Mercedes-Benz ML ir GL: visureigių pozicija ir savybės

Mercedes-Benz M-klasės (ML) evoliucija ir naujoji karta

Nuo 1997 m., kai pasirodė pirmieji M-klasės automobiliai, gamintojams pavyko parduoti daugiau nei 1,2 mln. šių visureigių, kurie „Mercedes“ hierarchijoje užima vietą tarp mažesnių GLK ir didesnių GL modelių.

Pristatytas trečios kartos ML visureigis pakeitė itin sėkmingai 2005-2011 m. pardavinėtą pirmtaką. Sukurtas pagal naują platformą, kuri bus naudojama ir neseniai debiutavusiam GL modeliui, naujasis M-klasės atstovas dizaino akcentus perėmė iš per pastaruosius keletą metų pasirodžiusių „mersų“.

Dizainas, matmenys ir interjeras

Tiesa, lyginant su pirmtaku, išorės pokyčiai nėra radikalūs ir labiau primena atnaujinto, o ne naujos kartos modelio pasikeitimus, tačiau dabar šis visureigis atrodo dar solidžiau. Žvelgiant iš šono, ML atrodo kaip didelis universalas - tokį įspūdį sukuria galinė automobilio dalis.

Naujoji M-klasė tapo 24 mm ilgesnė ir 16 mm platesnė už ankstesnį modelį. Tai leidžia keleiviams mėgautis erdvesniu salonu. Tačiau labai svarbu yra tai, kad automobilio aukštis sumažėjo 19 mm, o tai pagerina aerodinamines savybes, ekonomiškumą ir garantuoja tylesnį važiavimą. ML svoris praktiškai nepakito ir siekia apie 2200 kg.

Automobilio salone galima pastebėti ženklių permainų. Centrinė konsolė dabar mažiau apkrauta, prietaisų valdymas aiškesnis, o panaudotų odos, plastiko ar aliuminio medžiagų kokybė nekelia abejonių - vaizdas daug geresnis nei ankstesniame modelyje. Tiesa, salonui trūksta išskirtinumo, nes čia viskas daugmaž panašiai išdėstyta, kaip ir kituose naujuose „Mercedes“ modeliuose.

Salone erdvė tokia, kokios ir norėtum iš beveik 5 metrų ilgio visureigio - tiesiog milžiniška, tad ML be problemų gali keliauti 5 suaugusieji. 690 l talpos bagažinė nulenkus galines sėdynes gali būti transformuojama į 2010 l didelių gabaritų krovinių pervežimo skyrių.

Variklių gama, dinamiškumas ir efektyvumas

Pirkėjai gali rinktis vieną iš trijų versijų. Benzininis „ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY“ komplektuojamas su 3.5 l, 306 AG, 370 Nm varikliu. Dyzelinis „ML 250 BlueTEC 4MATIC“ turi 2.1 l, 204 AG, 500 Nm variklį ir pasižymi tik 6 - 6,5 l/100 km degalų sąnaudomis.

Populiariausias šio modelio pasirinkimas yra „ML 350 BlueTEC 4MATIC“ versija. Jos 3.0 l variklis generuoja 258 AG ir įspūdingą 620 Nm sukimo momentą (esant 1600-2400 aps./min.). Spustelėjus greičio pedalą, per septynias sekundes pasiekiama 100 km/val. sparta. Tačiau puikus dinamiškumas - ne vienintelė priežastis, šį visureigį daranti geidžiamu pirkiniu.

Prie automobilio pavadinimo esantis žodis „BlueTEC“ - tai „Mercedes“ sugalvota dyzelinių automobilių degalų taupymo sistema, kuri užtikrina mažesnes išlaidas degalinėje ir mažesnę gamtos taršą.

Lyginant su ankstesniu analogišku „ML 350 CDI 4MATIC“ modeliu, dabartinis turi 27 AG ir 80 Nm daugiau, tačiau degalų sąnaudos sumažėjo 24 proc., nuo 9,4 iki 6,8-7,4 l/100 km. Tiesa, įvairiais režimais vykę bandymai parodė, kad toks ekonomiškumas realybėje sunkiai pasiekiamas, tačiau užfiksuotas 10,5 l/100 km vidurkis tikrai neliūdina, atsižvelgiant į ML dydį, variklio galingumą ir važiavimo galimybes.

Važiavimo savybės ir pravažumas

Triukšmo izoliacija taip pat pagirtina. 3.0 l variklio gaudesio salone beveik negirdėti. Suprasti, kokį milžinišką darbą šiuo atžvilgiu padarė naujojo ML kūrėjai, galima išlipus iš automobilio. Stovėdamas užrištomis akimis prie tuščia eiga dirbančio šio automobilio galėtum pagalvoti, kad šalia burzgia traktoriukas.

