Šiame straipsnyje nagrinėjamos priekabų stabdžių sistemos, ypač susijusios su MTZ traktoriais, pavyzdžiui, MTZ-50, bei pateikiamos instrukcijos, kaip spręsti dažniausiai pasitaikančias problemas, kai MTZ-80 priekabos stabdžiai neveikia.
Traktoriaus ir priekabos stabdžių sistemų suderinamumas
Dažna problema, su kuria susiduria traktorių savininkai, yra skirtingų stabdžių sistemų suderinamumas. Kai kurie traktoriai, pavyzdžiui, MTZ-50, gali turėti dviejų kontūrų stabdžių sistemą. Raudonojoje movoje paprastai yra pastovus slėgis, o geltonojoje - slėgis atsiranda tik paspaudus stabdžių pedalą. Tokia sistema laikoma patobulinta.
Norint pajungti priekabą su vieno kontūro stabdžių sistema prie tokio traktoriaus, gali tekti sumontuoti papildomą priekabos stabdžių valdymo vožtuvą. Kaip pigiausias variantas dažnai minimas vadinamasis „kamazinis grybas“.
Kai kuriuose forumuose diskutuojama apie galimybę perdaryti orinius stabdžius taip, kad paspaudus pedalą būtų paduodamas slėgis, o ne atvirkščiai. Svarstomi variantai - pritaikyti traktoriaus kranelį arba priekaboje taisyti papildomą oro baką su atitinkamu prietaisu gale. Vienas iš sprendimų - sumontuoti oro bakelį ir resiverį, paimtą nuo 2PTS4 priekabos.
Jei sistema ilgai pumpuoja orą, tai gali signalizuoti kompresoriaus gedimą. Kol nebus pasiektas 5-6 barų slėgis, stabdžiai neatleis ir transporto priemonė nepajudės.
Dvi stabdžių sistemos yra lengvai atskiriamos: į dviejų kontūrų priekabą eina dvi žarnos, o vieno kontūro sistemoje viskas valdoma per vieną žarną.
Dažniausios priekabų stabdžių problemos ir diagnostika
Pasitaiko atvejų, kai priekaba, paspaudus stabdžius, nestabdo, o atleidus - pradeda stabdyti. Tokia situacija gali sukelti daug nepatogumų ir pavojų.
Yra įvairių stabdžių mechanizmų tipų, pavyzdžiui, hidrauliniai ar lokomotyviniai. Renkant stabdžius, svarbu atkreipti dėmesį į jų savybes.
Dažniausiai stovėjimo stabdžiai montuojami ant priekabos prie važiuojančio traktoriaus. Tačiau jie gali būti neefektyvūs, ypač leidžiantis nuo kalno su pilna priekaba. Panašiai ir su juostiniais stabdžiais - jie dažnai neatlieka savo pagrindinių funkcijų, todėl jų montavimas gali būti nenaudingas.
Kaip pašalinti priekabos stabdžių gedimus
Elektros sistemos ir jungčių patikra
Jei nesate mechanikas, gali būti sunku diagnozuoti sugedusius priekabos stabdžius. Tai ypač aktualu, jei susiduriate su keblia situacija, kai veikia priekabos stabdžių žibintai, tačiau patys stabdžiai neveikia.
Elektrinės priekabos stabdžių sistemos naudoja jutiklius ir įtaisą, vadinamą stabdžių valdikliu, kad įjungtų priekabos stabdžius, kai vilkikas stabdo. Stabdžių valdiklis, sumontuotas kažkur vilkiko kabinoje, valdo priekabos stabdžių galią. Nors inerciniai stabdžiai gali užtikrinti sklandų ir švarų stabdymą, daugelis technikų pataria naudoti elektrinius stabdžius, nes inerciniai stabdžiai gali klaidingai interpretuoti susidūrimą ir stumdymąsi iš nelygaus kelio kaip tyčinį stabdymą.
5 ar 7 krypčių kištukų problemos: jei šiuose kištukuose esantys kaiščiai tampa korozijos, purvini arba pažeisti, jie negali susisiekti arba efektyviai perduoti energijos tarp transporto priemonės ir priekabos. Norėdami patikrinti 7 arba 5 krypčių priekabos kištuką, pirmiausia jį apžiūrėkite. Jei kištuke pastebėjote nešvarumus, susikaupusią koroziją ar šiukšles, kruopščiai išvalykite. Nuvalę koroziją, naudokite 220 ar didesnio grūdėtumo švitrinį popierių, kad nubraižytumėte kaiščius. Jei išvalius kištuką nesikeičia, naudokite grandinės testerį arba multimetrą, kad patikrintumėte, ar maitinimas pasiekia patį kaištį. Tai dažnai paaiškina, kodėl priekabos stabdžiai neveikia, kai priekabos stabdžių žibintai veikia gerai.
