Prietaisų skydelyje užsidegusi akumuliatoriaus lemputė niekada nėra geras ženklas, signalizuojantis apie galimus elektros sistemos gedimus. Šis indikatorius gali reikšti ne tik išsikrovusį akumuliatorių, bet ir generatoriaus problemas. Automobilio generatorius yra viena iš svarbiausių elektrinės sistemos dalių, kuri atlieka gyvybiškai svarbią funkciją - visų transporto priemonėje esančių elektros komponentų maitinimą ir akumuliatoriaus įkrovimą. Šiame straipsnyje aptarsime, kas yra generatorius, kaip jis veikia, kokie dažniausiai pasitaiko jo gedimai, kaip juos atpažinti ir kokie yra remonto bei keitimo sprendimai.
Kas yra generatorius ir kaip jis veikia?
Generatorius (dar žinomas kaip automobilio alternatorius) yra prietaisas, kuris konvertuoja mechaninę energiją į elektrinę. Jis veikia sukant variklio metu ir generuoja srovę, kuri krauna automobilio akumuliatorių ir aprūpina elektros energija kitus automobilio komponentus, tokius kaip žibintai, langų valytuvai, oro kondicionierius, multimedijos sistemos ir kiti prietaisai. Generatorius užtikrina, kad automobilio elektros sistemos komponentai veiktų tinkamai.
Veikimo principas: Kai variklis yra užvestas, jis suka su generatoriumi sujungtą diržą. Kai diržas sukasi, kintamosios srovės generatoriaus rotorius, aplink kurį apvynioti variniai laidai, sukasi stacionariųjų ričių rinkinyje, vadinamame statoriumi. Šis judėjimas sukuria magnetinį lauką, kuris gamina energiją.
Generatoriaus komponentai
- Rotorius - sukasi, generuoja magnetinį lauką.
- Statorius - priima sukuriamą magnetinį lauką ir paverčia jį elektros energija.
- Įtampos reguliatorius - kontroliuoja įtampos lygį, kad būtų užtikrinta stabili elektros tiekimo sistema.
- Lygintuvo diodų blokas (diodinis tiltas) - kintamąją srovę paverčia nuolatine.
- Šepetėliai - užtikrina kontaktą tarp rotoriaus ir statoriaus.
- Guoliai - palaiko rotoriaus sukimąsi.
- Skriemulys ir diržas - perduoda mechaninę energiją iš variklio į generatorių.
Generatoriaus galia: Darbinė generatoriaus įtampa siekia nuo 13 iki 14,5 voltų. Srovės stipris gali skirtis priklausomai nuo modelio ir automobilio elektros sistemos reikalavimų. Daugumos lengvųjų automobilių generatorių srovės stipris siekia nuo 70 iki 200 amperų (A), tačiau siūlomos ir detalės, kurių srovės stipris siekia iki 400 amperų. Šie didesnės galios kintamosios srovės auto generatoriai dažnai naudojami transporto priemonėse, kurioms reikia daugiau elektros energijos (pvz., su galingomis garso sistemomis, papildomu apšvietimu).
Svarbu žinoti, kad generatoriai ne visuomet veikia maksimaliu pajėgumu. Varikliui dirbant tuščia eiga, pavyzdžiui, stovint spūstyje ar prie šviesoforo, sūkiai yra pernelyg žemi tam, kad generatorius gamintų maksimalų energijos kiekį. Tuomet srovė nukreipiama variklio degimo sistemai ir svarbiausių mazgų, kaip antai ventiliatorius ar vandens siurblys, veikimui. Pagal pasaulinę praktiką, kai variklis veikia tuščia eiga, generatoriai išvysto 40-50% nominalaus galingumo.
Dažniausi generatoriaus gedimai ir jų atpažinimas
Su generatoriaus gedimu teko susidurti ne vienam automobilio savininkui, o šių gedimų priežastys yra dažnai įvairios. Apie gedimų atsiradimą signalizuoja tam tikri požymiai, kuriuos praneša pats automobilis, dažniausiai prietaisų skydelyje.
