Ieškote, kur įsigyti naudotą automobilį, ir norite tinkamai tam pasiruošti? Šiame straipsnyje pažvelgsime į viską, ką reikia žinoti, jei nusprendėte nusipirkti naudotą automobilį Lietuvoje, ypatingą dėmesį skiriant legendiniam modeliui - „Audi 100 C3“. Naudoto automobilio rinkos pasirinkimas yra didžiulis, o tai reiškia ir didelę galimybę suklysti, todėl svarbu žinoti, į ką atkreipti dėmesį, renkantis būtent šį modelį.
„Audi 100 C3“ istorija ir išskirtinumas
Trečiosios kartos „Audi 100“ buvo išleista 1982 metais ir tai buvo įspūdingas automobilis. Šis modernus ir itin komfortiškas modelis ne tik atrodė naujoviškai ir aerodinamiškai, bet ir pasižymėjo išskirtine aerodinamika - jis turėjo vieną geriausių oro pasipriešinimo koeficientų, siekiantį 0,30. Tai buvo geriausias rezultatas tarp visų to meto serijinių automobilių. Dėl to „Audi 100“ galėjo pasiekti didesnius greičius su mažesniais varikliais ir turėjo itin tylų saloną. Sulig šios kartos „Audi 100“ nebebuvo daugiau gaminamas dviduris variantas, tačiau buvo pristatytas universalas pavadinimu „Avant“. Nepaisant sportiškos „Avant“ galinės dalies, tai visgi buvo universalas, o ne hečbekas, ir nuo šio momento visi „Audi“ kompanijos universalai buvo pradėti vadinti „Avant“ vardu.
„Audi 100“ taip pat turėjo 2.5 L tiesioginio įpurškimo turbodyzelinį variklį pavadinimu TDI su 120 AG (88 kW) galia. Tai buvo pirmasis modelis, turėjęs žymėjimą „TDI“, kuris vėliau tapo bendriniu žodžiu norint apibūdinti dyzelinį variklį su kuro įpurškimu.
„Audi 100 C3“ privalumai pagal savininkų atsiliepimus
„Audi 100 C3“ savininkai dažnai pabrėžia šio modelio ilgaamžiškumą ir patikimumą. Vienas savininkas teigia: „Mano „Audi 2l dyzelis Avant“, su ja važiuoju jau 15 metų. Automobilis pralenkia savo laiką.“ Kitas priduria: „Istiesu pirkinys tikrai nustebino, mašina tiesiog pagaminta TEISINGAI.“ Apskritai, „Audi 100 C3“ apibūdinamas kaip tvirtas, ilgaamžis ir atsparus korozijai automobilis, kurio varikliai yra „neužmušami“.
- Tvirtas kėbulas ir važiuoklė: Automobilis pasižymi tvirta važiuokle ir cinkuotu kėbulu, kuris pūva praktiškai tik ten, kur buvo mušta.
- Patvarūs varikliai: Varikliai laikomi labai patvariais. Pavyzdžiui, 2.0l dyzelinis variklis yra senesnės laidos su mechaniniu kuro siurbliu, be elektronikos, todėl nesukelia galvos skausmų.
- Komfortas ir interjeras: Automobilis yra komfortabilus, o jo interjeras maloniai stebina, net ir su bazinės komplektacijos ypatybėmis, tokiomis kaip „įleistos rankenėlės“. Jame galima rasti praktiškai visus būtiniausius patogumus, įskaitant veikiančią elektroninę klimato kontrolę.
- Pravažumas: „Automobilis tikrai aukštas ir su gerom padangom važiuoja kur FWD eilinė mašina neįlįstų.“
- Dalių prieinamumas ir remontas: Detalės yra pigios tiek naujų, tiek naudotų, o gauti jas nesunku, todėl automobilis paprastas aptarnavime ir remontai nėra brangūs.
- Erdvumas: Automobilis yra talpus - „telpa keli dviračiai ir pan.“
Dažniausiai pasitaikantys „Audi 100 C3“ gedimai ir į ką atkreipti dėmesį
Nors „Audi 100 C3“ yra giriamas už patvarumą, savininkai mini ir keletą dažniau pasitaikančių gedimų, į kuriuos reikėtų atkreipti dėmesį perkant naudotą automobilį:
- Pavarų dėžės sinchronizatoriai: „Pagrindinė liga yra pavarų dėžės sinchronizatoriai, kaip kažkas jau minėjo, pirma ir antra pavaros jungiasi su traškėjimu, bet sekundę, kitą ilgiau užlaikius ant sankabos, persijungia viskas ok.“ Taip pat pasitaiko, kad „pirma ir antra pavaros jungiasi su garsu“. Tokiu atveju gali prireikti keisti pavarų perjungimo mechanizmą (kulisa) arba ardyti pavarų dėžę.
- Hidraulinis stabdžių stiprintuvas: „Iš specifinių gedimų verta paminėti hidraulinį stabdžių stiprintuvą (visiškai nesąmonė, pakeičiau į vakuuminį, nes viskas tinka nuo Audi 80 B2).“
- Dyzelinių variklių purkštukai: Pasiekus apie 500 000 km ridą, „purkštukai pradeda netolygiai purkšti“, o iš išmetimo sistemos pasirodo melsvas dyzelio dūmelis, tačiau „tai nėra tragedija“. Svarbu patikrinti TDI variklio būklę, nes „trauka priklauso nuo kokio stovio tą TDI nusiperki, prieš tai apžiūrėjau kelis, tai dinamikos nebuvo ir nieko nevažiavo.“
- Interjero smulkūs defektai: Kaip ir daugeliui senesnių automobilių, pasitaiko problemų su interjeru: „po truputį atsilupantis stogo apmušimas“, „užstrigo spidometras bei nesisuko kilometrai“, „atlūžo saulės žaliuzių laikiklis“, „perdegė spidometro apšvietimo lemputės“.