Nors padidėję automobilio matmenys džiugina keleivius, tačiau vairuotojui tai - menka paguoda. Sukiotis miesto gatvėse ar automobilių stovėjimo aikštelėse su šiuo „dručkiu“ nėra paprasta. Jeigu ne pagalbiniai automobilio statymo jutikliai - būtų visai liūdna.

Naujojo ML prošvaisa niekuo nestebina - 20,2 cm. Tačiau su 7 938 Lt papildomai kainuojančiu „On&Offroad“ paketu, kuris leidžia reguliuoti pakabos aukštį, reikalai kur kas geresni ir prošvaisą galima padidinti iki 28,5 cm. Tokiu atveju gamintojai žada, kad galima drąsiai „nerti“ į 60 cm gylio brastą. Be to, šis paketas leidžia pasirinkti dar keletą važiavimo funkcijų, kurios pagerina automobilio valdymą važiuojant slidžiu keliu, bekele, taip pat yra ir „Sport“ funkcija, vis dėlto ji ne itin veiksminga.

Pakabos reguliavimo sistema pasirodys naudinga mėgstantiems išvykas gilyn į mišką, bet tokių ML pirkėjų bus daugiausiai 10-20 proc. Sunku patikėti, kad 300 tūkst. Lt už tokį prašmatnų visureigį sumokėjęs kostiumuotas asmuo leisis į purvinus bekelės nuotykius, tad visiems kitiems tokia papildomos įrangos dalis tik suteiks galimybę pasipuikuoti, kad „mano visureigis gali“.

Mercedes-Benz ML (III kartos) techninės specifikacijos (ML 350 BlueTEC 4MATIC)

Mercedes-Benz ML ir GL pozicija modelių gamoje bei konkurentai

Naujasis ML Lietuvoje kainuoja nuo 196 879 Lt. Už tokią sumą siūloma „ML 250“ versija. Benzininis „ML 350“ kainuoja nuo 201 997 Lt, o dyzelinis „ML 350“ - nuo 210 298 Lt.

„Mercedes-Benz“ atstovai atskleidė, kad jau pardavė dešimtį naujųjų ML. Jų teigimu, tai - solidžias pajamas gaunančio vadovo automobilis. ML modelis „Mercedes“ hierarchijoje užima vietą tarp mažesnių GLK ir didesnių GL modelių, o naujoji jo platforma bus naudojama ir neseniai debiutavusiam GL modeliui. Tai pabrėžia ML, kaip gana didelio SUV, padėtį, o GL modelis yra dar erdvesnis ir prabangesnis pasirinkimas toje pačioje šeimoje, pasižymintis dar didesniu dydžiu.

Į ML besižvalgantys potencialūs pirkėjai Lietuvoje jį lygina su panašiai kainuojančiais „Land Rover Discovery“, taip pat - su „Porsche Cayenne“. Tačiau nereikia pamiršti ir kitų tiesioginių ML varžovų - BMW X5 ir „Audi Q7“.

Bendrosios Mercedes-Benz savybės ir ypatumai

Kone sinonimu prestižui ir komfortui automobilių pasaulyje laikomi „Mercedes-Benz“ turi ir platų gerbėjų ratą, ir daugybę ikoniškų bei puikiai vertinamų automobilių. Visą savo gyvavimo laikotarpį „Mercedes-Benz“ išsiskyrė, kaip komfortą, didelį našumą (performance) ir solidų dizainą išmanantis, labai universalus gamintojas, galintis pasiūlyti bene geriausią variantą beveik bet kuriame automobilių segmente.

Modelių segmentacija

„Mercedes-Benz“ siūloma modelių gama yra labai aiškiai segmentuota:

• C klasė - tai vidutinio dydžio sedanai arba universalai (yra ir kupė versija).
• E klasė - tai didelis ir erdvus sedanas arba universalas. Vienas iš populiariausių „Mercedes-Benz“ modelių, E klasė turi labai platų variklių ir apdailų asortimentą.
• S klasė - „Mercedes-Benz“ flagmanas, didelis ir erdvus sedanas, limuzinas.
• ML/GLE klasė - ganėtinai didelis SUV - padidinto pravažumo automobilis.
• GLC klasė - arba C klasės krosoveris bei SUV kupė yra labai sparčiai populiarėjantys modeliai.
• A klasė - šie automobiliai praėjo tikrą Bjauriojo ančiuko kelią ir iš negražiausiu visų laikų „Mercedes“ tituluojamo automobilio tapo vienu geidžiamiausių ir entuziastų mylimų „Mercedes-Benz“. Bent jau hečbeko kėbulas gali didžiuotis tokiu virsmu. Dabartinės A klasės automobiliai yra vieni prieinamiausių iš visos gamintojo gamos.

