Automobiliuose montuojami specialūs matuokliai - spidometrai - skirti nustatyti judėjimo greitį. Tačiau ar visada jų parodymai atitinka tikrovę? Pasak ekspertų, pats greičio nustatymo metodas nėra tobulas. Automobiliuose įrengiami ne tikslesni kaip 5-os tikslumo klasės spidometrai, kurie fiksuoja greitį su maždaug 5 proc. paklaida. Dėl kinematinės grandinės ir transmisijos mazgų dar prisideda apie 1 proc. paklaida. Šiame straipsnyje išsamiai nagrinėjamos priežastys, kodėl spidometras gali rodyti neteisingai, ir kaip spręsti šias problemas.
Spidometro Tikslumo Ypatumai ir Teisiniai Aspektai
Dauguma Lietuvos vairuotojų mano, kad važiuoja neviršydami leistinos ribos, kai spidometras rodo lygiai 50 km/val. greitį. Tačiau ką daryti, jei tikrasis greitis yra didesnis? Pagal ES homologacijos įstatymus, transporto priemonių greičio matuokliams teisiškai leidžiama - ir net reikalaujama - nurodyti per didelį greitį. Europos taisyklėse reikalaujama, kad greičio matuokliai niekada nerodytų mažesnio nei tikrasis transporto priemonės greitis. Jiems leidžiama rodyti daugiau - kartais net 10 km/h, ypač važiuojant greitkeliu. Šio reikalavimo tikslas yra saugumas.
Tai reiškia, kad jei iš tikrųjų važiuojate 100 km/h greičiu, spidometras teisėtai gali rodyti iki 114 km/h greitį. Tačiau kai kurie automobiliai neišnaudoja visos leistinos atsargos ir rodo tik 2-3 km/h skirtumą.
Policijos radarai ir greičio matuokliai - ypač šiuolaikiniai mobilieji lazeriniai prietaisai - tiksliai išmatuoja tikrąjį jūsų greitį. Įsivaizduokite, kad važiuojate 50 km/val. greičiu ir jūsų automobilis rodo lygiai 50 km/val. greitį. Jei tikrasis greitis yra 53 km/h, radaras gali pareikalauti baudos, ypač tose vietose, kuriose taikoma nulinė tolerancija, pavyzdžiui, mokyklų zonose ar pėsčiųjų perėjose. Patikrinimo kelyje arba baudos už greičio matavimo kameros pažeidimus atveju paaiškinimai apie „prietaisų skydelio klaidas“ nepadės. Pareigūnai remiasi radarų ir lidarų rodmenimis, kurie yra teisiškai privalomi.
Eismo ekspertas Dainius Šulskis sako: „Dauguma vairuotojų nežino homologacijos taisyklių, tačiau nežinojimas neišgelbės nuo baudos. Jeigu jūsų automobilio spidometras linkęs rodyti minimalų buferį, apsvarstykite galimybę važiuoti 3-5 km/val. mažesniu greičiu nei nurodyta riba.“
Kaip Patikrinti Spidometro Tikslumą?
Tam, kad patikrintumėte savo greitį, jums nereikia dinamometro ar dirbtuvių. Tam pakaks išmaniojo telefono su GPS navigacija („Google Maps“ arba „Waze“). Važiuokite pastoviu greičiu ir palyginkite rodmenis. 2-4 km/val. neatitikimas yra normalus reiškinys.
Ratų ir Padangų Įtaka
Daug įtakos nustatant automobilio greitį turi varomųjų ratų padangų matmenys. Automobilio ratų dydžio keitimas turi įtakos spidometro tikslumui. Dėl mažesnių ratų spidometras rodo didesnį greitį, nei iš tikrųjų važiuojate. Didesni ratai gali rodyti mažesnį greitį, o tai yra neteisėta ir pavojinga.
