Automobilių padangos yra vienintelis automobilio kontaktas su kelio danga, todėl jų būklė tiesiogiai lemia tiek vairavimo komfortą, tiek saugumą. Net ir brangiausias automobilis su moderniausiomis saugos sistemomis negalės užtikrinti tinkamo valdymo, jei padangos bus nusidėvėjusios ar pažeistos. Naudojamos ar netinkamai laikomos, automobilių padangos sensta. Jų ilgaamžiškumui įtakos turi ir nešvarumai, temperatūra, atliktų taisymo darbų skaičius.
Pagrindiniai padangų nusidėvėjimo veiksniai
Daugelis vairuotojų galvoja, kad pakanka žvilgtelėti į protektoriaus raštą ir viskas aišku, tačiau iš tiesų padangų būklę lemia daugybė veiksnių: nuo protektoriaus gylio ir gumos elastingumo iki amžiaus, oro slėgio bei galimų mechaninių pažeidimų.
Protektoriaus gylis
Kiekvieną padangą sudaro dvi esminės dalys: karkasas ir protektorius. Protektorius gaminamas iš dviejų tipų gumos - natūralios ir sintetinės, taip pat daugybės priedų, kurie yra kiekvieno padangų gamintojo paslaptis. Protektorius turi specialų raštą. Jame galima išskirti iškyšas, dar vadinamas blokeliais, briaunas, einančias per visą padangos perimetrą, išilginius ir skersinius griovelius bei plyšines įpjovas - kiekviename protektoriaus blokelyje esančius miniatiūrinius plyšelius. Kiekvienas protektoriaus elementas atlieka tam tikrą funkciją. Naujų padangų protektorius yra maždaug 9 mm gylio. Važinėjant protektorius pamažu nyksta.
Žieminės padangos
Automobilių remonto paslaugų paieškos platformos motointegrator.com atstovas Mindaugas Šerėjus teigia, kad net ir geriausių žieminių padangų komplektas eksploatacijos metu susidėvi. Žiemą vairuotojui gresia daugybė pavojų. Vienas didžiausių - slydimo rizika važiuojant, pajudant ar stabdant. Daugelyje šiuolaikinių automobilių yra ABS - stabdžių antiblokavimo sistema, tačiau nusidėvėjusios padangos vis tiek didina riziką. Žieminės padangos turi atitikti griežtesnius reikalavimus, kad būtų užtikrintas saugumas slidžiame kelyje. Minimalus protektoriaus gylis turi būti bent 3 mm, o saugiau važiuoti, jei jis siekia 4 mm ir daugiau. Padangų gamintojai žiemines padangas rekomenduoja keisti tada, kai protektoriaus gylis yra mažesnis nei 4 mm.
Vasaros ir universalios padangos
Vienas pagrindinių rodiklių, pagal kurį sprendžiama apie padangos tinkamumą - protektoriaus gylis. Vasarą minimalus leistinas gylis yra 1,6 mm, tačiau saugumo sumetimais padangas rekomenduojama keisti anksčiau - kai gylis siekia 2,5-3 mm. Dėvėta padanga praranda gebėjimą greitai pašalinti vandenį, todėl padidėja akvaplanavimo rizika. „Consumer Reports“ duomenimis, tipinės visasezonės padangos tarnauja nuo 80 000 iki 140 000 kilometrų, nepriklausomai nuo to, ant kokio tipo transporto priemonės jos sumontuotos.
Padangos amžius
Padangos sensta net ir tada, kai automobilis nedaug važinėjamas. Naudojamos ar netinkamai laikomos, automobilių padangos sensta. M. Šerėjus teigia, kad keisti reikia ir senesnes nei 10 metų padangas. Jos gali atrodyti dar gražiai ir turėti gilų protektorių, bet sena guma kelia padangos konstrukcijos pažeidimo riziką. „Michelin“ rekomenduoja keisti naujomis, jeigu eksploatuojamos padangos pagamintos daugiau nei prieš 10 metų. Neturėtumėte važinėti su senesnėmis nei 10 metų padangomis arba važinėti su tuo pačiu padangų komplektu ilgiau nei šešerius metus, neatsižvelgiant į likusį protektoriaus gylį. Šią rekomendaciją pripažįsta daugelis padangų gamintojų.
