Šiuolaikiniame transporto sektoriuje nuolatinis vilkikų parko atnaujinimas yra ne tik ekonominė būtinybė, bet ir strateginis sprendimas, užtikrinantis didesnį saugumą, efektyvumą ir komfortą. Naujesnis transporto parkas reiškia ne tik pažangesnes saugumo sistemas, bet ir didesnį patikimumą: mažiau gedimų ir išlaidų remontui, mažiau su tuo susijusių prastovų ir mažesnę riziką, kad pavojinga situacija kelyje apskritai susidarys. Būtent todėl didžiausi transporto rinkos žaidėjai, tokie kaip bendrovė „Girteka“, investuoja į nuolatinį parko atnaujinimą.
„Girteka“ turi didžiausią nuosavą transporto parką Europoje - 6000 vilkikų, 7000 puspriekabių - ir atnaujina jį kas 2-4 metus. „Pagal rinkos standartus tai reiškia, kad tikrai važinėjame su naujausiais vilkikais Europoje. Palyginti su kitais keliuose matomais vilkikais, galime įsivaizduoti, kad lyginame seną „Mazdą“ su nauju „Mercedes-Benz“, - komentuoja „Girteka Transport“ direktorius Mindaugas Paulauskas. - Šis įmonės sprendimas yra strateginis, jis užtikrina ne tik ekonominę naudą - nes technologiškai nauji vilkikai ne tik reikalauja mažiau priežiūros, bet ir sunaudoja mažiau degalų, išmeta mažiau CO2, bet ir didesnį komfortą vairuotojams bei saugumą kelyje.“
Šiuolaikinių vilkikų technologijos ir saugumo sprendimai
Šiandieniniai, naujausiomis technologijomis ir saugumą užtikrinančiais sprendimais aprūpinti vilkikai - nuo akląsias zonas mažinančių vaizdo kamerų iki vairuotojo įspėjimo sistemų ir automatinio stabdymo - jau mažai teprimena tuos, kuriais kroviniai buvo gabenami prieš 20 metų. Novatoriškomis technologijomis išsiskiriantys vilkikai svarbūs ne tik efektyvumui, bet ir kaip papildoma nauda vairuotojams.
Neseniai „Girtekos“ įsigyti 500 „Mercedes-Benz Trucks“ vilkikų „Actros L ProCabin“ vairuotojų jau irgi „išpakuoti“ ir nufilmuoti bei išgirti dėl puikios aerodinamikos ir vairuotojo komfortui pritaikytos kabinos architektūros. Jose integruotos pagalbos sistemos padeda realiu laiku išvengti pavojingų situacijų. Kameros ir jutikliai stebi aplinką, fiksuoja akląsias zonas, įspėja apie kliūtis, o kritiniais atvejais įsijungia automatinio stabdymo sistema.
Pasak „Mercedes-Benz Trucks“ produktų kūrimo vadovo Rainerio Müller-Finkeldei, tokios technologijos kuriamos siekiant ne tik palengvinti vairuotojų darbą, bet ir nuosekliai artėti prie ambicingo tikslo - eismo be avarijų. Gamintojo atstovai pabrėžia, kad saugumas nėra pavienis sprendimas ar technologija - tai nuosekli kryptis, tapusi visos organizacijos DNR. Būtent todėl kuriamos sistemos, galinčios kompensuoti žmogiškas klaidas - ypač situacijose, kuriose viską lemia sekundės ir centimetrai. Tai ypač svarbu saugant pažeidžiamiausius eismo dalyvius - pėsčiuosius ir dviratininkus. Šiandien akivaizdu, kad modernus vilkikas tampa ne tik transporto priemone, bet ir reikšminga eismo saugumo sistemos dalimi. O investicijos į naują techniką - tai kartu investicijos į saugesnius kelius, efektyvesnį verslą ir patrauklesnes darbo sąlygas vairuotojams.
Vairuotojų komfortas ir motyvacija
Vilkikų modernizavimas yra svarbus ir kaip papildoma nauda vairuotojams. „Naujausi vilkikai tikrai padeda ir pritraukti vairuotojus, ir juos išlaikyti - kaip daugelį mūsų, juos vilioja patogi, naujoviška, ergonomiška ir saugi darbo aplinka. Kiekvienas parko atnaujinimas tampa papildoma motyvacija - vairuotojams smalsu, kokių funkcijų ir patobulinimų ras naujo modelio vilkike“, - sako M. Paulauskas.
