Opel Corsa: Modelių evoliucija ir kartos

Opel Corsa yra stilingas, praktiškas ir gerai įrengtas automobilis, pasižymintis įspūdingais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Tai populiarus „supermini“ klasės atstovas, turintis ilgą ir sėkmingą istoriją.

Ilgaamžė sėkmės istorija

„Opel Corsa“ modelis gaminamas nuo 1982 metų ir per šį laikotarpį tapo vienu iš mažų automobilių segmento lyderių Europoje. Per daugiau nei tris dešimtmečius buvo parduota daugiau nei 12 milijonų visų keturių kartų „Corsa“ modelių vien Europoje, įskaitant 2,8 milijono ketvirtosios kartos automobilių. Kasmet vidutiniškai parduodama apie 370 tūkstančių „Opel Corsa“ automobilių, o tai leidžia šį modelį vadinti vienu populiariausių savo klasėje. Modelio raktas į sėkmę yra išskirtinis erdvumas: vos 4 metrų ilgio automobilyje komfortiškai keliauti gali iki 5 keleivių, nesvarbu, ar tai šeimai skirtas penkerių durų, ar dinamiškas, ar triduris sportinis modelio variantas. „Opel“ generalinis direktorius Karl-Thomas Neumannas pabrėžia, kad „Opel Corsa“ visuomet buvo giriamas dėl patrauklios išvaizdos ir kompaktiškumo, kuris netrukdo efektyviai išnaudoti salono erdvės. Šios savybės nuosekliai perkeliamos ir naujos kartos modeliams, o naujųjų technologijų dėka siūloma fantastiškus važiavimo potyrius, kurie aukščiau pakelia kartelę šios klasės automobiliams.

Ketvirtosios kartos „Corsa“ (nuo 2006 m.)

2014 m. pristatytas ketvirtosios kartos modelis nebuvo itin novatoriškas jokioje srityje, iš esmės tai buvo stiprus 2006 m. versijos atnaujinimas (angl. „facelift“). Nepaisant to, jis pasižymėjo pakankama kokybe, kad galėtų varžytis su klasės lyderiais.

Dizainas ir interjeras

Penktosios kartos „Corsa“ (dar vadinama „Corsa E“) modelio išorės dizainas yra praktiškas, tvirtas, jaunatviškas bei dinamiškas. Iškart pastebimas modernesnis, rafinuotesnis ir dar charakteringesnis eksterjeras. Ryškų priekį pabrėžia sparno formos žibintai su dieniniais LED žibintais, žemai įmontuotos trapecijos formos grotelės ir dinamiška priekinė juosta su „Opel“ ženklu. Skulptūriškos kėbulo šoninės linijos atkartoja „Opel“ tipiškas ašmens formas. Automobilio galinėje dalyje galiniai žibintai ir akcentuojamos horizontalios linijos vizualiai paplatina automobilį ir suteikia jam tvirtumo.

Salonas yra erdvus, gerai įrengtas ir kokybiškas. Vairuotojo vieta yra patogi, o sėdynė ir vairo kolonėlė reguliuojasi pagal įvairių matmenų vairuotojų poreikius. Viduje yra pakankamai daug daiktadėžių, o durelių kišenėse galima laikyti 1,5 litro talpos butelį.

Atnaujinimai ir patobulinimai (2011 m.)

2011-ųjų „Opel Corsa“ atnaujinimas nebuvo itin pastebimas išoriškai, tačiau pakeitimai priekyje ir gale, priekinių žibintų forma, išlenktos radiatoriaus grotelės ir chromo akcentai ant rūko žibintų suteikė modeliui sportiškesnės ir šiuolaikiškesnės išvaizdos. Salone pastebimi keletas akcentų pakeitimų, tačiau didelio kokybinio šuolio, palyginti su naujesniais „Opel“ modeliais kaip „Insignia“ ar „Astra“, dar nebuvo.

Variklių gama ir ekonomija

Ketvirtosios kartos „Corsa“ buvo siūloma su plačiu variklių asortimentu, kuris buvo atnaujintas 2010 m. ir atitiko „Euro 6“ emisijos standartus.

