Daugelis automobilių savininkų susiduria su klausimu, kokį skystį pilti į vairo stiprintuvą, ypač kai kalbama apie tokius modelius kaip Peugeot 407. Dažnai kyla painiava dėl to, ar automobilis turi elektrinį, ar hidraulinį vairo stiprintuvą, nes tai lemia tinkamo skysčio pasirinkimą.
Vairo Stiprintuvo Sistemos Tipai
Svarbu suprasti, kad Peugeot automobiliuose gali būti dviejų pagrindinių tipų vairo stiprintuvo sistemos, priklausomai nuo pagaminimo metų ir konkretaus modelio:
1. Hidraulinis Vairo Stiprintuvas (HVS)
Šis tipas naudoja hidraulinį siurblį, kuris varomas variklio, kad sukurtų slėgį hidrauliniame skystyje. Šis slėgis padeda vairuotojui pasukti vairą.
Hidraulinio Vairo Stiprintuvo Skysčiai
Dažniausiai hidrauliniams vairo stiprintuvams naudojamas skystis, žinomas kaip ATF (Automatic Transmission Fluid). Šis skystis gali būti sintetinis, pusiau sintetinis arba mineralinis, o jo specifikacijos gali skirtis priklausomai nuo gamintojo ir modelio. Vienas iš dažniausiai minimų ir naudojamų skysčių yra Donax TA, kuris atitinka Dextron II tipo specifikacijas. Dextron yra General Motors (GM) aprobuotas standartas, plačiai naudojamas ne tik automatinėse pavarų dėžėse, bet ir vairo stiprintuvuose. Kuo aukštesnis antrasis skaičius Dextron pavadinime (pvz., Dextron III, Dextron VI), tuo daugiau priedų paprastai turi hidraulinė alyva, užtikrinant geresnes eksploatacines savybes.
Svarbu atkreipti dėmesį į gamintojo rekomendacijas. Pavyzdžiui, senesniuose Citroen modeliuose, kaip CITROEN C-3 I 1.1, vairo stiprintuvo skysčio specifikacija nurodoma kaip ATF Dextron II, o jo kiekis siekia 1,0 litrą. CITROEN C4 PICASSO 2.0 HDi FAP nurodo DEXRON II. CITROEN C5 II 2.2 HDI atveju rekomenduojamas PSA S71 2710 skystis.
2. Elektrohidraulinis Vairo Stiprintuvas (EHVS)
Šis tipas naudoja elektrinį siurblį, kuris varo hidraulinį skystį. Tai leidžia efektyviau naudoti energiją, nes siurblys veikia tik tada, kai reikia pagalbos vairuojant.
3. Elektrinis Vairo Stiprintuvas (EVS)
Šis tipas naudoja elektrinį variklį tiesiogiai, kad padėtų vairuotojui pasukti vairą. Jis yra dar efektyvesnis nei EHVS, nes nereikalauja hidraulinės sistemos. Šiems stiprintuvams paprastai nereikia specialaus skysčio, nes jie veikia elektros pagalba. Jei į tokį stiprintuvą būtų supiltas skystis, pavyzdžiui, DEXTRO 2, tai gali sukelti rimtų problemų: stiprintuvas gali triukšmauti, vairas strigti, o žiemą net užšalti. Pavyzdžiui, Peugeot 607 2005 m. laidos turi elektrinį vairo stiprintuvą.
Dažniausi Vairo Stiprintuvo Gedimai ir Jų Sprendimai
Peugeot 307, kaip ir bet kuris kitas automobilis, su laiku gali susidurti su įvairiais vairo stiprintuvo gedimais. Šie gedimai gali pasireikšti įvairiais būdais: vairo pasunkėjimu, stiprintuvo veikimo nutrūkimais arba visišku jo neveikimu.
Dažniausi Hidraulinio Vairo Stiprintuvo (HVS) Gedimai
1. Vairo Stiprintuvo Siurblio Gedimai
- Simptomai: Siurblys skleidžia triukšmą (ūžesys, cypimas), vairas sunkus (ypač mažu greičiu), skysčio nuotėkis iš siurblio.
- Sprendimas: Patikrinkite ir papildykite vairo stiprintuvo skystį. Naudokite tik rekomenduojamą skystį. Jei siurblys skleidžia triukšmą, pabandykite pakeisti skystį. Jei siurblys pažeistas ar susidėvėjęs, jį reikia pakeisti nauju arba restauruotu.
2. Vairo Stiprintuvo Skysčio Nuotėkis
- Simptomai: Skysčio nutekėjimas iš žarnų, siurblio sandariklių ar vairo mechanizmo.
- Sprendimas: Nustatykite nuotėkio vietą. Pakeiskite pažeistas žarnas arba sandariklius. Reguliariai tikrinkite skysčio lygį.
3. Užsikimšęs Vairo Stiprintuvo Skysčio Bakelis arba Filtrai
- Simptomai: Sumažėjęs stiprintuvo efektyvumas dėl riboto skysčio srauto.
- Sprendimas: Išvalykite arba pakeiskite vairo stiprintuvo skysčio bakelį ir filtrus. Pakeiskite vairo stiprintuvo skystį.
4. Oro Patekimas į Sistemą
- Simptomai: Triukšmas, vibracija, sumažėjęs stiprintuvo efektyvumas, putojantis vairo stiprintuvo skystis. Vienas vairuotojas su Peugeot 407 HDI 2L pastebėjo vibruojantį vairą ir putojantį skystį. Po to, kai skystis nusistovėjo, jo lygis buvo pakankamas. Kitas atvejis mini, kad žiemą, esant dideliems šalčiams, skystis pakildavo ir išeidavo per kamštelį, o bakelis likdavo tuščias. Po universalaus skysčio dapylimo problema laikinai išnyko.
