Automobiliai aprūpinti daugybe funkcijų, kuriomis vieni vairuotojai naudojasi nuolat, o kiti apie jas net nežino. Viena iš tokių funkcijų, svarbi saugiam vairavimui, ypač naktį ar esant prastam apšvietimui, yra galinio vaizdo veidrodėlių automatinis pritemdymas. Vairuojant vėlai vakare ar naktį, svarbu atidžiai stebėti situaciją kelyje. Tai apsunkina intensyvūs šviesos šaltiniai, kurie gali apakinti vairuotoją, tiesiogiai arba atsispindėdami veidrodėliuose, taip neigiamai paveikdami kelionės saugumą ir kokybę.
Laimei, inžinieriai jau seniai sprendė šią problemą, sukurdami veidrodžius, kurie geba automatiškai pritemti. Iš pradžių šią funkciją atlikdavo specialus liežuvėlis po veidrodėliu, kurį judinant keisdavosi veidrodžio padėtis. Daugelis šiuolaikinių automobilių jau neturi šio liežuvėlio, tačiau nereikia nerimauti - jei po veidrodėliu nėra jokio mechaninio elemento, tai reiškia, kad veidrodis automatiškai pritemsta priklausomai nuo į jį krintančios šviesos intensyvumo.
Veidrodėlių pritemdymo technologijos
Yra dvi pagrindinės technologijos, kurios užtikrina automatinį veidrodėlių pritemdymą:
- Cheminiu būdu padengtas stiklas: Pirmasis tipas veikia dėl specialios cheminės medžiagos, kuria padengtas stiklo lakštas.
- Elektroninė sistema: Antrojo tipo, kuris yra veiksmingesnis, veikimui naudojama elektronika. Šis prietaisas prijungtas prie automobilio elektros sistemos ir turi jutiklius, kurie stebi šviesos intensyvumą ir reguliuoja pritemdymo laipsnį.
Veidrodžio galinėje pusėje papildomai gali būti įrengtas antras jutiklis, kuris tikrina dienos šviesą. Su šiuo jutikliu prietaisas nereaguoja dienos metu ir pradeda pritemdyti tik sutemus, taip užtikrinant optimalų matomumą ir komfortą.
Bendros galinio vaizdo veidrodėlių problemos
Nors galinio vaizdo veidrodėliai yra svarbi automobilio dalis, kartais gali kilti su jais susijusių problemų. Dažnai tokios problemos pastebimos po automobilio akumuliatoriaus atjungimo ar tam tikrų remonto darbų.
Problema su šoninių veidrodėlių reguliavimu
Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų - tai šoninių veidrodėlių reguliavimo sutrikimas po akumuliatoriaus atjungimo. Tokiu atveju gali atrodyti, kad automobilio kompiuteris „užmiršo“ veidrodėlių padėtis. Paprastai saugikliai tokiu atveju būna sveiki.
Galimi sprendimai:
- Bandymas sureguliuoti veidrodėlius naudojant dešinės/kairės pusės perjungėją ir manipuliatorių.
- Patikrinti jungiklio kontaktus.
- Patikrinti saugiklį „C“ (jei jis yra).
Mechaniniai gedimai ir užlenkimo problemos
Kitiems vairuotojams kyla problemų su veidrodėlių užlenkimu, ypač po automatinės plovyklos apsilankymo. Kartais veidrodėliai gali ne visiškai užsifiksuoti arba netinkamai atlenkti, o tai gali sukelti nepatogumų ir net pažeisti veidrodėlius, jei juos liečia plovyklos šepečiai.
Kai kuriuose modeliuose, pavyzdžiui, „Saab 9-3 MY 98“, gali sutrikti abiejų veidrodžių reguliavimo mechanizmas, ypač tam tikromis kryptimis. Dažnai įtariami kontaktų gedimai.
Galimi sprendimai:
- Atidžiai patikrinti veidrodėlių reguliavimo mechanizmą, ypač kontaktus.
- Jei įtariami laidų pažeidimai, gali prireikti ardyti veidrodėlio korpusą.
- Išardžius veidrodėlį, galima patikrinti, ar ateina įtampa į šildymo elementą.
Veidrodėlių sunkiai užsilenkia
Kai kuriuose modeliuose, pavyzdžiui, „Saab 9-5 2003m.“, gali pastebėti, kad veidrodėliai pradeda sunkiau užsilenkti. Tai gali būti susiję su mechanizmo susidėvėjimu ar užteršimu.
Problemos su atminties funkcija
Kai kuriuose automobiliuose su atminties funkcija, veidrodėliai gali kartais grįžti į savo padėtį, o kartais ne. Tai gali būti susiję su elektroninės sistemos ar jos jungčių gedimais.
Galimi sprendimai:
- Pastebėjus, kad dešinysis veidrodis nereaguoja prie „R“ (atbulinės eigos) padėties, verta patikrinti jo judėjimą.
- Ieškoti problemų su mygtuku prie veidrodėlių reguliavimo rankenėlės ir jungtuko R/L.
Veidrodėlių šildymo problemos
Žiemą gali kilti problemų dėl nesušylančių veidrodėlių. Paprastai veidrodėlių šildymas yra susijęs su galinio lango šildymu ir veikia per kelis saugiklius bei relę.