Stabdžių valdiklio patikra: bandant stabdžių valdiklį, taip pat patogu turėti grandinės testerį. Suraskite valdiklį ir nuimkite visus dangčius, kurie gali blokuoti prieigą prie laidų jungčių. Pirmiausia patikrinkite, ar į įrenginį tiekiamas maitinimas, išbandydami juodą įvesties laidą. Jei patikrinimas yra geras ir įrenginys prijungtas prie maitinimo, išbandykite raudoną laidą spausdami stabdžių pedalą. Pereikite prie mėlyno laido ir patikrinkite, ar yra įtampa, kai įjungiate rankinį stabdžių jungiklį.
Laidų patikra: pradėdami nuo priekabos galo ir judėdami į priekį, patikrinkite kiekvieną atvirą laidų colį, ar nėra įtrūkimų, lenkimų, įbrėžimų ar bet kokių pažeidimų. Bet koks laidas, kuris įkraunamas srove ir liečiasi su įžeminta važiuokle, gali sukelti sistemos trumpąjį trūkumą. Jei visi priekabos stabdžių laidai vizualiai atrodo gerai, o grandinės tikrintuvas gali patvirtinti, kad visi laidai yra tvarkingi, pereikite prie vilkiko laidyno patikros.
Mechaninių komponentų patikra
Nuėmę ratą patikrinkite, ar visos sistemos spyruoklės vis dar yra saugios ir tinkamai įtemptos. Įsitikinkite, kad elektromagnetas vis tiek gali laisvai judėti, o jį laikanti ranka gali siūbuoti ir judėti judant stabdžiui. Pažvelkite į stabdžių būgnus ir įsitikinkite, kad jie nėra per ploni arba nesuskilę. Priekabos stabdžių trinkelė yra priekabos stabdžių sistemos dalis, kuri iš tikrųjų sukelia trintį, kuri sustabdo transporto priemonę.
Savadarbių stabdžių konstrukcijos ir pritaikymas
Kai kurie traktorių savininkai planuoja gaminti savadarbius priekabų stabdžius. Dažnai tam panaudojamos dalys nuo automobilių ar motociklų. Panašūs savadarbiai stabdžiai gali būti pagaminti iš bet kokių stebulių su stabdžių būgnais.
Panaudojant automobilių ir motociklų dalis
- Nuo motociklo: galima panaudoti stabdžių kaladėles ir metalinį būgną. Motociklo ratas modifikuojamas paliekant tik diską, nuo kurio nuimamas strypas ir trosas. Diskui apdirbus, jis dedamas ant ašies, uždengiamas įvore ir privirinamas vamzdelio gabalėlis. Valdymui naudojama svirtis su laidu.
- Nuo VAZ automobilių: priekinės ašys su stebulėmis, paimtos iš seno VAZ automobilio (rekomenduojama VAZ 2101-07 dėl didesnio stabdžių būgnų skersmens), jungiamos prie ašinio vilkimo mechanizmo dalies ir galinių stabdžių būgnų. Stabdžių kaladėlės įkišamos į būgnus, suspaudžiamos skersiniu strypu ir suvirinamos. Pagrindinė jungtis tvirtinama prie stabdžių pedalo ant priekabos grąžulo. Viršutinėje ir apatinėje skersinio strypo pusėse suvirinami kreipikliai, užtikrinantys stabdžių trinkelių veikimą.
Hidraulinių stabdžių pritaikymas MTZ traktoriams
Daugelis domisi, kaip pasidaryti MTZ markės traktoriui hidraulinius stabdžius priekabai. Dažnai priekaboje yra hidrauliniai stabdžiai, bet nėra galimybės pridėti kombinuotų oro kamerų, nes tepalas tiesiogiai patenka į stabdymo būgną. Tokiais atvejais stabdžiai dabar naudojami nuo hidro paskirstytojo, nuspaudus atitinkamą svirtį.
Vienas iš sprendimų - mažajai keturtonei priekabai vietoj originalių hidraulinių stabdžių sudėti dalis nuo šieno/žolės rinktuvo (greičiausiai rusiško). Viskas gali tikti idealiai, pavyzdžiui, nuėmus su visais tvirtinimais skardas, kurios laiko kaladėles, ir uždėjus ant priekabos ašies - prisukimas tiko. Kartais tenka tik stabdžių būgnus nuo didžiosios keturtonės uždėti.
Stabdžių sistema gali būti jungiama ir nuo hidraulo rankenėlės, ypač jei traktoriui neveikia oras. Kyla mintis, kad išeitų padaryti iš galinio tilto blokavimo krano, nuspaudus pedalą, kad paduotų tepalą į stabdžius, o ne į blokavimo kamerą.
Bendrieji patarimai ir priežiūra
Priekabos stabdžiai suteikia vairuotojui ramybę ir pasitikėjimą velkant įrenginį. Senoviškų jungčių jau nelabai matosi prekyboje, tačiau prie 2PTS4 priekabos jungties yra naujų, reikia žiūrėti, kad būtų su tokiu juodu dangteliu kaip nuotraukose. Jei galite išspręsti problemą savarankiškai - puiku! Tačiau atminkite, kad mechaninis darbas yra sudėtingas, todėl kartais verta kreiptis į specialistus. Būkite labai atsargūs diagnozuodami problemas ir dirbdami su priekabos stabdžiais.
tags: #mtz #80 #nevercia #priekabos