Nissan LEAF įkrovimo kaina - 4.68 €, skaičiuojant 0.13€ už kilovatvalandę (kWh) elektros tarifu. Atnaujintas LEAF 2018 elektromobilis, priklausomai nuo komplektacijos, gali būti įkraunamas maksimalia 6.6 kW (5.9 kW) arba 3.6 kW galia iš kintamos srovės tinklo (AC). Tikslus įkrovimo laikas priklauso nuo įkrovimo stotelės, kurią naudosite elektromobilio įkrovimui, galingumo, atsižvelgiant į likusį baterijos energijos kiekį. Skaičiavimai pateikiami 6.6kW įkroviklį turinčiai, 40kWh komplektacijai, laikantis prielaidos, kad elektromobilis visiškai išsikrovęs (0% važiavimui naudojamos energijos) ir bus įkraunamas pilnai (100% talpos), o elektromobilio baterija praradusi ne daugiau 10% originalios talpos.
Elektromobiliai tampa vis dažnesniu pasirinkimu tiek miesto, tiek užmiesčio keliuose. Didėjantis elektromobilių populiarumas skatina automobilių gamintojus tobulinti technologijas ir kartu kelia naujų klausimų vairuotojams. Vienas dažniausių - kiek elektromobilis gali nuvažiuoti vienu įkrovimu? Skirtingi gamintojo pažadai gali skambėti įspūdingai - 400, 500 ar net daugiau kilometrų, tačiau realybėje tam įtakos turi daugybė faktorių: nuo baterijos talpos (kWh), įkrovimo režimų iki oro sąlygų ar vairavimo stiliaus.
Viso nuvažiuojamo atstumo samprata
Elektromobilių nuvažiuojamas atstumas - tai atstumas, kurį elektra varomi automobiliai gali nuvažiuoti vienu pilnu įkrovimu. Kitaip tariant, tai yra skaičius kilometrų, kuriuos įveiks elektromobilis, kol jis visiškai išsikraus. Vairuotojams šis rodiklis tampa dar aktualesnis dėl to, kad skirtingi automobiliai siūlo labai skirtingą nuvažiuojamų kilometrų ribą. Gamintojai, pristatydami modelius, dažnai skelbia nuvažiuojamus atstumus, paremtus standartizuotais testais (WLTP arba EPA).
Pavyzdžiui, „Tesla Model 3“, remiantis testo duomenimis, turėtų nuvažiuoti apie 560 km, tačiau realiomis sąlygomis žiemos metu šis skaičius gali sumažėti iki 400 km ar net mažiau. Kaip ir visų įrenginių su akumuliatoriais, taip ir elektromobilių, su laiku susiduria su baterijos degradacija - reiškiniu, kai ilgainiui mažėja talpa ir silpsta jos efektyvumas. Nors ličio jonų akumuliatoriai yra ilgaamžiai, po kelių metų naudojimo jie nebepajėgia sukaupti tiek energijos, kiek iš pradžių. Dažnai po 5-8 metų kWh baterija gali prarasti apie 10-20 proc.
Apžvalga apie kai kuriuos populiarius modelius ir jų nuvažiuojamą atstumą
Tesla: Model 3 Long Range gali nuvažiuoti apie 580 km (priklausomai nuo sąlygų). Nissan Leaf(e+) - 62 kWh baterija, vienas įkrovimas leidžia nuvažiuoti iki 385 km. Hyundai Ioniq5 - 77,4 kWh baterija ir iki 507 km. Volkswagen ID.4 - iki 77 kWh baterija ir apie 500 km atstumas.
Nuo realybės priklausymas nuo įvairių veiksnių - baterijos talpos, oro sąlygų, vairavimo stiliaus ir įkrovimo režimo - išlieka esminis. Dauguma elektromobilių turi išmaniąsias baterijų valdymo sistemas, todėl svarbu jas tinkamai prižiūrėti. Dažnai gaminti skelbia teigiamus atstumus, tačiau reali kelionė gali būti žemesnė, ypač šaltuoju metų laiku arba esant dideliems greičiams.
Nissan Leaf ir jo nuvažiuojamas atstumas
Nissan Leaf (2013 m. modelis) turi skirtingus matavimo duomenis dėl EPA metodikos pakeitimų. 2013 m. EPA rodiklis buvo apie 121 mi, 2014 m. - 135 km, o 2016 m. - 172 km su didesne 30 kW baterija (jų siūloma kai kuriose komplektacijose). Mano asmeninė patirtis su Leaf 2013 m. rodo, kad realus nuvažiuojamas atstumas gali būti apie 140 km mieste, esant šaltai ir naudojant šildymą.
