Kai užsėdate ant Honda CB750, sėdate ne tik ant motociklo - sėdate ant legendos. Šis oru aušinamas keturių cilindrų variklis ne tik dominavo keliuose nuo 1969 iki 1978 metų, bet ir iš esmės pakeitė patį motociklizmo suvokimą. Detali informacija apie Honda Cb 750 Four K (CB750K), įskaitant variklį, transmisiją, kėbulą, eksploatacinius rodiklius ir padangas, yra svarbi supratimui apie šio motociklo specifiką.
Honda CB 750: Istorija ir charakteristikos
CB750 dizainas atrodo klasikinių formų, tačiau tuo pat metu atskleidžia inovatyvią dvasią. Bakas su specialiai išformuotomis šoninėmis įdubomis kelienams suteikia tvirtą atramą, o legendiniai keturi atskiri duslintuvai (vėlesnėse versijose - keturi į vieną) iš tolo praneša apie savo galią. Sėdynės aukštis - apie 810 mm (31,9 colio), patogus tiek 170 cm, tiek 185 cm ūgio vairuotojams. 235-253 kg (518-558 lb) svoris stovint jaučiasi nemažas, tačiau vos pradėjus judėti dingsta tarsi nebūtų.
Variklis ir galia
Užvedus 736 cm³ (44,9 kub. col.) keturių cilindrų variklį, išgirsti harmoningą mechanikos orkestrą. 67-73 AG (49-54 kW) jėga suteikia 59 Nm (43,5 lb-ft) sukimo momentą, kuris juntamas it šilkinė srovė. Skersinis alkūninis velenas (to meto gamybinių modelių naujiena) užtikrina būdingą tolygų galios atidavimą.
Važiuoklė ir stabdžių sistema
CB750 pakeitė požiūrį į japoniškų motociklų valdymą. 35 mm teleskopinė priekinė šakė (140-157 ml alyvos talpa) ir galinės dvigubos amortizatorių spyruoklės stebėtinai gerai slopina kelio nelygumus. Stabdžių sistema tuo metu buvo novatoriška - vienas 296 mm priekinis diskas (pirmasis istorijoje masiniuose gamybos modeliuose) ir šiandien veikia patikimai, nors šiuolaikiniams vairuotojams reikėtų leisti didesnį stabdymo atstumą nei su ABS sistemomis.
Eksploatacija ir universalumas
Gyventi su CB750 nustebinančiai patogu. Į 18 l (4,8 gal) baką pripylus degalų, galima nuvažiuoti 240-290 km (150-180 mylių), o tiesi sėdėsena saugo riešus nuo nuovargio ilgose kelionėse. CB750 atrado tobulą balansą - siūlė naujovišką galią ir neįtikėtiną patikimumą. Didžiausias CB750 pranašumas - jo universalumas. Ar siekiate išlaikyti originalią būklę ir parodyti, kaip jis atrodė gamykliniame stende, ar ketinate paversti jį „kavinuku“, šio motociklo pagrindinė konstrukcija leidžia plačias modifikavimo galimybes. Viena savaitė su CB750 parodė, kodėl jis laikomas pirmuoju tikru superbike. Jis sujungia mechaninį „gyvą“ charakterį su netikėtai praktišku naudojimu - tą savybę retai išlaiko net nauji modeliai. Tiems, kurie puoselėja šiuos ikoninius motociklus, MOTOPARTS.store siūlo viską - nuo originalių gamyklinių dalių iki efektyvumą didinančių tobulinimų. CB750 - tai ne šiaip motociklas, o motociklizmo istorija, kurią galite pajusti kelyje.
Padangų pasirinkimas ir rekomendacijos Honda CB 750 motociklams
Nors konkrečios padangų išmatos šiame apraše nebuvo pateiktos, tinkamas padangų pasirinkimas yra kritiškai svarbus Honda CB 750 Four K (CB750K) ir HONDA CB 750 SEVEN FIFTY F/F2 [RC42] motociklų eksploatacijai. Rekomenduojamos motociklo padangos užtikrina optimalų sukibimą, stabilumą ir ilgaamžiškumą.
Rekomenduojami padangų modeliai
Kiekviena rinkoje esanti motociklo padanga turi savo koncepciją, pritaikytą skirtingiems važiavimo stiliams ir sąlygoms. Čia pateikiami populiarūs ir rekomenduojami modeliai, tinkantys tokiems motociklams kaip Honda CB 750:
- DUNLOP ROADSMART IV: Naujasis „Dunlop“ „SportsMax RoadSmart IV“ sukurtas nustatyti naują turistinių padangų standartą. Šios padangos tinka važiavimui nepriklausomai nuo sezono ar oro sąlygų, užtikrindamos gerą sukibimą, ilgą tarnavimo laiką ir valdymo charakteristikas, kurios kelionę padaro smagią ir mažiau vargina.
