„Fiat“ yra vienas iš tų gamintojų, kuris daugeliui asocijuojasi tik su pačiais prasčiausiais automobilių pramonės egzemplioriais. Taip, šis gamintojas yra padaręs ne vieną grubią klaidą, tačiau apskritai - „Fiat“ yra pagaminęs daugiau gerų, įdomių, dėmesio vertų modelių.
Antrosios kartos „Fiat Punto“: koncepcija ir tikslinė auditorija
Antrosios kartos „Fiat Punto“ buvo sukurtas laikotarpiu, kai šios markės vadovai puikiai žinojo, kokie automobiliai turi būti po „Fiat“ sparnu. „Fiat“ inžinieriai, kurdami antrosios kartos „Punto“, orientavosi į jaunus, neseniai vairuotojo pažymėjimą išsilaikiusius vairuotojus.
Jiems buvo svarbus komfortas, azartiškas valdymas, stilinga išvaizda, erdvus interjeras, maži eksploatacijos ir įsigijimo kaštai.
Variklių įvairovė ir sportiškas „Punto HGT“ gimimas
Mažasis hečbekas buvo komplektuojamas su skirtingo galingumo benzininiais ir dyzeliniais motorais. Tačiau „Fiat“ nepraleido progos suvilioti sportiškų hečbekų gerbėjus. Taip 2000 metais gimė „Fiat Punto HGT“ - sportiškiausia ir greičiausia „Punto“ modelio versija.
„Fiat Punto HGT“: sportiškumo paieškos
„Punto HGT“ buvo komplektuojamas su „Alfa Romeo“ gerbėjams puikiai pažįstamu 1.8 litro, keturių cilindrų benzininiu varikliu.
Variklio specifikacijos
Į sportiškiausią modelio versiją montuotas agregatas išvystė 133 arklio galias ir 164 Nm sukimo momentą.
Valdymas ir teikiamos emocijos
„Fiat Punto HGT“ nėra greitas automobilis. Su juo tikrai nepavyks laimėti traukos varžybų, tačiau jį reikėtų vertinti kaip įrankį, galintį suteikti gerų emocijų. Juk niekas, vairuodamas pirmos ar antros kartos „Golf GTI“, nesigiria, koks jis greitas. Vertinti šiuos automobilius reikia pagal jų suteikiamas emocijas.
Dalykai, kurių nežinojau apie savo automobilį!
Dažniausiai pasitaikančios problemos
„Punto HGT“ turėjo tas pačias problemas kaip ir visi antros kartos „Punto“ modeliai.
Oro pagalvės sistemos indikatorius
Pirmoji ir dažniausiai pasitaikanti problema - žybsinti oro pagalvės ikonėlė prietaisų skydelyje. Įspėjamoji lemputė dažniausiai užsidega arba dega dėl elektros instaliacijos gedimų. Šį mažą trūkumą gali išspręsti tik automobilių elektrinę sistemą išmanantis meistras.
Variatoriaus gedimai
Viena pagrindinių „Punto HGT“ problemų - variatorius, kurio gedimą galima atpažinti tik varikliui pradėjus dirbti. Jeigu užvestas variklis skamba kaip dyzelinis motoras - žinokite, jog atėjo metas keisti variatorių.
Realus patyrimas: „Punto HGT“ savininko įžvalgos
Vilius - 2001 metų gamybos „Fiat Punto HGT“ savininkas. Jis dalijasi savo patirtimi: „Automobilį pirkau ne savo noru. Prieš dešimt metų šį automobilį įsigijo mano sesuo, o kai išsilaikiau teises - jis atiteko man. Dovanotam arkliui į dantis nežiūrima. Va ką aš galėčiau pasakyti apie šią mašiną.“
Eksploatacijos išlaidos
Pasak Viliaus, pagrindinės išlaidos remontui buvo:
- Amortizatorius: apie 20 eurų.
- Stabilizatoriaus įvorė: apie 5 eurus.
- Vairo traukės antgalis: apie 10 eurų.
Privalumai ir trūkumai
Vilius išskiria šiuos privalumus: išvaizda, variklio garsas, valdymas. Trūkumai, anot jo, nėra paminėti tiesiogiai, tačiau iš konteksto galima suprasti, kad patikimumas tam tikrų komponentų atžvilgiu yra opus klausimas.
Naudoto „Fiat Punto“ kainos rinkoje
Iki 200 000 kilometrų nuvažiavę, su pilna automobilio istorija ir gerai prižiūrėti „Fiat Punto“ egzemplioriai jums gali atsieiti maždaug 1000 eurų. Tuo tarpu nepriekaištingos būklės, mažai nuriedėję modeliai gali kainuoti net ir 3000 eurų.
tags: #naudoti #automobiliai #fiat #punto