Mercedes-Benz E klasė ilgus metus garsėja savo prabanga, komfortu ir patikimumu, tapdama prestižo ir kokybės simboliu. Šiame straipsnyje detaliau apžvelgsime W210 E-klasės modelį, jo ypatumus, dažniausiai pasitaikančias problemas ir, svarbiausia, savininkų patirtis bei atsiliepimus.
Mercedes-Benz W210 E-klasė: modelio ypatumai
Mercedes-Benz W210 yra vidutinio dydžio prestižinis automobilis, gamintas sedano ir universalo kėbulais. Šis modelis pristatė visiškai naują „Mercedes“ dizaino filosofiją - automobilio priekis buvo papuoštas keturiomis lempomis vietoje anksčiau ilgą laiką naudotų stačiakampių. Šis stilius tęsėsi labai ilgai ir buvo naudojamas daugelyje kitų „Mercedes“ modelių.
Dizainas ir komfortas
Tik pasirodęs, naujas W210 iškart tapo labiausiai perkamu „Mercedes“ modeliu. Automobilis pasižymi patogumu ir geru saugumu, palyginti su daugeliu to meto konkurentų. Nepaisant to, kad automobilis jau morališkai pasenęs, jis vis dar išlieka labai patikimas ir kokybiškas. Salonas surinktas kokybiškai, jame tikrai daug vietos. Gausiausios komplektacijos modeliai turi nemažai privalumų. Salonas be didesnių nusidėvėjimo žymių atlaiko 500-600 tūkst. km ridas. Važiuojant per duobes niekas netarška ir nebarška, o garso izoliacija taip pat nebloga. Dauguma savininkų giria Mercedes E klasės komfortą, ypač ilgose kelionėse, teigdami, kad automobilis "plaukia" kaip laivas ir puikiai sugeria kelio nelygumus.
Važiuoklė ir valdymas
W210 važiuoklės paprastos, nesudėtingos ir labai minkštos. „Avantgarde“ komplektacijos modeliai yra kiek žemesni, kadangi spyruoklės trumpesnės, amortizatorių eiga trumpesnė, todėl, lyginant su „Elegance“ ar „Classic“ komplektacijomis, jis yra šiek tiek sportiškesnis. Tiesa, dėl žemesnės „Avantgarde“ pakabos pasitaiko, kad greičiau važiuojant per statesnius „gulinčius policininkus“ liečia priekinio buferio apačia.
Varikliai ir pavarų dėžės
W210 modeliuose montuoti CDI varikliai apibūdinami kaip "superiniai". Iš esmės, tarp variklių pagrindinis skirtumas yra tik cilindrų skaičius, kiekvienas renkasi pagal poreikius. Patys varikliai vertinami kaip labai geri ir ilgaamžiai, galintys be vargo nuvažiuoti milijoną kilometrų. Automatinės pavarų dėžės taip pat laikomos patikimomis, nors ir joms pasitaiko įvairių gedimų, tačiau apskritai jos laiko gerai.
Savininkų variklių patirtys
- Vienas savininkas, turintis W210 su 2.2 CDI nuo 2003 m., džiaugiasi, kad variklis "paprastas kaip plaktukas" ir važiuoja be priekaištų, nors rida jau virš 430 tūkst. km. Jis pabrėžia, kad "nėra galios kalnuose, bet mieste važiuoti daugiau nei pakanka", o senesnio tipo purkštukai ir kuro siurblys yra pigūs remontui.
- Kitas vairuotojas, važinėjantis 2000 metų „Avantgarde“ su 3.2 CDI jau apie trejus metus, teigia, kad automobilis yra "labai minkštas, erdvus, tylus ir gan prabangiai surinktas". Jis akcentuoja, kad užmiestyje variklis labai ekonomiškas (5.4 l/100 km), o su „chipu“ pasiekia apie 165 kW.
- Dar vienas savininkas, rekomenduoja būtent E klasę su 3.2 CDI varikliu tiems, kas ieško nesportinio ir prabangaus automobilio, kuris nepavestų kelyje ir būtų patikimas. Užmiestyje su juo galima tilpti į 7 l/100 km.
- Apie 2.7 CDI variklį minimos problemos su tepalo nuotėkiu, kurio taisymas gali kainuoti nuo 2000 iki 3000 Lt.
Dažniausios problemos ir eksploatacija
Kaip ir daugelis senesnių automobilių, Mercedes-Benz W210 turi savo silpnųjų vietų, kurios dažnai minimos savininkų atsiliepimuose.
Kėbulo korozija
Pagrindinė ir bene dažniausiai minima W210 automobilio liga yra kėbulo korozija. Rudyja visur: pagrinde sparnai, durelių apačios, galinis dangtis šalia užrakto. Kai kurie juokauja, kad "kai naktimis tylu, girdisi kaip rūdija". Rekomenduojama ieškoti su kuo tvarkingesniu kėbulu, nes tai bus viena didžiausių investicijų šiam automobiliui. Patarimas: ieškoti automobilio, parvaryto iš šiltų kraštų, kur mažiau bus parūdijęs, o galbūt ir išvis nebus rūdžių.
