Naudotas Mercedes-Benz GLC yra itin patrauklus pasirinkimas tiems, kurie ieško prabangaus, patikimo ir komfortiško vidutinio dydžio visureigio. Šis modelis, pristatytas 2015 metais kaip GLK klasės įpėdinis, greitai tapo vienu populiariausių markės automobilių. Jis vilioja dailiu išorės stiliumi, dėl kurio atrodo įtikinamai brangus, tačiau kartu sugeba atrodyti draugiškas šeimai, siūlydamas aukščiausios klasės įvaizdį ir šiuolaikinėmis technologijomis aprūpintą interjerą.
Greita apžvalga
- Privalumai:
- Erdviame interjere lengvai telpa keturi suaugusieji.
- Bagažinės erdvė konkuruoja su pagrindiniais vokiškais konkurentais.
- Su tinkama įranga pajėgesnis už daugumą visureigių įveikiant kelio sunkumus.
- Aukšta salono apdailos kokybė ir patogios sėdynės.
- Trūkumai:
- Norint pasiekti geriausią važiavimo kokybę, reikia pneumatinės pakabos.
- Iš pažiūros begalinis apdailos lygių sąrašas gali būti painus.
- Didelio našumo AMG modelių eksploatacinės išlaidos yra labai didelės.
- Kai kurių benzininių variklių patikimumo problemos.
- Elektronika gali nukentėti nuo drėgmės.
Mercedes-Benz GLC istorija ir pozicija rinkoje
Kai 2015 metais Mercedes-Benz pristatė GLC modelį, vokiečiai turėjo aiškų tikslą - sukurti automobilį, kuris priverstų vairuotojus pamiršti tradicinius universalus ir pakeistų kampuotą GLK pirmtaką. Pirmasis GLK modelis, pasirodęs 2008 metais, buvo tarsi sumažinta kampuoto G klasės „Mercedes“ versija ir iš esmės neįtiko nei vienai pirkėjų grupei, ieškančiai šiuolaikinio miesto krosoverio.
Taip gimė GLC ir sportiškesnės išvaizdos „Coupé“ versija, kuri buvo pagaminta naudojant tuomet visiškai naują gamintojo „MRA“ (angl. Modular Rear Architecture) platformą, kuria dalijosi su tuometiniu C klasės „Mercedes“. Ši platforma, skirtingai nuo vėliau pasirodžiusių mažesnių „GLA“ ir „GLB“ krosoverių konstrukcijos, skirta modeliams, kurių varikliai sumontuoti išilgai ir kurių pagrindiniai varantieji ratai yra galiniai. Daugelyje rinkų GLC buvo siūlomas išimtinai tik su visų ratų „4Matic“ pavara.
Gaminamas iki pat 2023 metų, pirmosios kartos premium klasės krosoveris tapo vienu populiariausių markės modelių. Nors šiandien antrinėje rinkoje jis vilioja prabanga ir C klasę lenkiančiu praktiškumu, pirkėjams derėtų atidžiai rinktis variklį ir patikrinti vietas, pro kurias į saloną gali patekti pražūtinga drėgmė.
GLC išpildo prabangių automobilių pažadą ir atrodo kaip aukščiausios klasės gaminys, kuris padarys įspūdį už mokyklos vartų ar biuro automobilių stovėjimo aikštelėje. Jis taip pat praktiškas, nes jame patogiai gali sėdėti keturi žmonės, o prireikus - dar vienas galinis keleivis. Jis lengvai gali tapti pagrindine šeimos transporto priemone, o jo bagažinė yra pakankamai didelė, kad sutalpintų visus šiuolaikinio gyvenimo daiktus. Be to, šis automobilis (su tinkama įranga) įveiks didesnį bekelės atstumą, nei galite įsivaizduoti, ir atvers daugybę nuotykių galimybių.