Testinės kelionės Lietuvoje rodo keletą įdomių įvykių: šiltu metų laiku galima nuvažiuoti daugiau, o žiemą atstumas gali sumažėti. Pavyzdžiui, vienas iš testų parodė 593 km įveiktą atstumą per kelias dienas su pilnai įkrauta baterija ir tuo pačiu laiku naudojamu šildymu. Išvada - būtina planuoti maršrutą su atsarginėmis įkrovimo galimybėmis. Pritaikytas stotelių tinklas Lietuvoje leidžia šiek tiek patogiau keliauti net ir toliau.
Nissan Leaf 2017-2018 kartų parodoje išryškėja naujos išmaniosios vairavimo technologijos: ProPILOT, ProPILOT Park ir e-Pedal. Galiai Leaf teikia apie 110 kW (150 AG) variklį, o nuvažiuojamas atstumas nurodomas iki 378-380 km (WLTP/NEDC ataskaitos gali skirtis priklausomai nuo metodikos). Tačiau realybėje šie skaičiai tik orientyrai, kuriuos veikia klimatas, naudojami įrenginiai (šildymas, sėdynių šildytuvai) ir vairavimo stilius.
Priekyje Leaf dizainas yra modernus, su įspūdingomis linijomis, o jo salonas yra pritaikytas patogumui - įspūdingi mėlyni dygsniai interjere ir 7 colių spalvotas TFT ekranas, kuris supaprastina navigaciją ir informacijos pateikimą. ProPILOT Park - veda automobilį į stovėjimo vietą automatiškai, o e-Pedal panaikina poreikį dažnai keisti pavarą ar stabdyti - įjungiamas regeneracinis stabdymas, kai atsisukama atgal nuo akseleratoriaus.
Nissan Leaf taip pat žymi pažangias technologijas Vehicle to Grid (V2G) - dvipusį įkrovimą, kuris leidžia elektromobiliams dalyvauti energetiniame tinkle ir gauti papildomų pajamų. Dizainas įkvėptas IDS Concept, su šlifuota priekyje esančia Nissano grotelėmis, kurios skiria Leaf nuo kitų modelių.
Praktiniai įkrovimo aspektai ir kas įtakoja nuvažiuojamą atstumą
Namų įkrovimas: vienas paprasčiausių būdų įkrauti Leaf - namuose, naudojant paprastą rozetę, su tinkamai įrengtu saugikliu. Įkrovimo kainos Lietuvoje priklauso nuo elektros tarifo (pvz., 0.13€ už kWh).
realių kelionių atstumas priklauso nuo vairavimo stiliaus, oro sąlygų ir įkrovimo infrastruktūros. Lyginant su kitais modeliais, Leaf gali pasižymėti didesniu efektyvumu mieste, bet ilgesnėse kelionėse gali prireikti daugiau planavimo dėl įkrovimo stotelių ir eilių.
Kaip suvaldyti baterijos degradaciją ir ilginti nuvažiuojamą atstumą
- Laikykite bateriją tarp 20-80% įkrovos dažniausiai - taip pailginsite baterijos gyvavimo laiką.
- Naudokite regeneracinį stabdymą ir saikingą greitį mieste - sumažins energijos išeikvojimą.
- Stebėkite oro sąlygas ir įkrovimo stotelių lokaciją ilgesnėse kelionėse.
Teorinė ir realioji išvada apie nuvažiuojamą atstumą
Tobulėjančios technologijos ir realios vairavimo sąlygos rodo, kad nuvažiuojamas atstumas vienu įkrovimu yra dinamiškas ir kinta priklausomai nuo vairavimo, klimato ir įrangos. Nors gamintojai kartais skelbia aukštus įkrovimo skaičius, būtina pasiruošti ir realioms kelionėms - su planavimu, įkrovimo sustojimais ir šaldymo/ar šildymo režimais, priklausomai nuo oro sąlygų.
Naujasis „Nissan LEAF“ su ePedal
Summa summarum, Nissan Leaf gali užtikrinti patogų ir ekonomišką miesto važiavimą bei pakankamai įkrovimų ilgesnėse kelionėse. Tačiau kelionės planavimas, atsižvelgiant į infrastruktūrą ir klimato sąlygas, yra būtina siekiant maksimaliai išnaudoti vieno įkrovimo jėgą.
Vietoj spėliojimų - išbandyti Leaf realioje kelionėje ir įvertinti, kaip jūsų vairavimo stilius ir maršrutas veikia nuvažiuojamą atstumą, yra geriausia, ką galima padaryti prieš įsigyjant elektromobilį.
tags: #nissan #leaf #elektra #atstumas #vienu #ikrovimu