Šiuolaikinės technologijos suteikia vairuotojams daugybę įrankių, palengvinančių keliones ir užtikrinančių saugumą. Viena svarbiausių tokių priemonių yra automobilių navigacijos žemėlapiai, kurie padeda planuoti maršrutus, sekti eismo sąlygas ir pasiekti kelionės tikslą be rūpesčių.
GPS navigacijos programėlių funkcijos ir privalumai
Maršruto planavimas ir eismo informacija
GPS navigacijos ir žemėlapio krypties maršruto paieškos programėlė siūlo daugybę funkcijų, skirtų vairuotojų patogumui. Ji padeda planuoti individualius maršrutus iki pasirinktos paskirties vietos. Naudodami šią programėlę, visada žinosite, kas vyksta kelyje, nes ji teikia eismo naujienas ir atnaujinimus. Jei kelyje susiduriate su intensyviu eismu, tiesioginė GPS navigacija gali pasiūlyti alternatyvų maršrutą, taip taupydama jūsų laiką.
Maršruto žemėlapio vadovas padeda naudotis žemėlapio navigacija ir tiesioginiu eismo maršrutu. Tai paprasčiausia programa, leidžianti greitai rasti bet kokį maršrutą jūsų kelionės planui. Programėlė leidžia planuoti keliones bet kur pasaulyje arba rasti žinomas vietas, tokias kaip istoriniai pastatai, restoranai, paplūdimiai, mečetės ir kt., naudodami GPS žemėlapius ir maršruto paiešką.
Vietos sekimas ir dalijimasis
GPS navigacijos ir maršrutų ieškiklio programa taip pat padeda stebėti visas lankomas vietas ar objektus, išsaugant jų adresus, datas ir laikus žemėlapyje. Jei norite aplankyti garsias vietas, jums reikės GPS vietos ir palydovinės žemėlapio vadovo. Balso navigacija leidžia lengvai dalintis savo dabartine vieta su šeimos nariais ar draugais. Taip pat galite lengvai dalintis savo buvimo vieta su draugais ar šeima naudodami šią navigacijos programą „Android“ įrenginiams.
Galite kurti GPS žemėlapio navigatoriaus ir vietos kelionių prisiminimus, stebėti aplankytas vietas ir jų istoriją.
Balso navigacija ir paieška
Programėlė suteikia idealų kelionių vadovą, apimantį žemėlapius, navigaciją, eismo atnaujinimus ir įspėjimus. Funkcija balso paieška skirta tiems, kurie nenori įvesti adreso ranka - tiesiog ištarkite norimą vietą balsu, ir programa suras adresą bei pateiks navigacijos kryptis.
Žemėlapių rodiniai ir lankytinos vietos
Hibridinis, palydovinis ir įprastas žemėlapio rodinys padės jums kaip kelionių vadovas, turistui, lankant pasaulio vietas, miestus ar ieškant skubios pagalbos paplūdimyje. GPS navigacija ir kryptis padeda įvertinti važiavimo laiką automobiliu ar dviračiu, arba rasti pėsčiųjų maršrutą, atstumą ir laiką. Taip pat rasite lankomų vietų kryptis ir dabartinį atstumą, tranzito žemėlapį. Pasirinkite pėsčiųjų maršrutą iš atnaujinto žemėlapio ir aplankykite norimas vietas pasaulio 3D žemėlapyje.
GPS sekimo programa gali lengvai ieškoti žemėlapio bet kurioje vietoje, pavyzdžiui, užmiestyje, parkuose, sporto salėje, viešbutyje, banke, traukinių stotyje, autobusų stotyje ar mokykloje. Raskite savo žemėlapio koordinates, vietą ir dabartinio maršruto buvimo vietą naudodami GPS maršruto programą. Vietos navigatorius padeda rasti trumpiausią maršrutą ir pateikia eismo atnaujinimus. Tiesiog spustelėkite ir raskite kryptį tarp savo ir tikslinės vietos. Sąsaja pasižymi tikslumu, o balso komandos yra tikslios. Tikslinės krypties koordinatės surandamos naudojant šiuolaikinius įrankius. Atstumo krypties žemėlapio navigatorius ir kryptis yra patikimiausia GPS funkcija. GPS transporto maršrutų radimas.