Gauti naujausią, dar neeksploatuotą vilkiką vairuotojams dažnai reiškia daugiau nei tiesiog darbo priemonę - tai ir profesinis smalsumas. „Vairuotojai tuo tikrai didžiuojasi ir savo socialiniuose tinkluose dalijasi naujų vilkikų „išpakavimo“ (angl. - „reveal“) vaizdo įrašus, kuriuose nuo detalių dar nuimamos apsauginės plėvelės, aptariamos naujos vilkiko funkcijos, dizainas, komfortas“, - šypsosi M. Paulauskas. Profesionalų atsiliepimai svarbūs tiek vairuotojams, tiek gamintojams, todėl vairuotojų pasidalijimai ir nuomonės renkamos, kartais gamintojų prašymu daromi bandomieji važiavimai, kad būtų realiai išbandytos funkcijos.
„Girtekos“ vairuotojų patirtis patvirtina, kad naujos technologijos tiesiogiai keičia kasdienį darbą kelyje, o skirtumas tarp senesnės ir naujos technikos jaučiamas kasdienėse situacijose. Neseniai atliktoje vidinėje „Girtekos“ apklausoje apie bendrovės vilkikus, vairuotojai dažniausiai išskyrė du dalykus - vilkikų komfortą ir saugumą. Būtent šie aspektai, jų teigimu, labiausiai prisideda prie darbo kokybės ilguose reisuose.
Kaip pasakojo vienas iš įmonės vairuotojų, naujo vilkiko pranašumai pirmiausia pajuntami kasdienėse komforto ir poilsio detalėse, kai ilgesnėse kelionėse didesnė erdvė kabinoje, autonominis kondicionierius, patogesnės daiktų laikymo vietos, miego komfortas ar didesnis šaldytuvas tampa svarbesni. „Nauja mašina - tai nauja mašina, ir tuo viskas pasakyta“, - sako jis.
Vertindami naujausius vilkikus, „Girtekos“ vairuotojai apklausoje išskyrė ir saugumo sprendimus - kameras, pakeičiančias tradicinius šoninius veidrodžius, geresnį matomumą sudėtingomis oro sąlygomis, vairuotojo įspėjimo sistemas apie kliūtį kelyje, automatines saugaus atstumo ir greičio reguliavimo sistemas. Tokie sprendimai ne tik palengvina darbą, bet ir mažina įtampą kelyje. Svarbūs ir techniniai aspektai, kurie tiesiogiai jaučiami vairuojant - stabdymo sistemos veikimas, vilkiko elgsena važiuojant įkalnėmis su pilna apkrova ar net mažesnės degalų sąnaudos. Vairuotojai patikina, kad jie greitai tampa akivaizdūs kasdienėje praktikoje.
Ne mažiau reikšmingas ir technikos patikimumas. Naujesni vilkikai rečiau genda, todėl sumažėja neplanuotų sustojimų, o kartu - ir streso. Tai leidžia vairuotojams daugiau dėmesio skirti pačiam vairavimui, rūpintis krovinio pristatymu laiku, o ne netikėtų situacijų sprendimu. „Kasdieniame darbe ir šiaip yra kur pasukti galvą. Iš šalies atrodo, kad tiesiog važiuoji - ir viskas. Tačiau realybėje svarbus visas planavimas: kada išvažiuoti, kada sustoti pailsėti, kaip suspėti pagal pakrovimo ir iškrovimo laikus. Šiuos dalykus gali išmokti tik su patirtimi“, - sako šešerių metų darbo stažą turintis vairuotojas.
Tačiau vairuotojų kasdienybė ilgose kelionėse - ne tik darbas. Vilkiko kabina tampa erdve, kurioje vietos randama ir poilsiui, ir asmeniniams įpročiams, tad ir santykis su technika, kaip pripažįsta vairuotojai, ilgainiui tampa ne tik profesinis, bet ir asmeniškas. Jie patvirtina „Girteka Transport“ direktoriaus pasakojimą - naujausio, dar nė karto neeksploatuoto vilkiko gavimas vairuotojams kelia geriausias emocijas. O socialiniams tinklams skirtos naujausių vilkikų apžvalgos, kur fiksuojamas susipažinimas su jais nuo pat tos minutės, kai nuo detalių nuimamos apsauginės plėvelės, sulaukia kolegų bendruomenės dėmesio. Tai jau ne tik pasidžiaugimas, bet ir patogus būdas pasidalyti naujienomis ir patirtimi su kolegomis ir bendruomene, kuriai įdomu, kaip atrodo naujausia technika ir kas joje pasikeitė.