- BRIDGESTONE T32 ir Battlax Sport Touring T32GT: „Bridgestone“ T32 padanga pasižymi geresnėmis savybėmis šlapia danga, palyginti su T31, dėka „Bridgestone“ „Pulse Groove Pattern“ technologijos. T32 turi 13% didesnį kontaktinį pleistrą nei jo pirmtakas, kuris palaiko valdymo patobulinimus, ir sumažino stabdymo kelią šlapiu keliu septyniais procentais. „Battlax Sport Touring T32GT“ versija, skirta vidutinio svorio ir sunkiems motociklams, padidina dėvėjimo laiką 10 procentų, palyginti su pirmtaku.
- MICHELIN Pilot Road 4: Šios padangos užtikrina optimalų sukibimą, ypač posūkiuose, dėl patentuoto protektoriaus rašto ir specifinių junginių. Protektoriaus griovimas padidina jų gebėjimą efektyviai išvalyti vandenį. Dėka 2CT technologijos su naujais protektoriaus mišiniais, „MICHELIN Pilot Road 4“ padangos yra vidutiniškai 20% ilgesnės už „MICHELIN Pilot Road 3“.
- Dunlop RoadSmart II: Sukuria naują lygiavertį visapusišką kompetenciją reikalaujantiems vairuotojams. Tai aukščiausios klasės sportiškos turistinės padangos, derinančios reikalingus visapusiškus atributus kartu su geresne rida. RoadSmart II padangos užtikrina laisvę nuotykiams ir leidžia vairuotojams drąsiai važiuoti bet kokiomis drėgnomis sąlygomis.
- Metzeler Roadtec Z6: Sportinė važiuojanti radialinė padanga, pritaikyta šiuolaikinių dviračių charakteristikoms, puikiai veikianti visomis oro sąlygomis. Padanga pasižymi puikiomis šlapiomis veikimo savybėmis su kietu kontakto jausmu, puikia trauka ir lengvai valdomomis savybėmis. Ją sudaro "Fine Carbon Matrix" junginys, užtikrinantis fantastišką sausą sukibimą ir ilgą ridą.
- METZELER LASERTEC: Naujos medžiagos ir sudėtinės technologijos pritaikytos klasikiniam protektoriaus rašto dizainui, skirtam pagerinti jūsų dviračio veikimą. Naujas mišinys su aukštu silicio dioksidu sukurtas išskirtiniam sukibimui tiek sausoje, tiek drėgnoje aplinkoje. "Sport Touring" karkaso dizainas su lengvesniu ir atspariu poliesterio pluoštu užtikrina didesnį komfortą ir geresnį valdymą.
- Dunlop StreetSmart: Naujasis "StreetSmart" suderina klasikinį išvaizdą su moderniomis technologijomis, idealiai tinka senesniems ar klasikiniams dviračiams. Naujoviškas silicio junginys suteikia ilgesnę ridą ir geresnį sukibimą drėgnomis sąlygomis. Jis tinka lengviems ir klasikiniams motociklams, pasižymi stilingu dizainu ir naujausiomis eksploatacinėmis charakteristikomis.
🏍️ 5 geriausios motociklų padangos 2026 m. | Sportinės, turistinės ir kasdienės važiavimo padangos
Honda CB 750 „Hornet“ - Šiuolaikinė interpretacija
Nuo pat debiuto 1998 metais CB600F „Hornet“ pelnė Europos vairuotojų simpatijas. 2023 metais „Hornet“ modelis grįžo į „Honda“ modelių gamą Europoje. 2026 metais CB750 „Hornet“ siūlomas ir su E-Clutch elektroninės sankabos sistema. E-Clutch versijoje montuojama papildoma išmetimo sistemos ir variklio apsauga apačioje.
Techninės specifikacijos
Dviejų cilindrų 755cc 8 vožtuvų variklis mėgsta aukštas apsukas. Jo galia siekia 67.5 kW esant 9500 sūkių per minutę, o sukimo momentas - 75 Nm ties 7250 apsukų. Akceleracija valdoma elektronine „Throttle by Wire“ sistema su trimis režimais: Sport, Rain ir Standard. Papildomas User režimas leidžia pagal save nustatyti akceleracijos, stabdymo varikliu bei praslydimo kontrolės nustatymus. Sukibimą prižiūri „Honda Selectable Torque Control“ antipraslydimo sistema.
Dizainas ir inovacijos
„Hornet“ stilius - iki skustuvo ašmenų užaštrintas minimalizmas. Priekyje įdiegtas naujas projekcinis dvigubas LED žibintas, kuriame įkomponuotos ilgosios ir trumposios šviesos. „Hornet“ įdiegtas naujas 5 colių TFT prietaisų skydelis. Ekrane panaudota optiškai sujungtų sluoksnių technologija, tarp ekrano sluoksnių nepaliekant oro tarpo. Nė vieno papildomo gramo svorio - tai visada buvo „Hornet“ devizas. Modelio rėmas sveria vos 16.6 kg (palyginti, CB650R - 18.5 kg). Priekyje montuojamos „Showa“ 41mm SFF-BP USD šakės su 130mm eiga.
tags: #padangu #ismatavimai #honda #cb #750 #1995