Čia generatoriaus gedimo atveju, priklausomai nuo gedimo specifikos, dažniausiai užsidega variklio, akumuliatoriaus simboliai arba užrašas ALT. Užsidegus variklio simboliui, reikėtų nedelsti ir kreiptis į automobilių servisą. Apžvelkime dažniausiai pasitaikančius gedimus:
1. Silpnas akumuliatoriaus įkrovimas (per maža įtampa)
Jei generatorius nesugeba tinkamai krauti akumuliatoriaus, akumuliatorius gali greitai išsikrauti, ir automobilis gali nebeužsivesti arba pradėti prarasti galią. Problemos su akumuliatoriaus įkrovimu gali tapti tikru galvos skausmu bet kuriam automobilio savininkui.
- Simptomai:
- Akumuliatoriaus lemputė užsidega - tai dažniausias signalas, kad generatorius nesugeba krauti akumuliatoriaus. Ši lemputė dažniausiai užsidega automobilio kompiuteriui užfiksavus per mažą įtampą elektros sistemoje.
- Automobilis negali užsivesti arba užtrunka ilgiau, kol užsiveda.
- Dažnas akumuliatoriaus išsikrovimas, net ir po jo įkrovimo.
- Pritemstančios arba blankios prietaisų skydelio, salono šviesos ar žibintai. Šviesos pritemti gali tuo metu, kai spaudžiate greičio pedalą, reguliuojate garsą ar įjungiate kitas šviesas.
- Variklis gęsta važiuojant, ypač jei veikia daug elektros prietaisų.
- Galimos priežastys:
- Susidėvėję generatoriaus šepetėliai.
- Sugedęs įtampos reguliatorius.
- Pažeistas diržas arba nutrūkęs generatoriaus diržas.
- Kontaktinių žiedų sudegimas ar susidėvėjimas.
- Statoriaus apvijų sudegimas arba trumpas sujungimas tarp apvijų.
- Lygintuvo diodų bloko (diodinio tilto) gedimas („pramušimas“).
- Pažeisti ar prastos būklės generatoriaus laidai arba jungtys.
- Perdegęs saugiklis.
2. Generatorius perduoda per daug įtampos (per didelė įtampa)
Kai generatorius pradeda perduoti per daug įtampos, tai gali sugadinti automobilio elektroninius komponentus, tokius kaip žibintai, variklio valdymo blokas ir kitos sistemos.
- Simptomai:
- Žibintai mirksi arba per daug ryškiai šviečia.
- Įtampa prietaisuose svyruoja - pavyzdžiui, langų valytuvai ar oro kondicionierius veikia nestabiliai.
- Automobilio elektronikos gedimai - prietaisų skydelis, radijas ir kiti elektriniai prietaisai nustoja veikti.
- Galimos priežastys:
- Sugedęs įtampos reguliatorius.
3. Garsai iš generatoriaus
Generatorius, turintis sugedusius komponentus, gali pradėti skleisti neįprastus garsus.
- Simptomai:
- Neįprasti garsai, pavyzdžiui, braškėjimas, girgždėjimas, šnypštimas, cypimas arba metalo trinties garsai iš generatoriaus.
- Diržas šoka arba garsiai trepia.
- Galimos priežastys:
- Nusidėvėję generatoriaus guoliai.
- Generatoriaus diržas, kuris yra per daug įtemptas, atsipalaidavęs arba netinkamai uždėtas.
- Generatoriaus laisvos eigos skriemulio susidėvėjimas arba triukšmas.
- Trumpi sujungimai apvijose gali sukelti gaudimą arba degėsių kvapą.
4. Mechaniniai pažeidimai
Kaip ir bet kuris kitas automobilio komponentas, generatorius gali patirti mechaninių pažeidimų, kurie trukdo jo veikimui.
- Simptomai:
- Generatorius neužsikuria arba neveikia visiškai.
- Automobilio elektronika neveikia arba veikia labai silpnai.
- Galimos priežastys:
- Sugedę guoliai ar mechanizmai, atsakingi už rotoriaus judėjimą.
- Staigus generatoriaus atšalimas vandeniui užtiškus ant įkaitusio generatoriaus gali sukelti statoriaus apvijų, jėgos ir papildomų diodų izoliacijos trūkinėjimą, diodinio tilto plokščių rūdijimą ir pliusinio generatoriaus išvado problemas.
- Diržo pertempimas, dėl kurio perkraunami guoliai ir gali prasisukti skriemulys.