Amžiaus nustatymas
Padangos amžius rašomas ant šono, keturženklio kodo forma. Pirmieji du skaitmenys - metų savaitė, o du paskutiniai - metai. Pavyzdžiui, kodas 3511 reiškia, kad padanga buvo pagaminta 2011 metų 35 savaitę. Ant kiekvienos padangos šono yra DOT kodas. Norint sužinoti padangos amžių visų pirma ant jos šono reikia rasti užrašą DOT (Department of Transportation) kartu su raidžių ir skaičių kombinacijomis. Ovalo formos rutulyje esantys 4 skaičiai nurodo padangos pagaminimo datą. Pirmieji du skaičiai nurodo pagaminimo savaitę, paskutiniai du - pagaminimo metus. Pavyzdžiui, skaičių derinys 2213 nurodo, jog padanga buvo pagaminta 2013 metais, 22-ą savaitę. Kaip pavyzdį naudojant žiemines padangas: DOT 3819. Paskutinė keturių skaitmenų grupė yra datos kodas. Pirmieji du datos kodo skaitmenys 38 nurodo, kurią metų savaitę padanga buvo pagaminta, o paskutiniai du skaitmenys 19 nurodo metus. Taigi, 3819 reiškia, kad ši padanga gimė 38-ąją 2019 m. savaitę.
Mechaniniai pažeidimai ir taisymo darbai
Padangos su įtrūkiais, šoniniais pažeidimais, taip pat daug kartų taisytos gali sprogti (plyšti) važiavimo metu. Tai beveik visada sukelia avariją. M. Šerėjus paaiškina, kad žiemines padangas reikia keisti ir tada, jei padanga buvo taisyta daugiau nei tris kartus. Lengvųjų automobilių padangas galima taisyti iki trijų kartų. Jei prakiūra ketvirtą kartą, reikia pirkti naujas. Svarbus ir pažeidimų išsidėstymas. Antrą kartą prakiurusią padangą galima taisyti tik tada, kai visi pažeidimai yra gana toli vienas nuo kito. Jei padangą padalysime į tris lygias dalis (apibrėžtas kampais, kurių spindulys 120°), kiekvienas pažeidimas turi būti atskiroje dalyje.
- Įtrūkimai šonuose - atsiranda dėl gumos senėjimo arba netinkamo laikymo.
- Gumbeliai ar iškilimai - jei ant padangos šono atsiranda burbulas, tai ženklas, kad pažeistas karkasas.
- Pjūviai ar plyšiai - įpjovus protektorių ar šoną, padanga gali prarasti sandarumą. Tokiu atveju patikrinimą atliks servisas, kur teikiamos važiuoklės patikros ir padangų diagnostikos paslaugos.
Netolygus padangų nusidėvėjimas
Stebėkite, ar padanga dėvisi tolygiai. Netolygiai nusidėvėjusios padangos protektorius yra susiaurėjęs (labiau nusidėvėjęs iš vienos pusės), dantytas (atrodo kaip pjūklas) arba labiau nusidėvėjęs padangos centre. Tai pastebėjus, reikia ne tik įsigyti naujas padangas, bet ir ieškoti tokio netolygaus nusidėvėjimo priežasties bei ją pašalinti. Dažnai netolygus padangų dėvėjimasis ar jų pažeidimai atsiranda dėl kitų automobilio mazgų problemų - pavyzdžiui, nusidėvėjusios pakabos detalės taip pat daro įtaką sukibimui. Jei atrodo, kad padangos nusidėvi labiau nei įprastai, reikėtų patikrinti pakabą. Tinkamo slėgio padangos ne tik gali turėti poveikį stabdymui ir degalų naudojimo efektyvumui, tačiau ir padidinti eismo įvykio galimybę.
