Lietuvoje tyrimų, susijusių su naudotų automobilių gedimais ir patikimumu, nėra atliekama. Be to, dažniausiai naudotas mašinas atsivežame iš kitų šalių, todėl neretai tikrą jų gedimų ar avarijų istoriją sužinoti gana keblu. Tačiau kai kuriose šalyse informacijos apie naujų ir naudotų automobilių gedimus yra nemažai.
Informacijos apie naudotų automobilių gedimus paieška
Pavyzdžiui, Jungtinės Karalystės portalas „WhatCar“ reguliariai atlieka tyrimus naudotų automobilių patikimumui nustatyti.
„WhatCar“ tyrimo metodika ir rezultatai
Naujausiame „WhatCar“ tyrime buvo apklausta beveik 13 tūkst. automobilių savininkų. Jų paprašyta atsakyti, kiek patikimas jų automobilis buvo per pastaruosius 12 mėnesių, atskleisti, ar ir kokie gedimai pasitaikė. Buvo klausiama apie tokias problemas, kaip kondicionieriaus ar šildymo sistemų veikimas, akumuliatorius, kėbulas, stabdžiai, sankaba ar pavarų dėžė, variklis, variklio elektronika, išmetimo sistema, multimedija, vairavimas, pakaba ir kt. Be to, savininkų buvo klausiama, per kiek laiko buvo pataisytas jų automobilis ir kiek tai kainavo. Atsižvelgiant į vairuotojų pateiktą informaciją, buvo sudarytas naudotų automobilių reitingas. Iš viso buvo įvertinti 31-o gamintojo 175 skirtingi automobilių modeliai.
Prieš kelias dienas „WhatCar“ paskelbė nedidelių miesto automobilių patikimumo reitingą. Sprendžiant iš savininkų atsiliepimų, patikimiausiai galima laikyti „Škoda Citigo“ (gaminama nuo 2012 m.), „Toyota Aygo“ (nuo 2014 m.), „Volkswagen Up“ (nuo 2012 m.), „Suzuki Swift“ (nuo 2017 m.), „Hyundai i20“ (nuo 2015 m.). Reikia pripažinti, kad Lietuvoje šie modeliai nėra patys populiariausi. Jungtinėje Karalystėje jie perkami dažniau, mat šioje šalyje galioja gerokai didesni taršos mokesčiai ir gerokai brangesnis draudimas. Be kita ko, jo kaina priklauso ir nuo transporto priemonės galios.
Kodėl Baltijos šalių gyventojai keičia automobilius?
Pagrindine asmeninio transporto pokyčio priežastimi dažniausiai įvardintas atsibodęs automobilio remontas. Tai rodo draudimo bendrovės „If“ užsakymu atliktos reprezentatyvios Baltijos šalių gyventojų apklausa, rašoma pranešime žiniasklaidai. Jos metu Lietuvos, Latvijos ir Estijos gyventojų buvo klausiama, kaip dažnai jie keičia automobilį į kitą ir kodėl tai darė paskutinį kartą.
Atsibodęs remontas - dažniausia keitimo priežastis
Paprašius įvardinti priežastį, visų trijų šalių gyventojų dažniausias pasirinkimas buvo toks pat - įgrisusį automobilio remontą dažniausiai nurodė ir Lietuvos (35 proc.), ir Latvijos (34 proc.) ir Estijos (30 proc.) vairuotojai. Ketvirtadalis (25 proc.) apklaustų lietuvių automobilį keitė dėl neįvardintų priežasčių, beveik tiek pat respondentų (24 proc.) turėjo pasirinkti kitą transporto priemonę pasikeitus šeimos poreikiams. Kiek daugiau nei penktadalis (21 proc.) Lietuvos vairuotojų nusprendė automobilį keisti, nes senasis tiesiog atsibodo, o beveik kas dešimtas (9 proc.) rinkosi pigesnį ar varomą pigesniais degalais transportą dėl sudėtingos ekonominės padėties.
Automobilių keitimo intervalai ir regioniniai skirtumai
Draudimo bendrovės „If“ Transporto priemonių draudimo produkto vadovas Danas Dilys sako, kad tarp trijų Baltijos šalių kiek išsiskiria estai, kurie dažniau (8 proc.) automobilį keitė pasibaigus lizingo įsipareigojimams ir rečiau tai darė dėl to, kad šis atsibodo (15 proc.). „31 proc. apklausos dalyvių Estijoje teigė važinėjantys iki penkerių metų senumo automobiliais, kai kitose Baltijos šalyse šie skaičiai buvo gerokai žemesni - 17 proc. Latvijoje ir tik 15 proc. Lietuvoje“, - pranešime cituojamas D. Dilys. Anot jo, aktyviausias transporto priemonių keitimo intervalas būna praėjus 4-6 metams nuo jų įsigijimo. Tai parodė ir apklausos rezultatai, atskleidę, kad turimą automobilį į kitą kas 4-6 metus keičia 35 proc. Lietuvos gyventojų, o dar 27 proc. tai daro pavažinėję automobiliu 7-10 metų. 20 proc. respondentų teigė automobilį keičiantys tik tada, kai šis nustoja važiuoti, o kas dešimtas (10 proc.) nurodė tai darantis kas 2-3 metus. „Šiuo aspektu mes nelabai išsiskiriame visų trijų Baltijos šalių kontekste - tiek estai, tiek latviai automobilį keičia panašiais intervalais. Visose trijose šalyse ženkli respondentų dalis nurodė važiuojanti tol, kol automobilis rimčiau sugenda - šis atsakymas koreliuoja ir su apklausoje dažniausiai minėta priežastimi, kodėl renkamasi transporto priemonę keisti kita“, - komentuoja D. Dilys.
Bendrosios įžvalgos apie naudotus automobilius
Naudotų automobilių skelbimų portaluose „Volvo XC70 II" su dyzeliniu varikliu - kone kiekvienas antras. Pasitaiko situacijų, kai klientas atveža automobilį po šešių mėnesių ir sako, kad pirko iš Vokietijos, ir jis atrodė gerai. „300 000 km - tai jau per daug" - tokią frazę galima išgirsti kone kiekvienoje automobilių pirkimo diskusijoje. ADAC išanalizavo 3,6 mln. duomenų. Neretai sakoma, kad Toyota - patikimiausia markė. Mechanikai kasdien mato automobilius, kurie kainuoja 15 000 eurų ir sėdi servise kas tris mėnesius. Patikimiausias 10 metų senumo SUV ne visada yra tas, kurio pavadinimą pirmiausia išgirsti servise. „Autoplius“ skelbime galima rasti tokių aprašymų: „Ką tik pakeistas variklio diržas. Neseniai atnaujinta turbosprężarka.“