Esame įpratę tikėti, kad vokiečių gamybos automobiliai tobuliausi, Japonijos automobilių pramonės produkcija - patikimiausia, ir panašiomis aksiomomis, kurias mums į galvas kala patys automobilių gamintojai. Aišku, yra nepriklausomi tyrimai, kurie patvirtina, kad vienas ar kitas prekių ženklas pagrįstai giriasi savo pasiekimais. Šiame straipsnyje apžvelgsime naujausius duomenis apie naudotų automobilių pardavimus ir registraciją Lietuvoje, taip pat palyginsime patikimumo tendencijas Europoje ir JAV.
Bendras automobilių parkas ir naujų bei naudotų transporto priemonių registracija
Remiantis naujausiais Regitros duomenimis, iki šiol Lietuvoje 2022 metais pirmą kartą buvo įregistruotos 131 946 naudotos ir 44 441 naujos transporto priemonės. Didžiausias registracijų skaičius pastebėtas balandžio-birželio mėnesiais. Tarp pirmą kartą įregistruotų automobilių didžioji dalis buvo lengvieji automobiliai (M1 klasė): 104 677 tarp naudotų ir 20 574 naujų.
Jeigu 2026-aisiais svarstote pirkti, keisti ar parduoti automobilį, dažniausiai norisi labai praktiško atsakymo: ką renkasi dauguma ir ką tai reiškia, kai reikės remontuoti, ieškoti dalių, drausti, eksploatuoti ar vėliau parduoti. Norint suprasti 2026 m. situaciją, verta atsiremti į pilnus paskutinių metų skaičius ir 2026 m. pradžios parko pjūvį.
Pirmas, labai žemiškas klausimas yra paprastas: ar Lietuva labiau perka naujus automobilius, ar labiau „atsiveža“ naudotus? Atsakymą duoda 2025 m. duomenys. Praktiškai tai reiškia, kad Lietuvos rinką vis dar labiausiai formuoja naudotų automobilių srautas: pirmą kartą registruojamų naudotų M1 automobilių kiekis yra beveik keturis kartus didesnis nei naujų.
2025 m. bendra M1 lengvųjų automobilių statistika
„Regitra“ statistikos duomenimis 2026 m. pradžioje Lietuvoje viso buvo registruota 2 404 151 transporto priemonė. Per 2025 m. jų padaugėjo 93 671. Didžiausią dalį, 76,5 proc., sudaro M1 kategorijos lengvieji keleiviniai automobiliai. Jų 2026 m. pradžioje Lietuvoje buvo 1 831 270. Per metus lengvųjų automobilių padaugėjo 64 666.
2025 m. pirmą kartą Lietuvoje registruoti 199 422 lengvieji automobiliai, 8446 daugiau nei 2024 m. Naudotus automobilius registravo 88 proc. fizinių asmenų, o naujus - 61 proc. Aktyviausiai registruota balandį - 18 534 automobiliai.
Lengvųjų automobilių amžius ir degalų tipas 2025 m.
- Daugiausia įregistruota iki 5 m. lengvųjų automobilių - 36 proc.
- 10-15 m. - 26 proc.
- 5-10 m. - 25 proc.
Daugiausia registruota dyzeliu varomų automobilių (50,8 proc.), benzinu (22,3 proc.), benzinu/elektra (21,2 proc.), elektra (4,2 proc.), benzinu/dujomis (1,5 proc.). 61 proc. naudotų automobilių degalų rūšis buvo dyzelis. 57 proc. naujų automobilių buvo hibridiniai.
Išregistravimas: 54 867 išvežti į užsienį, 39 031 išregistruotas pasibaigus laikinai registracijai, 29 228 baigė eksploataciją (sunaikinti).
