„Peugeot 406“ (gamybos laikotarpis: 1995.11 - 1999.03) oro kondicionavimo sistema yra sudėtinga, susidedanti iš įvairių komponentų, kurių tinkamas veikimas užtikrina komfortą salone. Tarp svarbiausių elementų yra oro kondicionieriaus slėgio daviklis ir išsiplėtimo vožtuvas, taip pat salono ventiliatorius su greičio valdikliu, liaudyje vadinamu „ežiu“.
Oro Kondicionieriaus Slėgio Daviklis (Jungiklis)
Oro kondicionieriaus slėgio jungiklis stebi šaltnešio slėgį sistemoje, kad užtikrintų saugų jos veikimą. Jis veikia kaip apsauginis įtaisas, išjungdamas kompresorių, jei slėgis tampa per didelis arba per mažas, taip apsaugodamas sistemą nuo pažeidimų.
Gedimo simptomai
Sugedus šiam jungikliui, oro kondicionavimo sistema gali nustoti šaldyti, kompresorius gali neįsijungti arba veikti su pertrūkiais. Nors „Diagbox“ diagnostikos sistema gali rodyti, kad slėgis nėra žemas, kompresorius gali įsijungti, tačiau šaldymas bus neefektyvus arba jo visai nebus.
Išsiplėtimo Vožtuvas: Veikimo Principas ir Gedimai
Išsiplėtimo vožtuvas yra būtinas norint reguliuoti garais verčiamo šaltnešio kiekį priklausomai nuo temperatūros. Šis vožtuvas yra integruotas į pertvarą tarp variklio skyriaus ir salono, kur praeina du kondicionieriaus vamzdeliai. Norint jį nuimti, reikia išleisti freoną iš sistemos.
Vožtuvo funkcija
Normaliai veikiančioje sistemoje, vienas iš vamzdelių, išeinančių iš išsiplėtimo vožtuvo, turi būti karštas, o kitas - šaltas. Vožtuvas užtikrina optimalų šaltnešio srautą į garintuvą, taip reguliuodamas šaldymo intensyvumą.
Gedimo požymiai ir diagnostika
Jei išsiplėtimo vožtuvas užsikimšęs, pavyzdžiui, metalo drožlėmis, vienas vamzdelis gali būti karštas, o kitas tik šiltas. Tokiu atveju kondicionierius pučia tik truputį vėsesnį orą, nei yra lauke, net jei šaltnešio kiekis yra pakankamas ir kompresorius veikia. Rytais, tik įjungus kondicionierių, gali būti girdimas šnypštimas, panašus į garsą, kai oras leidžiamas į tuščią balioną. Šnypštimas taip pat gali reikšti mažą freono kiekį ar slėgį sistemoje.
Vienas iš būdų patikrinti, ar vožtuvas sugedęs: įjungus AC, jei sistemoje šaltnešio netrūksta ir slėgis sukeliamas, bet abu vamzdeliai yra panašios temperatūros, tuomet tikėtina, kad vožtuvas yra blogas. Jei kompresorius suveikdavo, bet nešaldė, o sistemoje buvo kritinis šaltnešio kiekis (pvz., 55 g vietoj 500 g), po užpildymo sistema vėl veikia normaliai.
Remonto aspektai
Užsikimšusį išsiplėtimo vožtuvą būtina pakeisti. Pavyzdys iš praktikos rodo, kad po pakeitimo salonas vėl tapo šaltas. Svarbu pažymėti, kad net ir esant nedideliam šaltnešio trūkumui, kompresorius gali įsijungti, tačiau šaldymas bus neefektyvus.
Dažniausi Oro Kondicionavimo Sistemos Gedimai
Šaltnešio trūkumas ir nuotėkiai
Dažna oro kondicionavimo sistemos problema yra šaltnešio (freono) trūkumas. Tai pasireiškia šnypštimu ir prastu šaldymu. Jei „diagbox“ rodo, kad slėgis nėra žemas, bet vienas vamzdelis šyla, o kitas šąla, tai gali reikšti, kad sistema nėra visiškai tuščia, bet šaltnešio vis tiek nepakanka efektyviam veikimui, arba yra kitų problemų.
Radiatoriaus ir jo daviklio problemos
Tam tikrais atvejais oro kondicionavimo sistemos veikimas gali būti susijęs su pagrindinio radiatoriaus funkcija. Pasitaiko, kad, pakeitus radiatoriaus daviklį dėl perkaitimo, oro kondicionierius taip pat pradeda veikti geriau.
Salono Ventiliatoriaus ir Greičio Valdiklio ("Ežio") Gedimai
Ne tik oro kondicionavimo davikliai ir vožtuvai gali sukelti problemas. Salono ventiliatorius, atsakingas už oro pūtimą, taip pat gali sugesti, kartu su jo greičio valdikliu, populiariai vadinamu „ežiu“.
Ventiliatoriaus veikimo sutrikimai
Ventiliatoriaus gedimo simptomai: nustačius maksimalų pūtimą, ventiliatorius paveikia ir kelioms minutėms nustoja pūsti orą visai. Pajunginėjus A/C, girdisi, kad kompresorius įsijungia, bet oras nėra pučiamas nei A/C, nei ECO režimais. Dažnai tokiais atvejais „ežys“ pats šiaip sau nesugenda, o jį pažeidžia problemos su pačiu ventiliatoriumi.
"Ežio" (salono ventiliatoriaus greičio valdiklio) gedimo priežastys ir remontas
„Ežys“ - tai variklio greičio valdiklis, kuris reguliuoja ventiliatoriaus sūkius. Gedimas gali kilti dėl per didelės srovės, sukeliančios kontaktų kaitimą ir išsilidavimą iš plokštės. Dažnai tai būna susiję su užstrigusiu ventiliatoriumi, kuris reikalauja didesnės srovės.
Senesniuose automobiliuose (iki 2000-ųjų) ventiliatoriai dažnai būdavo tiesiai po oro paėmimo anga ir per lietų į juos patekdavo vanduo, todėl jie užstrigdavo. Šiuolaikiniuose automobiliuose ventiliatoriai yra apsaugoti toliau ortakyje ir už salono filtro, todėl užstrigimas pasitaiko rečiau.
Diagnostika ir patarimai
Susidūrus su šia problema, pirmiausia rekomenduojama patikrinti ventiliatorių: išmankštinti ir sutepti, jei jis stringa. Jei nestringa, reikia matuoti srovę arba tikrinti, ar nekaista laidai. Naują greičio valdiklį (ežį) verta dėti tik tada, kai užtikrinama, kad originalūs laidai nekaista beveik visai (gali būti vos juntamai šilti). Priešingu atveju, viskas gali vėl išsvilti po kurio laiko. Kai kurie neoriginalūs (pvz., kinietiški) valdikliai gaminami su galingesniais tranzistoriais ir aukštesnės temperatūros termosaugikliais, kad atlaikytų senus, stringančius ventiliatorius.
tags: #peugeot #406 #kondicionieriaus #daviklis