Galimi sprendimai:
- Pirmiausia patikrinti saugiklius, atsakingus už veidrodėlių šildymą (dažnai tai saugiklis Nr. 18 ir kiti).
- Patikrinti veidrodėlių šildymo relę.
- Jei saugikliai ir relė veikia tinkamai, gali tekti ardyti veidrodėlį ir su testeriu patikrinti, ar ateina įtampa į šildymo elementą.
- Jei įtampa ateina, bet veidrodis nešyla, gali būti sugedęs pats šildymo elementas. Tokiu atveju gali prireikti pakeisti veidrodžio stiklą su šildymo elementu.
Parkavimo pagalbos sistemos ir kameros
Šiuolaikiniuose automobiliuose parkavimo pagalbos sistemos, tokios kaip parkavimo jutikliai ir galinio vaizdo kameros, tapo būtinos patogumo ir saugumo priemonės. Tačiau dėl įvairių priežasčių šios sistemos kartais pradeda veikti netiksliai arba visai nustoja funkcionuoti, sukeldamos vairuotojams nepatogumų ir galimą pavojų.
Simptomai
- Parkavimo jutikliai: rodo netiksliai arba neveikia - jutikliai gali parodyti klaidingą atstumą, signalizuoti apie kliūtį ten, kur jos nėra, arba visai nesiųsti signalų.
- Galinio vaizdo kamera: nerodo vaizdo arba vaizdas mirga - ekranas gali likti juodas, vaizdas iš kameros gali būti neryškus, sulūžęs arba mirgėti.
- Prietaisų skydelis: atsiranda pranešimas „Check Parking System“ arba panaši klaida - automobilio diagnostikos sistema aptinka problemą ir praneša vairuotojui.
Potencialūs gedimai ir jų priežastys
- Parkavimo jutiklių sensorių pažeidimai: dažnai dėl mechaninių smūgių, purvo, drėgmės ar ledo susidarymo jutikliai gali būti neveiksnūs arba rodantys klaidingus signalus.
- Jutiklių laidų pažeidimai arba korozija: jungtys tarp jutiklių ir valdymo bloko gali būti pažeistos arba oksiduotos.
- Galinio vaizdo kameros defektai: gali būti sugadintas objektyvas, vidiniai elektroniniai komponentai arba pažeistas kabelis.
- Valdymo bloko gedimai: tiek jutiklių, tiek kamerų signalus apdorojantis modulis gali sugesti arba prarasti ryšį su kitomis automobilio sistemomis.
- Programinės įrangos klaidos: valdymo programinė įranga gali būti pasenusi arba turėti klaidų, sukeldama netikslų signalų apdorojimą.
- Mechaniniai pažeidimai: parkavimo jutikliai, dažnai sumontuoti prie buferių, yra linkę į smūgius.
- Drėgmės patekimas: netinkamai sandarūs jutikliai ar kamera gali leisti drėgmei patekti į vidų.
- Purvas, ledas ar sniegas: užteršti jutikliai ir kameros objektyvas blogina signalų perdavimą ir vaizdo kokybę.
- Laidų pažeidimai ar praradimas kontakto: automobilio važiuojant laidai gali būti pažeisti.
- Neteisingas įrengimas arba remontas: nesandariai pritvirtinti jutikliai ar netinkamai sujungti laidai taip pat gali sukelti gedimus.
Sprendimai
Norint pašalinti galinio vaizdo kameros problemą, svarbu suprasti jos priežastį. Jei pastebėjote, kad vaizdas yra grūdėtas arba dėmėtas, visų pirma patikrinkite kameros objektyvą. Dėl tokių elementų kaip lietus, nešvarumai, dulkės ir purvas, pablogėja kameros būklė ir apribojamas jos regėjimo laukas. Norėdami išspręsti šią problemą, tiesiog nuvalykite galinio vaizdo kameros objektyvą švaria šluoste.
Jei jūsų automobilio HD skaitmeninis stebėjimo ekranas rodo grūdėtus vaizdus, gali būti, kad problema slypi belaidėje sistemoje. Priežastis gali būti silpnas signalas, nes daugumos kamerų diapazonas yra apie 150 pėdų. Todėl, jei tarp siųstuvo ir imtuvo yra kliūtis, gali tekti apsvarstyti galimybę suartinti šias dvi dalis.
Kartais galinio vaizdo kamera nustoja veikti ir ekrane nėra vaizdo. Jei susiduriate su tokia problema, gali būti ryšio arba ekrano problema. Įsitikinkite, kad laidai tinkamai prijungti. Jei monitorius vis tiek neveikia, tai rodo, kad monitorius sugedo ir reikės jį pakeisti.
Kamera matanti tai, ko nemato nei žmogus, nei įprastos vaizdo kameros
Pastebėjus, kad jutikliai rodo netiksliai, vaizdo kamera neveikia arba ekrane atsiranda klaidos pranešimai, svarbu nedelsti ir atlikti gedimo diagnostiką. Tai padės užtikrinti automobilio saugumą ir tinkamą funkcionavimą.
tags: #nepasisuka #skoda #octavia #soniniai #veidrodziai