Automobilių rinkos apyvarta ir kainų pokyčiai
Vidutinė naudoto automobilio kaina turi tendenciją mažėti pirmame metų ketvirtyje, o po to stabiliai ir iš lėto augti. Pavyzdžiui, paskutinį 2024 metų ketvirtį ji siekė 9,5 tūkst. eurų, o pirmą 2025 m. ketvirtį sumažėjo iki 9 tūkst. eurų.
Ekstremaliais vidutinės kainos pokyčiais neišsiskiria nei viena automobilių amžiaus grupė. Daugiausiai, tačiau tik šiek tiek daugiau nei 5 proc., kilo 16-20 metų automobilių kaina. Tam įtakos galėjo turėti šiek tiek sumažėjęs (5,3 proc.) šio amžiaus modelių kiekis rinkoje.
Lygiai 5 proc. ūgtelėjo vyriausių, 21 metų jau sulaukusių automobilių kainos. Tikėtina, kad vidutinę kainą vis labiau iškreipia seni, kartais kolekciniai modeliai, kurių kainos dažnai viršija net ir naujų. Šiuo metu Autoplius.lt portale galima rasti ne vieną daugiau nei 30 metų senumo „Porsche 911“ ar „Lancia Delta“, kurių kainos siekia beveik 80 tūkst. eurų, o už 1967 metų gamybos „Pontiac Firebird“ prašoma net 120 tūkst. eurų.
Naujų automobilių pardavimai ir tendencijos
Naujų automobilių rinka 2025 m. pirmą ketvirtį laikėsi puikiai. Nors reeksportas vis dar siekia vos 1 proc. - vidinė rinka aktyviai auga. Pasirašytų pardavimo sutarčių kiekis šiemet, lyginant su pirmaisiais trimis 2024 metų mėnesiais, augo 33,5 proc., arba 2,5 tūkst. sandorių. Itin didelis sandorių augimas buvo matomas kovo mėnesį - daugiau nei 50 proc. Paskutinį kartą pasirašytų naujų automobilių pardavimo sutarčių kiekis buvo perkopęs 9 tūkst. ribą dar 2021 metų pradžioje. Vertinant augimo tempą ir pasiektą sandorių skaičių, galima spėti, kad rinka artėja prie priešpandeminio aktyvumo lygio.
Pardavimus taip pat skatina mažėjanti palūkanų norma ir visiškai stabilios tiekimo grandinės, kuriose matėme disbalansą COVID-19 krizės metu ir po jos.
Naujų automobilių degalų tipų populiarumas
Nors visiškai naujo transporto pardavimai augo - benzinu varomų automobilių paklausa sumažėjo. Nupirkta net 25 proc. mažiau naujų benzininių modelių nei 2024 metų pradžioje. Dabar jie sudaro tik 15,7 proc. visų ketvirčio pardavimų. Labai tikėtina, kad būtent benzininių modelių pirkėjai perėjo prie hibridų. Jų pardavimai per metus išaugo beveik 66 proc. Hibridai sudaro 57 proc. viso pardavimų pyrago.
TOP markės ir modeliai Lietuvos rinkoje 2025 m.
Vertinant visą Lietuvos automobilių parką ir remiantis Edrauda statistika, populiariausias automobilis Lietuvoje yra Volkswagen Passat. Pastebėtina, kad iš visų Lietuvoje įregistruotų automobilių, didžioji dalis, kaip pagrindinę degalų rūšį naudoja dyzeliną. Beveik triskart mažiau - benziną.
Naujų automobilių TOP markės 2025 m.
Naujų automobilių rinkoje svarbu ne tik tai, kas „gražu“, bet ir tai, kas racionalu įmonei ir šeimai: eksploatacijos kaštai, garantijos, techninio aptarnavimo prieinamumas, likutinė vertė, finansavimo sąlygos. Pagal populiariausių naujų M1 markių suvestinę 2025 m. TOP3 yra: Toyota, Volkswagen ir Skoda. Šie skaičiai labai aiškiai parodo 2026 m. pradžios kryptį: naujų automobilių segmente Lietuvoje dominuoja trys pagrindiniai vardai, o jų suma sudaro didžiąją dalį visų naujų M1 registracijų.
