Automobilis - tai sudėtingas mechanizmas, kuriame veikia daugybė judančių dalių, todėl laikui bėgant tam tikri garsai tampa neišvengiami. Tačiau ne visi garsai yra normalūs. Pašaliniai, neįprasti garsai dažnai rodo, kad automobilio sistemoje gali būti gedimų arba pradeda dėvėtis svarbios detalės. Mechaninė pavarų dėžė yra vienas svarbiausių automobilio komponentų, atsakingas už perdavimo mechanizmą ir pavarų keitimą. Jos gedimo požymiai dažniausiai pasireiškia neįprastais garsais, sunkiu pavarų perjungimu, vibracijomis bei drebėjimais.
Pagrindinės neįprastų garsų pavarų dėžėje priežastys
Girdimi metalinio girgždėjimo ar tuksėjimo garsai rodo sistemos problemas. Pavarų dėžės triukšmas gali kilti dėl mažo pavarų tikslumo gamybos metu, netinkamo remonto (pvz., naujos pavaros pakeitimo originalia sena) arba blogo sujungimo dėl netinkamo veikimo. Dažniausiai garsus sukelia:
- Per didelis guolio tarpas.
- Laisvas vidinis guolio žiedas ir velenas.
- Išorinis lizdo žiedas ir transmisijos korpusas.
- Susidėvėjęs, atsipalaidavęs arba užsifiksavęs pavaros žiedas ant transmisijos veleno guolių.
Specifiniai garsų tipai ir jų reikšmė
Kiekvieną kartą perjungus pavaras skamba, lyg sankaba nebūtų uždėta iki galo, nors iš tikrųjų ji įjungta. Įdomu tai, kad išjungus pavarą garsas dingsta. Nuspaudus sankabos pedalą, garsas pašalinamas. Kai transporto priemonė važiuoja mažu greičiu, pasigirsta ritmingas garsas „pyks, ga, ga“, o greičiui didėjant tai virsta chaotiškesniu pavarų guzeliu.
Jei įjungus tam tikrą pavarą (pvz., 3 pavarą) ir atleidus akceleratoriaus pedalą išgirsite ūžesį, kuris išnyksta padidinus greitį, tai rodo pažeistą sinchronizatoriaus žiedą. Kai variklis veikia tuščiąja eiga, ritminis garsas „ga, ga, ga“, kuris stiprėja didinant droselį ir sukelia vibraciją, dažniausiai rodo danties paviršiaus skilimą arba danties lūžį.
Dažniausios pavarų perjungimo problemos
Sunkus pavarų perjungimas yra dažnas mechaninės pavarų dėžės gedimo ženklas. Perjungiant pavaras girdimas girgždesys, o jas įjungti tampa sunku. Šie simptomai dažnai pasitaiko senesniuose automobiliuose, tačiau gali pasireikšti ir naujesnėse mašinose dėl šių priežasčių:
- Nusidėvėjusios pavaros ir jų deformacijos.
- Nepakankamas transmisinės alyvos kiekis.
- Netinkamas važiavimo būdas.
Jei važiuojant pavaroje girdisi ritmas ir duslus garsas, o laikant ranka pavarų perjungimo svirtį garsas dingsta, tai gali būti dėl pavarų šakės griovelio arba darbinio paviršiaus nusidėvėjimo apatiniame pavarų perjungimo svirties gale. Tokiu atveju detalę reikia nuimti, pataisyti arba pakeisti.
Transmisinės alyvos vaidmuo
Transmisinė alyva yra būtina pavarų dėžės veikimui: ji sutepa visus judančius komponentus ir padeda juos aušinti. Daugelis vairuotojų mano, kad jos keitimas nėra svarbus, tačiau alyvos kokybė laikui bėgant kinta, o tai sukelia gedimus. Jei po automobiliu matote skysčio dėmes, tai reiškia, kad sandarikliai arba tarpinės reikalauja keitimo. Jeigu tepalas labai patamsėjo, nuo jo sklinda degėsių kvapas arba talpoje randate metalo drožlių - tai aiškiausias vidinio nusidėvėjimo ženklas.
Kada tikrinti transmisijos skystį – karštą ar šaltą
Kada kreiptis į specialistus?
Nedelsiant reikia vertinti neįprastus garsus iš pavarų dėžės, nes ilgalaikis važiavimas su problemomis gali sukelti didelę žalą. Pagrindiniai pavojingi signalai:
- Netikėtas pavarų išsijungimas važiuojant (tai ypač pavojinga dideliu greičiu).
- Stipri vibracija ir drebėjimas važiuojant.
- Sunkus pavarų įjungimas ar jų „strigimas“.
Laiku diagnozavus ir pašalinus pavarų dėžės triukšmus ar kitokius sutrikimus, galima išvengti rimtesnių problemų. Reguliari priežiūra ir kokybiškų atsarginių dalių naudojimas padės užtikrinti sklandų automobilio veikimą ir išvengti brangaus remonto, kuris kartais gali viršyti paties automobilio vertę.
tags: #pavaru #perjungimo #trauke #garsas