Vilkikų tipai ir pasirinkimo kriterijai
Vilkikai - tai specializuotos savaeigės ratinės ar vikšrinės mašinos, skirtos vilkti įvairioms priekaboms, nesavaeigei technikai su važiuokle (statybinės, žemės ūkio mašinos, artilerijos pabūklai), taip pat evakuoti sugadintoms transporto priemonėms (automobiliams, šarvuočiams, tankams).
Vilkikai skirstomi į kelis tipus pagal jų paskirtį:
- Kelių vilkikai - tai specialūs galingi automobiliai, velkantys balnines ar paprastas priekabas.
- Bekelės vilkikai - paprastai tai vikšriniai visureigiai ar specializuoti traktoriai, skirti važiuoti prastais gruntiniais keliais ar be jų.
- Artilerijos vilkikai - skirti vilkti artilerijos pabūklams. Paprastai tai padidinto pravažumo, dažnai šarvuoti automobiliai.
Vilkikai išsiskiria savo dydžiu, galia ir modeliu. Galima įsigyti tiek naujus, tiek naudotus vilkikus. Mažesni vilkikai dažnai būna panašūs į lengvąsias transporto priemones, o komerciniai vilkikai - dideli, galingi ir dažniausiai turi specialią įrangą. Renkantis vilkiką, reikia įvertinti tam tikras jo savybes: variklio darbinį tūrį, ašies konfigūraciją, kabinos specifikacijas, kuro tipą.
Ypatingi vilkikų modeliai
Vienas iš neeilinių vilkikų modelių yra „TRACTOMAS“. Jis pavadintas pagal savo paskirtį ir yra varomas 1 000 AG varikliu, kurio tūris siekia 27 litrus. Šis monstras, kurio ilgis siekia 10 metrų, plotis - 3,5 metro, o aukštis - 4,6 metro, iš karto išsiskiria iš kitų vilkikų. Vienintelė vairuotojo kabina yra paimta iš masinės gamybos modelių, o visa kita - specialiai šiam vilkikui sukurta konstrukcija.
„TRACTOMAS“ vilkikas paprastai tempia autojunginius, kurių masė siekia iki 535 tonų. Esant posūkiams ar įkalnėms, pilnai pakrautas vilkikas su priekabomis juda 10 km/h greičiu. Tiesiojoje greitis didėja iki 50 km/h, o maksimalus tuščio vilkiko greitis siekia 65 km/h. Šie vilkikai pirmiausiai skirti naudoti kasyklose, bet esant reikalui, gali būti panaudoti ir kitais tikslais.
Populiariausi vilkikų gamintojai ir jų privalumai
Renkantis vilkiką, verta atkreipti dėmesį į žinomų gamintojų pasiūlymus. Tokių transporto priemonių privalumai - didelis manevringumas, galimybė visiškai išnaudoti pajėgumus, universalumas, galimybė naudoti kelias priekabas ir kt. Patikimų gamintojų vilkikai pasižymi efektyvumu ir ilgaamžiškumu - būtent šios savybės kompensuoja kartais nemažą vilkiko kainą. Patyrusių vairuotojų teigimu, naujesniuose vilkikų modeliuose didelių trūkumų nėra, nes gamintojai per ilgus gamybos metus sugebėjo ištobulinti vilkikų savybes ir atsižvelgti į vairuotojų poreikius. Tinkamai parinkus variklio darbinį tūrį, vilkikai lengvai gabena bet kokius krovinius, jie turi puikias vairavimo ir stabdžių sistemas. Didelės ir patogios kabinos yra ergonomiškos, todėl padidinamas vairuotojo darbo efektyvumas ir suteikiama galimybė jiems pailsėti kelyje.
Scania vilkikai
Naudoti vilkikai „Scania“ tinkami ir didelės, ir mažos apimties darbams. Juos įsigyja tiek pavieniai asmenys, tiek mažos bei itin didelės įmonės. „Scania“ vilkikai vertinami dėl to, kad yra itin patikimi, jų gamybai naudojama stabili konstrukcija ir galingas variklis. Jie yra ekonomiški, jų konstrukcija leidžia pasiekti didelę kilometrų ridą ir sutaupyti degalų. Šio gamintojo vilkikuose neretai būna įmontuota efektyvi hidraulinės priekinės ašies sistema, greičio palaikymo sistema, prisitaikanti prie įvairių sąlygų ir parenkanti saugiausią vilkiko greitį.