Komfortas ir dizainas
Mercedes GLC interjero išplanavimas yra bendras su Mercedes-Benz C klasės sedanu, kurio salonas yra vienas geriausių. Jis atrodo drąsus ir modernus, tačiau nėra painus naudoti. Išdėstymas palyginti minimalistinis, pagrindiniame prietaisų skydelyje yra tik keletas standartinės klimato kontrolės mygtukų. Dauguma kitų funkcijų valdomos toliau centrinėje konsolėje esančiu sukamuoju ratuku, kuris vėlesniuose modeliuose veikia ir kaip jutiklinis kilimėlis. Susipažinus bus paprasčiau naršyti, tačiau niekam neturėtų kilti sunkumų valdant GLC iš pirmo karto.
Kokybė ir apdaila
Mercedes-Benz turi reputaciją, kad gamina automobilius su gerai pagamintu interjeru. GLC padeda palaikyti šį požiūrį, nes jo salonas pateisina aukščiausią kainą. Vienintelis neigiamas aspektas - galimi girgždesiai ir trakštelėjimai, ypač pastebimas centrinės konsolės trūkumas. Tai niekada neturėtų būti didelė problema, tačiau tai prieštarauja interjerui, kuriame naudojamos minkštos liesti skirtos medžiagos ir skiriamas didelis dėmesys detalėms.
Dauguma modelių turi tam tikros rūšies „Artico“ dirbtinės odos apmušalus, kurie gerai imituoja tikrą gaminį. Tikra oda gali būti pasirenkama kaip papildoma įranga, o AMG GLC 63 modelyje ji yra standartinė. Interjero apdaila šiek tiek skiriasi priklausomai nuo pasirinkto modelio, tačiau daugumoje jų naudojama blizgi juoda arba juoda uosio medienos apdaila. Jos puikiai dera prie šiuolaikiško GLC salono, kontrastuodamos su metalinėmis detalėmis.
AMG versijos turi juodos medienos ir aliuminio apdailos derinį, atitinkantį jų sportiškumą. AMG GLC 63 S galima užsisakyti anglies pluošto apdailą ir sportines sėdynes, aptrauktas „Nappa“ oda.
Informacijos ir pramogų sistema
Mercedes GLC siūloma informacijos ir pramogų sistema skiriasi priklausomai nuo to, ar automobilis pagamintas prieš 2019 m. atnaujinimą, ar po jo.
- Iki 2019 m. atnaujinimo: Ankstesniuose egzemplioriuose buvo mažiausiai septynių colių spalvotas ekranas centrinės konsolės viršuje, sujungtas su „Audio 20“ garso sistema. Valdoma sukamuoju jutikliniu pulteliu, joje yra DAB radijas, „Bluetooth“ mobiliojo telefono ryšys ir USB jungtys. Visuose modeliuose, išskyrus pradinio lygio SE, standartiškai montuojama „Garmin“ palydovinė navigacija. GLC, kuriuose sumontuotas „Premium Plus“ paketas, galima naudotis pažangesne „Comand Online“ sistema su 8,4 colio ekranu, navigacija kietajame diske ir internetinėmis paslaugomis.
- Po 2019 m. atnaujinimo: Visi GLC turi atnaujintą MBUX multimedijos sistemą. Ją sudaro 10,25 colių ekranas su nauju jutikliniu kilimėliu, palaikančiu kelių gestų įvestis. Patikslintos balso komandos taip pat leidžia vairuotojui užduoti klausimus ar duoti nurodymus tiesiog ištariant „Hey Mercedes“. MBUX automobiliuose navigacija yra standartinė įranga, įskaitant papildytosios realybės instrukcijas „AMG Line Premium“ ir aukštesnės klasės automobiliuose. Šiose versijose taip pat yra „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ jungtys.
Erdvė ir praktiškumas
Be patrauklaus aukščiausios klasės įvaizdžio, erdvė ir praktiškumas sudaro didelę tokių visureigių kaip Mercedes-Benz GLC patrauklumo dalį. Priekyje neturėtų kilti problemų dėl siūlomos erdvės. Kojų erdvę palengvina elektra reguliuojamos sėdynės, o erdvė viršugalviams neturėtų kelti problemų net ir aukščiausiems vairuotojams. Tik turėkite omenyje, kad pasirenkamas panoraminis stoglangis šiek tiek mažina erdvę. Priekyje sėdintiems keleiviams siūlomi daiktadėžės, didelės durelių dėtuvės ir didelė talpykla po viduriniu porankiu.