Stebėkite savo dabartinį buvimo vietos adresą ir pasidalykite juo su šeima. Trumpiausias maršruto ieškiklis yra nemokama navigacijos programa.
GPS technologijos pagrindai
Kas yra GPS?
GPS - tai Globalinio Pozicijavimo Sistema (angl. Global Positioning System). Tai didelio tikslumo palydovinė radionavigacinė sistema, suteikianti informaciją apie objektų padėtį erdvėje (3D), jų judėjimo greitį, kryptį ir įveiktą atstumą, atstumus iki pasirinktų taškų, apie tikslų vietos laiką duotu momentu, geografinius duotos vietovės saulėtekio/saulėlydžio laikus, mėnulio fazes.
GPS, kaip jis veikia? | IKT #12
GPS palydovų sistema
GPS sistemoje naudojami 24 palydovai, priklausantys JAV palydovinės navigacijos sistemai NAVSTAR (angl. Navigation Satellite Time and Ranging). Pirmasis GPS palydovas buvo paleistas 1978 m. Visa 24 palydovų sistema pradėjo veikti 1994 metais. GPS palydovai skrieja 6 orbitinėmis trajektorijomis (po 4 kiekvienoje).
GPS imtuvai ir tikslumas
GPS imtuvai yra prietaisai, priimantys signalus iš GPS palydovų. Juos naudoja vartotojai, esantys žemės paviršiuje ir aviacijai tinkamame atmosferos sluoksnyje, savo buvimo koordinatėms nustatyti. Informacija (grafinė ir tekstinė) yra išvedama vartotojui į ekraną. Šiuo metu GPS imtuvo vietos nustatymo tikslumas gali siekti nuo 100 metrų iki 1 cm. Tai priklauso nuo naudojamo imtuvo sudėtingumo, naudojamų matavimo ir apskaičiavimo priemonių bei metodų. Civilinės paskirties arba buitiniais GPS imtuvais nustatomų koordinačių paklaida siekia apie 3-5 m.
GPS imtuvų galimybes paprastai apsprendžia dviejų jų pagrindinių sudedamųjų dalių - pagrindinio imtuvo mazgo (GPS engine) ir vartotojiškos taikomosios programos (interfeiso) galimybės. Pagrindinio imtuvo mazgo svarbiausi parametrai yra: laikas nuo įjungimo iki navigacijos pradžios (taip vadinamas „šaltas“ startas), duomenų atnaujinimo dažnumas laike, koordinačių nustatymo paklaida, greičio nustatymo paklaida, sunaudojamas iš maitinimo šaltinio galingumas. Yra ryšys tarp imtuvo kainos ir jo užtikrinamų parametrų kokybės - pigesni imtuvai paprastai negali atlikti tų uždavinių, su kuriais be vargo susidoroja brangesni.
Pats didžiausias poveikis būna tada, kai žaibo iškrova įvyksta visai greta. Tokiais atvejais galimas net visiškas GPS imtuvo sugadinimas. Fiksuotų (stacionariai įrengtų, pvz., laivuose) imtuvų apsaugai labai rekomenduotina įrengti gerus žaibų iškroviklius.
Tikslumo gerinimas: DGPS ir WAAS
Kur reikia didelio tikslumo, prie GPS imtuvo yra naudojamas papildomas diferencialinis GPS imtuvas (DGPS). Anksčiau GPS tikslumas buvo tyčia sumažinamas iki maždaug 100 metrų atstumui ir 5 km/h greičiui naudojant selektyvų priėjimą (SA - Selective Availability), į transliavimą įvedant pseudoatsitiktines paklaidas. DGPS imtuvas koordinačių tikslumą gerina antžeminės stoties pagalba. Antžeminė stotis, priėmusi palydovo signalą, apskaičiuoja jo paklaidą ir kitu radijo dažniu siunčia „patikslintą“ signalą DGPS imtuvui.
Diferencialinis GPS imtuvas (DGPS) yra papildomas prietaisas, skirtas panaikinti netikslumus, atsirandančius dėl atmosferinių priimamų signalų iškraipymo, signalų atspindžių, kitų paklaidų šaltinių. Priklausomai nuo DGPS tipo ir naudojamų metodų, vietos koordinačių nustatymo paklaida gali būti sumažinama iki mažiau nei 1 cm, o judėjimo greičio paklaida - mažiau nei 0,15 km/h.
