Kelionės automobiliu į užsienį gali suteikti daug malonumo ir nepamirštamų įspūdžių, tačiau būtina pasiruošti įvairioms netikėtoms situacijoms, tokioms kaip automobilio gedimas ar eismo įvykis. Nors kelių eismo taisyklės daugelyje pasaulio valstybių yra labai panašios, vairavimo sąlygos gali labai skirtis dėl vairavimo kultūros, kelių inžinerijos ir ženklinimo skirtumų bei kitų aplinkybių. Tai gali kelti iššūkių ne tik užsieniečiams Lietuvoje, bet ir mūsų šalies gyventojams, vairuojantiems svetur.
Vairavimo ypatumai ir rizikos užsienyje
Kultūriniai skirtumai ir eismo specifika
Pasak auto žurnalisto Jurgio Paplaičio, vairavimo skirtumai Lietuvoje ir kitose valstybėse yra didžiuliai. Su didžiausiais kultūriniais skirtumais Lietuvoje turėtų susidurti vairuotojai, atvykę iš didžiųjų Europos miestų, ypač esančių pietų Europoje. Ten vairuotojai praktiškai priversti būti empatiškais, įleisdami kitus į savo juostą, nes žino, kad bet kada gali tapti tais, kuriems reikės, kad juos įleistų. Dėl to Europos megapoliuose eismas iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti chaotiškas, tačiau tame chaose visuomet yra tvarka. Įpratus važiuoti gatvėmis, kur visuomet gali tikėtis, kad tave įleis ar praleis, miestuose, kur eismas yra mažiau intensyvus, tačiau greitesnis, gali grėsti rimtos problemos.
„Mūsų šalies vairuotojai empatiškumo turi mažiau. Žiedines sankryžas jie įveikia greičiau, bet kitiems eismo dalyviams į jas įsilieti sunkiau nei užsienyje. Tai yra didžiųjų Europos miestų gyventojams visiškai neįprastos sąlygos“, - teigia ekspertas. BTA Ekspertizių skyriaus vadovas Andrius Žiukelis pažymi, kad užsienyje ne tik vairavimo kultūra kitokia, bet ir greičio ribojimai, kelių inžinerija bei ženklinimas gali būti neįprasti. Be to, kiekvienam norisi pasižvalgyti į nematytus vaizdus, o tai blaško dėmesį ir didina avarijų tikimybę.
Statistika ir tendencijos
Tyrimų duomenys rodo, kad nelaimės kelyje yra dažniausia mirties priežastis išvykus į užsienio šalis. Lietuvos policija informuoja, kad 2021 m. beveik 5 proc. visų Lietuvoje registruotų eismo įvykių, kuriuose nukentėjo žmonės (139 iš 2809), kaltininkai buvo užsieniečiai. Per šiuos eismo įvykius žuvo 10, sužeisti 157 asmenys.
Draudimo bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje duomenimis, 2013 metais užfiksuota 513 tokių eismo įvykių - 19 proc. daugiau nei 2012 m. ir beveik 50 proc. daugiau nei 2011 m. Šią tendenciją draudimo ekspertai aiškina bendrai didėjančiu užsieniečių srautu. Trejų metų statistika rodo, jog apie 70 proc. tokių eismo įvykių nutinka ne dėl lietuvių, bet būtent dėl užsienyje registruotų automobilių vairuotojų kaltės. Pavyzdžiui, 2013 metais užsieniečiai sukėlė 377 eismo įvykius, o per pastaruosius trejus metus - beveik 1000.
