Važiuojant įprastu greičiu, sukant posūkį - ir staiga išgirdus traškesį, cypimą, bildesį ar kitą neįprastą garsą, tai dažnai kelia nerimą. Toks triukšmas gali būti pirmas ženklas, kad kažkas su jūsų automobiliu ne taip. Automobilio cypimas, bildesys ar ūžimas retai būna vien tik nepatogumas - tai gali būti pirmasis rimto gedimo signalas, kurio ignoruoti neverta.
Garsai, sklindantys posūkio metu, niekada neturėtų būti ignoruojami - jie gali signalizuoti apie pakabos, vairo, ratų guolių ar pusašių problemas. Kiekviena automobilio dalis atlieka specifinę funkciją, o posūkio metu įtampos tarp jų padidėja - ypač veikiant važiuoklei, pakabai ir pusašiams. Todėl posūkiai dažnai atskleidžia paslėptus arba prasidedančius gedimus. Kai neįprastus garsus lydi vairo drebėjimas, automobilio traukimas į šoną ar sumažėjęs stabdymo efektyvumas, tai - dar vienas pavojaus signalas.
Pagrindinės cypimo ir kitų garsų priežastys posūkiuose
1. Susidėvėję pusašių šarnyrai (granatos)
Tai viena iš dažniausių priežasčių, ypač jei garsas yra traškėjimas arba spragsėjimas posūkio metu. Išorinis granatos šarnyras dažniausiai genda pirmas, ypač priekinės varomosios ašies automobiliuose.
Simptomai:
- Garsas girdimas tik sukant vairą į vieną pusę.
- Garso nėra važiuojant tiesiai.
- Padidėjęs spragsėjimas didinant greitį posūkyje.
2. Ratų guolių nusidėvėjimas
Guoliai laiko ratą ir leidžia jam suktis laisvai. Jei jie susidėvėję, posūkių metu jie skleidžia ūžesį arba bildesį, ypač keičiantis apkrovai. Iš ratų sklindantys girgždesiai ne tik dėl stabdžių sistemos, bet ir dėl susidėvėjusio rato guolio (stebulės).
Simptomai:
- Pastovus ūžesys, kuris stiprėja greitėjant.
- Garso intensyvumas kinta sukant vairą į vieną ar kitą pusę.
- Padidėjęs laisvumas ratuose (pastebima kėlus automobilį).
3. Pakabos ir vairo sistemos gedimai
Jei garsas yra bildantis ar girgždantis, problema gali slypėti amortizatoriuose, vairo traukėse, stabilizatoriaus traukėse ar įvorėse. Jei važiuojant per duobes ar nelygų kelią girdisi bildesys arba barškėjimas, kalti dažniausiai yra pakabos komponentai.
Susidėvėjusios vairo traukės, amortizatoriai, įvorės ir šarnyrai yra tipiški barškėjimo kaltininkai. Tačiau kai kuriais atvejais gedimas gali būti rimtesnis - pavyzdžiui, sulūžusi spyruoklė jau tampa saugumo rizika, nes gali lemti prastesnį automobilio stabilumą ar net padangos pažeidimą.
Simptomai:
- Garsas sklinda nelygiais keliais arba posūkiuose.
- Automobilis „plaukioja“ arba tampa nestabilus.
- Garsas gali būti ne nuolatinis.
- Girgždėjimas pasukus vairą gali reikšti sausas gumos įvores ar seną tepalą.
4. Padangų ir ratlankių problemos
Kartais cypimas ar šlifavimo garsas posūkiuose susijęs su padangos kontaktu su arka, ypač jei automobilis pažemintas ar važiuojama su netinkamo dydžio ratlankiais. Nuolat stebėkite protektoriaus dilimą, ar jis dyla tolygiai. Jei pastebite, kad intensyviau dyla išorinėje dalyje, vertėtų sumažinti greitį posūkiuose. Ratų geometrijos disbalansas taip pat gali pasireikšti netolygiu padangų nusidėvėjimu.
Simptomai:
- Garsas atsiranda tik sukant ratą į tam tikrą pusę.
- Garsas dingsta važiuojant tiesiai.
- Padangos ar arkų kraštai yra nubrozdinti.
- Automobiliui sukant ratai pradeda cypti.
5. Stabdžių sistemos problemos
Vienas dažniausių garsų, dėl kurių vairuotojai kreipiasi į servisą, yra cypimas stabdant. Iš ratų sklindantys girgždesiai labai dažnai rodo stabdžių sistemos gedimą. Paprastai dėl to būna kaltos stabdžių trinkelės. Nuspaudus stabdžių pedalą, stabdžių trinkelės prie stabdžių disko prispaudžia ne kaladėlę, o plokštelę, ir tai signalizuoja, kad stabdžių trinkelėje baigėsi medžiaga ir ją reikia pakeisti.