Kitas tikslumą gerinantis metodas - WAAS (angl. Wide Area Augmentation System). Tai sistema, kuomet korekcijos signalą, surinktą iš antžeminių stočių, perduoda specialus geostacionarinėje orbitoje esantis palydovas. Kadangi duomenims perduoti naudojamas tų pačių parametrų signalas, kaip ir GPS palydovų, vartotojui jokių papildomų įrenginių nebereikia, užtenka tik turėti GPS imtuvą su šia funkcija. Šiuo metu WAAS veikia tik Šiaurės Amerikoje. GPS su WAAS sistema paklaida - mažesnė nei 3 metrai. Kituose regionuose kuriamos panašios sistemos.
Veiklos trukdžiai ir apribojimai
Signalo priėmimo sąlygas gali gadinti tiek atmosfera, tiek ir aukšti objektai šalia imtuvo (kalnai, tankus miškas, pastatai, tuneliai ir pan.). Kai erdvėje tarp imtuvo ir GPS palydovo lyja ar sninga, tai neturi juntamos įtakos priimamam GPS signalui. Tačiau stiprūs žaibų sukeliami elektromagnetinių bangų trukdymai gali labai apsunkinti DGPS signalų priėmimą. Šių trukdymų sumažinimui naudojamos specialios mažatriukšmės „magnetinės kilpos“ tipo priėmimo antenos. Elektros tinklo dažnis (50 Hz) neturi pastebimos įtakos GPS priėmimui. Neigiamą įtaką paprastai sukelia tik elektromagnetinių laukų energija, generuojama kompiuterių ir kitų šaltinių, ypač priiminėjant korekcinius DGPS signalus.
DGPS imtuvų tikslumą blogina ir du pagrindiniai faktoriai, vartotojui tolstant nuo korekcinius signalus siunčiančios stoties. Jie iššaukiami jonosferos nevientisumų ir trumpalaikių „iškraipymų“, atsirandančių dėl saulės įtakos. Saulės ir jos dėmių aktyvumas keičiasi periodiškai 11 metų ciklu. Mažiausio aktyvumo metu mažiausiai pasireiškia trumpalaikiai jonosferos „iškraipymai“ arba „sujaukimai“, tad ir šio proceso sukeliamos DGPS paklaidos yra mažiausios. Ir priešingai - didžiausio saulės aktyvumo metais DGPS paklaida išauga, kuri be to didėja proporcingai atstumui nuo korekcinius signalus siunčiančios stoties. Tada paklaidos dydis gali siekti iki 1 m kiekvienam 100 km atstumo nuo DGPS signalų šaltinio.
Normaliam darbui GPS imtuvas turi „matyti“ bent 3 palydovus. Pastatui užstojus kelis palydovus iš vienos pusės, darbas nesutriks, jei aparatas tuo metu „matys“ daugiau palydovų. Automobiliniuose GPS navigacijos aparatuose būna ne mažiau 12 GPS imtuvų kanalų. Atviroje Lietuvos teritorijoje 2007 metais portatyviniai aparatai su SIRF-III „mato“ iki 20 palydovų, o naujesni, pavyzdžiui, „HammerHand“ GPS imtuvas, gali „matyti“ iki 30 palydovų.
Palydovui išėjus iš rikiuotės, dalis GPS vartotojų gali tam tikrais laiko tarpais pajusti navigacijos sulėtėjimą ar net trumpalaikius jos nutrūkimus. Taip atsitinka dėl sutrikusios palydovų išsidėstymo simetrijos (geometrijos) ir sunkumų vienu metu priimti signalus iš daugelio arti horizonto esančių palydovų. Tai ypač gali pasijusti nustatant erdvines (3D) koordinates.
3D koordinačių nustatymas
Tam, kad nustatyti 3D koordinates erdvėje (ilgumą, platumą ir aukštį virš jūros lygio) reikia priimti signalus mažiausiai iš keturių skirtingų palydovų vienu metu. Tais atvejais, kai imtuvas apskaičiuoja tik 2D koordinates (tik ilgumą ir platumą), vartotojas turi pats įvesti į imtuvą savo esamą aukštį virš jūros lygio. Jeigu dėl kažkokių priežasčių šis parametras bus įvestas neteisingai, o nustatomos yra tik 2D koordinatės - vietovės nustatymo rezultatai bus ne visai tikslūs. 2D koordinačių nustatymo paklaida paprastai maždaug 2-5 kartus viršija vertikalios dedamosios (t.y. aukščio) paklaidą.
