Mercedes-Benz W212 E klasės automobilis, gaminamas 2009-2016 metais, yra labai mėgstamas ir vertinamas, daugelio entuziastų laikomas paskutine puikia E-klase. Šis modelis pasižymi klasikiniu prestižu ir komfortu, kokio galima tikėtis iš E klasės Mercedes-Benz. Jis tapo W211 įpėdiniu ir savo ryškesnėmis kėbulo ir vidaus linijomis šokiravo daugelį fanų, tačiau kitiems patiko dėl išvaizdos, primenančios auksinę Mercedes, W124 ir W140 laikų erą. 2013 metais W212 buvo patobulinta, ji atrodė geriau ir kur kas sportiškiau.
Ši apžvalga siekia išsamiai aptarti 2010 metų modelio patikimumą ir komfortą, atsižvelgiant į įvairius aspektus - nuo variklių ir transmisijų iki interjero kokybės ir vairavimo patirties.
Modelio apžvalga ir istorija
W212 kartos E klasė buvo pristatyta 2009 metais kaip atnaujinimas po W211 modelio. 2010 metai žymi ankstyvą šios kartos etapą. Šis modelis išsiskyrė nauju dizainu, patobulintomis technologijomis ir plačiu variklių pasirinkimu. E klasė tradiciškai yra svarbus segmentas Mercedes-Benz gamintojo portfelyje, atstovaujantis aukštą kokybę, prabangą ir patikimumą.
Nauja E klasė įgijo kampuotesnes formas, panašias į anksčiau pasirodžiusio C klasės modelio, tačiau buvo išlaikytas keturių žibintų stilius priekyje. Gale buvo pasirinktas konservatyvesnis stilius - čia matome įprastos formos, kiek kampuotesnius žibintus. Net jei jums nepatinka automobilio dizainas, negalėsite neįvertinti E klasės oro pasipriešinimo koeficiento, kuris yra itin mažas - tik 0.25. Dėl to automobilis tapo dar tylesnis ir ekonomiškesnis.
Viduje matomas nuosaikaus dizaino stilius, kuriame, kai kurių nuomone, yra per daug mygtukų, tačiau medžiagų ir surinkimo kokybė yra gera. Nors kėbulas tapo 30 procentų standesnis, tačiau važiuojant jaučiamas dar didesnis atotrūkis nuo aplinkos. Automobilis puikiai absorbuoja kelio nelygumus, o valdymo savybės yra geresnės nei pirmtako. Tai žingsnis link klasėje lyderiaujančių BMW 5 ir Jaguar XF modelių.
Varikliai ir Transmisijos
2010 metų E klasė pasižymi elegantišku dizainu, aukštos kokybės apdaila ir plačiu variklių pasirinkimu. Pirkėjams buvo siūlomi tiek benzininiai, tiek dyzeliniai varikliai, taip pat galimybė rinktis tarp sedano, universalo, kupė ir kabrioleto kėbulų.
Benzininiai varikliai
- E200 CGI (1.8L Turbo): Ekonomiškas ir pakankamai galingas kasdieniam naudojimui. Šie varikliai, ypač ankstyvieji variantai, turėjo problemų su grandinės įtempikliais ir purkštukais. Reguliari priežiūra ir tinkamas tepalas yra būtini norint išvengti ankstyvo gedimo. 200CGi varikliai susiduria su dvejomis pagrindinėmis problemomis: ankstyvas skirstomojo veleno grandinės gedimas ir baltų dūmų išmetimas užkuriant automobilį.
- E250 CGI (1.8L Turbo): Didesnė galia, geresnė dinamika.
- E350 (3.5L V6, M272): Sklandus ir galingas variklis, skirtas mėgstantiems greitį. Šis variklis pasižymėjo didesniu patikimumu, tačiau taip pat turėjo problemų su paskirstymo velenų žvaigždutėmis, kurios dėvėjosi ir sukeldavo triukšmą. Šios problemos šalinimas gali būti brangus.
- E500 (5.5L V8, M273): Aukščiausio lygio galia ir prabanga. Šis variklis yra patikimas, tačiau reikalauja brangesnės priežiūros dėl didesnių degalų sąnaudų ir didesnio tepalo kiekio.
Dyzeliniai varikliai
- E200 CDI (2.1L, OM651): Ekonomiškas ir patikimas, idealus ilgoms kelionėms.