Vairavimo stilius ir automobilio būklė
Nusidėvėjimo greitį lemia vairavimo stilius (agresyvus vairavimas labai pagreitina padangų susidėvėjimą), techninė automobilio būklė ir padangų laikymo būdas. Paulius Gaurilčikas, „Michelin“ atstovybės Lietuvoje vadybininkas, patikino, kad pačią didžiausią įtaką padangų senėjimui turi eksploatacijos ypatumai - važiavimo greitis, slėgis padangoje, apkrova, priežiūra ir t. t. Jei visiškai naujos padangos „dirba“ agresyvioje aplinkoje, jomis apautas automobilis dideliu greičiu važinėja prastos kokybės keliais, jų savybės per porą savaičių arba pirmąjį tūkstantį kilometrų gali labai pakisti. „Senatvę“ lemia intensyvus fizinis poveikis bei su tuo susiję temperatūros pokyčiai vidinėje padangos konstrukcijoje, o ne kas nors kitkas“, - akcentuoja P. Gaurilčikas.
Vairavimas apsvaigus
Kaip atpažinti nusidėvėjusias padangas?
Kiekvienas vairuotojas turėtų mokėti atskirti, ar žieminės padangos vis dar yra tinkamos montuoti ir naudoti kitą sezoną. Ant daugelio padangų galite pamatyti nusidėvėjimo indikatorius, kurie ir padės nustatyti, kada protektorius jau yra nusidėvėjęs. Nusidėvėjusios padangos kelia didžiulę grėsmę vairuojant, nes yra nefunkcionalios, nepatikimos.
Protektoriaus nusidėvėjimo indikatoriai
Daugelyje padangų yra įmontuoti nusidėvėjimo indikatoriai - maži iškilimai grioveliuose. Jie eina statmenai protektoriaus raštui per visą padangą nuo šoninės sienelės iki šoninės sienelės. Nusidėvėjimo juostos rodo, kada padangos protektoriaus liko 1.6 mm, tačiau tikėtina, kad sumažės sukibimas su šlapia kelio danga ir jums reikės nuvažiuoti didesnį atstumą, kad sustotumėte per lietų, kol padangos pasieks nusidėvėjimo juostas. Ekspertai rekomenduoja keisti padangas, kai lieka 3 mm protektoriaus, kad būtų išlaikytas sukibimas su šlapia danga.
Vizualinė apžiūra ir matavimai
- Protektoriaus gylis - patikrinkite matuokliu arba naudokite 1 € monetą (žieminės padangos - ne mažiau 4 mm, vasarinės - ne mažiau 3 mm).
- Amžius - raskite DOT kodą ant šono. Padangų gamintojai ant padangų nurodo tik jų pagaminimo datą, bet ne jų galiojimo laiką.
- Slėgis - pamatuokite prieš ilgesnę kelionę arba bent kartą per mėnesį.
- Nusidėvėjimo tolygumas - perbraukite ranka per protektorių.
- Svetimkūniai - jei jūsų automobilio padangose kas nors įstrigę, „svetimkūnį“ būtinai pašalinkite. Tiesa, įstrigusį vinį rekomenduojama palikti tol, kol galėsite apsilankyti autoservise: tam, kad padanga nesubliūkštų.
- Padangų išorės nusidėvėjimas - gali reikėti jas pripūsti, patikrinti, ar nėra nuotėkio.
Padangų tarnavimo laiko prailginimas
Išvengti padangų nusidėvėjimo neįmanoma. Tačiau laiku pastebėtas pavojus gali apsaugoti nuo nelaimės. Svarbu reguliariai įvertinti padangų būklę, pastebėti ir nedelsiant reaguoti į pakitimus. Norint prailginti savo padangų tarnavimo laiką, būtina jas teisingai prižiūrėti.
Reguliari padangų priežiūra
- Padangų slėgio tikrinimas: dažnai tikrinkite padangų slėgį - bent kartą per mėnesį ir prieš ilgesnes keliones. Tinkamas slėgis nurodytas savininko vadove ir vairuotojo pusės durelėse esančiame lipduke. Daugelyje šiuolaikinių transporto priemonių padangų slėgį lengva stebėti naudojant skaitmeninius prietaisų skydelio rodmenis, kurie vairuotojui nurodo kiekvienos atskiros padangos esamą slėgį. Nepasikliaukite įspėjamąja padangų slėgio lempute. Jos paprastai užsidega tik tada, kai slėgis padangoje sumažėja 25 proc.