- Vairo stiprintuvo problemos: Kai kurie savininkai mini ir vairo stiprintuvo problemas.
- Paskirstytojas: Vienas savininkas pasakojo, kad per 7 metus eksploatacijos vienintelis kartas, kai teko sustoti kelyje, buvo sugedus paskirstytojui (atpuvo laideliai nuo fiškutės).
Kuro sąnaudos ir eksploatacijos ypatumai
Kuro sąnaudos priklauso nuo variklio tipo ir eksploatacijos sąlygų. Vartotojai dalijasi savo patirtimi:
- Benzininiai varikliai su dujomis: Turima „Audi“ su 2.3E varikliu, bazinės komplektacijos, su dujų įranga. „Dujų sąnaudos 11L, benzino 9-10L.“ Kitas savininkas su elektronine klimato kontrole mini, kad „kuro ima 17 Ltr dujų“.
- Dujų sąnaudų variacijos: „Kuro sąnaudos labiausiai priklauso nuo metų laiko. Vasarą užtenka 10-11 litrų dujų. Žiemą - 12-13 litrų dujų + benzinas užkūrimui bei važiavimui, kol variklis bent kiek pašyla.“
- Dujos ir turbo varikliai (Audi 200, panašu į 100 C3): Pasitaiko, kad su dujomis eksploatuojami turbo varikliai žiemą gali būti itin neekonomiški. Vienas savininkas patyrė, kad su 40 litrų dujų mieste pavykdavo nuvažiuoti tik 120-150 km esant -15-20 laipsnių šalčiui, ir „tai leido manyti, kad benzinu važinėti geriau.“
Atkreipkite dėmesį, kad Lietuvoje galioja taršos mokestis, kuris skatina žmones atsisakyti galingų, senų dyzelinių automobilių. Apie mokesčių dydžius ir skaičiuokles informaciją teikia VĮ „Regitra“. Jei „Audi 100 C3“ turi didelį CO2 emisijos rodiklį, parduoti jį privačiam asmeniui gali būti sunku dėl didelio registracijos mokesčio, tad tai yra svarbus aspektas, į kurį reikia atsižvelgti perkant.
Bendrieji patarimai perkant naudotą automobilį „Audi 100 C3“ Lietuvoje
Įsigyjant naudotą „Audi 100 C3“ Lietuvoje, svarbu atsižvelgti į keletą dalykų. Tai - automobilio markė ir modelis, jo amžius, rida ir bet kokie pažeidimai ar įbrėžimai. Taip pat svarbu patikrinti transporto priemonės istoriją. Štai keletas patarimų:
- Atlikite paiešką ir nuspręskite dėl biudžeto: Prieš pradėdami ieškoti, atlikite rinkos tyrimą ir išsiaiškinkite, ko ieškote bei ką gali pasiūlyti rinka. Nuspręskite, kokio biudžeto, kokio modelio automobilio jums reikia ir kokių konkrečių savybių ieškote. Taip bus daug lengviau susiaurinti pasirinkimo galimybes ir rasti jums tinkamą automobilį.
- Patikrinkite internetinius skelbimus ir palyginkite kainas: Yra daugybė svetainių, kuriose galite rasti Lietuvoje parduodamų naudotų automobilių. Tai puikus būdas apžvelgti, ką galima įsigyti, ir palyginti kainas. Lyginant kainas, svarbu lyginti panašius automobilius, todėl įsitikinkite, kad ieškote tų pačių pagaminimo metų, markės, modelio ir būklės automobilių.
- Atidžiai apžiūrėkite automobilį ir atlikite bandomąjį važiavimą: Jei radote automobilį, kurio išvaizda jums patinka, prieš pateikdami pasiūlymą, svarbu jį atidžiai apžiūrėti. Patikrinkite, ar nėra akivaizdžių defektų, ar jis nėra daužtas ir įsitikinkite, kad visos funkcijos veikia tinkamai. Jei įmanoma, išbandykite automobilį bandomuoju važiavimu.
- Patikrinkite automobilio istoriją ir užduokite klausimus: Jei perkate iš privataus pardavėjo, prieš sumokėdami pinigus ir pasirašydami pirkimo-pardavimo aktą, būtinai patikrinkite automobilio istoriją. Geriausia tiesiog atlikti VIN patikrą ir sužinoti visus svarbiausius automobilio istorijos faktus. Kiekvienam automobilio pardavėjui turite užduoti bazinius klausimus apie automobilį:
- Kiek laiko automobilis buvo eksploatuojamas?
- Kokia jo rida?
- Kada paskutinį kartą automobiliui buvo atlikta techninė apžiūra?
- Ar automobilis turi kokių nors defektų?
- Kokia yra automobilio istorija?
- Ar automobilis buvo patekęs į kokius nors eismo įvykius?
- Derėkitės dėl kainos: Nusprendus, kad norite pirkti konkretų automobilį, metas derėtis dėl kainos.
tags: #naudotu #automobiliu #pirkimas #lietuvoje #audi #100