- E220 CDI (2.1L, OM651): Didesnė galia nei E200 CDI, geresnė dinamika. Šis variklis, plačiai naudojamas E 200 CDI ir E 220 CDI modeliuose, yra ekonomiškas, tačiau turėjo problemų su purkštukais, aukšto slėgio siurbliu ir grandinės įtempikliais. Svarbu naudoti kokybišką dyzelinį kurą ir reguliariai keisti tepalus.
- E250 CDI (2.1L Bi-Turbo, OM651): Puikus galios ir ekonomijos balansas. 220CDI ir 250CDI varikliuose dažnai būna sugedę Delphi kuro purkštukai ir ECU.
- E350 CDI (3.0L V6, OM642): Galingas ir rafinuotas dyzelinis variklis. Šis variklis, montuojamas E 350 CDI modelyje, yra galingas ir gana patikimas, tačiau gali turėti problemų su turbokompresoriumi ir įsiurbimo kolektoriumi. Iki 2010 m. gaminamuose OM642 V6 dyzeliniuose varikliuose dažniausiai būna nuotėkių dėl alyvos aušintuvo. Šio nuotėkio pašalinimas yra susijęs su nedidelėmis dalimis (2 sandarikliais), bet tikru galvos skausmu, kai kalbama apie darbo valandas.
Transmisijos
Dauguma modelių buvo komplektuojami su 7G-Tronic automatine pavarų dėže, kuri pasižymi sklandžiu veikimu. Kai kurie modeliai turėjo ir mechanines pavarų dėžes. 7G-Tronic transmisija kartais turėjo problemų su hidrauliniu bloku ir solenoidais. Reguliarus tepalų keitimas yra būtinas norint užtikrinti sklandų veikimą ir ilgaamžiškumą. Pranešama apie dažnas problemas su automatinėmis pavarų dėžėmis, taip pat pasitaikė atvejų, kai mikroschema kaista ir gadinasi (7g tronic aut. dėžė), ir bėgiai neįsijungdavo, tačiau dažnai galima važiuoti, kol suges pilnai ir tik tada keisti.
Komplektacijos
2010 m. E klasė siūlė įvairias komplektacijas, įskaitant:
- Avantgarde: Sportiškesnis dizainas, patobulinta pakaba, išskirtinė išvaizda.
- Elegance: Klasikinis dizainas, orientuotas į komfortą.
- Classic: Bazinis modelis, siūlantis pagrindines funkcijas.
Apie Mercedes-Benz E220d w212 ir w213 kėbule 🚘🫵 | AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
Pirkėjų atsiliepimai: Pagrindiniai aspektai
Komfortas ir važiavimo kokybė
Dauguma pirkėjų giria E klasę už puikų komfortą ir važiavimo kokybę. Sėdynės yra patogios ilgose kelionėse, o pakaba gerai sugeria kelio nelygumus. Garso izoliacija taip pat yra aukšto lygio, todėl salone yra tylu ir ramu. Pirkėjai pastebi, kad auto labai malonus vairuoti, o dizainas - labai malonus akiai, todėl sulaukiama daug komplimentų. Važiuoja sklandžiai, traukos užtenka, o jei mažai, yra Sport rėžimas su mentelėmis ant vairo.
Salono apdaila yra aukštos kokybės, o odinės sėdynės gali susidėvėti ir įtrūkti. Sėdynės pūstos, labai gerai prilaiko posūkiuose. Patikrinkite, ar veikia visi salono elektronikos prietaisai, tokie kaip langų kėlikliai, sėdynių šildymas ir oro kondicionierius. Prietaisų skydelis patogus, navigacija - labai paprasta ir lengva valdyti, taip pat yra valdymas kalba. Navigacija įrašoma į mašinos kietąjį diską, o jis yra nemazo tūrio, todėl galima susikelti visą fonoteką. Yra sąsaja su Apple įrenginiais, kas labai praverčia kelionėse.
Vairo stiprintuvai gali leisti tepalus, todėl siūlome atkreipti dėmesį, ar sukimo metu nejuntama vibracija.
Patikimumas
Patikimumas yra vienas iš svarbiausių veiksnių renkantis naudotą automobilį. 2010 m. E klasė, lyginant su kitais verslo klasės automobiliais, pasižymi geru patikimumu. Tačiau, kaip ir bet kuris naudotas automobilis, svarbu atlikti kruopščią apžiūrą prieš perkant ir atkreipti dėmesį į galimus gedimus. Nors gali pasirodyti, kad W212 turi daug pasitaikančių problemų, tai yra prabangus automobilis ir to galima tikėtis. Tai sudėtingesnė mašina, kurią reikia prižiūrėti.
