Opel Meriva - tai kompaktiškas vienatūris, gamintas vokiečių automobilių gamintojo Opel nuo 2003 iki 2017 metų. Per savo gamybos laikotarpį Meriva pasižymėjo praktiškumu, erdvumu ir ekonomiškomis savybėmis, todėl tapo populiariu pasirinkimu šeimoms ir tiems, kurie ieško universalaus miesto automobilio. Šiame straipsnyje išsamiai apžvelgsime Opel Meriva techninius duomenis, specifikacijas, variklius ir patikimumą, atsižvelgdami į abu modelius: Meriva A (2003-2010) ir Meriva B (2010-2017).
Opel Meriva A (2003-2010): Pirmoji Karta
Pirmosios kartos apžvalga
Pirmosios kartos Meriva, rinkoje pasirodžiusi 2003 metais, užsitarnavo patikimo automobilio vardą. Šį, ne ypač išvaizdų modelį pamėgo taksi firmos, jaunos šeimos ir pagyvenę „sodininkai“. Paprastai atrodantis, paprastos konstrukcijos, nedidelis, bet labai erdvus modelis tiko visiems gyvenimo atvejams. Opel Meriva yra mini vienatūris, gaminamas ant mažojo Opel Corsa bazės.
Techniniai duomenys ir specifikacijos
Pirmoji Opel Meriva karta (Meriva A) buvo gaminama nuo 2003 iki 2010 metų. Ji pasižymėjo kompaktišku dizainu ir praktišku interjeru. Pagrindiniai Meriva A techniniai duomenys ir specifikacijos:
- Ilgis: apie 4042 mm
- Plotis: apie 1694 mm
- Aukštis: apie 1624 mm
- Ratų bazė: apie 2630 mm
- Bagažinės talpa: nuo 350 litrų (su pakeltomis sėdynėmis) iki 1410 litrų (nulenkus galines sėdynes)
Variklių gama
Opel Meriva A buvo siūlomi įvairūs benzininiai ir dyzeliniai varikliai, kurių darbinis tūris varijuoja nuo 1.3 iki 1.8 L. Populiariausi varikliai:
Benzininiai varikliai
- 1.4L: 1.4 litrų benzininis variklis, pasižymintis ekonomišku degalų sunaudojimu. Galia svyravo apie 90 AG.
- 1.6L: 1.6 litrų benzininis variklis, siūlantis didesnę galią ir dinamiškesnį važiavimą. Galia svyravo apie 100 AG.
- 1.8L: 1.8 litrų benzininis variklis, skirtas tiems, kurie ieško didesnės galios. Galia siekė apie 125 AG. Buvo gaminama ir sportiškoji Meriva versija su benzininiu SRi varikliu.
Dyzeliniai varikliai
- 1.3 CDTI: 1.3 litrų dyzelinis variklis, pasižymintis itin mažu degalų sunaudojimu. Galia svyravo apie 75 AG.
- 1.7 CDTI: 1.7 litrų dyzelinis variklis, siūlantis geresnį sukimo momentą ir dinamiškesnį važiavimą. Galia svyravo nuo 100 AG iki 125 AG, priklausomai nuo modifikacijos.
Transmisija ir važiuoklė
Meriva A modeliuose dažniausiai buvo montuojama 5 pavarų mechaninė pavarų dėžė, o kai kuriems modeliams buvo siūloma ir 4 pavarų automatinė pavarų dėžė. Priekinė pakaba buvo nepriklausoma, McPherson tipo, o galinė - pusiau priklausoma, torsioninė. Vairo stiprintuvas buvo hidraulinis.
Opel Meriva B (2010-2017): Antroji Karta
Dizainas ir inovacijos
Kurdami antros kartos Meriva, Riuselsheimo inžinieriai nusprendė pafantazuoti ir 2010 metų kovo mėnesį vykusioje Ženevos automobilių parodoje pristatė naują Meriva modelio kartą. Antroji Meriva karta atrodo daug įdomiau nei jos pirmtakas. Automobilis pasižymi patraukliu dizainu, kurį primena Europos metų automobiliu pripažintas Opel Insignia bei Opel Astra automobiliai. Aptakios kėbulo formos, naujoviškos lempos, aštrūs ir harmoningi kėbulo bruožai, dideli priekiniai žibintai, išskirtinė "nukirsta" šoninių langų linija ne tik originaliai atrodo, bet yra ir praktiška - tokiu būdu galinių sėdynių keleiviams suteikta daugiau lango ploto.
Nors naujas Meriva pailgėjo visai nedaug, o plotis padidėjo tik per 80 mm, automobilis atrodo gerokai didesnis ir solidesnis. Dėka aukštesnės sėdėjimo pozicijos, apžvalga į visas puses yra geresnė. Didžiausia šio automobilio naujiena - koncepciniame modelyje matyta „FlexDoors” šoninių durų sistema, t.y. galinės durelės atidaromos į priešingą pusę nei tradicinių modelių. Tokia durelių atidarymo schema atveria keleiviams itin patogią erdvę įlipimui.