NMEA 0183 standartas
NMEA 0183 - tai signalų interfeiso standartas, nusakantis nuoseklios magistralės 4800 bodų elektrinių signalų parametrus - perdavimo protokolą, signalų trukmes, formatą, „sakinių“ struktūrą ir kodavimą. Kaip taisyklė, tik jūriniai GPS imtuvai pilnai atitinka NMEA 0183 standartą. Jie palaiko pilną „įjunk-ir-dirbk“ (angl. plug-and-play) suderinamumą su kitais jūriniais prietaisais. NMEA 0183 standarto signalai yra elektriškai suderinami su EIA-422. Nemažai GPS imtuvų naudoja ir EIA-232 nuoseklų duomenų portą, taip siekiant didesnio suderinamumo su labai paplitusiu personalinių kompiuterių nuosekliu portu. Nors NMEA 0183 reikalauja tik 4800 bodų greičio duomenų srauto, daugelis GPS imtuvų šiandien užtikrina ir daug mažesnius bei didesnius prijungimo greičius, taip siekiant didesnio suderinamumo su kitais galimais (ne jūriniais) prietaisais. GPS imtuvai, savo specifikacijų sąraše pabrėžiantys NMEA suderinamumą, paprastai turi mintyje savo galimybę perduoti signalus išoriniams prietaisams NMEA „sakiniais“. Kai kurie populiariausi NMEA „sakinių“ formatai yra: GLL, GGA, GSV, VTG, ZDA.
Navigacijos sistemų evoliucija ir modernios tendencijos
Nuo stacionarių iki nešiojamų įrenginių
Universalios programėlės savo naudojimo patogumu ėmė lenkti daugybę specializuotų elektronikos prietaisų, o galiausiai atėjo ir navigacijos sistemų eilė. Pirmųjų stacionarių automobiliams skirtų navigacijos sistemų blokas buvo montuojamas įvairiose vietose - po sėdyne, daiktadėžėje ar netgi bagažinėje. Ilgainiui juos pakeitė į multimediją integruoti monitoriai.
„Kitas progreso žingsnis - į multimedijos bloką įdėtas ganėtinai didelės spartos procesorius. Taip atsirado sistemos su radijo imtuvu, kompaktinių diskų grotuvu bei navigacijos įranga“, - prisimena „Euroneta“ vadovas Vitalis Levčenkaitis. Pirmieji plačiai paplitę nešiojamieji GPS navigacijos įtaisai rinkoje pasirodė po to, kai Vokietijos elektronikos prekių milžinas VDO įsigijo automobilių įrangą gaminusį „Philips“ padalinį. „VDO Dayton“ pavadinimu žinomi prietaisai buvo itin kompaktiški, lengvi ir paprastai perkeliami į norimą transporto priemonę. Jų įstrižainės dydis siekė maždaug 3 colius, ekranas buvo spalvotas, o patį prietaisą buvo galima bet kur perkelti. „Tai buvo tikras perversmas - ši bendrovė parodė, kad nereikėtų apsiriboti vien tik stacionariais įtaisais. Jų sukurtas navigacijos įrankis lengvai tilpo į delną ir rodė ne tik rodykles, bet ir automobilio judėjimą žemėlapyje“, - pabrėžia V. Levčenkaitis.
Greitai rinkai savo navigacijos įrenginius pristatė ir kitos įmonės, tarp kurių buvo tuomet dar ne taip plačiai žinomas olandų prekių ženklas „TomTom“. 2004 metais pristatytas pirmasis šio gamintojo kūrinys buvo plonesnis, turėjo didesnį ekraną ir šiek tiek greičiau veikė. Trečiąja bendrove, aktyviai įsitraukusia į navigacijos įrangos tobulinimą, buvo „Garmin“. Pirmieji JAV gamintojo produktai nebuvo labai geri - ypač nuvylė nepatogus jų naudojimas. „Situacija pasikeitė ėmus tobulėti mobiliesiems telefonams. „Garmin“ pristatė pirmuosius įrenginius su jutikliniu ekranu, kuriuose buvo montuojami spartesni procesoriai“, - pasakoja V. Levčenkaitis.