Naudotų automobilių TOP markės 2025 m.
Naudotų automobilių rinkoje logika kita: čia stipriai veikia įvežimo srautai, pasiūla užsienio rinkose, patrauklūs dyzeliniai varikliai ilgoms distancijoms, taip pat noras gauti „aukštesnę klasę“ už mažesnę kainą. Pagal populiariausių naudotų M1 markių suvestinę 2025 m. TOP3 yra: Volkswagen, BMW ir Audi. Matyti aiškus skirtumas tarp naujų ir naudotų: naujų rinkoje lyderiauja markės, siejamos su racionaliu pasirinkimu ir stipriais hibridiniais pasiūlymais, o naudotų rinkoje labai ryškus „vokiškas“ ir „premium“ segmentas.
TOP10 populiariausių M1 markių 2025 m.
- Volkswagen - 19 304 automobiliai (+2188, 12,8 proc. daugiau nei 2024 m.). Iš jų 71 proc. naudotų.
- BMW - 18 185 (+1949, 12 proc.). Iš jų 94 proc. naudotų.
- Toyota - 15 850 (+1859, 13,3 proc.). Iš jų 52 proc. naudotų.
- Audi - 12 441 (+338, 2,8 proc.). Iš jų 85 proc. naudotų.
- Volvo - 9736 (+10, 0,1 proc.). Iš jų 94 proc. naudotų.
- Škoda - 9655 (+631, 7 proc.). Iš jų 47 proc. naudotų.
- Mercedes-Benz - 7431 (+650, 9,6 proc.). Iš jų 89 proc. naudotų.
- Ford - 6424 (+199, 3,2 proc.). Iš jų 87 proc. naudotų.
- Opel - 5994 (-65, -1,1 proc.). Iš jų 96 proc. naudotų.
- Peugeot - 5596 (+444, 8,6 proc.). Iš jų 75 proc. naudotų.
TOP10 populiariausių M1 modelių 2025 m.
Pagal TOP 5 modelių suvestinę dažniausiai pirmą kartą Lietuvoje 2025 m. buvo registruoti Toyota Corolla, Volkswagen Tiguan ir Škoda Octavia. Čia matosi labai aiški 2026 m. pradžios kryptis: dominuoja miesto krosoveriai ir praktiški šeimos automobiliai. Tokie modeliai paprastai laimi dėl universalaus kėbulo, aukštesnės sėdėsenos, santykinai racionalių eksploatacijos kaštų ir aiškios likutinės vertės.
- BMW 3 serija - 4402 automobiliai (387 (10 proc.) daugiau nei 2024 m.). 99 proc. naudotų.
- BMW 5 serija - 4356 (+366, +9 proc.). 98 proc. naudotų.
- Toyota RAV4 - 3351 (+449, +15 proc.). 47 proc. naudotų.
- Volkswagen Tiguan - 3282 (+303, +10 proc.). 54 proc. naudotų.
- Škoda Octavia - 3194 (+27, +0,9 proc.). 54 proc. naudotų.
- Volvo XC60 - 3075 (+6, +0,2 proc.). 94 proc. naudotų.
- Audi A6 - 3070 (+116, +4 proc.). 94 proc. naudotų.
- Volkswagen Passat - 2935 (-299, -9 proc.). 92 proc. naudotų.
- Volkswagen Golf - 2760 (-294, -10 proc.). 84 proc. naudotų.
- Toyota Corolla - 2381 (+646, +37 proc.). 25 proc. naudotų.
Hibridiniai ir elektriniai automobiliai
Lietuvos gyventojai vis daugiau registravo hibridinių lengvųjų automobilių - 10 038 daugiau nei 2024 m. Pernai įregistruoti 36 579 (24 proc. visų registruotų) nauji ir naudoti tokie automobiliai, o tik naujų - 21 749 (59 proc. visų naujų). Naudotus hibridinius automobilius registravo 79 proc. fizinių asmenų, o naujus - 52 proc. juridinių asmenų.