Panaši sistema jau matyta kai kuriuose kituose modeliuose, tokiuose kaip Mazda RX-8, Mini Clubman ar Rolls Royce Ghost, tačiau Opel sprendimas skiriasi tuo, kad priekines ir galines duris galima atidaryti atskirai, o minėtuose automobiliuose galines dureles galima atidaryti tik pravėrus priekines. Tokios sistemos privalumas yra tas, kad ankštose automobilių stovėjimo aikštelėse bus lengviau patekti ant galinių sėdynių, o išlipus iš automobilio tėvams bus lengviau kontroliuoti vaikus, nes jiems netrukdys šoninės durys. Opel inžinieriai tikina, kad tokia sistema neturi jokios įtakos automobilio atsparumui šoniniam smūgiui bei standumui.
Opel Meriva MPV - FlexDoors
Interjeras ir funkcionalumas
Antroji Meriva karta tituluojama ergonomikos etalonu. Salone randame puikios kokybės ir dizaino panelę - vairaratis, chrominiai apvadai, šildytuvo arba oro kondicionieriaus valdymo prietaisai nusižiūrėti nuo solidesnio Insignia ir tai išties gerai. Visuose, paskutiniais metais išleistuose modeliuose, montuojamos labai patogios ergonomiškos sėdynės. Jų reguliavimo diapazonas leidžia prie vairo įsitaisyti bet kokio ūgio vairuotojui.
Meriva taip pat turi dideles ir patogias Insignia sėdynes, bei novatorišką centrinį tunelį, kuriame ant aliumininių bėgių galima slankioti daiktadėžes, puodelių laikiklius, bei centrinį porankį. Ši sistema pavadinta „FlexRail“ suteikia galimybę vienatūrio keleiviams lengvai keisti įvairių talpų mašinoje išdėstymą bei dydį. Centrinė konsolė turi keičiamus modulius, be to, ji gali slankioti tarp priekinių ir galinių sėdynių.
Kita sistema - „FlexSpace“ leis lengvai keisti galinių sėdynių padėtį, padidinti erdvę kojoms arba bagažui. Nors galinės sėdynės yra gana didelės, kad susodintų tris suaugusius žmones vieną šalia kito, tačiau jei vietos neužteks, šias sėdynes galima slankioti tiek į šonus, tiek pirmyn ir atgal. Be to, galines sėdynes galima sulankstyti į plokščią paviršių. Taip Meriva iš penkiaviečio galima lengvai paversti į keturių, trijų, dviejų ar net vienos sėdimosios vietos automobilį neišimant sėdynių.
Kaip Astra ir Corsa modeliuose, taip ir Merivoje buvo galima įtaisyti iš galinio buferio „išvažiuojantį“ dviračių laikiklį, jei tik to pageidautų pirkėjas. Naujosios Opel Meriva vidus labai elegantiškas, erdvus ir ergonomiškas.
Techniniai duomenys ir specifikacijos
Antroji Opel Meriva karta (Meriva B) buvo gaminama nuo 2010 iki 2017 metų. Šis modelis pasižymėjo inovatyviomis galinėmis durimis, atsiveriančiomis priešinga kryptimi (FlexDoors), ir patobulintu interjeru bei komfortu. Pagrindiniai Meriva B techniniai duomenys ir specifikacijos:
Kėbulo matmenys
- Ilgis: apie 4288 mm
- Plotis: apie 1812 mm (su veidrodėliais)
- Aukštis: apie 1615 mm
- Ratų bazė: apie 2644 mm
- Bagažinės talpa: nuo 400 litrų (su pakeltomis sėdynėmis) iki 1500 litrų (nulenkus galines sėdynes)
Variklių pasiūla
Opel Meriva B buvo siūlomi dar įvairesni benzininiai ir dyzeliniai varikliai su turbokompresoriais, atitinkantys Euro 5 ir Euro 6 aplinkosaugos standartus. Jų galia svyravo nuo 75 AG iki 140 AG.
Benzininiai varikliai
- 1.4L: Silpniausias iš benzininių - 1.4 l (100 AG) agregatas, su juo naujoji Meriva kainavo pigiausiai. Šis variklis siūlė ekonomiką ir pakankamą galią kasdieniam naudojimui.
- 1.4L Turbo: Galingesni 1.4 l turbo benzininiai varikliai, išvystantys 120 arba 140 AG, buvo galingi ir taupūs, suteikiantys geresnį sukimo momentą ir dinamiškesnį važiavimą.
- 1.6L: 1.6 litrų benzininis variklis (rečiau pasitaikantis), kurio galia svyravo apie 115 AG.
