„Opel Zafira B“ yra populiarus vienatūris, vertinamas dėl savo erdvumo ir praktiškumo, ypač šeimoms. Šis automobilis dažnai sulaukia įvairių vertinimų, tačiau bendrai palieka gerą įspūdį, ypač lyginant su kai kuriais kitais klasės atstovais.
Salonas ir Komfortas
Vienas didžiausių „Opel Zafira B“ privalumų yra jo erdvumas. Automobilis turi 7 sėdimas vietas, o salonas lengvai transformuojasi į dvivietį, su itin didele bagažine, beveik prilygstančia krovininio automobilio talpai. Dėl to jis puikiai tinka šeimai ir yra labai patogus.
Interjero medžiagų kokybė, lyginant su kitais tokios klasės automobiliais, pavyzdžiui, „Toyota“, „Mazda“, „VW“ ir „Citroen“ vienatūriais, dažnai įvertinama kaip labai gera. Daugelis vairuotojų pabrėžia malonų ir jaukų salono įspūdį. Garso izoliacija taip pat vertinama puikiai, dažnai geriausia tarp panašios klasės automobilių.
Tačiau kai kurie savininkai atkreipia dėmesį į salono plastmasinės apdailos prastą kokybę, ypač bagažinės skyriuje. Be to, vienas savininkas išreiškė nuomonę, kad automobilis yra labai kietas, be jokio minkštumo, kas liečia važiuoklę ir saloną, nors tai šeimyninis automobilis.
Variklis ir Dinamika
„Opel Zafira B“ gali pasigirti dinamiškais varikliais. Pavyzdžiui, 140 AG variklis leidžia automobiliui pasiekti 100 km/val. greitį per 11 sekundžių. Trauka apibūdinama kaip įspūdinga - „mašinai nesvarbu, ar ji važiuoja į didžiulį kalną, ar nuo kalno“.
Kuro sąnaudos skiriasi priklausomai nuo eksploatacijos sąlygų ir variklio. Kai kurie savininkai nurodo, kad borto kompiuteris rodo apie 10,2 l/100km, o realiai žiemą tai gali būti apie 9,8 l/100km, vasarą - apie 9 l/100km, kas yra gana daug. Tačiau kiti teigia, kad miesto sąnaudos gali siekti apie 6 l/100km, o su automatine pavarų dėže - tik 8 l/100km mieste. Variklis tepalo nevalgo.
Važiuoklė ir Patikimumas
„Opel Zafira B“ pakaba laikoma patvaria. Vienas savininkas teigia, kad galiniai amortizatoriai buvo pakeisti tik prie 245 000 km ridos, o priekiniai vis dar buvo gamykliniai. Automobilis gerai laikosi kelio.
Tačiau yra ir silpnų vietų, kurios dažnai reikalauja dėmesio. Tai apima stabilizatoriaus traukes ir galinius sailentblokus. Taksistai pastebi, kad apžiūrų metu (kas pusę metų) dažnai būna sulūžusios viena ar net dvi galinės spyruoklės.
Bendrai automobilis vertinamas kaip patikimas ir nebrangiai remontuojamas, nes yra pagamintas ant „Astra“ bazės, o tai užtikrina lengvą dalių prieinamumą.
Eksploatacija ir Dažni Gedimai
Nors „Opel Zafira B“ turi daug privalumų, jam būdingi ir kai kurie specifiniai gedimai, reikalaujantys investicijų:
- Elektronika: Kartais pastebimi smulkūs elektronikos „grybavimai“ ar variklio klaidelės, bet dažniausiai nieko baisaus. Borto kompiuteris rodo visas klaidas.
- DPF filtras ir EGR vožtuvas: DPF filtras ir EGR vožtuvas yra dažnos problemų priežastys, ypač važinėjant mieste. Gedimams atsiradus, dažnai užsidega „Check Engine“ lemputė ir dingsta trauka. Šios problemos sprendžiamos pašalinant EGR vožtuvą ir išpjaunant DPF filtrą, kartu su perprogramavimu. Šių darbų kaina - apie 150 EUR.
- Kuro purkštukai: Tachometro rodyklės šokinėjimas gali reikšti kuro purkštukų gedimą. Vieno „Bosch“ purkštuko remontas kainuoja apie 100 EUR, naujas - 350 EUR, o naudotas - apie 80 EUR.
- Dvimase sankaba: Reikia susitaikyti su mintimi, kad automobilyje yra dvimasė sankaba, kurios keitimas (ar restauravimas) kainuos brangiai.
- Korozija: Rudys lenda daugiau nei nieko baisaus.
Vienas savininkas, įsigijęs automobilį su 240 000 km rida, pažymi, kad po pirkimo iškart prireikė investicijų (DPF/EGR), o po 10 000 km - purkštukų remontui. Rekomendacija pirkėjams: prie automobilio kainos pridėti apie 1500 EUR remontams, kad išvengtumėte streso.
Priežiūra ir Kaštai
Reguliari priežiūra ir dalių keitimas yra neišvengiami. Štai keletas pavyzdžių iš skirtingų savininkų patirties:
- Diržų ir vandens pompos keitimas: Diržai su guoliais kainuoja apie 90 EUR, vandens pompa - apie 30-50 EUR.
- Tepalai ir filtrai: Rekomenduojama pilti „Castrol Magnatec 5W40“ tepalą ir keisti kas 10 000 km kartu su filtrais ir žvakėmis.
- Įprastinės dalys: Per trumpesnį nei 3 metų eksploatacijos laikotarpį keičiamos besidėvinčios dalys: filtrai, alyvos, stabilizatoriaus traukutės, sailentblokai, stabdžių kaladėlės ir diskai, galinės spyruoklės.
„Opel Vauxhall Zafira B“ techninės priežiūros patikros priminimo atstatymas (INSP 0)
Detalesnės priežiūros istorijos pavyzdys (automobilis su „Easytronic“ pavarų dėže, rida 90 000 km):
- 40 000 km: Stabilizatoriaus traukės, galiniai amortizatoriai.
- 60 000 km: Šarnyrai, vairo traukės ir ratų suvedimas.
- 70 000 km: Kondicionieriaus pildymas.
- 80 000 km: Keistas pagrindinis diržas su rolikais, generatoriaus diržas, vandens pompa su antifrizu, stabdžių kaladėlės, stabdžių skystis.
- 89 000 km: Žieminės padangos, akumuliatorius, galiniai sailentblokai, filtrai, galinės stupicos guolis kairėje.
Šis automobilis po visų šių keitimų buvo puikios būklės ir nereikalavo jokių papildomų investicijų.
Pirkimo Aspektai ir Apibendrinimas
Prieš perkant „Opel Zafira B“, rekomenduojama pasitikrinti automobilį pagal kėbulo numerį. Kai kurie savininkai teigia, kad tai puikus automobilis šeimai, su įspūdinga trauka, puikia garso izoliacija ir gera medžiagų kokybe. Kiti, ypač susidūrę su brangiais remontais, pavyzdžiui, po 2010 metų modelių, nepirktų jo dar kartą, vadindami jį „gyva bėda“.
Apskritai, „Opel Zafira B“ siūlo gerą kokybės ir kainos santykį, ypač jei ieškoma erdvaus ir funkcionalaus automobilio. Tačiau būtina atsižvelgti į galimas investicijas į DPF, EGR, purkštukus ir dvimasę sankabą, bei reguliariai atlikti priežiūrą, kad būtų užtikrintas patikimas eksploatavimas.
tags: #opel #zafira #b #akseleratoriaus #pedalas