• Benzininiai varikliai: 1.0 l (60 AG), 1.2 l (80 AG), 1.4 l (90 AG), 1.6 l (150 AG), bei OPC versija su 1.6 l (192 AG) varikliu. Verta rinktis 1,0 ir 1,4 l benzininius variklius su turbokompresoriumi, nes abu varikliai pasižymi dideliu veržlumu ir padoriu ekonomiškumu.
• Dyzeliniai varikliai: 1.3 l (75 arba 90 AG) ir 1.7 l (125 AG). Dyzelinį variklį verta apsvarstyti, jei daug važinėjate greitkeliu.

Gamintojų teigimu, variklių galia padidėjo, o tarša sumažėjo 13 procentų. Svarbiausia ekonomiškumą gerinančiu faktoriumi tapo „Start/Stop“ sistema. 1.3 l dyzelinis „ecoFLEX“ (95 AG, 190 Nm) pasižymėjo itin mažomis deklaruojamomis degalų sąnaudomis.

Įranga ir technologijos

Ketvirtosios kartos „Corsa“ buvo vienas pirmųjų „Opel“ modelių, kuriame buvo įdiegta „IntelliLink“ informacijos ir pramogų sistema. Iš esmės tai buvo didelis jutiklinis ekranas su išmaniųjų telefonų atvaizdavimo technologija ir parsisiunčiamomis programėlėmis navigacijai, interneto radijui. Sistemoje įdiegta navigacinė sistema apėmė 28 šalis, taip pat turėjo „Bluetooth“, „iPod“ ir USB prieigas. Vėlesniuose modeliuose buvo pridėtos ir „Apple CarPlay“ bei „Android Auto“ funkcijos.

Įrangos lygiai buvo įvairūs, o modelis siūlė daugybę funkcijų, kurios tuo metu buvo didesnių automobilių privalumas:

• Corsa Life: šildomas priekinis stiklas, elektra valdomi langai, nuotolinis užraktas, elektra reguliuojami durelių veidrodėliai.
• Excite: oro kondicionierius, „Bluetooth“, informacijos ir pramogų sistema, DAB skaitmeninis radijas, šildomos priekinės sėdynės ir šildomas vairas.
• SE: priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai.
• Aukščiausi lygiai: sportinės sėdynės, 43 cm ratlankiai, tamsinti stiklai ir sportinė pakaba.

„Opel Corsa“ vizitinė kortelė buvo platus papildomos įrangos pasirinkimas, įskaitant šildomą vairaratį ar „FlexFix“ integruotą dviračių laikiklį.

Praktinis pritaikomumas

Kaip mažas automobilis, „Corsa“ yra stebėtinai universalus, ypač penkerių durų modelis. Kaip ir visi geriausi „supermini“ automobiliai, „Opel Corsa“ gali būti naudojama šeimyninėms reikmėms dėl erdvaus salono ir didelės bagažinės (285 litrų talpa, dalijamos galinės sėdynės santykiu 60/40 tik aukštesniuose apdailos lygiuose). Automobilis buvo gaminamas su trijų arba penkių durų kėbulo tipais, kurių abiejų išmatavimai buvo vienodi - šiek tiek daugiau nei keturių metrų ilgio ir dviejų metrų pločio. „Opel“ labai gerai supakavo „Corsa“ interjerą, o galinė erdvė galvai ir kojoms yra puiki. Be to, jį patogu ir lengva vairuoti, o mieste jis toks pat ramus, kaip ir greitkelyje.

Patikimumas ir saugumas

Apskritai, ketvirtosios kartos „Corsa“ yra gana tvirta. Automobilio pagrindas buvo atsekamas nuo 2006 m., o tai reiškė, kad „Opel“ per daugelį metų sugebėjo patobulinti automobilį ir pašalinti jo trūkumus. Varikliai yra išbandyti ir patikrinti iš kitų modelių gamos, pavyzdžiui, 1,0 litro darbo tūrio turbokompresorinis variklis buvo montuojamas didesniame „Astra“ modelyje, todėl lengvojoje „Corsa“ jis buvo patikimas.

2014 m. atliekant „Euro NCAP“ testus, „Corsa“ buvo įvertinta keturiomis žvaigždutėmis, kas buvo šiek tiek nuvilianti, atsižvelgiant į tai, kad daugelis konkurentų gavo visas penkias. Nepaisant to, „Corsa“ turi pakankamai saugos įrangos, įskaitant šešias oro pagalves, elektroninę stabilumo kontrolę (ESC), padangų slėgio kontrolės sistemą (TPMS) ir „Isofix“ taškus vaikiškoms kėdutėms.

