Padangos atlieka didelį vaidmenį vairuojant transporto priemones, nes eismo dalyvių sauga ir transporto priemonės valdymas priklauso nuo jų kokybės lygio ir techninių charakteristikų. Tinkamas padangų valdymas užtikrins maksimalų jų pagrindinių funkcijų atlikimą, taip pat ilgą tarnavimo laiką. Transporto priemonės valdomumas ir stabilumas kelio paviršiuje priklauso nuo padangų eksploatacinių parametrų. Taigi tinkamas automobilių padangų veikimas, priežiūra ir laikymas daro įtaką automobilio saugumui ir patogumui.
Padangų protektoriaus gylis ir jo svarba
Padangų protektoriaus gylis yra atstumas tarp padangos paviršiaus ir jos giliųjų griovelių dugno. Šis gylis yra svarbus rodiklis, nes protektorius užtikrina sukibimą su kelio danga, ypač esant sudėtingoms sąlygoms, tokioms kaip lietus, sniegas ar ledas. Protektoriaus gylis yra vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių padangų saugumą ir efektyvumą, nes jis tiesiogiai veikia transporto priemonės sukibimą su keliu, ypač esant prastoms oro sąlygoms.
Protektoriaus gylio matavimas
Kadangi stipriai susidėvėjęs protektorius gali būti pastebimas ir plika akimi, sužinoti, ar jis atitinka reikalavimus, galima jį pamatavus.
- Patogiausias būdas pamatuoti protektoriaus likutį yra pasitelkus tam skirtą įrankį, pavyzdžiui, matuoklį, slankmatį, vielutę, liniuotę ar paprastą lazdelę.
- Tiesiog įstatykite jį į griovelį ir pamatuokite atstumą tarp apatinės ir viršutinės protektoriaus dalies. Protektoriaus gylis matuojamas protektoriuje esančiuose vandens nutekėjimo kanaluose.
- Pamatuoti galite ir naudodami monetą - jeigu ją įstačius į griovelį nesimato žvaigždutės ant monetos krašto, tai padanga tinkama naudojimui (žieminėms padangoms naudokite dviejų, o vasarinėms - vieno euro monetas).
Protektoriaus gylį būtina pamatuoti keliose vietose, nes dėl blogo ratų suvedimo arba netvarkingos važiuoklės tam tikros zonos dėvisi greičiau. Vairavimo stilius taip pat turi įtakos: vairuojant greitai ir agresyviai padangos dyla greičiau.
Sezoninės padangos ir teisės aktai Lietuvoje
Viena pagrindinių taisyklių, kurias vairuotojas turėtų visada atsiminti, yra svarbu laiku pakeisti padangas, atsižvelgiant į metų laiką. Tam, kad padangos turėtų optimalias technines savybes per visą eksploatavimo laiką, kiekvienam sezonui reikia montuoti specialias padangas. Lietuvos klimatas yra labai įvairus ir sunkiai nuspėjamas, todėl reikalavimai padangoms keičiasi kartu su sezonais.
Žieminių padangų naudojimas
Žieminių padangų keitimas yra svarbus žingsnis ruošiantis žiemos sezonui. Šios padangos yra specialiai sukuriamos tam, kad gerai veiktų esant žemai temperatūrai ir sudėtingomis oro sąlygomis. Pagrindinis žieminių padangų skirtumas nuo vasarinių yra jų protektoriaus gylis ir speciali šalčiui atspari guma. Šie ypatumai suteikia vairuotojui daugiau saugumo ir kontrolės žiemos metu, o tai ypač svarbu, kai kelio sąlygos tampa nepalankios.
- Žieminės padangos žymimos ženklais „M+S“, užrašu „All seasons“ arba „*“ (snaigės simbolis), taip pat privalo turėti 3PMSF (snaigė kalne) ženklinimą.
- Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. būtina važiuoti su žieminėmis, universaliomis arba dygliuotomis padangomis.
- KET 230 punkte nurodyta, kad nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. minimalus lengvųjų automobilių (B kategorija) padangų protektoriaus gylis, įskaitant priekabas (jeigu jose įrengti stabdžiai) ir kai automobilio arba priekabos bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 tonos, yra 3,0 mm. Mokslininkų ir saugaus eismo specialistų apskaičiuota, kad padangos efektyviai stabdo žiemą, kai protektoriaus gylis yra 3 mm arba daugiau.
- Rekomenduojama naudoti žiemines padangas tuomet, kai oro temperatūra nukrenta žemiau nei 7 laipsniai.
