ar tentu.
• Žemų priekabų platformos vidinėje pusėje yra kabliukai, o išorinėje pusėje ąselės kroviniui tvirtinti.
• Sunkų krovinį tvirtinkite taip, kad jis negalėtų judėti nei į priekį, nei atgal ar aukštyn. Krovinį, neužimantį visos platformos, reikia sutvirtinti medinėmis kaladėmis ar tentu ir tuomet pritvirtinti. Patikrinkite, ar tvirtinimo diržas atitinka krovinio masę - įvairioms masėms yra skirti skirtingi diržai.
• Priekabose, skirtose gabenti automobilius ar valtis, rekomenduojame papildomai automobilių ar valčių priekinę ir galinę dalį pritvirtinti. Keltuvas yra skirtas tik pakrovimui ir iškrovimui, bet ne krovinio pritvirtinimui.
• Specialioms priekaboms galioja kiti krovinio tvirtinimo reikalavimai. Papildomos informacijos teiraukitės prekybos atstovybėse ar pas įgaliotuosius atstovus!

Judant automobiliui, jame esančius daiktus veikia kinetinė jėga. Todėl nepritvirtintas gėrimo butelis, skėtis ar net mobilusis telefonas gali tapti didele griaunamąja jėga. Pavyzdžiui, 200 gramų telefonas, padėtas ant galinės automobilio palangės važiuojant 50 km/val. greičiu atsitrenkus į nejudamą kliūtį, į priekį judės net 19 kilogramų jėga. Jei greitį padidinsime iki 100 km/val., ši jėga išaugs net keturgubai - iki 77 kilogramų. Jei krovinys netelpa automobilyje, galite jį vežti specialioje stogo bagažinėje. Labai svarbu patikimai pritvirtinti dviračius, kad jie nenukristų kelionės metu. Taip pat dviračių laikiklis neturi uždengti valstybinio automobilio numerio.

Saugos reikalavimai prieš pradedant važiuoti

Pirmą kartą prieš pradedant važiuoti patikrinkite:

• Kaip tvirtinimo galvutė pritvirtinta prie kablio. Tvirtinimo galvutė turi tvirtai laikytis ąsoje (BPW indikatoriuje matosi užrakinimo padėtis - žalias pliuso ženklas).
• Automobilio ir priekabos elektros jungtį ir visus žibintus (stabdžių, posūkio ir gabaritinius žibintus).
• Įsitikinkite, kad atraminis ratukas yra pakeltas ir tvirtai pritvirtintas bei nukreiptas važiavimo kryptimi.
• Įsitikinkite, kad visos nuimamos dalys (pvz.: papildomi bortai, tentai) yra teisingai pritvirtinti ir užrakinti.
• Priekabos su stabdžiu stovėjimo stabdis yra atlaisvintas.

Priekabos valtims gabenti: važiavimas į vandenį

Važiuodami į vandenį saugokitės, kad žibintų neužlietų vanduo. Vandeniui patekus į elektros įrangą, gali įvykti trumpas sujungimas. Jei turite įvažiuoti į vandenį, iš velkančio automobilio kištuką ištraukite. Prieš išlipdami iš automobilio, įjunkite rankinį stabdį. DĖMESIO! Įvažiavus į vandenį, priekabai garantija nebegalioja!

tags: #priekabos #atrama #stiprumo #skaiciavimas

Populiarūs įrašai:

• Viskas apie Nissan Pathfinder
• Kompetencijų ugdymas automobilių techniko srityje
• Apie Ford automobilių modelius ir istoriją
• Profesorės Galdikas darbai
• „Renault Espace III“ aušinimo skysčio priežiūra