ERGO transporto žalų administravimo skyriaus vadovas Nerijus Giedraitis mano, kad „Lietuvoje galiojančios Kelių eismo taisyklės tikrai nesiskiria nuo kitų šalių tiek, kad tai masiškai lemtų eismo įvykius, įtakos veikiau turi nepažįstama į Lietuvą atvykusiam vairuotojui aplinka. Vairuotojui sunkiau sekasi orientuotis, iš anksto planuoti savo manevrus, greičiau pasiduodama įtampai. Ne visada padeda, o kartais ir blaško naudojami žemėlapiai bei navigacijos sistemos. Visa tai neleidžia vairuotojui visiškai susikoncentruoti ir padidina avarijų tikimybę.“
Pasiruošimas kelionei automobiliu į užsienį
Būtini dokumentai
Prieš kelionę į užsienį būtina įsitikinti, kad visi būtiniausi dokumentai yra kartu. Privalomi dokumentai, kuriuos reikia su savimi turėti važiuojant automobiliu į užsienį, yra: vairuotojo pažymėjimas, transporto priemonės registracijos ir techninės apžiūros dokumentai, privalomojo draudimo polisas. Reikia prisiminti, kad Lietuvoje nuo 2018 m. liepos mėnesio vairuotojai gali su savimi turėti tik asmens tapatybę įrodantį dokumentą, tačiau tokia tvarka galioja tik mūsų šalies teritorijoje. Neturint visų reikalingų dokumentų vos tik įvažiavus į Latvijos ar Lenkijos teritoriją gali kilti nemalonumų.
Važiuojant į Europos Sąjungai (ES) nepriklausančias valstybes, vairuotojai privalo turėti tarptautinį transporto priemonės draudimo liudijimą - žaliąją kortelę. Ją vairuotojams paprašius draudikai išduoda kartu su privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu. Vykti į Baltarusiją, Ukrainą ar Rusiją be žaliosios kortelės yra rizikinga, nes skirtingose šalyse veikia vis kita teisinė bazė, todėl pareigūnai draudimo liudijimo neturėjimą traktuos kaip važiavimą be privalomojo civilinės atsakomybės draudimo.
Taip pat pravartu turėti bent kelias eismo įvykio deklaracijų kopijas.
Transporto priemonės techninė apžiūra
Prieš kelionę užsienyje būtina įvertinti, ar jūsų automobilis yra tinkamai paruoštas ilgesniam nuotoliui. Tai reiškia, kad reikia atlikti techninę patikrą, užtikrinti, kad automobilio padangos yra tinkamos būklės, ir patikrinti variklio skysčių lygį. Automobilio patikrinimo nereikėtų praleisti net tiems, kurie neseniai atliko techninę apžiūrą. Net ir per trumpą laiką gali atsirasti nežymių trūkumų, galinčių gerokai apkartinti kelionę.
Maršruto planavimas ir kelių taisyklės
Planuojant kelionę į užsienį automobiliu, kruopščiai apgalvokite ir susiplanuokite maršrutą. Nemažiau svarbu pasidomėti lankomų šalių Kelių eismo taisyklėmis. Reikėtų paieškoti informacijos apie kiekvieną šalį, kurią ketinama aplankyti. Draudimo specialistai atkreipia dėmesį, kad skirtingose šalyse skiriasi greičio apribojimai, leistinas alkoholio kiekis kraujyje, baudų ribos ir kiti panašūs reikalavimai, taip pat išlieka aktualūs tik tai vietai būdingi niuansai. Pavyzdžiui, jei automobilis sugenda Vokietijos greitkelyje, pagalbos tarnybą reikia kviesti iš karto.
Draudikė V. Katilienė atkreipia dėmesį į Lietuvos vairuotojams neįprastas autostradas, kur trečiąja juosta važiuojantys automobiliai turi važiuoti itin dideliu greičiu, pavyzdžiui, Austrijoje, Vokietijoje, Italijoje ar Ispanijoje. Be to, Lietuvos žmonių pamėgtame Turkijos turistiniame regione neįprastas eismo elementas - tankiai įrengti šviesoforai greitkeliuose. Ypatingų vairavimo įgūdžių reikalauja ir serpantinų keliai. V. Katilienė priminė, kad dalyje Europos valstybių važiavimas keliais yra mokamas. Vienose valstybėse yra įrengti specialūs kelio postai, kuriuose vairuotojai sumoka kelio mokestį, kitur yra lipdukų sistema.
Verta atsisiųsti žemėlapius į savo išmanųjį telefoną, kad jais būtų galima naudotis, net ir neturint interneto. Tačiau svarbu stebėti kelio ženklus ir kitas nuorodas, kurios ne visada nurodomos virtualiuose žemėlapiuose, nes navigacija negalima pilnai pasitikėti.
Ką daryti įvykus eismo įvykiui užsienyje?