Palyginti su 2024 m., didžiausias registruotų hibridinių automobilių markių padidėjimas: „Toyota“ (+2496), „Volkswagen“ (+2093).
TOP10 populiariausių hibridinių M1 markių 2025 m.
- Toyota - 11 567 automobiliai (+2496, 28 proc. daugiau nei 2024 m.). Iš jų 40 proc. naudotų, 4 proc. naujų.
- Volkswagen - 3354 (+2093, +166 proc.). Iš jų 15 proc. naudotų, 63 proc. naujų.
- Skoda - 2395 (+913, +62 proc.). Iš jų 14 proc. naudotų. 35 proc. naujų.
- BMW - 2320 (+524, +29 proc.). Iš jų 72 proc. naudotų. 36 proc. naujų.
- Lexus - 2272 (+61, +3 proc.). Iš jų 82 proc. naudotų. 12 proc. naujų.
- Audi - 2117 (-123, -5 proc.). Iš jų 52 proc. naudotų. 32 proc. naujų.
- Volvo - 1545 (+256, +20 proc.). Iš jų 69 proc. naudotų. 50 proc. naujų.
- Mercedes-Benz - 1539 (+414, +37 proc.). Iš jų 66 proc. naudotų. 42 proc. naujų.
- Peugeot - 1245 (+895, +256 proc.). Iš jų 22 proc. naudotų. 13 proc. naujų.
- Nissan - 1180 (+360, +44 proc.). Iš jų 7 proc. naudotų. 0 proc. naujų.
TOP10 populiariausių hibridinių M1 modelių 2025 m.
- Toyota Rav4 - 2611 automobilių (589 (29 proc.) daugiau nei 2024 m.). 67 proc. nauji, 12 proc. naudoti.
- Toyota Corolla - 2259 (+661, +41 proc.). 79 proc. nauji, 0 proc. naudoti.
- Toyota C-HR - 1933 (+319, +20 proc.). 44 proc. nauji, 4 proc. naudoti.
- Toyota Yaris Cross - 1785 (+569, +47 proc.). 95 proc. nauji, 0 proc. naudoti.
- Volkswagen Tiguan - 1303 (+602, +86 proc.). 97 proc. nauji, 54 proc. naudoti.
- Skoda Octavia - 1190 (+443, +59 proc.). 88 proc. nauji, 8 proc. naudoti.
- Volkswagen Tayron - 1016 (+1016). 100 proc. nauji, 88 proc. naudoti.
- Toyota Yaris - 998 (+417, +72 proc.). 62 proc. nauji, 0 proc. naudoti.
- Kia Sportage - 853 (-150, -15 proc.). 90 proc. nauji, 11 proc. naudoti.
- Nissan Qashqai - 816 (+263, +48 proc.). 93 proc. nauji, 0 proc. naudoti.
Elektromobiliai Lietuvoje 2025 m.
Lietuvoje registruojamų elektra varomų automobilių taip pat daugėjo. Pernai įregistruoti 7498 (5 proc. visų registruotų, 2776 daugiau palyginti su 2024 m.) nauji ir naudoti tokie automobiliai, o tik naujų - 3199 (8,7 proc. visų naujų). Naudotus elektromobilius registravo 76 proc. fizinių asmenų, o naujus - 68 proc. juridinių asmenų.
Elektromobiliai Lietuvoje: svarbiausia – kaina, kas šeštas nuperkamas naujas
Palyginti su 2024 m., didžiausias registruotų elektromobilių markių padidėjimas: „Tesla“ (+458), „Toyota“ (+351), „Volkswagen“ (+276).
Dėl E. Musko veiksmų 2025 m. daugelyje Europos valstybių sumažėjo registruojamų „Tesla“ skaičius. Lietuvoje elgtasi kitaip - įregistruota 47 proc. daugiau „Tesla“ automobilių.