Volvo vilkikai
Vilkikai „Volvo“ yra ekonomiški, pažangūs ir patikimi. Jų gamybai naudojama stabili konstrukcija, galingas variklis, todėl su jais nesunku įveikti bet kokias distancijas. Šio gamintojo vilkikų pavarų dėžėje paprastai būna įdiegta speciali sistema, kuri leidžia reguliuoti greitį - tai labai pravartu tuomet, kai važiuojama į kalną, nes tuo metu išlaikomas reikiamas sukimo momentas ir mažomis sąnaudomis naudojami degalai.
Mercedes-Benz vilkikai
Vilkikai „Mercedes-Benz“ sukurti taip, kad iš esmės važiuotų taupiai, nesvarbu, kas sėdi už jo vairo - profesionalas ar dar tik pradedantis vairuotojas. Šio gamintojo vilkikai dažnai pelno europinius įvertinimus dėl savo privalumų ir pajėgumų.
Vilkikų naudojimo taisyklės ir atsakomybė
Vilkimo taisyklės yra reglamentuojamos Kelių eismo taisyklėse (KET). Velkamą standžia arba lanksčia vilktimi transporto priemonę vairuoti gali tik asmuo, turintis teisę ją vairuoti. Transporto priemonė, kurios vairo mechanizmas sugedęs, velkama užkelta ant vilkiko platformos ar specialaus atraminio įtaiso.
- Lanksčios vilkties ilgis turi būti nuo 4 m iki 6 m, ji turi būti pažymėta ryškiaspalvėmis vėliavėlėmis (skydeliais) arba turi būti ryškios spalvos ir ne siauresnė kaip 50 mm.
- Stygi vilktis neturi būti ilgesnė kaip 4 m.
- Velkamoji transporto priemonė bet kuriuo paros metu turi važiuoti su įjungta avarine šviesos signalizacija. Jeigu avarinės šviesos signalizacijos nėra arba ji neveikia, velkamosios transporto priemonės gale turi būti kitiems eismo dalyviams matomoje vietoje pritvirtintas avarinio sustojimo ženklas.
Velkančiosios transporto priemonės vairuotojas atsako už tai, kad būtų laikomasi šio skyriaus reikalavimų. Vežamo krovinio (keleivių) masė ir ašies (-ių) apkrova (-os) neturi būti didesnė (-ės) už Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos ir gamintojo nustatytas tai transporto priemonei. Traukiamos priekabos masė (su kroviniu ar be jo) neturi būti didesnė už Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos ir gamintojo nustatytą didžiausiąją leidžiamąją masę. Draudžiama motorine transporto priemone tempti ne motorinių transporto priemonių priekabas. Už KET 207p. pažeidimą vairuotojams taikoma atsakomybė pagal administracinių teisės pažeidimų kodekso 124-1 str. 8 d., kuri numato įspėjimą arba baudą nuo penkių iki vienuolikos eurų.
Naudotų vilkikų privalumai
Naujausių modelių vilkikai, kuriuose įdiegtos pažangiausios ir moderniausios sistemos, be abejo, yra ne pigi investicija. Tačiau jeigu vilkikų kaina yra labai aktuali, jei norisi kiek įmanoma ekonomiškesnio ir pigesnio pasirinkimo, geriausia išeitis - naudoti vilkikai. „Mascus“ asortimente esantys naudoti vilkikai - tai aukštos kokybės, efektyvūs ir našūs vilkikai už geriausią kainą rinkoje. Tokių vilkikų kainos yra labai skirtingos, varijuoja nuo keliolikos iki keliasdešimt tūkstančių, tad pasirinkti galimybę turės kiekvienas. Jei reikalingas vilkikas, kurį galima būtų naudoti miestuose įvairiems tikslams, bet ne reguliariai, tuomet geriau pirkti naudotą vilkiką. Nedidelis naudoto vilkiko trūkumas yra susijęs su vairavimo efektyvumo sumažėjimu dėl vilkiko veikimo, tačiau profesionalūs vairuotojai šio ypatumo nelaiko trūkumu.
tags: #nauji #krovininiai #vilkikai