- Sprendimas: Patikrinkite, ar nėra nuotėkių. Atlikite sistemos nuorinimo procedūrą. Putojančio skysčio atveju, patikrinkite, ar dangtelis yra švarus ir sandarus. Jei skystis putoja ir pakyla aukščiau normos, tai gali reikšti jo trūkumą arba pasenusį skystį. Kai kurie vairuotojai nusiorina stiprintuvą (pasuka vairą po penkis-dešimt kartų į kiekvieną pusę iki galo ir palaiko po 10 sekundžių susuktą), tada skystis nustoja putoti ir kilti užgesinus variklį.
5. Vairo Mechanizmo Gedimai
- Simptomai: Laisvas arba sunkus vairas, triukšmas vairuojant.
- Sprendimas: Patikrinkite vairo mechanizmo jungtis ir traukes. Pakeiskite susidėvėjusius komponentus.
Dažniausi Elektrinio ir Elektrohidraulinio Vairo Stiprintuvo (EVS/EHPS) Gedimai
1. Elektros Variklio Gedimai
- Simptomai: Variklis neveikia arba veikia netolygiai, triukšmas iš variklio.
- Sprendimas: Patikrinkite elektros tiekimą į variklį (saugikliai, laidai). Patikrinkite variklio šepečius. Jei variklis pažeistas, jį reikia pakeisti.
2. Valdymo Bloko (ECU) Gedimai
- Simptomai: ECU neveikia arba neteisingai valdo variklį, sunkus vairas, įspėjamoji lemputė.
- Sprendimas: Patikrinkite elektros tiekimą į ECU. Atlikite diagnostiką. Jei ECU pažeistas, jį reikia pakeisti arba perprogramuoti.
3. Jutiklių Gedimai (Vairo Kampo, Sukimo Momento)
- Simptomai: Neteisingas variklio valdymas, sunkus vairas, įspėjamoji lemputė.
- Sprendimas: Atlikite diagnostiką. Pakeiskite pažeistus jutiklius ir sukalibruokite.
4. Elektros Laidų ir Jungčių Problemos
- Simptomai: Variklio neveikimas, ECU gedimai, jutiklių gedimai.
- Sprendimas: Patikrinkite laidus ir jungtis, išvalykite koroziją, pakeiskite pažeistus.
Vairo stiprintuvo skysčio spaudimo daviklis XSARA PICASSO power steering sensor replacement
Diagnostika ir Prevencija
Tiksli diagnostika yra labai svarbi nustatant vairo stiprintuvo gedimo priežastį. Naudokite diagnostikos įrangą, kuri gali nuskaityti klaidas iš automobilio kompiuterio. Pavyzdžiui, U0131 klaida reiškia „Lost Communication with Power Steering Control Module“.
Bendri Diagnostikos Žingsniai:
- Vizualinė apžiūra: Patikrinkite, ar nėra nuotėkių, pažeistų laidų ar kitų akivaizdžių problemų.
- Skysčio lygio patikrinimas (HVS): Patikrinkite vairo stiprintuvo skysčio lygį ir būklę.
- Klaidų nuskaitymas: Naudokite diagnostikos įrangą, kad nuskaitytumėte klaidas iš automobilio kompiuterio.
- Jutiklių patikrinimas (EVS): Patikrinkite jutiklių veikimą su diagnostikos įranga.
Bendri Patarimai ir Prevencija:
- Reguliariai tikrinkite skysčio lygį (hidraulinėms sistemoms) ir, jei reikia, pakeiskite.
- Naudokite tik rekomenduojamą skystį.
- Atlikite reguliarius techninius patikrinimus, kad aptiktumėte ankstyvus gedimo požymius.
- Venkite ekstremalaus vairavimo, kuris gali perkaitinti elektrinį siurblį (elektrinėms sistemoms).
- Nedelsdami kreipkitės į specialistus, jei pastebėjote bet kokius neįprastus simptomus.
- Venkite ilgalaikio vairo laikymo ekstremaliose padėtyse. Tai gali apkrauti vairo stiprintuvo sistemą.
Dažniausiai Užduodami Klausimai (DUK)
Ką daryti, jei vairas staiga pasunkėjo važiuojant?
Svarbu saugiai sustoti šalikelėje, išjungti variklį ir patikrinti, ar nėra akivaizdžių gedimų. Jei nieko nerandate, kreipkitės į specialistus.
Ar galima važiuoti su neveikiančiu vairo stiprintuvu?
Teoriškai, važiuoti galima, bet tai yra pavojinga ir nepatogu. Vairas bus sunkus, ypač manevruojant. Rekomenduojama kuo greičiau sutvarkyti gedimą.
Kiek kainuoja vairo stiprintuvo remontas Peugeot 307?
Remonto kaina priklauso nuo gedimo priežasties ir reikalingų dalių. Smulkus remontas gali kainuoti keliasdešimt eurų, rimtesnis - kelis šimtus eurų. Tikslią kainą galima sužinoti tik atlikus diagnostiką servise.
Kaip atskirti hidraulinį vairo stiprintuvą nuo elektrinio?
Pagrindinis skirtumas yra tas, kad hidraulinėje sistemoje matomas dirželis, jungiantis siurblį prie variklio. Elektrinėje sistemoje tokio dirželio nėra, nes siurblys varo elektriniu būdu.
tags: #pezo #vairo #stiprintuvas