Skirtingi padangų matmenys sukelia skirtingas automobilio greičio fiksavimo klaidas. Pavyzdžiui, vietoj 185/70 matmenų montuojant 195/60 arba 205/50 matmenų padangas, kai ratlankių skersmuo 14 colių, gauname atitinkamai 4 proc. arba 8,7 proc. didesnius spidometro rodmenis, nei tada, kai naudojamos 185/70 padangos, esant tam pačiam automobilio greičiui.
Spidometro Parodymai Po Avarijos
Skaudžių avarijų priežastis tiriantiems specialistams neretai tenka įvertinti ir tai, ką po eismo įvykio rodo užstrigęs spidometras. Kyla klausimas, ar galima pasikliauti šio prietaiso parodymais? Ar spidometro rodyklė šoktelėjo aukštyn nuo smūgio? O galbūt tai apskritai nieko nereiškiantis atsitiktinis faktas ar sutapimas?
Ugniagesių gelbėtojų mokyklos Mokymo skyriaus viršininkas Gintaras Paulauskas, paklaustas, ar užstrigusi spidometro rodyklė visada rodo, jog būtent tokiu greičiu buvo važiuojama prieš susidūrimą, atsakė: „Ne visada. Esame pastebėję, kad spidometras užstringa esant labai dideliam greičiui ir gavus smūgį iš priekio. Kai būna smūgis iš šono ar galo, spidometras grįžta atgal į nulinę padėtį. Tad tai yra labai retas atvejis. Tokio smūgio metu deformuojamas visas automobilis, taip pat ir detalės jo viduje bei spidometro vidinė mechanika.“ Jo skaičiavimais, tik apie 10 proc. automobilių po avarijos lieka užstrigęs spidometras.
Laida, bandydama įminti užstrigusio spidometro mįslę, atliko eksperimentą. Automobilių servise buvo paruošti du skirtingi spidometrai ir jie buvo daužomi imituojant smūgį avarijos metu, siekiant išsiaiškinti, ar galima spręsti iš spidometre užstrigusios rodyklės apie buvusį automobilio greitį.
The basics on live data obd2 scanner
Odometro (Ridos Matuoklio) Klastojimas ir Gedimai
Nė vienas vairuotojas turbūt neįsivaizduoja automobilio, neturinčio odometro - prietaiso, kuris rodo ridą. Perkančiam automobilį pirkėjui svarbūs odometro rodmenys. Kuo mažesnė rida, tuo geresnė mašinos būklė ir, aišku, didesnė kaina. Dažnai pirkėjas į pagalbą pasikviečia apie automobilius išmanantį pažįstamą žmogų, kad pagal daugybę požymių stebėtų, ar variklis neturi defektų. Odometro rodmenys taip pat labai svarbūs. Tačiau, ar jie teisingi - sunku patikrinti.
Odometro Klastojimas
Dažniausiai perkant automobilį turguje tiesiog pažiūrima, ar automobilio techninė būklė gali būti tokia esant vienokiems ar kitokiems odometro rodmenims. Tai kai kuriems automobilių meistrams neša papildomas pajamas, nes internetiniuose forumuose netgi dalijamasi patarimais, kaip patogiau ir greičiau atsukti ar prisukti odometrą.
Senų automobilių odometro persukimas yra tiesiog mechaninis veiksmas. Nauji automobiliai yra „prikimšti“ elektronikos, o jų odometrai - skaitmeniniai. Kiekvienas panorėjusysis negali pakeisti jų duomenų. Jei odometro rodmenys keičiami ko nors nežinant, galima pasidaryti didelės bėdos. Skaitmeninių odometrų rodmenys keičiami tiesiog juos perprogramuojant. Tam reikalingos geros elektronikos žinios ir specialūs kodai, kurie tinka ne visiems automobiliams. Tai darbas, reikalaujantis kruopštumo ir išmanymo.