Dygliuotų padangų taisyklės
- Lietuvoje eksploatuojamiems automobiliams šiuo laikotarpiu (nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d.) leidžiama važiuoti su dygliuotomis padangomis.
- Pradėti eksploatuoti tokias padangas anksčiau nei lapkričio 1 dieną ir baigti vėliau nei balandžio 10 d. yra draudžiama.
- Transporto priemonės su dygliuotomis padangomis gale turi būti priklijuotas skiriamasis ženklas - baltas lygiakraštis trikampis su raudonu apvadu ir padangos dyglio simboliu viduryje.
- Svarbu atsiminti, kad nuo balandžio 11 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Tikrinantiems pareigūnams Jus sustabdžius kelyje su tokiomis padangomis, galite prarasti galiojančią automobilio techninę apžiūrą.
- Išskirtiniais atvejais, kuomet žiemos sezonas užsitęsia, dygliuotų padangų eksploatavimas gali būti prailgintas susisiekimo ministro įsakymu.
Vasaros padangos
- Lengvojo automobilio padangų protektoriaus gylis vasaros metu, t. y. nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 dienos, turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm.
- Vasarines padangas į žiemines reikia pakeisti iki lapkričio 10 d. Keisti žiemines padangas į vasarines galima jau nuo balandžio 1 d.
Prikabų padangų reikalavimai
Ar privalomos žieminės padangos lengvojo automobilio priekaboms? Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos reikalavimuose nurodyta, kad žieminės arba visam sezonui skirtos padangos privalo būti montuojamos tik ant priekabų, kurios turi stabdžių sistemą. Tačiau kodėl to nereikalaujama paprastoms vienaašėms priekaboms, kurių ilgis gali būti net ir 3,5 metro, kol kas sunku paaiškinti.
Jei planuojate kelionę su priekaba žiemos metu, kurios metu kirsite ne vieną Europos Sąjungos šalį, pasidomėkite toje šalyje galiojančiais reikalavimais padangoms, nes baudos gali siekti net kelis šimtus eurų net ir už menką pažeidimą.
Žieminių padangų naudojimas vasarą: ar verta?
Draudimo, kuris neleistų naudoti žieminių padangų vasarą, nėra. Nors tai gali atrodyti kaip taupus pasirinkimas, taip daryti nerekomenduojama. Žieminių padangų protektorius ir mišinys yra pagaminti naudojimui žemesnėse nei +7°C temperatūrose. Važiuojant įkaitusiu asfaltu vasarą, žieminės padangos gali labai suminkštėti, gerokai padidinant riziką prarasti sukibimą. Tad rinkitės tik atitinkamam sezonui skirtas padangas ir vairuokite atsargiai.
Padangų būklės tikrinimas ir priežiūra
Norint, kad padangos tarnautų ilgiau, svarbu tinkamai jas prižiūrėti. Naujos padangos nėra pigus malonumas, todėl vairuotojai dažniausiai jas keičia tik esant rimtam poreikiui. Įsigyti naują komplektą gali prireikti ne tik pastebėjus, kad protektorius nusidėvėjęs - ženklų yra gerokai daugiau.
Padangų amžius
Senos padangos yra pavojingos, net jeigu protektoriaus likutis vis dar tinkamas. Gamintojai rekomenduoja keisti padangas, jeigu jos yra pagamintos prieš daugiau nei penkis metus. Laikui bėgant gumos mišinys sukietėja ir nebėra toks elastingas bei tvirtas. Įprastai vairuotojai padangas naudoja 2-5 metus.
Jei vairuotojas nepamena, kokio senumo jo turimos padangos, tą nustatyti galima suradus ant padangos šono esančius keturis skaičius, apibrėžtus plona linija. Pavyzdžiui, skaičius 3112 reiškia, kad ji pagaminta 2012 m. 31-ąją savaitę. Jeigu padangos tokios senos, kad buvo pagamintos iki 2000-ųjų, jos bus pažymėtos tik trimis skaičiais: pirmi du nurodys savaitę, kada padanga pagaminta, paskutinis - metus.
Vizualinis patikrinimas
Ilgainiui padangos gali sutrūkinėti, nusitrinti ir deformuotis. Perbraukite ranka per protektorių - jis turėtų būti tolygus, be jokių duobių ar bangų. Kartais vairuotojai randa į padangą įsmigusius varžtus ar vinis - juos turėtų pašalinti specialistai ir, jeigu įmanoma, sutvarkyti padangą. Taip pat atidžiai apžiūrėkite padangų sieneles. Jos turėtų būti minkštos, elastingos, nesutrūkinėjusios. Vizualiai gerai atrodanti padanga gali būti nebetinkama naudoti, jei ji per sena.