„Radijo ryšio sistemų“ įmonės vadovas Osvaldas Orda pasakoja, kad pirmuosiuose Lietuvoje pasirodžiusiuose navigacijos prietaisuose netgi nebuvo diegiami šalies žemėlapiai. Tokiais ant priekinio stiklo montuojamais priedėliais įprastai naudojosi į užsienį keliaujantys tautiečiai. „Pirmieji navigacijos sistemas įsigiję žmonės buvo tikri šios srities pionieriai. Tuomet kiti pamatė, kaip tai veikia, ir įranga neregėtai išpopuliarėjo“, - teigia O. Orda.
Išmaniųjų telefonų ir integruotų sistemų konkurencija
Pastebimai išaugus išmaniųjų telefonų funkcionalumui, situacija pasikeitė. O. Orda pažymi, jog panašiu laiku pasirodė „Waze“ žemėlapiai ir kitos programėlės. Dabar lengviesiems automobiliams skirti išoriniai navigacijos įrenginiai gaminami orientuojantis į vyresnio amžiaus žmones, kurie galbūt mažiau naudojasi išmaniaisiais telefonais.
„Android Auto“ ir „Apple CarPlay“
Dauguma automobilių gamintojų šiuo metu išgyvena pereinamąjį etapą - siūlomi patogūs programėlių dubliavimo įrankiai ir tuo pat metu bendromis jėgomis su didžiausią patirtį turinčiomis įmonėmis tobulinamos naujos kartos integruotos navigacijos sistemos. „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ sąsajai daugeliu atvejų vis dar reikalingas laidas. Tai vienas iš nedaugelio jos trūkumų, palyginti su integruota navigacijos įranga. Pastaroji technologija bene dažniausiai įvardijama kaip rimčiausia konkurentė „Google Maps“ ir šiam technologijų gigantui priklausančiai „Waze“ programėlei.
Naujos kartos integruotos sistemos
Naujausios automobiliuose montuojamos vidinės navigacijos sistemos, O. Ordos vertinimu, vizualiai atrodo nepaprastai efektingai. Anot pašnekovo, patogesnis ir automobilių navigacijos sistemų valdymas. „Informacija apie eismo sąlygas atnaujinama realiuoju laiku, todėl, žinoma, jos yra funkcionalesnės. Net ir patys vartotojai gali pranešti apie kelyje pasitaikančias kliūtis ir galimus pavojus. Automobilių gamintojai ilgainiui suprato, kad vartotojams reikalinga išmanioji navigacija. Šis naujos kartos gaminys montuojamas daugelyje „Peugeot“ modelių.
„Galime stebėti naują navigacijos produktų evoliucijos etapą. Automobilių gamintojai integruoja junglumo sprendimus, pasitelkia debesiją ir kitas daiktų interneto galimybes. Dabar žmogaus įvestas maršrutas gali būti parenkamas perkeliant šią užduotį į didžiulį skaičiavimo pajėgumą turinčius serverius, o ekrane pateikiamas tik galutinis rezultatas“, - komentuoja V. Levčenkaitis.
Sutrikus interneto ryšiui, pavyzdžiui, naujame „Peugeot 508“ modelyje, navigacija veiks per įdiegtą programinę įrangą.
Žemėlapių atnaujinimas ir diegimas
Navigacijos žemėlapiai skirtingiems regionams
Programinė įranga siūlo detalius kelių žemėlapius ir lankytinus kelio objektus (POI) įvairiems pasaulio regionams, užtikrinant tikslius posūkių pranešimus į bet kokį adresą ar gatvę. Tai apima:
- Europos keliai
- Rusijos keliai
- Šiaurės Amerikos keliai
- Pietų Amerikos keliai
- Pietryčių Azijos keliai
- Artimųjų Rytų Azijos ir Šiaurės Afrikos keliai
- Afrikos keliai
- Pietų Afrikos keliai
- Australijos ir Naujosios Zelandijos keliai
- Čilės keliai
- Brazilijos keliai
- Kinijos keliai
- Egipto keliai
- Maroko keliai
- Izraelio keliai
Siūlomi Lietuvos ir Europos 2025 m. navigaciniai žemėlapiai automobiliams, navigatoriams, telefonams ir planšetėms su navigacijos programa, veikiančia be interneto. Atliekamas žemėlapių diegimas, konsultacijos ir naujinimas. Galima įsigyti naujausius navigacijos žemėlapius su greičio kameromis. Taip pat siūloma automobilių nuoma vienai kelionei - jei įsigysite naują navigatorių po nuomos, už nuomą mokėti nereikės.