Ant galinio suolo yra trys sėdynės, iš kurių centrinė yra patogesnė nei daugumoje konkurentų. Tik gaila, kad dėl stambaus transmisijos tunelio trečiojo keleivio kojoms nelieka vietos. Ant dviejų kraštinių sėdynių sėdintys keleiviai turėtų būti visiškai patenkinti, nes vietos kojoms užteks ir suaugusiems žmonėms be nusiskundimų.
GLC puikiai prilygsta Audi Q5, kai kalbama apie bagažinės erdvę. Mercedes siūlo 550 litrų talpos bagažinę, t. y. tiek pat, kiek ir konkuruojančiuose Audi Q5 bei BMW X3. Prie GLC naudingumo prisideda standartinės sulankstomos galinės sėdynės. Jos dalijamos santykiu 40:20:40, todėl iš bagažinės lengviau išstumti ilgesnius daiktus. Sėdynės nukrenta nuo jungiklio, esančio prie pat galinių durelių, todėl jas lengviau nuleisti, kai tenka grumtis su dideliu bagažu. Nuleidus visas tris sėdynes, bendras bagažinės tūris padidėja iki 1 600 litrų.
Įkraunamame hibridiniame GLC 300e bagažinės erdvė sumažėja 155 litrais, nes akumuliatoriai užima vietą po grindimis. Nors 395 litrų bagažinės talpa nėra labai didelė, tačiau tai yra nemažas kompromisas. GLC nėra atsarginio rato, nes Mercedes pirmenybę teikia „run-flat“ padangoms arba pradurtų ratų taisymo rinkiniams.
Valdymas ir važiavimo kokybė
Mercedes GLC vairavimo įspūdžiai labai priklauso nuo to, kokią versiją pasirinksite. Nuo į komfortą orientuotų SE ir Sport modelių iki griežtų AMG versijų - asortimentas tikrai įvairus.
- Standartinė pakaba: SE ir vėlesniuose Sport modeliuose montuojama įprastinė plieninių spyruoklių pakaba, pritaikyta komfortui. Dažniausiai tai pavyksta, tačiau didesni nelygumai ir išdaužos atsimuša į saloną. AMG linijos automobiliuose sumontuota sportinė pakaba, dėl kurios važiavimas yra griežtesnis. Didesni aukštesnės klasės modelių ratai pabrėžia šį šiurkštumą, ypač važiuojant nedideliu greičiu.
- Pneumatinė pakaba: Aukščiausios klasės „AMG Line Ultimate“ modelių standartinėje įrangoje yra pneumatinė pakaba. Tai labai skiriasi, o komforto režimas „Comfort“ pašalina visą GLC automobilio įtemptumą. Dėl to modelis važiuoja geriausiai ir buvo siūlomas kaip papildoma įranga automobiliuose iki atnaujinimo. Tačiau 2019 m. atnaujinimas nuvylė tuo, kad ji buvo išbraukta iš pasirenkamų detalių sąrašo.
Nors automobilis turi „Sport“ režimą, bandymai įveikti posūkius agresyviai greitai primena apie aukštą svorio centrą ir sportiško tikslumo trūkumą. Šis automobilis sukurtas ne lenktynėms, o „Comfort“ režimui. Būtent tada važiuoklė sugeria kelio nelygumus taip švelniai, kad komforto lygiu GLC neretai pranoksta net tą patį C klasės universalą. Kalbant apie valdymą, GLC užtikrina pakankamą grįžtamąjį ryšį ir tikslumą. BMW X3 vairavimas bus aštresnis, o prie greičiui jautraus GLC vairo reikia priprasti.
