Guoliai yra vienas svarbiausių mechaninio mazgo komponentų, tačiau kartu ir vienas jautriausių. Jie tiesiogiai reaguoja į apkrovas, vibraciją, temperatūrą, tepimo sąlygas, užterštumą ir sandarumą. Nors pramoninėje praktikoje gedimai dažnai įvardijami paprastai - „sugedo guolis“, daugeliu atvejų tai nėra pirminė priežastis, o tik signalas, kad visa sistema dirba netinkamomis sąlygomis.
Ratų guolių gedimo požymiai
Ratų guoliai naudojami tiek priekiniuose, tiek užpakaliniuose ratuose. Jeigu nusidėvėjo tik vienas guolis, nebūtina keisti jų visų. Pagrindiniai požymiai, rodantys, kad laikas patikrinti guolių būklę:
- Nevienodai nusidėvėjusios padangos.
- Brūžinimo garsas. Dažnas sugedusių ratų guolių požymis yra iš padangų sklindantis stiprus brūžinimo garsas, primenantis metalo trynimąsi į metalą. Kadangi guoliai dėvisi nevienodai, šį garsą dažniausiai skleidžia vienas, o ne visi ratai.
- Vairo vibracija. Guolio būklei blogėjant, pradeda vibruoti vairas. Nors šis simptomas panašus į nesubalansuotų padangų keliamą vibraciją, guolių gedimo atveju vibracija pasireiškia ne tik važiuojant dideliu greičiu.
- Automobilį traukia į vieną pusę. Traukimą į šoną taip pat galite jausti spausdami automobilio stabdžius.
Diagnostika
Šią problemą diagnozuoti kiek sunkiau: automobilį reikia pakelti hidrauliniu keltuvu arba ant stovo pastatyti abi ašis. Suėmus pakeltą ratą, jį reikia pamėginti išjudinti pirmyn ir atgal, stebint rato laisvumą. Priekinių ratų guoliai įtaisyti į vairo svirtį ir prijungti prie varomosios ašies, todėl tikimasi, kad jie tarnaus ilgus metus. Remonto kaina priklauso nuo dirbtuvių įkainių ir automobilio modelio.
Atraminiai amortizatoriaus guoliai
Atraminiai amortizatoriaus guoliai mažina trintį tarp judančių pakabos dalių. Jų susidėvėjimo laikas priklauso nuo važiavimo sąlygų, tačiau rekomenduojama juos keisti kas 75-100 tūkst. km.
- Gedimo simptomai: neįprasti garsai sukant vairą arba važiuojant per kelio nelygumus.
- Patikra: numontavus stebulę, reikia pasukti amortizatorių - jei sukimasis stringa arba reikalauja daug pastangų, guolis susidėvėjo.
Variklio guolių specifika
Alkūninio veleno guoliai
Šie guoliai (dar vadinami pagrindiniais) sugeria dideles jėgas degimo metu. Nudilus pagrindiniams ar švaistikliniams guoliams, iš apatinės variklio dalies girdimas duslus, metalinis kalimas, o tepimo sistemoje sumažėja slėgis. Eksploatuoti variklį esant tokiam garsui draudžiama.
Paskirstymo veleno guoliai
Paskirstymo velenas ir jo guoliai užtikrina tinkamą degalų ir oro mišinio įsiurbimą bei išmetimą. Jų gedimai dažniausiai kyla dėl:
- Alyvos trūkumo arba prastos kokybės: ilgas tepimo intervalas sukelia nuosėdas.
- Mechaninių priemaišų: patekę teršalai sukelia paviršiaus grubumą.
- Netinkamo montavimo: netaisyklingai sumontavus komponentus, atsiranda netolygus susidėvėjimas.
Apžvalga. Medaus pilstymo aparatas su elektroninėmis svarstyklėmis
Kaip išvengti guolių gedimų
Norint užtikrinti ilgą guolių tarnavimo laiką, būtina laikytis šių rekomendacijų:
- Tinkamas tepimas: reguliarus tepimas yra būtinas siekiant išvengti trinties ir perkaitimo.
- Švara: venkite purvo, drėgmės ir kitų teršalų patekimo į guolių mechanizmus.
- Teisingas montavimas: užtikrinkite, kad visi komponentai būtų sumontuoti tiksliai pagal gamintojo instrukcijas.
- Sistemos vertinimas: visada vertinkite ne tik patį guolį, bet ir visą sistemą - apkrovas, sandariklius ir darbo sąlygas.
tags: #pirminio #veleno #guolis #simptomai