TOP10 populiariausių elektromobilių markių 2025 m.
- Tesla - 1424 automobiliai (458 automobilių, 47 proc. daugiau nei 2024 m.). Iš jų 64 proc. naudotų.
- Volkswagen - 886 (+276, +45 proc.). Iš jų 74 proc. naudotų.
- Mercedes-Benz - 512 (+104, +25 proc.). Iš jų 78 proc. naudotų.
- Audi - 452 (+249, +123 proc.). Iš jų 68 proc. naudotų.
- BMW - 406 (+182, +81 proc.). Iš jų 68 proc. naudotų.
- Toyota - 402 (+351, +688 proc.). Iš jų 6 proc. naudotų.
- Hyundai - 398 (+54, +16 proc.). Iš jų 76 proc. naudotų.
- Skoda - 336 (+138, +70 proc.). Iš jų 34 proc. naudotų.
- Nissan - 287 (+37, +15 proc.). Iš jų 82 proc. naudotų.
- Kia - 284 (+95, +50 proc.). Iš jų 57 proc. naudotų.
TOP10 populiariausių elektromobilių modelių 2025 m.
- Tesla Model Y - 750 automobilių (381 (103 proc.) daugiau nei 2024 m.). 57 proc. nauji.
- Volkswagen ID.4 - 442 (+155, +54 proc.). 19 proc. nauji.
- Tesla Model 3 - 433 (+16, +4 proc.). 19 proc. nauji.
- Volkswagen ID.3 - 252 (+82, +48 proc.). 29 proc. nauji.
- Toyota Proace City Verso - 233 (+230, +7667 proc.). 100 proc. nauji.
- Hyundai Ioniq - 213 (+23, +12 proc.). 22 proc. nauji.
- Dacia Spring - 193 (+153, +233 proc.). 55 proc. nauji.
- Mercedes-Benz EQE klasė - 192 (+69, +56 proc.). 4 proc. nauji.
- Škoda Enyaq - 190 (-3, -2 proc.). 42 proc. nauji.
- Nissan Leaf - 189 (-9, -5 proc.). 1 proc. nauji.
Kiti duomenys ir tendencijos
Vidutinis į šalį įvežamų automobilių amžius toliau sistemingai mažėja. Lygiai prieš metus, pirmą 2024 metų ketvirtį vidutinis į Lietuvą įvežamo automobilio amžius siekė 11 metų. Per metus importuojamos transporto priemonės atjaunėjo 3 mėnesiais.
Momentinė 2026 m. situacija: net jeigu naujų automobilių rinkoje populiarėja hibridai, naudotų automobilių sraute dyzelis ir vokiški sedanai bei universalai vis dar išlieka labai stiprūs. Iki 2026 m. sausio 1 d. dyzeliniai automobiliai sudarė 66,5 proc. visų M1 lengvųjų automobilių Lietuvoje, benzininiai - 26,3 proc., hibridiniai - 4,8 proc., o grynieji elektromobiliai - tik 0,8 proc. Ši lentelė labai praktiška: ji parodo, kodėl dyzeliniai automobiliai vis dar sudaro daugumą ir kodėl naudotų automobilių rinkoje dyzelis išlieka itin matomas.
Vertinant M1 klasės elektromobilių markes, TOP 5 populiariausios Lietuvoje yra šios: Nissan, Tesla, Volkswagen, BMW ir Hyundai.
Patikimumo statistika Europoje ir JAV
Europos rinkoje atliekami tyrimai rodo, kad tarp dabartinių 4-5 metų senumo automobilių pasitaiko tiek patys 11 proc. modelių su įvairiais gedimais, kuriais skundžiasi ir 15 metų senumo automobilių savininkai. Tokius duomenis pateikia vokiečių „TÜV“, užsiimanti automobilių technine apžiūra.