Jei girgždesys sklinda ne tik stabdant, bet ir važiuojant, dėl to gali būti kalti stabdžių suportai. Dažnai taip nutinka dėl to, kad jie liečiasi su kelio druska (pvz., po žiemos) ir dėl to nevisiškai atsidaro, todėl trinkelės nuolat liečiasi su diskais. Kartais net sulenktas metalinis stabdžių disko dangtelis sukelia girgždantį ratų garsą važiuojant.
Verta žinoti, kad pakeitus stabdžių kaladėles automobilio girgždėjimas gali nesiliauti. Labiausiai tikėtina priežastis - trinkelių montavimo klaida, pažeistas stabdžių diskas arba sumontuotos per kietos trinkelės, pavyzdžiui, pritaikytos galingesniems automobiliams.
Dažniausi garsų tipai ir jų reikšmės posūkiuose
| Garsas posūkyje | Galima priežastis |
|---|---|
| Traškesys / spragsėjimas | Granatos (pusašio šarnyro) gedimas |
| Ūžesys, stiprėjantis su greičiu | Guolio nusidėvėjimas |
| Garsus bildesys ar dunkstelėjimai | Pakabos arba šarnyrų susidėvėjimas |
| Cypimas ar šlifavimas | Padangos liečiasi prie arkos / stabdžių problemos |
| Girgždėjimas pasukus vairą | Sausos gumos įvorės, senas tepalas |
Ką daryti išgirdus neįprastus garsus posūkiuose?
Diagnostika ir veiksmai
Norint suprasti gedimo vietą, pirmiausia verta atkreipti dėmesį į aplinkybes, kuriomis garsas atsiranda. Labai svarbu atkreipti dėmesį, kada tiksliai garsas pasireiškia: ar tik šaltam varikliui, ar jau įšilus, ar tik esant apkrovai, ar perjungiant pavaras. Net jei garsas nėra garsus ar varginantis, tai gali būti pirmas rimtesnės problemos ženklas. Ankstyva diagnostika dažnai reiškia mažesnes išlaidas.
- Stebėkite, kada garsas pasirodo: Ar tai tik posūkiuose, ar ir važiuojant tiesiai? Ar garsas kinta priklausomai nuo greičio? Ar jis sklinda sukant į kairę ar į dešinę?
- Nedelskite su diagnostika: Geriau neignoruoti neįprastų garsų net ir tada, kai automobilis vis dar važiuoja normaliai.
- Atlikite važiuoklės ir pakabos patikrą: Servisuose dažnai atliekama važiuoklės patikra už nedidelę kainą arba nemokamai. Tai padeda greitai išsiaiškinti, kuri dalis kelia garsą.
Dažnos klaidos
Deja, daugelis vairuotojų daro tipines klaidas, kurios gali pabloginti situaciją:
- Ignoruojama problema: garsai dažnai laikomi „normaliais“, ypač senuose automobiliuose.
- Netikslus garso lokalizavimas: vairuotojai dažnai klysta manydami, kad garsas sklinda iš salono ar ratų, nors priežastis slypi pakabos ar pusašio mazguose.
- Neatliekama laiku diagnostika: smulkus garsas gali peraugti į rimtą gedimą ir brangų remontą.
Ratų subalansavimo ir geometrijos svarba
Automobilio ratų subalansavimas - tai jo pusiausvyros išlyginimas. Net ir naujai pagaminti ratai gali būti nesimetriški, masė juose gali būti išsidėsčiusi netolygiai. Tinkamai subalansuotos padangos užtikrina važiavimo patogumą, be to jos tarnaus ilgiau. Nesubalansuotos padangos gali sukelti vibraciją, dėl jos vairuotojas greičiau pavargsta, taip pat dėvisi padangos ir pakaba.
Padangas reiktų balansuoti:
- Naujai jas sumontavus ant ratlankių arba po remonto.
- Jei pastebima vibracija ar virpėjimas.
- Kas 10 tūkst. kilometrų arba pasigirdus įtartinam ūžesiui.
Ratų geometriją būtina patikrinti ir sureguliuoti:
- Po eismo įvykio.
- Jei staiga buvo užvažiuota ant aukšto šaligatvio.
- Pakeitus kai kurias tam tikrų automobilių modelių pakabos ar vairo mechanizmo detales.
- Pakeitus vairo kolonėlę, ratų traukes, atramines gumas, suremontavus važiuoklę ar pasikeitus visus keturis ratlankius.
- Jei pastebėsite, kad kuri nors padanga dėvisi gerokai greičiau už kitas.
- Jei automobilis kelyje nėra stabilus, šokinėja, darosi sunkiau įveikti posūkius.
- Jei sukant automobilio ratai pradeda cypti.
Jei ratai sureguliuoti tiksliai, vairas yra stabilus, padangos sudyla ne taip greitai.
Greita atmintinė
- Traškesys - tikėtina granatos bėda.
- Ūžesys - tikrinkite guolius.
- Bildesys ar dunkstelėjimai - problema pakaboje ar šarnyruose.
- Cypimas posūkiuose - padangos gali liestis prie arkos arba stabdžių problemos.
- Kuo anksčiau reaguosite - tuo pigesnis bus remontas.
tags: #posukiuose #masina #pradeda #cypti