Persirikiuojate į greitėjimo juostą, bandote įsibėgėti, o apsukos nekyla? Akivaizdu, kad dingo trauka, tačiau koks automobilio gedimas galėjo paskatinti šį transporto priemonės darbo sutrikimą? Dažnas Passat B5 automobilių savininkų nusiskundimas yra dingusi trauka, kai maksimalus greitis neviršija 120 km/h, o traukos trūksta nuo pat važiavimo pradžios.
Nors dažnai pasitaikanti priežastis yra suodžiais užnešta turbina, svarbu atmesti ir kitus variantus, kad būtų išvengta nereikalingo turbinos valymo. Vienas iš esminių elementų, įtakojančių variklio trauką, ypač su turbokompresoriumi, yra vakuumo sistema.
Vakuumo Sistemos Principas ir Jos Įtaka Turbinos Veikimui
Vakuumas reguliuoja wastegate vožtuvą (arba turbinos kintamosios geometrijos valdymą). Kai pasiekiamas slėgio pikas, jis atidaro vožtuvą, kad nebūtų perteklinio slėgio (overboost). Tai padeda išlaikyti optimalų turbinos veikimą ir apsaugo variklį.
Jei turbina nepakankamai pučia arba veikia prastai, atjungus vakuumą į turbiną (jei ji yra gera ir neužkepusi), slėgis turėtų akivaizdžiai kilti. Tai yra vienas iš diagnostikos būdų, leidžiančių nustatyti, ar problema yra pačioje turbinoje, ar jos valdymo sistemoje.
Vakuumo siurblys neturi konkretaus galiojimo laiko, todėl jį keisti reikia atsižvelgiant į automobilio darbą ir išmatuotą vakuumo slėgį.
Pagrindiniai Vakuumo Sistemos Gedimai ir Jų Diagnostika
Kaip Patikrinti Vakuumo Slėgį?
Norėdami nustatyti vakuumo sistemos gedimą, pirmiausia reikia išmatuoti vakuumą: koks išeina iš siurblio ir koks nueina į turbiną. Jeigu vakuumas nenueina iki turbinos, ieškokite, kur jis prarandamas. Galima pabandyti tiesiai nuo vakuumo siurblio pajungti turbiną - ji turėtų pūsti šiuo atveju, jei pati turbina yra gera ir neužstrigusi.
N75 Vožtuvo Patikra
N75 vožtuvas yra turbinos valdymo sistemos širdis. Pamatuokite, koks pastovus vakuumas ateina į N75 vožtuvą. Jeigu vakuumas yra -0,8...-1 baras, tai su pastoviu vakuumu viskas gerai. Jeigu vakuumas mažas, ieškokite, kur yra nuotėkis sistemoje.
Turbinos Valdymo Kojelės ir Membranos Būklė
Užvedus variklį, pažiūrėkite, ar turbinos valdymo kojelė pritraukia iki galo. Galite paklibinti kojelę - jeigu ji laisvai vaikšto (vadinasi, „smaukosi“), tai reiškia, kad ji nepritraukia tinkamai. Tarp galimų priežasčių, kodėl turbina nepucia, yra ir kiaura valdymo membrana arba sugedęs N75 vožtuvas.
Vakuumo Žarnelių ir Jungčių Apžiūra
Kruopščiai patikrinkite visas vakuumo žarneles ir jungtis. Ieškokite bet kokių įtrūkimų, skylučių, praradusių sandarumą vietų ar atsikabinusių žarnelių. Net menkiausias nuotėkis gali žymiai sumažinti vakuumo slėgį ir sukelti traukos problemas.
Kitos Galimos Traukos Trūkumo Priežastys Passat B5
Oro Srauto Matuoklis (MAF)
Oro srauto matuoklis - tai daviklis, automobilyje matuojantis oro kiekį, patenkantį į vidaus degimo variklį. Oro srauto matuokliui sugedus, automobilio kompiuteriui bus siunčiama neteisinga informacija, o vienas iš ryškiausių gedimo signalizatorių bus dingusi trauka.
Jei, pavyzdžiui, ant darbinių apsukų matuoklė rodo apie 550, o ant laisvų - apie 350, ant darbinių apsukų šie parodymai atrodo per maži. Nors matuoklė yra elektroninė, galima pabandyti ją praplauti, bet tikėtina, kad tai duos mažai naudos.
Temperatūros Davikliai
Svarbu patikrinti ir temperatūros daviklių veikimą. Buvo stebima, kad viena grafoje rodė teisingai 90 laipsnių prietaisų skydelyje, o kita - apie 11 laipsnių (tai galėtų būti įsiurbiamo oro temperatūra). Vertėtų išsiaiškinti, ar šis variklis turi vieną, ar du aušinimo skysčio temperatūros daviklius, nes neteisingi temperatūros parodymai gali daryti įtaką variklio valdymui ir traukai.
Variklio Įspėjamoji Lemputė (Check Engine)
Daugelis Passat B5 modelių neturi įprastos Check Engine lemputės, o gedimai dažnai signalizuojami per žvakių pakaitinimo lemputę. Tačiau verta pasidomėti, ar lemputės nebuvimas (arba perdegimas) negali įtakoti traukos trūkumo.
Užsiteršusi Turbina
Jei vakuumo sistema veikia tinkamai, tačiau traukos vis tiek nėra, dažna problema yra suodžiais užteršta turbina. Per ilgą laiką susikaupę suodžiai gali užkimšti turbinos mechanizmus ir trukdyti jai efektyviai pūsti orą į variklį.
VGT turbo vane cleaning,Turbinos valymas 3 dalis
Santrauka: Kodėl turbina gali nepūsti?
Apibendrinant, turbina gali nepūsti ir sukelti traukos trūkumą dėl kelių pagrindinių priežasčių:
- Užkepusi nuo suodžių turbina.
- Turbinos valdymo problemos, tokios kaip kiaura valdymo membrana arba sugedęs N75 vožtuvas.
- Vakuumo trūkumas sistemoje.
- Kiaura arba atsikabinusi vakuumo žarnelė.
tags: #passat #b5 #vakumo #tikrinimas