Generatoriaus problemų diagnostika
Norint tiksliai nustatyti generatoriaus gedimą, reikalinga nuosekli diagnostika. Štai keletas žingsnių, kaip patikrinti generatorių:
1. Akumuliatoriaus įtampos patikrinimas
Situacijos vertinimą reikėtų pradėti nuo akumuliatoriaus įtampos patikrinimo. Tam galite naudoti paprasčiausią multimetrą, kurį galite įsigyti automobilių prekių parduotuvėje.
- Pirmiausia išjunkite variklį.
- Suraskite akumuliatorių savo automobilyje.
- Prijunkite multimetrą prie akumuliatoriaus: pridėkite raudoną multimetro laidą prie teigiamo akumuliatoriaus terminalo, juodą - prie neigiamo.
- Jeigu multimetras rodo ne mažiau kaip 12,2 voltų, akumuliatorius yra pakankamai įkrautas. Kai variklis išjungtas, įtampa turėtų būti apie 12,6V.
- Norėdami patikrinti akumuliatorių esant apkrovai, išimkite kuro siurblio saugiklį arba atjunkite aukštos įtampos laidą nuo degimo ritės, kad automobilis neužsivestų. Susiraskite pagalbininką, sukite starterį 5-10 sekundžių ir kartu matuokite įtampą. Jeigu akumuliatorius geras, rodmenys neturėtų sumažėti daugiau kaip 2 voltais.
2. Generatoriaus įtampos patikrinimas su veikiančiu varikliu
Norėdami patikrinti generatorių, užveskite automobilį ir naudodami multimetrą pamatuokite įtampą tarp akumuliatoriaus gnybtų.
- Užvedus automobilį, įtampa turėtų būti apie 13,5-14,5V. Jei įtampa siekia nuo 13 iki 14,5 volto, generatorius krauna taip, kaip numatyta.
- Papildomai sukelkite variklio sūkius iki 2000 aps./min. Rodmenys turėtų būti ne mažesni kaip 13 voltų. Jei rodmenys yra tarp 13-14,5 voltų, generatorius yra geros būklės.
- Jei įtampa nesiekia 13 voltų arba pastebimai svyruoja, galima įtarti generatoriaus gedimą.
- Pakartokite procesą su įjungtomis šviesomis, radiju ir įjungtu kondicionieriumi, kad patikrintumėte generatoriaus veikimą esant apkrovai. Jei įtampa pastebimai nukrenta arba svyruoja, tai rodo, kad generatorius veikia blogai arba jo galia nepakankama esamai apkrovai.
3. Diržų ir jungčių patikrinimas
- Patikrinkite, ar generatoriaus diržas yra pakankamai įtemptas. Pasirinkite ilgiausią diržo atkarpą ir įtempkite jį į vidinę pusę per patį centrą. Pamatuokite skirtumą, jis neturėtų būti didesnis kaip 13 mm. Patikrinkite, ar diržas nėra nusidėvėjęs, pažeistas ar prasisukęs.
- Patikrinkite visus generatoriaus laidus ir jungtis. Jei pastebite perdegusius laidus, oksidaciją ar atsilaisvinusias jungtis, jas reikia sutvarkyti. Kompiuterinės sistemos bėdos taip pat gali sustabdyti generatoriaus krovimo funkciją, net jei generatorius yra geros būklės.
- Patikrinkite saugiklius - perdegus saugikliui generatorius nustos veikti.
4. Neįprastų garsų įvertinimas
- Įsiklausykite į generatorių, kai automobilis yra užvestas. Girgždantis garsas gali girdėtis dėl blogų generatoriaus guolių.
- Jeigu girdi šnaresius ar girgždėjimus, tikėtina, kad problema susijusi su mechaniniais pažeidimais.
Automobilių elektrikai gali greitai nustatyti, ar gedimas susijęs su generatoriumi, naudodami specializuotą įrangą.
Kaip patikrinti automobilio generatorių | AUTODOC patarimai
Generatoriaus remontas ir keitimas
Dažnai kyla klausimas, ar generatorių remontuoti, ar keisti nauju. Tai priklauso nuo gedimo tipo ir jo masto.
Kada remontuoti, o kada keisti?
Generatoriaus tarnavimo laikas yra maždaug 150-200 tūkstančių kilometrų, tačiau kai kurie gamintojai deklaruoja, kad generatorius gali tarnauti nuo 7 iki 10 metų arba nuvažiuoti maždaug 80 000-150 000 mylių. Kiek ilgai jis tarnaus, priklauso nuo individualių važiavimo poreikių ir automobilio eksploatavimo ypatumų. Tie, kurie mėgsta keliauti automobiliu į užsienį, paprastai su generatoriaus gedimais susiduria dažniau ir greičiau.