Kokia padėtis kitapus Atlanto? Ten statistika dar geresnė. Amerikiečių agentūros „J.D. Power“, fiksuojančios visas, net smulkiausias, problemas tyrimas parodė, kad per pastaruosius 10 metų automobilių eksploatacijos metu kylančių gedimų skaičius sumažėjo dvigubai. 2003 m. 100 trijų metų senumo automobilių tekdavo 273 problemos, o 2013 m. - 126 problemos.
Jeigu kalbėsime ne apie statistinį automobilį, o apie konkrečius prekių ženklus, galima pastebėti, kad priklausomai nuo gamybos metų patikimumas gali ženkliai skirtis. Tarkim, jeigu tikėti „TÜV“ reitingu, „Renault“ automobilių patikimumas per pastaruosius keletą metų gerokai sumažėjo. 2004 m. ataskaitoje tokie ketverių metų senumo modeliai kaip „Laguna“ ir „Megane“ reitinge vietomis dalinosi su tokiais modeliais kaip „Audi A6“ ar 5 serijos „BMW“. Iš patikrintų naudotų automobilių tik 10,5 proc. „Laguna“ ir 11,3 proc. „Megane“ turėjo rimtų gedimų. 2013 m. reitinge keturių-penkių metų senumo „Laguna“ ir „Megane“ modeliai, gavę 18 ir 23 proc., jau atsiduria reitingo apačioje. Dar žemiau - 23,2 proc. gedimų.
Panašiai mažėja ir „Citroën“ automobilių patikimumas. Prieš metus britų organizacija „Warranty Direct“, renkanti informaciją apie garantinius ir pogarantinius remontus, paskelbė prasčiausių per 15 metų automobilių reitingą. Įdomu tai, kad jame atsidūrė net tie modeliai, kurie kituose reitinguose buvo įvardinami kaip geriausi. Tokį automobilių parinkimą ekspertai aiškina tuo, kad buvo vertinamas ne tik bendras gedimų skaičius, bet ir remonto kaina. Būtent todėl antireitinge yra ir „Porsche 911“, ir „Mercedes-Benz SL“.
Tarkim, „Warranty Direct“ pateikia neigiamą „Audi“, „BMW“, „Mini“ ir „Volkswagen“ variklių gedimo statistiką: kiekvienai kas 27 „Audi“ sugenda variklis. Blogesniu rezultatu gali pasidžiaugti tik „MG Rover“ - čia varikliai genda kas 13 automobiliui. Prastai minėti prekių ženklai pasirodė ir už Atlanto - agentūros „J.D. Power“ surinktais duomenimis, iki trijų metų senumo „Audi“, „Mini“ ir „Volkswagen“ taip pat yra blogiausių automobilių reitinge.
Siekiant objektyvumo, verta apžvelgti ir „Consumer Reports“ reitingą, sudarytą remiantis 2003-2012 m. servisų statistiką. Yra įprasta manyti, kad japoniški modeliai išvis negenda. Tikrai, tokie modeliai kaip „Toyota“ ar „Lexus“ užima aukštas pozicijas daugelyje reitingų, tačiau to nepasakysi apie kitus prekių ženklus.
„J.D. Power“ duomenimis, tarp patikimiausių trijų metų senumo modelių pirmauja „Lexus“, o štai „Mitsubishi“ randame autsaiderių trejetuke. Blogiau vertinami tik „Dodge“ ir „Land Rover“. „Consumer Reports“ taip pat įrodo, kad „japonai“ būna skirtingi. Geriausių vardą iškovojo iškart keli prekių ženklai: „Toyota/Lexus“, „Honda/Acura“, „Mazda“ ir „Infiniti“.
„J.D. Power“ reitinguose „Land Rover“ prekių ženklas dažnai būdavo minimas tarp prasčiausių, „Jaguar“ paskutiniame reitinge buvo 5 nuo pabaigos. Anglai į tai atsako, kad per pastaruosius metus jų automobilių kokybė gerokai išaugo. Indų „Tata Motors“, 2008 m. įsigijęs „Jaguar“ ir „Land Rover“, teigia nepagailėjęs lėšų, sprendžiant patikimumo ir inovacijų klausimus.