Padangų slėgis
Prieš važiuojant su naujai uždėtomis padangomis, būtina patikrinti padangų slėgį. Tiksliausiai oro slėgį padangose galima pamatuoti dar nepradėjus automobiliu važiuoti, kol padangos dar šaltos. Taip pat galima vizualiai įvertinti, ar padangoje slėgis ne per mažas ar ne per aukštas. Tinkamai pripūstos padangos ne tik pailgina tarnavimo laiką, bet ir padeda taupyti degalus bei užtikrina geresnį sukibimą.
Padangų saugos patarimai
Naujų padangų pasirinkimas ir ženklinimas
Jeigu manote, kad vis dėlto padangas reikia keisti, pirmiausiai turite nuspręsti, kurias. Kartais sugadinama tik viena padanga. Kai kuriais atvejais ją galima sutaisyti, bet sienelių bei dideli protektoriaus pažeidimai nėra sutvarkomi. Tokiu atveju būtina keisti abi ašies padangas, kad jų nudilimas abiejose pusėse būtų vienodas.
Padangų žymėjimas ir matmenys
Pirkdami padangas būtinai atsižvelkite į padangų matmenis - jie turi atitikti transporto priemonės gamintojo rekomendacijas. Kiekvienas transporto priemonės gamintojas nurodo, kokio tipo ir dydžio padangos yra tinkamiausios. Pavyzdžiui, padangos ženklinimas gali atrodyti taip: 185/70 R15. Šie skaičiai reiškia:
- 185 - padangos plotis milimetrais.
- 70 - aukščio koeficientas (procentais nuo pločio).
- R15 - ratlankio skersmuo coliais (raidė "R" reiškia radialinę padangą).
Ant padangų yra dešimtys skirtingų žymėjimų, atskleidžiančių gamybos vietą, padangų sudėtį ir t. t.
ES padangų ženklinimas
Europos Komisijos reglamentas Nr. 1222/2009 reikalauja, kad visos padangos, pagamintos po 2012 m. birželio ir parduodamos ES, būtų ženklinamos specialia etikete. Naujuoju reglamentu siekiama, kad kelių transporto priemonės būtų saugesnės ir ekonomikos bei aplinkosaugos požiūriu efektyvesnės, tad skatinama naudoti degalus taupančias, saugias ir mažai triukšmo keliančias padangas. Reglamentu nustatoma suvienodintos informacijos apie padangų parametrus teikimo etiketėse sistema.
Pagrindiniai parametrai, nurodomi etiketėse:
- Sukibimas su šlapia danga: Vienas svarbiausių padangos kokybės rodiklių. Susidarius avarinei situacijai svarbūs net keli metrai. Stabdymo kelio skirtumas tarp A ir G klasių gali siekti net iki 30 %.
- Pasipriešinimas riedėjimui (įtaka degalų sąnaudoms): Šis reiškinys pasireiškia padangai riedant - ji deformuojasi ir šilumos forma netenka energijos. Kuo didesnė deformacija, tuo didesnis padangos pasipriešinimas judėjimui, taigi didesnės degalų sąnaudos. Pagal naująjį ES padangų ženklinimą „A“ reiškia didžiausią degalų ekonomiją, o „G“ - mažiausią. Skirtumas tarp A ir G klasės padangų - iki 7,5 % mažesnės degalų sąnaudos. Siekdami optimaliai naudoti degalus, patikrinkite, ar padangos tinkamai pripūstos. Žemas padangų slėgis padidina riedėjimo pasipriešinimą ir veikia sukibimą važiuojant šlapia danga.
- Išorinis riedėjimo triukšmas: Labai svarbus aplinkos rodiklis. Decibelų lygis matuojamas naudojant logaritminę skalę, todėl vos kelių decibelų skirtumas lemia gerokai didesnį triukšmo lygį.
Naujos ar naudotos padangos?
Naujos žieminės padangos daug geriau atlieka savo darbą nei bet kurios restauruotos ar naudotos padangos. Nors universalios padangos gali atrodyti kaip ekonomiškas pasirinkimas, leidžiantis sutaupyti laiko ir pinigų, visada svarbu atsižvelgti į konkrečias eksploatavimo sąlygas ir reikalavimus. Svarbu atsiminti, jog tinkamos padangos nėra tik tos, kurių protektoriaus gylis vasarą atitinka reikalavimus. Patekus su netinkamomis padangomis į eismo įvykį, rizikuojate negauti draudimo išmokos.
tags: #naujos #priekabos #padangos