- Remontas: Jei sugedo atskiros, pakeičiamos dalys, tokios kaip įtampos reguliatorius, šepetėliai, guoliai, diržas ar diodinis tiltas, generatorių galima remontuoti. Remontuojamas generatorius yra visiškai išardomas patikrinimui. Visos dalys kruopščiai išvalomos. Guoliai ir tarpikliai keičiami naujais. Dalys apdirbamos smėlio srautu arba metalizavimu. Dalinai uždažomi paviršiai. Atliekamas pilnas patikrinimas, ar generatorius atitinka gamintojo reikalavimus. Suremontavus generatorių užtikrinama akumuliatoriaus baterijos įkrova, susidaro pakankama maitinimui įtampa, kuri nėra pavojinga vartotojams.
- Keitimas: Jei sugedo pagrindinės generatoriaus dalys, tokios kaip rotorius ar statorius (apvijos), arba jei generatorius patyrė didelių mechaninių pažeidimų (pvz., suskilo korpusas, pažeistas rotoriaus velenas), generatorių geriau pakeisti nauju. Kartais net ir gedimo atveju generatorių geriau pakeisti, o ne taisyti, nes tai gali užtikrinti ilgesnį ir patikimesnį veikimą. Pakeičiant generatorių, pirmiausiai reikia parinkti generatorių, skirtą tokiai pačiai nominaliai įtampai, kaip ir keičiamo generatoriaus.
Generatoriaus atnaujinimas - tai darbas, atliekamas pagal diagnostikos rezultatus, pakeičiant iš anksto nustatytas neveikiančias ir labai susidėvėjusias detales, kurios neigiamai veikia tolesnę eksploataciją. Kartu generatoriai apvalomi nuo teršalų ir, pagal pirminę išvaizdą, atnaujinami korpusų ir pagrindinių mazgų paviršiai.
Savarankiško remonto rizika
Generatoriaus keitimas ar remontas nėra paprasta užduotis, kurią gali atlikti bet kuris vairuotojas. Ypač atsižvelgiant į daugybę skirtingų žalos veiksnių, rekomenduojama pasikonsultuoti su specializuotu servisu. Neteisingai išardant generatorių galima sutraukyti statoriaus apvijų išvadus, suskaldyti korpusą, sugadinti rotoriaus sriegį ar relę-reguliatorių. Žala dėl tokių bandymų kartais kelis kartus viršija pirminį gedimą. Pavyzdžiui, dėl elementaraus neatsargumo atjungus akumuliatorių veikiant varikliui, per 3 sekundes visa akumuliatoriaus baterijos galia praeina pro diodinį tiltą. Tokios apkrovos joks diodinis tiltas negali atlaikyti ir sudega. Diodinis tiltas kainuoja nuo 60 iki 300 litų.
Akumuliatoriaus problemos, susijusios su generatoriaus gedimu
Akumuliatorius ir generatorius yra neatsiejamai susiję, todėl generatoriaus gedimai dažnai pasireiškia per akumuliatoriaus problemas. Automobilio akumuliatorius yra viena svarbiausių elektros sistemos dalių, užtikrinanti variklio užvedimą ir aprūpinanti elektros energija įvairius automobilio komponentus. Tačiau su laiku gali kilti įvairių problemų, tokių kaip greitas išsikrovimas, neįkrovimas ar gnybtų oksidacija, kurias gali sukelti arba sustiprinti generatoriaus gedimai.
1. Akumuliatorius greitai išsikrauna
Jei generatorius nepakankamai įkrauna akumuliatorių, šis gali greitai išsikrauti.
- Simptomai: Variklis sunkiai užsiveda arba visiškai neužsiveda. Prieš užvedant, prietaisų skydelyje mirksi arba pritemsta lemputės. Po kelių dienų stovėjimo automobilis nebeužsiveda. Signalizacija ar multimedijos sistema veikia silpniau nei įprastai.
- Gedimo priežastys: Generatorius gamina per mažai elektros energijos.
