„Peugeot 307“ automobilių savininkai kartais susiduria su šildymo sistemos ventiliatoriaus ir klimato kontrolės sistemos veikimo sutrikimais. Šiame straipsnyje apžvelgiamos dažniausiai pasitaikančios problemos, susijusios su ventiliatoriaus reguliavimu ir klimato kontrolės panelės apšvietimu, bei pateikiami galimi jų sprendimo būdai, remiantis praktine patirtimi.
Klimato kontrolės panelės apšvietimo ypatumai
Vienas iš praneštų gedimų, tiesiogiai susijusių su apšvietimu, yra klimato kontrolės panelės apšvietimo dingimas. Vartotojai pastebi, kad apšvietimas gali netikėtai dingti įjungus automobilio žibintus. Ši problema reikalauja atskiros diagnostikos, siekiant nustatyti tikrąją priežastį - ar tai yra susiję su elektros instaliacija, saugikliais ar pačios panelės gedimu.
Šildymo ventiliatoriaus (pečiaus) veikimo sutrikimai
Simptomai ir pirminė diagnostika
Dažna problema, su kuria susiduria „Peugeot 307“ savininkai, yra tai, kad salono šildymo ventiliatorius veikia tik maksimaliomis apsukomis, o jo greitis nesireguliuoja. Šis simptomas rodo, kad variklis pats yra veikiantis ir jo šepetėliai greičiausiai yra geros būklės. Problema dažniausiai slypi ventiliatoriaus greičio reguliavimo mechanizme.
Prieš pradedant remontą, svarbu patikrinti, ar valdymo signalas pasiekia ventiliatoriaus reguliavimo bloką. Tranzistoriai, atsakingi už ventiliatoriaus greičio valdymą, yra pagrindiniai įtariamieji, tačiau juos patikrinti rekomenduojama prieš aklai keičiant, nes problema gali būti ir kitur.
Dažniausios gedimų priežastys ir remonto patirtis
Tranzistorių gedimai ir jų keitimas
Didelė dalis ventiliatoriaus reguliavimo problemų kyla dėl perdegusių tranzistorių, esančių ventiliatoriaus valdymo plokštelėje. Buvo bandyta originalius tranzistorius keisti analoginiais, įsigytais „Lemona“ parduotuvėse (kaina apie 10-11 Lt už vienetą). Tačiau, net ir pakeitus tranzistorius, pasitaiko atvejų, kai ventiliatorius vis tiek nesireguliuoja arba išvis neveikia. Tai gali reikšti, kad pirminė problema buvo ne tik tranzistoriuose, arba kad nauji tranzistoriai nebuvo tinkamai sumontuoti (sunkiausia dalis yra senų tranzistorių nuėmimas).
Mechaninės ir kontaktų problemos
Kai ventiliatorius veikia tik maksimaliomis apsukomis, verta atkreipti dėmesį į patį ventiliatoriaus mazgą ir jo jungtis. Vienas iš sėkmingų problemos sprendimų buvo rastas, kai problemą sukėlė pasvilę kontaktai ventiliatoriaus viduje. Manoma, kad šie prastai kontaktuojantys elementai galėjo perkaitinti ir sugadinti tranzistorius.
Kiti galimi gedimai apima atsilitavusius kontaktus (pavyzdžiui, fiskės nuo plokštės) arba atsilitavusią varžą - specialią išlankstytą vielą, kuri kartais randama šalia ventiliatoriaus esančiame kontūre, iš kurio išeina laidai į šlangą.
Ventiliatoriaus išardymas ir gedimų šalinimas
Norint patikrinti ir suremontuoti ventiliatoriaus mazgą, reikia jį išmontuoti. Štai pagrindiniai žingsniai:
- Šildymo ventiliatorius yra sumontuotas po keleivio pusės daiktine (bardacioku). Jį reikia nuimti.
- Jei ventiliatorius sukasi maksimaliomis apsukomis, tai reiškia, kad jo šepetėliai yra geros būklės ir problemos reikia ieškoti kitur.
- Pats ventiliatoriaus korpusas yra sudarytas iš dviejų dalių ir išsiardo „perskrodžiant“ jį pusiau, nes detalės yra įspraustos tarp gumu. Suėmus stipriai į rankas, reikia traukti apatinę dalį nuo viršutinės.
Išardžius ventiliatorių, reikia kruopščiai apžiūrėti jo vidinius kontaktus. Jei aptinkami pasvilę ar pažeisti kontaktai, juos reikia išvalyti arba atkurti. Vienu atveju, pataisius pasvilusius kontaktus, problema su ventiliatoriumi, veikiančiu tik maksimaliomis apsukomis, buvo sėkmingai išspręsta. Taip pat verta patikrinti visus sujungimus ir, jei reikia, perlituoti atsilitavusius kontaktus.
Peugeot 307 OBD Port Location
tags: #peugeot #307 #peciuko #apsvietimas