Važiuoklės ir kitos techninės problemos
Nors važiuoklė laiko gerai ir jos remontas nėra toks brangus dėl retų apsilankymų servise, vis dėlto, kaip ir kiekvienam automobiliui, reikia karts nuo karto pasikeisti stabilizatorius, traukės antgalius ar šarnyrus. Priekinės apatinės šakės dažnai mėgsta nulužinėti, kadangi užsikiša kanalas, per kurį išbėga vanduo iš šakės. Susidaro drėgmė šakės viduje, ir ji tiesiog išrūdija bei lūžta. Taip pat pasitaiko problemų su priekinės pakabos spyruoklių tvirtinimu, kuris prarūdija, ir oro srauto matuokliais.
Variklių ir kuro sistemos bėdos
Varikliuose mažai kam yra gesti, tačiau dažna bėda yra purkštukai. Vienas savininkas mini, kad 2.2 CDI purkštuko pakeitimas kainuoja apie 350 €, o jų yra keturi. Taip pat aukšto slėgio degalų siurbliai mėgsta dažnai nuo senatvės leisti kurą, tačiau pasinaudojus „Google“ galima namų sąlygomis pačiam persirinkti remonto komplektą. Pasitaikė ir problemų su kuro siurbliu, kurio remontas kainavo apie 70 EUR. Tinkamai prižiūrimas variklis gali pasiekti 400-600 tūkst. kilometrų ribą be kapitalinio remonto. Svarbiausia - reguliariai keisti tepalus ir filtrus, naudoti kokybišką kurą ir neatidėlioti net smulkių gedimų.
Mercedes W210 320CDI Standalone Engine Harness
Eksploatacijos kaštai
Eksploatacijos kaštai nėra dideli. Važiuoklės detalės nėra brangios, tačiau jų labai daug. Pavyzdžiui, priekinio stabilizatoriaus traukės kainuoja po 5 € už kiekvieną, gale stabdžių žarnelės - po 6 € už kiekvieną. Kėbulo dalių kainos svyruoja nuo 50 iki 150 Lt, įvairių daviklių kainos - iki 150 Lt. Tačiau, kaip pabrėžia vienas savininkas, „lyginant su auto privalumais, tai prižiūrėto automobilio kainos juokingos.“
Savininkų atsiliepimai ir patarimai
Daugelis savininkų yra patenkinti savo Mercedes W210 automobiliais ir rekomenduoja juos kitiems, ypač ieškantiems komforto ir patikimumo. Jie pabrėžia, kad "pirk ir negalvok, jei nori saugaus, labai ekonomiško, dinamiško ir komfortiško automobilio."
Pagrindiniai privalumai
- Aukštas komforto lygis: automobilis minkštas ir patogus, ypač ilgose kelionėse.
- Puiki garso izoliacija: salone niekas netarška ir nebarška.
- Prabangus ir kokybiškas interjeras: gausios komplektacijos modeliai turi daug privalumų, salonas ilgaamžis.
- Plati variklių gama: CDI varikliai vertinami kaip patikimi ir ilgaamžiai, ypač 3.2 CDI.
- Talpi bagažinė: nesulyginama su kitų gamintojų tos pačios klasės automobiliais.
- Stabilios valdymo savybės: malonu vairuoti tiek mieste, tiek užmiestyje.
- Ilgas tarnavimo laikas: varikliai ir automatinės dėžės gali nuvažiuoti šimtus tūkstančių kilometrų.
Dažniausiai minimi trūkumai
- Kėbulo korozija: didžiausia ir brangiausia problema, reikalaujanti nuolatinės priežiūros.
- Ankstesnių modelių techninės problemos: susijusios su priekine pakaba, oro srauto matuokliais ir kuro sistemos komponentais (pvz., purkštukais).
- Kainos nuvertėjimas: nors „Mercedes“ nuvertėja mažiau nei kai kurie kiti automobiliai, rūdijantys modeliai gali stipriai prarasti vertę.
- Parkavimo sunkumai: kai kuriems sunkoka parkuotis galu dėl siaurėjančios galinės dalies, o parktronikai būtų labai naudingi.
Patarimai perkantiems
Prieš perkant naudotą W210, būtina atlikti išsamią automobilio patikrą. Rekomenduojama pasitikrinti realų nuvažiuotą kilometražą (geriems „Mercedes“ automobiliams 500 000 km tėra pradžia), būtinai patikrinti pakabą, purkštukus ir, žinoma, koroziją. Jei automobilis nesurūdijęs ir gerai prižiūrėtas, jo kaina nuvertės ne taip baisiai.
tags: #mercedes #benz #e #430 #w210 #atsiliepimai