- Sprendimas: Patikrinkite generatoriaus veikimą - jei jis nepakankamai įkrauna, gali tekti keisti diržą ar reguliatorių, arba patį generatorių. Taip pat patikrinkite akumuliatorių su voltmetru - kai variklis išjungtas, įtampa turėtų būti apie 12,6V, o veikiant varikliui - apie 13,5-14,5V.
2. Akumuliatorius nekrauna
Tai tiesioginis generatoriaus problemos požymis.
- Simptomai: Užvedus automobilį, prietaisų skydelyje dega akumuliatoriaus lemputė. Po ilgos kelionės akumuliatorius vis tiek išlieka silpnas. Variklis gęsta važiuojant.
- Gedimo priežastys: Generatorius nebesugeneruoja pakankamos įtampos dėl susidėvėjusių angliukų ar diodų gedimo. Įtampos reguliatorius neleidžia generatoriui tiekti pakankamai elektros energijos.
- Sprendimas: Patikrinkite generatoriaus įtampą - jei ji mažesnė nei 13,5V, gali reikėti taisyti ar keisti generatorių. Pakeiskite įtampos reguliatorių, jei generatorius veikia, bet neįkrauna tinkamai. Apžiūrėkite generatoriaus diržą - jei jis nusidėvėjęs ar nutrūkęs, pakeiskite nauju. Patikrinkite laidus ir jungtis - jei pastebėjote pažeidimus ar oksidaciją, juos sutvarkykite.
3. Akumuliatoriaus gnybtų oksidacija
Nors tai nėra tiesiogiai generatoriaus gedimas, oksidacija gali sukelti prastą kontaktą ir apsunkinti akumuliatoriaus įkrovimą.
- Simptomai: Automobilis kartais neužsiveda arba sunkiai užsiveda. Ant gnybtų matomas baltos, žalios arba melsvos spalvos apnašų sluoksnis. Užvedant automobilį galima girdėti spragtelėjimą, bet variklis nesisuka.
- Gedimo priežastys: Gnybtai nebuvo tinkamai priveržti. Drėgmė ir druskos sukelia koroziją. Akumuliatoriaus rūgšties garavimas sukelia cheminę reakciją, dėl kurios formuojasi oksidacija.
- Sprendimas: Išjunkite automobilį ir nuimkite neigiamą (juodą) gnybtą, tada teigiamą (raudoną). Nuvalykite oksidaciją naudojant vielinį šepetėlį arba specialų akumuliatoriaus valiklį. Patepkite gnybtus vazelinu ar specialia apsaugine priemone, kad išvengtumėte oksidacijos ateityje.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kodėl automobilio generatorius nustoja įkrauti?
Dažnos priežastys yra nusidėvėję šepetėliai, sugedęs įtampos reguliatorius, pažeistas diržas, defektingos laidų jungtys ar vidinių komponentų gedimai (pvz., diodinio tilto, apvijų). Aplinkos veiksniai, tokie kaip ekstremalios temperatūros ir drėgmė, taip pat gali prisidėti prie generatoriaus problemų.
Kiek laiko automobilio generatorius paprastai tarnauja?
Dauguma automobilių generatorių tarnauja nuo 7 iki 10 metų arba nuvažiuoja maždaug 80 000-150 000 mylių (apie 130 000-240 000 km). Tačiau tai gali labai skirtis priklausomai nuo vairavimo sąlygų, priežiūros ir transporto priemonės naudojimo modelių. Generatoriaus veikimas apskaičiuotas maždaug 300 tūkstančių kilometrų automobilio ridai.
Ar galiu važiuoti su blogėjančiu generatoriumi?
Nors trumpus atstumus tai įmanoma įveikti, nerekomenduojama važiuoti sugedusiu generatoriumi. Transporto priemonė veiks tik naudodama akumuliatorių, kol jis išsikraus, todėl galite likti be transporto priemonės. Nedelsdami spręskite įkrovimo sistemos problemas, kad išvengtumėte komplikacijų ir kitų elektronikos komponentų pažeidimo.
Kiek kainuoja pakeisti automobilio generatorių?
Kaina priklauso nuo automobilio modelio, generatoriaus tipo (naujas ar atnaujintas) ir serviso įkainių. Kai kurios prabangios ar specializuotos transporto priemonės gali kainuoti žymiai daugiau. Geriausia gauti kelias kainas iš patikimų remonto dirbtuvių.
tags: #opel #astra #2002 #generatoriaus #gedimai