Valdymas
Valdymas yra subjektyvus dalykas, priklausantis nuo individualių preferencijų. E klasė pasižymi stabiliu ir nuspėjamu valdymu. Automobilis labai stabilus kelyje, tiesiog „prilipęs“ prie kelio. Avantgarde komplektacija su sportiškesne pakaba siūlo šiek tiek aštresnį valdymą.
Salono erdvė
Salono erdvė yra pakankama tiek priekyje, tiek gale sėdintiems keleiviams. Bagažinės talpa taip pat yra pakankama kasdieniams poreikiams. Universalas (S212) siūlo dar daugiau erdvės daiktams.
Technologijos
2010 m. E klasė buvo aprūpinta moderniomis technologijomis, tokiomis kaip navigacijos sistema, parkavimo asistentas, automatinis klimato kontrolė ir kitos. Tačiau, lyginant su šiuolaikiniais automobiliais, technologijos gali atrodyti šiek tiek pasenusios. Automobilis, kaip pridera, turi daugybę įvairiausių technologijų, tokių kaip infraraudonųjų spindulių kamera, sistema, signalizuojanti apie vairuotojo nuovargio ženklus, taip pat sistema, perjungianti šviesas į trumpąsias, kai tik užfiksuojamos iš priekio atvažiuojančio automobilio šviesos.
Dažniausios problemų zonos
Varikliai
- Vandens siurblio gedimai ir variklio tvirtinimo gedimai yra dažnai pasitaikantys.
- Dyzeliniai varikliai su didelėmis ridomis turi problemų su paskirstymo grandinėmis.
- Benzininiuose CGI varikliuose kai kurie pirkėjai skundžiasi dėl grandinės išsitampymo, purkštukų gedimų ir padidėjusio alyvos suvartojimo. Svarbu reguliariai tikrinti alyvos lygį ir atlikti profilaktinę grandinės patikrą.
- Dyzeliniuose varikliuose gali pasitaikyti DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtro) problemų, ypač jei automobilis dažnai naudojamas trumpoms kelionėms mieste. Pranešama apie užsikimšusius dyzelino kietųjų dalelių filtrus (DPF). Taip pat gali pasitaikyti turbinos gedimų ir purkštukų problemų.
- Įsiurbimo pavaros lūžta dėl karščio ir amžiaus. Kolektorius turi būti švarus, o įsiurbimo sklendės visiškai nepažeistos.
Elektronika
W212 turi daug elektroninių sistemų, kurios gali kelti problemų. Dažniausios problemos yra susijusios su:
- Elektroniniu valdymo bloku (ECU): ECU gali sugesti dėl įtampos šuolių ar korozijos.
- Parkavimo jutikliais: Jutikliai gali sugesti dėl drėgmės ir purvo. Parktronikus teko remontuoti.
- Navigacijos sistema: Navigacijos sistemos rankenėlės gali gesti, sistema gali strigti arba rodyti netikslią informaciją.
- Centriniu užraktu: Užrakto mechanizmas arba elektroninis valdymas gali sugesti.
- Pagalbinių akumuliatorių gedimai: Kiekvienas E klasės automobilis turi po dvi baterijas, o pagalbinę bateriją galima rasti bagažinėje.
- Lygio jutiklių jungčių blokavimas: dėl ko jutiklio rodmenys sugenda.
- SAM modulio keitimas: kartais prireikia keisti SAM modulį.
- Vairo rite: gali tekti keisti vairo ritę dėl problemų su raktu ir užvedimo sistema (ESL).
Pakaba ir vairavimo sistema
E klasė pasižymi komfortiška pakaba, tačiau pneumatinė pakaba (Airmatic), kuri buvo siūloma kaip papildoma įranga, gali kelti problemų. Pneumatiniai amortizatoriai ir kompresorius gali sugesti, ypač vyresniuose automobiliuose. S212 (T modelis, universalas) turi problemų su galinės pneumatinės pakabos spyruoklių (maišų) gedimais. Įprastinė pakaba yra patikimesnė, tačiau gali būti mažiau komfortiška. Ne kiekvienas pakabos kritimas atsiranda dėl pneumatinės pakabos gedimo.