Pirminiai veiksmai įvykio vietoje
Jei patekote į eismo įvykį užsienyje, svarbiausia išlikti ramiam. Pirmiausia iškvieskite policiją ir paprašykite jų ataskaitos kopijos arba nuorodos numerio. Net jei manote, kad nesate sužeistas, nutikus avarijai, reikėtų nedelsiant kreiptis į gydytoją. Visuomet geriausia pasiruošti netikėtumams iš anksto, nes kelionės metu ne visada degalinė ar parduotuvė gali būti iš karto pasiekiama.
Ką daryti po automobilio avarijos – GEICO
Eismo įvykio deklaracijos pildymas
Jei eismo įvykis nutiko Europos Sąjungoje, užpildykite Europos eismo įvykio deklaraciją (angl. EAS), jei tokią turite. Ši forma Jums galėjo būti išduota Jūsų draudimo bendrovės arba ji gali būti paruošiama įvykio vietoje. EAS yra standartinė forma, kuria siekiama palengvinti draudimo ieškinio pateikimą, remiantis sutartinai nustatytomis faktinėmis avarijos aplinkybėmis. Joje galite įrašyti avarijos datą ir vietą, transporto priemonių registracijos numerius, vairuotojo kontaktinius duomenis ir savo įvykių versiją. EAS pasirašykite tik tada, kai esate tikri, kad suprantate situaciją. Nepriklausančios Europos Sąjungai šalys neturi EAS, tačiau užsienio draudimo bendrovė gali pateikti savo eismo įvykio ataskaitos formas, kurias apdraustieji turi užpildyti. Eismo įvykiui atitinkant tam tikrus kriterijus, kai kurios JAV valstijos taip pat reikalauja, kad vairuotojai pateiktų eismo įvykio ataskaitas Kelių transporto priemonių departamentui.
Susisiekimas su draudiku ir nuomos kompanija
Kuo greičiau susisiekite su savo draudiku. Jei vairavote nuomojamą automobilį, kuo greičiau susisiekite su nuomos kompanija. Nuomos kompanijos turi savo darbo su draudikais ir kitais eismo įvykio dalyviais procedūras. Taikytini įstatymai priklauso nuo to, kaip Jūs užsisakėte atostogas.
Žalos atlyginimas ir teisinė pagalba
Draudimo išmokų ypatumai
Ekspertizių skyriaus vadovo A. Žiukelio teigimu, į eismo įvykį patekusios transporto priemonės draudėjui jokių esminių skirtumų žalos atlyginimo procese nebus, nepriklausomai nuo to, ar įvykio kaltininkas bus vietos gyventojas, ar užsienietis, ypač jei automobilis apdraustas KASKO draudimu. Dauguma vairuotojų Lietuvoje pasirenka civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą, kuris apima atsakomybę už sukeltus eismo įvykius, tačiau jis ne visada apima techninę pagalbą kelyje. Keliavimas su KASKO draudimu suteikia papildomą ramybę, nes tokia draudimo rūšis dažniausiai apima platesnes techninės pagalbos paslaugas, įskaitant automobilio gabenimą į servisą po eismo įvykio ar gedimo.
Draudimo bendrovei žalų administravimo kelias gali pailgėti. Kuomet užsieniečio įvykio kaltininko automobilis apdraustas bendrovėje, kuri turi atstovus ir Lietuvoje, žalos atlyginimas nebus sudėtingas. Tačiau jeigu kaltininko draudiko atstovybės Lietuvoje nėra, situacija keičiasi. Tokiu atveju veiksmų imasi Lietuvos transporto priemonių draudikų biuras, kuris pagelbėja nukentėjusiems su žalos atlyginimu. Jeigu užsienio gyventojas vairuoja Lietuvoje išsinuomotą automobilį, klausimų dėl žalų atlyginimo dažniausiai nekyla, jei jo vairuotojo pažymėjimas galioja.
Kreipimasis dėl kompensacijos ir įrodinėjimo svarba
Svarbu prisiminti, kad kai kuriose šalyse draudimo įstatymai gali skirtis nuo Jums įprastų. Jei tapote neapdrausto vairuotojo arba pabėgimo iš įvykio vietos auka, galite kreiptis dėl kompensacijos į užsienio instituciją, atitinkančią Motorinių transporto priemonių draudikų biurą (angl. Motor Insurers Bureau). Kompensacijos dydis priklausys nuo šalies, kurioje įvyko nelaimingas atsitikimas, įstatymų. Kompensacijos suma gali būti didesnė arba mažesnė nei ta, kurią gautumėte Lietuvoje.