Dyzeliniai varikliai
Iš pradžių Merivai buvo siūlomi 1.3 l darbinio tūrio 75 AG ir 1.7 l, 100 AG dyzeliniai jėgos agregatai. Vėliau dyzelinių variklių pasiūlą papildė dar trys versijos, visos turinčios kietųjų dalelių filtrus ir atitinkančios „Euro-5“ aplinkosaugos reikalavimus:
- 1.3 CDTI ecoFLEX: Mažos emisijos 1.3 litro CDTI (70 kW/95 AG) variklio „ecoFLEX“ modifikacija. 100 km kelią jis įveikė vidutiniškai sudegindamas 4,5 l dyzelino, o CO2 emisijos rodiklis - 119 g/km. Lyginant su pirmtaku, šio motoro generuojama galia išaugo 21 proc., o degalų sąnaudos ir į aplinką išmetamų teršalų kiekis sumažėjo 11,2 proc.
- 1.7 CDTI (110 AG): 1.7 litro CDTI variklio versija, kurios pajėgumai siekė 81 kW/110 AG ir maksimalų 280 Nm sukimo momentą.
- 1.7 CDTI (130 AG): Galingesnioji 1.7 litro CDTI variklio versija, generuojanti 96 kW/130 AG ir 300 Nm.
Nuo 2011 metų Opel inžinierių sukurta „Start/Stop“ sistema, išbandyta „Agila“ ir „Corsa“ modeliuose, buvo naudojama ir „Merivoje“. Taip pat, rinkoje pasirodė ir vienatūrio versija, varoma suskystintomis naftos dujomis (LPG).
Pavarų dėžės ir važiuoklė
Opel Meriva B modeliuose galima buvo rinktis iš penkių arba šešių pakopų mechaninių pavarų dėžių. Galingiausias dyzelis (1.7 CDTI) su šešių bėgių automatine greičių dėže buvo prieinamas nuo pat modelio debiuto šiųmetinėje Ženevos automobilių parodoje. Naujojo modelio pakaba puikiai pritaikyta ramiam komfortiškam važiavimui. Nors bandymai buvo atliekami Vokietijoje, pasistengta rasti ir prastesnių kelių. Važiuojant jais, Meriva pakaba sėkmingai sugeria įvairaus dydžio nelygumus ir nebarška. Po puikiu kėbulu Meriva yra išties sumažinta Zafira versija tik su penkiomis sėdimomis vietomis. Automobilis turi priekinę MacPherson tipo ir galinę torsioninę pakabas, o vairo stiprintuvas yra elektrinis.
Opel Meriva: Patikimumas
Opel Meriva patikimumas yra svarbus aspektas, kurį reikia apsvarstyti perkant šį automobilį. Apžvelgsime pagrindinius patikimumo aspektus, susijusius su abiem modeliais.
Meriva A (2003-2010) patikimumas
Meriva A, būdama senesnis modelis, gali turėti daugiau problemų, susijusių su amžiumi ir nusidėvėjimu. Dažniausiai pasitaikančios problemos:
- Elektros sistemos gedimai: Dažnai pasitaikantys gedimai, susiję su elektros instaliacija, centrinio užrakto problemos, langų kėliklių gedimai.
- Variklių problemos: 1.3 CDTI variklis kartais kenčia nuo turbinos gedimų ir purkštukų problemų. Benzininiai varikliai gali turėti problemų su uždegimo ritėmis ir droselio valymu.
- Pakabos problemos: Dėl prastos kelių kokybės, pakabos elementai (amortizatoriai, šarnyrai) greičiau susidėvi.
- Rūdys: Senesni modeliai gali turėti rūdžių problemų, ypač ant kėbulo apačios ir sparnų.
Meriva B (2010-2017) patikimumas
Meriva B, būdama naujesnis modelis, paprastai yra patikimesnė už savo pirmtaką, tačiau ir jai būdingi tam tikri gedimai:
- Elektronikos problemos: Kai kurie savininkai skundžiasi dėl elektronikos gedimų, ypač su navigacijos sistema ir informacijos ekranu.
- 1.4 Turbo variklio problemos: Kai kurie 1.4 Turbo varikliai gali turėti problemų su grandinės įtempikliais ir turbinos gedimais.
Pasirinkimo gairės
Renkantis Opel Meriva, svarbu atsižvelgti į savo poreikius ir biudžetą. Jei prioritetas yra ekonomiškumas, verta rinktis 1.3 CDTI dyzelinį variklį. Jei reikalinga didesnė galia ir dinamiškumas, geras pasirinkimas yra 1.4 Turbo benzininis variklis arba 1.7 CDTI dyzelinis variklis.
Svarbu atlikti išsamią patikrą prieš perkant naudotą automobilį ir reguliariai atlikti techninę priežiūrą, kad užtikrintumėte jo patikimumą. Atsižvelgiant į visus šiuos aspektus, Opel Meriva gali būti puikus pasirinkimas.
tags: #opel #meriva #modifikacijos