Vairavimo sistema paprastai yra patikima, tačiau vairo stiprintuvo siurblys ir hidraulinės linijos gali praleisti skystį. Reguliariai tikrinkite skysčio lygį ir ieškokite nutekėjimų. Vairo kolonėlę kartais tenka keisti.
Kėbulas ir salonas
Kėbulas paprastai yra gerai apsaugotas nuo korozijos, tačiau patikrinkite sparnų kraštus, slenksčius ir bagažinės dangtį dėl rūdžių. Kaip ir SLK ir W204 C klasėje, W212 taip pat susiduria su galinio rėmo ir ašies korozijos problemomis. Tokių metų kėbulas jau yra vietomis gana stipriai paveiktas korozijos.
Priežiūra ir eksploatacija
E klasės priežiūra gali būti brangi, ypač jei automobilis turi daug elektronikos ir pneumatinę pakabą. Reguliarus tepalų keitimas, filtrų keitimas ir techninė apžiūra yra būtini norint užtikrinti patikimą veikimą.
Detalių kainos gali būti didelės, ypač originalių Mercedes-Benz dalių. Tačiau yra daug antrinės rinkos dalių, kurios gali būti pigesnės.
Degalų sąnaudos priklauso nuo variklio ir vairavimo stiliaus. Dyzeliniai varikliai yra ekonomiškesni nei benzininiai. Mieste degalų sąnaudos gali būti didesnės dėl eismo spūsčių. Pavyzdžiui, Ww212 E350 4matic, 270AG, variklis M272 benzinas, Vilniaus miesto kamščiuose sutelpa į 12,8 l/100km. Trasoje važiuojant 140 km/h, naudoja 9,1 ltr. Vidurkis nuvažiavus 6000km (atostogos į Balkanus) išejo 9,4 ltr. Borto kompiuteris gali rodyti 2-3 litrais mažiau nei iš tikrųjų sudegina.
Patarimai perkant naudotą 2010 m. Mercedes-Benz E klasę
Prieš perkant naudotą 2010 m. Mercedes-Benz E klasę, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:
- Atlikti kruopščią apžiūrą: Patikrinti kėbulo būklę, ar nėra rūdžių, įlenkimų ar kitų pažeidimų.
- Patikrinti variklio veikimą: Pasiklausyti, ar variklis dirba sklandžiai, ar nėra pašalinių garsų. Patikrinti alyvos lygį ir spalvą.
- Patikrinti pavarų dėžės veikimą: Įsitikinti, kad pavaros persijungia sklandžiai, be smūgiavimo.
- Patikrinti elektronikos veikimą: Patikrinti visų elektroninių sistemų veikimą, įskaitant navigacijos sistemą, klimato kontrolę ir centrinį užraktą.
- Atlikti bandomąjį važiavimą: Atlikti bandomąjį važiavimą, kad įsitikintumėte, jog automobilis važiuoja sklandžiai ir nėra jokių problemų.
- Patikrinti aptarnavimo istoriją: Patikrinti aptarnavimo istoriją, kad įsitikintumėte, jog automobilis buvo reguliariai prižiūrimas. Prieš perkant W212 E klasę įsitikinkite, kad ji turi aiškią techninės priežiūros istoriją.
- Atlikti diagnostiką: Atlikti diagnostiką servise, kad patikrintumėte, ar nėra paslėptų gedimų.
- Pasitarti su specialistu: Pasitarti su patyrusiu Mercedes-Benz specialistu, kuris gali patarti dėl konkretaus modelio privalumų ir trūkumų.
Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad rinkoje yra daug naudotų automobilių iš Vokietijos, juodos ir sidabrinės spalvos, su 100kW dyzeliniais varikliais, kurie galėjo būti taksi automobiliai su nulupta geltona plėvele. Neapsigaukite. Kaip ir daugumos naudotų automobilių, rida gali būti atsukta ir gana daug.
Alternatyvos
Jei svarstote apie 2010 m. Mercedes-Benz E klasę, verta apsvarstyti ir kitas alternatyvas:
- BMW 5 Serija (F10): Konkurentas iš BMW, siūlantis sportiškesnį valdymą ir modernias technologijas.
- Audi A6 (C6): Konkurentas iš Audi, pasižymintis aukštos kokybės apdaila ir patikimumu.
- Lexus GS: Alternatyva iš Lexus, siūlanti prabangą, komfortą ir aukštą patikimumą.
- Jaguar XF: Prabangus ir elegantiškas automobilis su unikaliu dizainu.
tags: #mercedes #benz #e #2010 #atsiliepimai