Vairavimo pojūtis

Nors „Corsa“ vairavimas nėra toks patrauklus kaip kai kurių panašaus stiliaus varžovų, ji yra įspūdingai rafinuotas ir patogus pasirinkimas. „Opel“ pertvarkė didelę dalį „supermini“ važiuoklės, kad užtikrintų, jog ji galėtų konkuruoti su „Fiesta“, kai kalbama apie vairuotojo įsitraukimą. Nors iki „Ford“ ji neprilygo, buvo arčiau nei kada nors anksčiau. Važiuojant „Corsa“ jaučiasi kokybė ir tvirtumas, ypač pavarų dėžės, kuri yra lengva ir tiksli. Pakaba gerai sugeria nedidelio greičio nelygumus. Mieste, naudojant miesto vairavimo režimą (standartinė kiekvieno modelio įranga), vairas tampa itin lengvas, kad būtų galima pastatyti automobilį.

Penktosios kartos „Corsa“ (E, nuo 2014 m.)

Penktosios kartos „Opel Corsa“ pasaulinė premjera įvyko „Mondial de l‘Automobile 2014“ parodoje Paryžiuje. Naujas „Corsa“ yra aprūpinta viskuo, kad ir toliau pratęstų sėkmę ypač konkurencingame mažų automobilių segmente.

Pasaulinė premjera ir dizainas

„Opel“ dizaineriai naujajam „Corsa“ modeliui suteikė dinamišką formą - aptakias, skulptūrines linijas ir preciziškas detales, kartu išlaikydami prekinio ženklo dizaino filosofiją. Ryškų priekį pabrėžia priekiniai sparno formos žibintai su dieniniais LED žibintais, žemai įmontuotos trapecijos formos grotelės ir dinamiška priekinė juosta su „Opel“ ženklu. Skulptūriškos kėbulo šoninės linijos atkartoja „Opel“ tipiškas ašmens formas. Automobilio galinėje dalyje galiniai žibintai ir akcentuojamos horizontalios linijos vizualiai paplatina automobilį ir suteikia jam tvirtumą.

Važiuoklė ir vairavimo charakteristikos

„Opel“ inžinierių komandos prioritetas buvo „Corsa“ turėtojams užtikrinti tokį pat važiavimo komfortą, kokį turi didesnių, brangesnių automobilių savininkai. Nauja važiuoklė ir vairo sistema tam padėjo pamatą; naujoji važiuoklė neturi nei vieno dabartinio „Corsa“ modelio komponento. Stabilumas važiuojant tiesiai ir įveikiant posūkius padidėjo dėka 5 milimetrais žemesnio svorio centro, tvirtesnio porėmio, naujos pakabos geometrijos su nauju priekiniu pakabos lankstu. Naujos amortizavimo charakteristikos taip pat suteikė penktosios kartos „Corsa“ modeliui didesnį pavyzdinį komfortą mažų automobilių klasėje važiuojant per duobes ar nelygiu keliu. Kaip ir dabartinių „Corsa“ modelių klientai, naujojo modelio vairuotojai galėjo rinktis iš dviejų tipų važiuoklės: komfortiškosios ir sportinės.

Variklių inovacijos

Po penktosios kartos, taip vadinamo „Corsa E“, automobilio dangčiu yra „Opel“ naujai sukurtas trijų cilindrų 1,0 l ECOTEC variklis su turbina ir tiesioginio įpurškimo sistema. Šis kompaktiškas iš aliuminio pagamintas variklis, be abejonės, atitinka „Euro 6“ emisijos standartus ir galimas dviejų galių: 66 kW/90 AG arba 85 kW/115 AG. Abu varikliai pasižymi puikiu veiksmingumu net ir esant mažoms variklio apsukoms, o 170 Nm pasiekiama jau esant 1800 aps./min. Naujas mažo tūrio trijų cilindrų „Opel“ variklis standartiškai montuojamas su „Start/Stop“ įranga.

Naujų „Corsa“ variklių gamą papildo 1,4 l variklis su turbina, kurio maksimalus sukimo momentas 200 Nm, bei „Euro 6“ standartus atitinkantys 1,2 l ir 1,4 l atmosferiniai agregatai. Rudenį pristatyto taupiausio „Corsa“ modelio (70 kW/95 AG, su mechanine penkių laipsnių pavarų dėže ir „Start/Stop“ technologija) CO2 emisija - tik 89g/km.