Premium segmento automobilių pirkėjai nori jaustis išskirtiniai, tačiau kalbant apie patikimumą, tai įvairiuose reitinguose jau seniai pirmauja pigūs modeliai. „ADAC“ reitinge kaip ypatingai patikimi išskirti tokie modeliai kaip: „Volkswagen Fox“, „Renault Twingo“, „Peugeot 206“, „Nissan Micra“, „Ford Ka“ ir „Citroën C1“.
Kinijos automobilių gamintojai
2025 m. Lietuvoje daugėjo registruojamų kinų gamybos M1 lengvųjų automobilių. Pernai įregistruoti 1047, palyginti su 2024 m. 2025 m. įregistruoti 606 hibridiniai kinų gamybos lengvieji automobiliai. Praeitais metais įregistruota 412 kinų gamybos M1 kategorijos elektromobilių.
TOP10 populiariausių kinų markių 2025 m.
- MG (1924 m. įkurtas Didž. Britanijoje. Nuo 2007 m. priklauso kinų SAIC) - 2025 m. įregistruoti 526 automobiliai (501 automobiliu, 2004 proc. daugiau nei 2024 m.).
- BYD - 275 (+275).
- Lynk & Co - 113 (+113).
Juridinių asmenų registracijos 2025 m.
„Regitra“ 2026 m. sausio 3 d. statistikos duomenimis 2025 metais juridiniai asmenys registravo 36 267 lengvuosius automobilius. Tai sudarė 24 proc. visų pirmą kartą registruotų lengvųjų automobilių. Iš jų juridiniai registravo 22 206 (61 proc. visų naujų) naujų automobilių. Pirmų 13 juridinių asmenų, kurie 2025 m. įregistravo daugiausia naujų automobilių, nurodyta veikla - automobilių nuoma, pardavimas, taksi paslaugos.
Hibridinių klasėje juridiniai asmenys registravo 12 206 (56 proc. visų naujų) hibridinių automobilių. Daugiausia hibridinių lengvųjų automobilių 2025 m. registravo UAB „CityBee Solutions“ (2137).
Elektromobilių klasėje juridiniai registravo 2178 (68 proc. visų naujų) elektromobilių. Daugiausia lengvųjų elektromobilių 2025 m. registravo AB „ESO“ (225).
TOP10 juridinių asmenų, registravusių daugiausiai naujų automobilių 2025 m.
- UAB „CityBee Solutions“ - 3193 naujus lengvuosius automobilius (automobilių nuoma).
- UAB „Univara“ - 1114 (automobilių nuoma).
- UAB „Autolux“ - 999 (automobilių nuoma).
- UAB „GBY“ - 832.
- UAB „Bolt Services LT“ - 730 (taksi paslaugos).
- UAB „BMS Technologija“ - 511.
- UAB „Admita“ - 444.
- UAB „Sostena“ - 423.
- UAB „Sprint Line“ - 409.
- UAB „Mobility Lietuva“ - 398 (automobilių nuoma).
2026 m. pradžios vaizdas yra ganėtinai aiškus: Lietuvos parko branduolį vis dar sudaro dyzeliniai automobiliai, naudotų automobilių srautas išlieka pagrindinis rinkos „kraujo apytakos“ šaltinis, o naujų automobilių segmente lyderiauja kelios markės, kurios siūlo racionalius, gerai išlaikomus modelius ir vis labiau įtvirtina hibridines alternatyvas. Tuo pačiu elektromobilių registracijos kasmet auga, todėl jų dalis parke didės, bet sprendimą pirkti elektromobilį 2026 m. vis dar lemia specifiniai poreikiai ir biudžetas.
tags: #populiariausi #automobiliu #pardavimai #naudoti #statistika