„Honda“ Odometro Skandalas
JAV žiniasklaidoje buvo rašoma, kad antras pagal dydį Japonijos automobilių gamintojas - „Honda“ kompanija - apgaudinėjo pirkėjus. „Honda“ automobilių odometrai buvo sureguliuoti taip, kad rodė 5 procentais daugiau nuvažiuoto kelio nei iš tikrųjų. Paaiškėjo, kad 5 procentais didesnį negu nuvažiuotas kelias rodė visi Amerikoje parduodami „Honda“ ir „Acura“ modeliai. Dėl to žmonėms buvo 5 procentais pailginta garantinė rida, o tiems, kurie automobilius nuomojo, buvo leista nuvažiuoti 5 procentais ilgesnį kelią. Be to, tiems vartotojams, kurių automobilių „Honda“ ir „Acura“ garantija jau baigėsi, turėjo būti išmokėta vidutiniškai 256 dolerių kompensacija. Pirmoji byla kompanijai „Honda“ buvo iškelta dar 2004 metų balandį, kai viena Teksaso gyventoja pastebėjo neatitikimą.
Dažniausi Spidometro Gedimai ir Jų Sprendimo Būdai
Kartais spidometras gali visiškai nustoti veikti arba rodyti neteisingus duomenis dėl techninių gedimų. Štai keletas pavyzdžių iš vairuotojų patirties:
- Vairuotojas pastebėjo, kad neveikia nei spidometras, nei odometras (elektroninis) „Golf 3“ automobilyje. Nuėmus prietaisų skydelį, nebuvo rasta jokio troso, tik daugybė laidų. Šiuolaikiniai spidometrai veikia elektroniniu principu, signalą gaudami iš įvairių daviklių.
- BMW automobiliams pasitaiko, kad neveikia spidometras dėl sugedusio spidometre įmontuoto elemento. Vienas vairuotojas pranešė, kad prietaisas veikė kurį laiką, bet vėl sugedo, o skydelio pakeitimas nepadėjo. Įtariama problema pačiame daviklyje, kurio įtampa svyravo tarp 4-6 V. Patariama tikrinti signalo kelią nuo daviklio iki procesoriaus ir rodymo įrenginio. Kartais VW automobiliuose sugenda ir patys prietaisai. Galima bandyti įdėti kitą prietaisų skydelį ir patikrinti, ar veikia. Tačiau, pavyzdžiui, „BMW E34 90m 2.5“ modeliuose su pilnu borto kompiuteriu tokio elemento skydelyje nėra.
- Vairuotojas pastebėjo, kad jo mašinos spidometras rodo maždaug 15 km/h mažesnį greitį nei tikrasis. Nors ratai ir padangos atitinka reikalavimus ir iš pradžių rodė gerai, pastaruoju metu rodyklė pakyla tik iki nulio net lėtai važiuojant. Tokiu atveju patartina patikrinti visą grandinę.
- „Alfa Romeo 166 2.4 JTD“ vairuotojas susidūrė su problema, kai spidometras „rodo nesamones“ (pvz., važiuojant 6-u bėgiu rodo 40 km/h, mieste - apie 30 km/h). Problema atsirado po galinės pakabos tvarkymo, kai buvo nutraukti du davikliai, kurie, kaip įtariama, yra ABS davikliai. Kyla klausimas, ar gedimas gali būti susijęs su ABS davikliais. Vienas „alfistas“ teigė, kad tai nesusiję ir problema greičio pedale. Tačiau iš tiesų greitis dažnai „matuojamas“ nuo ABS daviklių. ABS valdymo blokas gauna signalus iš visų keturių ratų ABS daviklių ir apskaičiuoja jų vidurkį. Jei du ABS davikliai nutraukti, signalas gali būti neteisingas, pavyzdžiui, (0+0+100+100)/4 = 50. Toliau iš ABS bloko signalas keliauja į prietaisų skydelį. Būtina susitvarkyti daviklius, jei jie nutraukti. Taip pat reikėtų patikrinti, ar dega ABS diodas skydelyje ir ar veikia ABS praktiškai.
Kilus abejonėms dėl spidometro ar odometro veikimo, visada rekomenduojama kreiptis į kvalifikuotus autoservisų specialistus, kurie atliks išsamią diagnostiką ir nustatys tikslią gedimo priežastį.
tags: #neteisingai #rodo #spidometras