- Ratų balansavimas: jei važiuojant atsiranda vibracija ar triukšmas, gali būti reikalingas ratų balansavimas. Jei ant padangų yra nevienodo nusidėvėjimo lopų ar plikų vietų, gali reikėti subalansuoti (sulyginti) ratus.
- Padangų rotacija: padangų rotacija yra rečiau atliekama, bet ne mažiau svarbi padangų priežiūros dalis. Automobilio padangų rotacija reiškia, kad jos keičiamos nuo priekinės ašies prie galinės ir (arba) iš vienos pusės į kitą. Ne kiekvienos transporto priemonės padangas galima rotuoti vienodai. Patikrinkite savininko vadove, kaip dažnai automobilio gamintojas rekomenduoja rotuoti padangas. Paprastai šis intervalas yra kas 8 000 - 12 000 kilometrų. Kadangi priekinės automobilio padangos susilaukia žymiai didesnės apkrovos nei galinės, rekomenduojama kas 8-10 tūkst. km jas sukeisti vietomis su galinėmis.
- Ratų suvedimas: net jei stebite padangų slėgį ir reguliariai jas rotuojate, dėl blogo suvedimo gali pernelyg susidėvėti padangos. Tikrindami padangų slėgį, greitai apžiūrėkite protektorių. Jis turėtų būti tolygiai nusidėvėjęs iš vienos pusės į kitą.
Padangų laikymas
Padangas laikykite vėsioje, sausoje ir tamsioje vietoje - pavyzdžiui, rūsyje. Jei sąlygų nėra - tinka ir balkonas. Padangų su diskais negalima laikyti vertikalioje padėtyje, jas reikėtų guldyti horizontaliai ant padėklo. Tik tada, kai diskai iš padangų yra išimti, jas galima laikyti vertikalioje padėtyje. Kartą per mėnesį rekomenduojame pakeisti padangų stovėjimo poziciją ar jas šiek tiek pasukti. M. Šerėjus pabrėžia, kad teisingai sandėliuojamos padangos išlaiko visas savybes bent jau penkerius metus, todėl per šį laikotarpį jos gali būti pardavinėjamos kaip visiškai saugios. Šiuolaikinės automobilių padangos - tiek vasarinės, tiek žieminės - sukonstruotos taip, kad jų dinaminės, saugumo savybės išlieka per visą jų tarnavimo laiką. Tiesa, šis teiginys (kaip ir 5 metus nenaudotų padangų laikimas „naujomis“) galioja tuo atveju, jei padangų sandėliavimo sąlygos atitinka gamintojo numatytus reikalavimus.
Draudimo bendrovių požiūris
Draudimo bendrovės visada tikrina padangų būklę po eismo įvykių. Jei nustatoma, kad avarija įvyko dėl netinkamų padangų, draudikas turi teisę sumažinti arba visai atsisakyti išmokos. Tai pabrėžia padangų būklės svarbą ne tik saugumui, bet ir finansinei apsaugai.
Kada keisti padangas?
Kuo protektorius žemesnis, tuo ilgesnis automobilio stabdymo kelias, nes plyšinės įpjovos nebegali tinkamai atlikti savo funkcijos. Mažo gylio protektoriaus mažesnė ir griovelių talpa, dėl to sumažėja vandens ir tirpstančio sniego masės pašalinimas, o tai gresia slydimu. Rekomenduojama padangas tikrinti bent kartą per mėnesį, taip pat - prieš ir po ilgų kelionių. Prireikus padangas reikėtų keisti naujomis. Patartina keisti visas keturias nusidėvėjusias automobilio padangas. Jei vis dėlto keičiate tik dvi, stenkitės, jog jos būtų tokios pačios. Norėdami optimalaus sukibimo ir stabilumo, naujas padangas montuokite ant galinės ašies. Susisiekite jums patogiu būdu - telefonu, el. paštu ar atvykę į vietą.
tags: #per #kiek #susidevi #padangos