AMG modeliai yra visiškai kitokios mašinos, kurios paverčia GLC automobiliu, galinčiu iš tiesų greitai įveikti ratą lenktynių trasoje. GLC AMG 63 modelyje sumontuota oro pakaba, pritaikyta našumui, ir elektroninis galinio diferencialo blokavimas, padedantis sukibti su kelio danga.
Iki 2019 m. atnaujinimo Mercedes-Benz siūlė papildomą visureigių paketą. Į jį įėjo 20 mm paaukštinta pakaba, papildoma kėbulo apsauga ir papildomi važiavimo bekele režimai. Jis pavertė GLC stebėtinai pajėgiu purvo pravažumo automobiliu, galinčiu nuvažiuoti daug toliau, nei dauguma pirkėjų kada nors pagalvotų.
Varikliai ir pavarų dėžės
GLC modelių gamos pradžia buvo nedidelė - tik trys variklių variantai, tačiau vėliau jų sparčiai daugėjo. Visi modeliai turi devynių laipsnių automatinę pavarų dėžę ir 4Matic keturių varančiųjų ratų pavarą. Platus variklių asortimentas taip pat reiškia, kad GLC eksploatavimo išlaidas galite pritaikyti prie savo biudžeto.
Dyzeliniai varikliai
Mercedes-Benz dyzeliniai varikliai jau kelis dešimtmečius garsėja savo patikimumu, ir GLC atveju dyzelinės versijos yra gerokai patikimesnis ir ilgaamžiškesnis pasirinkimas. Pirkdami dyzelinį variklį, ilgesnėse kelionėse sutaupysite daugiau degalų. Kas planuoja naudoti „GLC“ kasdien ir suvažiuoti daug kilometrų, turėtų rinktis dyzelinį variantą.
- 2,1 l keturių cilindrų dyzeliniai varikliai (OM651): Pirmieji pirkėjai galėjo rinktis iš dviejų variantų: GLC 220d (170 AG) ir GLC 250d (204 AG). Našumas skiriasi nežymiai, o degalų sąnaudos yra lygiai tokios pat, vadinasi, galite įsigyti galingesnę versiją.
- 2,0 l keturių cilindrų dyzeliniai varikliai (OM654): 2019 m. atlikus atnaujinimą pasirodė nauji GLC 220d (194 AG) ir 300d (245 AG). Jie yra daug sklandesni, o 300d gali įsibėgėti nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą per 6,6 sekundės. Buvo ir 163 AG versija.
- 3,0 l V6 dyzelinis variklis (350d): Trumpai buvo siūlomas ir GLC 350d V6 dyzelinis variklis, išvystantis 258 AG. Jis iš asortimento išnyko 2017 m. balandį.
Ieškant naudoto dyzelinio varianto, reikia įsivertinti papildomus rūpesčius dėl tokio automobilio dyzelino valymo sistemos ir kitos įrangos - kietųjų dalelių filtro, „AdBlue“ sistemos, purkštukų.
Benzininiai varikliai
Benzininis variklis gali būti tinkamesnis tiems, kurie keliauja arčiau namų. Visgi, ekspertai primygtinai rekomenduoja vengti 2 litrų darbinio tūrio turbobenzininių agregatų (ypač iš M274 šeimos variklių, montuotų 2015-2019 m. bazinėse „GLC“ versijose, tokių kaip GLC 250 su 211 AG). Šie varikliai liūdnai pagarsėjo dėl stūmoklių lūžių, dažnų turbinų gedimų ir problemų su vandens siurbliais. Abiem keturių cilindrų variklių (dyzeliniams ir benzininiams) trūkumais pažymimos priežiūros reikalaujančios grandinės ir jų įtempikliai, aušinimo sistemos problemos.
Neilgai gyvavo ir 2,0 l keturių cilindrų benzininis GLC 250 su 211 AG varikliu. V6 motorams (benzininiams ir dyzeliniams) nurodomos nesandarios tarpinės, taip pat sudėtingas variklio remontas dėl tarp cilindrų esančios įrangos.