Žemėlapiai skirti integruotoms automobiliuose NISSAN GPS kelio navigacijos sistemoms (CONNECT1, CONNECT2). GPS imtuvas yra patikima navigacijos priemonė, skirta vairuotojams, kuriems reikia patikimų maršruto nuorodų. Siūlomi nemokami visos Europos atnaujinimai visam laikui.
Atnaujinimo procesas ir svarba
Automobilių multimedijų GPS žemėlapių atnaujinimas yra būtinas, kad navigacinė sistema veiktų tiksliai ir rodytų teisingą informaciją apie kelius, eismo sąlygas ir lankytinas vietas. Norint rasti tinkamus žemėlapių atnaujinimus, svarbu žinoti:
- Navigacijos sistemos modelis: Nustatykite savo automobilio multimedijos modelį ir navigacijos sistemos versiją (gamintojo integruota arba trečiųjų šalių įranga).
- SD kortelė arba USB: Dauguma atnaujinimų atliekami naudojant SD atminties korteles arba USB atmintines.
Žemėlapių atnaujinimus dažniausiai galima įsidiegti savarankiškai, įdėjus SD kortelę arba USB atmintinę į atitinkamą automobilio navigacijos sistemos lizdą. Taip pat teikiamos paslaugos, susijusios su automagnetolų, multimedijų ir garso stiprintuvų remontu bei atnaujinimu, įskaitant navigacijos žemėlapių atnaujinimą.
Duomenų sauga ir privatumas
Programėlės kūrėjai ypatingą dėmesį skiria duomenų saugumui. Prieš pradedant naudoti programėlę, svarbu suprasti, kaip kūrėjai renka ir bendrina jūsų duomenis. Duomenų privatumo ir saugos praktika gali skirtis priklausomai nuo jūsų naudojimo, regiono ir amžiaus. Kūrėjas pateikia šią informaciją ir gali ją atnaujinti laikui bėgant.
Svarbu paminėti, kad:
- Jokie duomenys nėra bendrinami su trečiosiomis šalimis.
- Perduodami duomenys yra šifruojami.
- Duomenų ištrinti nepavyksta (tai gali reikšti, kad duomenys yra nuolat saugomi arba šis teiginys yra klaidingas).
Programėlė nuolat tobulinama. Naujausi atnaujinimai apima: atnaujintą vartotojo sąsają (UI/UX), pridėtas naujas funkcijas: šalies informacija, STD kodai, žymios vietos, bei pagerintą veikimą.
„Google Maps“ automobiliuose ir atsiliepimai
Šis straipsnis skirtas tik automobilyje įdiegtiems „Google“ žemėlapiams. Jei norite paprastos ir patikimos navigacijos sistemos, naudokite automobilyje įdiegtą „Google“ žemėlapių programą. Matysite iki dviejų siūlomų kelionės tikslų. Kad padėtumėte tobulinti Žemėlapius, galite bendrinti informaciją keliaudami savo maršrutu. Mobiliųjų greičio matuoklių ir kelionių pranešimai gali būti išsaugoti, bet nebus susieti su jūsų paskyra. Jei naudojant navigaciją kitas naudotojas pateiks pranešimą Žemėlapiuose, pranešimą matysite žemėlapyje, kai būsite netoliese. Kai būsite netoli nuo incidento vietos, bus pateiktas raginimas, kuriame bus klausiama „Kliūtis dar nepašalinta?“. Žemėlapiuose rodomi greičio apribojimai teikiami tik informavimo tikslais.
Vartotojams suteikiama galimybė palikti atsiliepimus apie tai, ar pateikta informacija buvo naudinga ir kaip ją galima patobulinti.
tags: #navigacijos #sistemos #automobiliams