Pirmasis žingsnis - kreiptis pagalbos į teisininką, patyrusį ieškinių dėl eismo įvykių užsienyje srityje. Padarykite tai kuo greičiau, kai tik grįšite namo. Ieškinį kompensacijai už eismo įvykį galite pateikti tik tuo atveju, jei pavyks įrodyti savo nekaltumą. Tai gali būti sudėtinga - juk kito vairuotojo draudikai paprastai bando įrodyti visišką arba dalinę Jūsų atsakomybę už įvykį, nes tariamai nesupratote šalies eismo taisyklių. Daugelio šalių jurisdikcijos pripažįsta bendro aplaidumo sąvoką ir padalina kaltę pagal santykinę, žalą patyrusių šalių, atsakomybę. Teisininkai, turintys patirties tarptautiniuose eismo įvykiuose, gali išnagrinėti Jūsų atvejį, nurodyti ieškinio sėkmės tikimybę ir apytikslę kompensacijos sumą.
Techninė pagalba kelyje
Vairuotojai, keliaujantys į Europą, turėtų pasidomėti, kokios techninės pagalbos paslaugos yra teikiamos tose šalyse, per kurias jie ketina keliauti. Techninė pagalba kelyje paprastai apima įvairias paslaugas, kurios padeda išspręsti sugedusio automobilio problemas vietoje arba, jei gedimo neįmanoma pašalinti, automobilis yra gabenamas į artimiausią autoservisą. Tokios paslaugos kaip automobilio užvedimas, padangų keitimas, transportavimas į servisą yra dažniausiai teikiamos pagalbos formos. Kai kurios paslaugos gali apimti tik smulkius gedimus, o kitose šalyse gali būti teikiamos platesnės paslaugos, tokios kaip automobilio gabenimas ilgais atstumais. Tech pagalba kelyje dažniausiai teikiama septynias dienas per savaitę.
Patarimai, siekiant išvengti nemalonumų
Vietinių vairuotojų stebėjimas ir empatija
Norintiems saugiau jaustis užsienio valstybių keliuose J. Paplaitis pataria vos kirtus sieną sustoti pirmoje degalinėje ar prie kelio ženklo, kuriame surašytos eismo toje šalyje taisyklės. Žinojimas, kokie yra toje valstybėje galiojantys greičio ribojimai įvairaus tipo keliuose, kokios yra mokamų kelių sąlygos ir kiti niuansai, užtikrins vairavimo saugumą ir padės išvengti bereikalingų baudų.
Dar aktualesnis auto žurnalisto patarimas - stebėti vairuotojus. „Svarbiausia yra važiuoti su srautu ir visuomet įvertinti kitų vairuotojų geranoriškumą. Žinodami, kaip elgiasi kiti eismo dalyviai, galime ir patys sklandžiai įsilieti į eismą, neišsiskirti savo sprendimais kelyje ir nekelti grėsmės kitiems vairuotojams bei pėstiesiems“, - sako J. Paplaitis. N. Giedraičio nuomone, nors dažniausiai tokiose situacijose kaltė dėl eismo įvykio tenka užsienio piliečiams, vietiniai vairuotojai taip pat turėtų būti supratingi ir elgtis atsargiau. „Svečią iš užsienio galima lengvai atpažinti pagal valstybinius registracijos numerius. Jeigu transporto priemonė, registruota Europos Sąjungoje, jos registracijos numerio kairiajame kampe nurodytas sutrumpintas šalies kodas. Visiems bus saugiau, jei kelyje išvydę užsienio šalyje registruotą automobilį, įsijausime į jo vairuotojo situaciją - juk beveik kiekvienas esame kada nors vairavę nežinomais užsienio keliais ir gatvėmis. Be to, pagalba ir pagarba užsienio vairuotojui padėtų geriau reprezentuoti mūsų šalį ir vairavimo kultūrą“, - įsitikinęs N. Giedraitis.
tags: #nelaimingas #atsitikimas #vairuojant #automobili #uzsienyje