Hibridiniai varikliai
Į Mercedes-Benz modelių gamą įtrauktas ir iš tinklo įkraunamas hibridinis GLC 300e. Šis automobilis gali nuvažiuoti beveik 48 kilometrų vien akumuliatoriumi, o įprastas benzininis variklis išsklaido nuogąstavimus dėl ridos nerimo. Taip pat buvo siūlomas GLC 350e (320 AG) su 6,7 kWh baterija, galinčia nuvažiuoti apie 35 km elektra. Įdomiausia - GLC 300de: hibridas su dyzeliniu varikliu (194 AG + 122 AG elektrinis). Tik reikia žinoti, kad akumuliatorius užima daug vietos bagažinėje, todėl šis modelis yra šiek tiek mažiau praktiškas nei kiti GLC modeliai. Hibridų degalų sąnaudos priklauso nuo įkrovimo įpročių.
AMG versijos
Didelio našumo AMG modelių, tokių kaip AMG GLC 43 (V6 motoras) ir AMG GLC 63 (V8 motoras, galia iki 510 AG), eksploatacinės išlaidos yra labai didelės. Jie yra visai kitokie automobiliai, ir jų įsigijimas, ir išlaikymas bus gerokai brangesni nei modelių su keturių cilindrų motorais.
Mercedes-Benz GLC: ar rasime jame trūkumų?
Patikimumas ir dažniausiai pasitaikantys gedimai
Nors GLC laikomas kokybišku automobiliu, netinkamas variklio pasirinkimas ar nepriežiūra gali brangiai kainuoti. Ekspertai primygtinai rekomenduoja vengti 2 litrų darbinio tūrio turbobenzininių agregatų (M274 šeimos). Šie varikliai liūdnai pagarsėjo dėl stūmoklių lūžių, dažnų turbinų gedimų ir problemų su vandens siurbliais. Ieškantiems ramybės, dyzelinės versijos yra gerokai patikimesnis ir ilgaamžiškesnis pasirinkimas.
Silpnosios vietos:
- Elektronika ir drėgmė: Kita silpnoji vieta - elektronika, kuri dažnai kenčia nuo drėgmės. Paradoksalu, bet vanduo į valdymo blokus gali patekti ne tik per užsikimšusius stoglangio drenažus, bet ir per nesandarius stogo bagažinės laikiklius. Prieš perkant automobilį, būtina patikrinti, ar salone nėra drėgmės kvapo ar vandens pėdsakų.
- Oro pakaba: Kai kuriuose „Mercedes“ visureigiuose naudojama oro pakaba, kuri gali būti linkusi į gedimus. Norėdami išvengti problemų, reguliariai tikrinkite oro balionų ir kompresoriaus būklę.
- Vairo mygtukų nusidėvėjimas: Verta atkreipti dėmesį į vairo mygtukų būklę - stipriai nusidėvėję mygtukai dažnai išduoda, kad automobilio rida yra gerokai didesnė, nei rodo skydelis, arba kad jis buvo eksploatuojamas itin intensyviai.
- Variklio tepalo nuotėkis: Kai kuriuose „Mercedes“ varikliuose gali atsirasti tepalo nuotėkis. Norėdami išvengti problemų, reguliariai tikrinkite variklio būklę ir laiku keiskite tepalus.
- Pavarų dėžės gedimai: „Mercedes“ pavarų dėžės yra patikimos, tačiau netinkamai prižiūrint gali sugesti. Norėdami išvengti problemų, reguliariai keiskite pavarų dėžės tepalus.
- Rūdijimas: Senesni „Mercedes“ modeliai gali būti linkę į rūdijimą. Norėdami išvengti problemų, reguliariai plaukite automobilį ir apdorokite kėbulą antikorozinėmis priemonėmis.
Konkurentai ir pasirinkimas
Vidutinio dydžio premium klasės visureigių rinka yra labai konkurencinga, todėl GLC turi daug konkurentų.
- Tiek BMW X3, tiek Audi Q5 pasižymi panašiais matmenimis ir identiška bagažinės erdve. BMW labiau patinka vairuoti kasdien, o Audi pasižymi geresniu interjeru.