Kainos ir konkurencija

Niekam ne paslaptis, kad „Mercedes-Benz“ turi keturis pagrindinius konkurentus: „Audi“, „BMW“, „Porsche“ ir „Lexus“. Iš visų išvardintų prekės ženklų „Porsche“ ir „Mercedes-Benz“ yra mažiausiai suinteresuoti pasiūlyti žemiausią kainą. Skirtumas gali pasiekti 10-25%, kol automobiliai yra nauji. Pavyzdžiui, tiesioginių konkurentų BMW 7er ir „Mercedes-Benz S klasės pradinė kaina Lietuvoje skiriasi ~15% - 100 000 ir 115 000 eurų atitinkamai. Kai automobiliai yra naudoti, šis skirtumas gali būti ir dar didesnis.

Variklių patikimumas

„Mercedes-Benz“ dyzeliniai varikliai jau kelis dešimtmečius garsėja savo patikimumu. Dėl šios priežasties Vokietijoje, Nyderlanduose, Prancūzijoje ir kitose Vakarų Europos šalyse šie automobiliai pasirenkami kaip taksi. Nemažą dalį dyzelinių taksi bendrovės iš šių šalių parduoda jiems įveikus 300-400 tūkstančių kilometrų.

Per savo istoriją „Mercedes-Benz“ pagamino daug dyzelinių variklių, kurie pelnė legendinių reputaciją dėl ilgaamžiškumo. Praėjusio amžiaus antroje pusėje, maždaug nuo 1973 m. pradėję serijinę OM615 variklio gamybą jie atrado tikrą aukso gyslą. Paprastus dyzelius gaminęs koncernas užsitarnavo labai patikimų variklių gamintojo reputaciją. Naujesni dyzeliai, pvz., su 200d arba 220d ženklinimu taip pat yra laikomi patikimais. Didesnio darbinio tūrio dyzeliai neturi pačios geriausios reputacijos, tačiau siūlo daug galios ir aukštą sukimo momentą.

Kai kalbame apie benzininius „Mercedes-Benz“ variklius, turime išskirti dvi jų kategorijas. Tai yra mažesnės galios ir mažesnio tūrio variantai bei didžiulio galingumo, šešių, aštuonių ar net dvylikos cilindrų bei super-galingi AMG varikliai.

Patikimumo reitingai, nuvertėjimas ir saugumas

„Mercedes-Benz“ patikimumo reitinguose dažnai įsitaiso per viduriuką arba žemiau jo. Visai neseniai bendrovės „CarWow“ sudarytoje draudikų ir automobilių servisų ataskaitoje „Mercedes-Benz“ užėmė 22 vietą pagal patikimumą iš 30 populiariausių gamintojų. Tačiau „Mercedes-Benz“ reputaciją iškreipia du labai kraštutiniai rezultatai. Vieni jų modeliai yra labai patikimi, kaip kad C ir E klasės, mažesnio darbinio tūrio dyzeliai.

Savaime suprantama, kad „Mercedes-Benz“ automobiliai, dėl to, kad nėra reti, bet kainuoja brangiai, per laiką labai smarkiai nuvertėja. Nors procentaliai jie nuvertėja panašiai, kaip ir pagrindinių konkurentų automobiliai, tačiau grynųjų pinigų prasme prarandama net daugiau vertės. Vidutinis S klasės „Mercedes-Benz“ nuo naujo pardavimo kainos per pirmus 5 metus praras 45-55% vertės.

Kadangi užima kiek mažesnę rinkos dalį, bendri „Mercedes-Benz“ vagysčių skaičiai nėra tokie astronominiai kaip BMW ar „Audi“. Tačiau santykinai vagystės iš šių automobilių taip pat dažnos. Nors tai ir bus ganėtinai brangus malonumas, bent kiek gausesnės komplektacijos, apynaujį „Mercedes-Benz“ kone primygtinai patariama apdrausti galingu KASKO draudimo paketu. Taip pat verta investuoti į stiprią apsaugos sistemą. Jeigu juos prižiūrėsite tinkamai ir atliksite nuodugnią patikrą prieš pirkimą, tikėtina, kad „Mercedes-Benz“ jums tarnaus kiek tik norėsite. Brangokai kainuoja ir apdrausti tokį automobilį, ypač, jeigu jis turi galingą variklį.

Salono komfortas

Kone visų automobilių žurnalistų teigimu (jie gauna geriausią progą palyginti), „Mercedes-Benz“ lenkia visus savo konkurentus komfortu salone. Visgi, pastaruoju metu šioje srityje „Mercedes“ pasitempė ir kuo naujesnį jų gaminį rinksitės, tuo daugiau komforto salone gausite.

tags: #mercedes #benz #ml #ir #mercedes #benz

Populiarūs įrašai:

• XC90 galinio tilto remontas
• Kainos vairavimo mokyklos Mažeikiuose
• Toyota hibridinių variklių veikimo principas
• Apie Panevėžio „Regitros“ padalinį
• Saugumo taisyklės vilkimo metu