Transmisijos patobulinimai

Prie to, kad naujosios „Corsa“ vairavimas taps dar malonesnis ir komfortiškesnis, prisideda ne tik visiškai naujas variklis, bet ir nauja transmisija. Efektyvumas didėja dėl lengvesnio pavarų perjungimo ir mažesnės trinties. Perjungti pavaras naujajame „Corsa“ yra lengva ir paprasta, ne mažiau greita ir tikslu.

Salonas ir informacijos-pramogų sistema „IntelliLink“

Naujojo „Corsa“ salonas yra orientuotas aplink akį traukiantį prietaisų skydelį, kuris yra suprojektuotas tarp horizontalių linijų, optiškai padidinančių interjero erdves. „IntelliLink“ sistemos 7 colių spalvotas lietimui jautrus ekranas yra įmontuotas centrinėje konsolės dalyje, netoli pavarų perjungimo svirties. Tai leidžia vairuotojui lengvai naudotis pavarų dėže ir informacijos-pramogų sistemos ekranu. Ši moderni sistema suderinama tiek su „Apple“, tiek su „Android“ įrenginiais ir gali būti valdoma balsu. Galimos ir kelios mobiliosios programėlės, pavyzdžiui, navigacijai skirta „BringGo“, taip pat „Stitcher“ ir „Tuneln“, naudojama interneto radijui, taip pat yra praktiška „FlexDock“ įranga, skirta laikyti ir krauti išmanųjį telefoną.

Vairuotojo pagalbinės sistemos ir komforto funkcijos

Naujajame „Corsa“ automobilyje įdiegtos vairuotojo pagalbinės sistemos, kurių daugelis yra nepralenkiamos šioje automobilių klasėje:

• Galimo priekinio susidūrimo įspėjimo asistentas (įspėja raudonos spalvos ženklu, projektuojamu priekiniame stikle).
• Automobilio statymo pagalbinė sistema (automatiškai atlieka automobilio statymo manevrus).
• Galinė vaizdo kamera ir važiavimo įkalnėn sistemos.

Vairas, priekinės sėdynės, o nuo šiol ir priekinis stiklas gali būti šildomi, taip sukuriant malonią šilumą automobilio salone ir gerą matomumą šaltomis dienomis. Tarp aukščiausios klasės interjero detalių - smulkiai raižytos priekinės sėdynės, didelis panoraminis stogas ir malonus vidaus apšvietimas, salone sukuriantis jaukią ir šiltą atmosferą.

Konkurencija ir alternatyvos

„Opel Corsa“ konkuruoja su daugybe kitų populiarių „supermini“ klasės modelių:

• Ford Fiesta: siūlo daugybę variklių ir komplektacijų, yra nebrangi ir apskritai gerai pagaminta. Fiesta vairuojama daug geriau nei Opel - tai supermini modelio valdymo etalonas.
• Renault Clio: rafinuotas, vertingas ir smagus vairuoti, paprastai gerai įrengtas.
• Peugeot 208: turi efektyvius variklius ir yra gerai įrengtas, tačiau jo dinamika gali nuvilti.
• Volkswagen Polo: daugybę talentų turintis, gerai pagamintas, gerai vairuojamas ir turi keletą efektyvių variklių, tačiau už jį teks mokėti brangiau.
• SEAT Ibiza ir Škoda Fabia: stovi ant tos pačios platformos kaip ir VW Polo, o jų kaina yra mažesnė.
• Toyota Yaris, Hyundai i20 ir Kia Rio: patikimi, gerai įrengti ir nebrangūs variantai.

Apibendrinimas: „Opel Corsa“ vizitinė kortelė

Pateikiame tipinius techninius duomenis vieno iš populiariausių ketvirtosios kartos „Opel Corsa“ modelių variantų:

tags: #opel #corsa #modeliai

Populiarūs įrašai:

• Atraskite naujus BMW ratlankių dangtelius
• informacija apie administracines baudas
• R16 universalios padangos
• sužinokite daugiau apie Volvo V70 saugiklius ir elektros grandines
• Mondeo Mk3 užvedimo sunkumų ir atstumo mažėjimo priežastys