- Kitos galimybės - Alfa Romeo Stelvio, Lexus NX ir Volvo XC60, todėl pirkėjai turi iš ko rinktis.
- Land Rover Discovery Sport viduje yra daugiau vietos, be to, jį galima įsigyti su septyniomis sėdynėmis.
- Jaguar F-Pace taip pat siūlo daugiau bagažo erdvės.
Esant tokiam dideliam pasirinkimui, didžiausias iššūkis gali būti apsispręsti, kuris GLC geriausiai tinka jums. Rekomenduojama rinktis galingiausią versiją, kokią tik galite sau leisti, nes degalų sąnaudos dėl didesnio galingumo variklių yra minimalios.
Patarimai prieš perkant naudotą Mercedes-Benz GLC
Naudotas „Mercedes“ visureigis gali būti puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško prabangaus, patikimo ir komfortiško automobilio. Tačiau, prieš priimant sprendimą, svarbu atlikti kruopščią patikrą ir įvertinti kelis svarbius aspektus:
- Patikrinkite automobilio istoriją: Naudokite VIN (Vehicle Identification Number) kodą, kad patikrintumėte automobilio istoriją. Tai padės jums sužinoti, ar automobilis nebuvo patekęs į avariją, ar nebuvo atsukta rida, ar neturi skolų.
- Atlikite techninę apžiūrą: Prieš perkant, rekomenduojama nuvežti automobilį į patikimą servisą ir atlikti techninę apžiūrą. Tai padės jums nustatyti galimus gedimus ir įvertinti remonto kaštus. Ypatingą dėmesį atkreipkite į variklio, pavarų dėžės, pakabos ir stabdžių būklę.
- Patikrinkite dokumentus: Įsitikinkite, kad pardavėjas turi visus reikiamus dokumentus, įskaitant registracijos liudijimą, techninės apžiūros ataskaitą ir aptarnavimo istoriją.
- Atlikite bandomąjį važiavimą: Prieš perkant, būtinai atlikite bandomąjį važiavimą. Tai padės jums įvertinti automobilio valdymą, komfortą ir pastebėti galimus neįprastus garsus ar vibracijas.
- Apsvarstykite aptarnavimo kaštus: „Mercedes“ automobiliai, ypač visureigiai, gali būti brangūs aptarnauti. Prieš perkant, pasidomėkite dalių kainomis ir aptarnavimo įkainiais.
- Įvertinkite savo poreikius: Prieš renkantis konkretų modelį, įvertinkite savo poreikius. Ar jums reikia erdvaus salono, galingo variklio, ar gerų pravažumo savybių? Atsižvelkite į tai, kaip dažnai naudosite automobilį ir kokiais keliais važinėsite.
- Derybos dėl kainos: Nevenkite derėtis dėl kainos. Naudotų automobilių kainos dažnai yra lanksčios, todėl galite pabandyti sumažinti kainą.
- Pasitarkite su specialistais: Jei nesate tikri dėl savo sprendimo, pasitarkite su patyrusiais automobilių specialistais arba mechanikais. Jie gali padėti jums įvertinti automobilio būklę ir priimti teisingą sprendimą.
Naudotų Mercedes-Benz GLC (X253) kainos gali svyruoti nuo 25 000 € iki 50 000 €, priklausomai nuo metų, ridos, būklės ir komplektacijos.
Apsvarstykite AMG Line apdailą, kuri pasižymi savybėmis, turinčiomis patikti daugumai pirkėjų, pavyzdžiui, 19 colių ratlankiais, įmantriu kėbulo stiliumi ir padoraus lygio standartine interjero įranga. GLC su pasirenkama pneumatine pakaba patinka labiausiai, nes ji užtikrina patogesnį važiavimą bet kokiomis sąlygomis.
Jeigu tinkamai prižiūrėsite ir atliksite nuodugnią patikrą prieš pirkimą, tikėtina, kad Mercedes-Benz GLC jums tarnaus tiek, kiek tik norėsite.
tags: #naudoti #mercedes #benz #glc