Dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF - angl. Diesel Particulate Filter) yra svarbi šiuolaikinių dyzelinių variklių išmetimo sistemos dalis, skirta mažinti aplinkos taršą. Kietosios dalelės yra pagrindinis oro taršos veiksnys, siejamas su įvairiomis sveikatos problemomis, tokiomis kaip kvėpavimo takų susirgimai ir širdies ligos. DPF filtrai padeda sumažinti į atmosferą išmetamų kietųjų dalelių kiekį ir mažina dyzelinių transporto priemonių poveikį aplinkai.
Kada pradėta montuoti DPF filtrai?
Kietųjų dalelių filtrų integravimas į dyzelinius automobilius išaugo 2006 metų pabaigoje, įsigaliojus EURO 4 taršos reikalavimams. Nuo 2013 m. sugriežtintos išmetamųjų dujų normos lėmė, kad DPF filtras tapo viena iš sistemų, tiesiogiai tikrinama techninės apžiūros (TA) metu. Patikros metu tikrinamas ne tik dūmingumas, bet ir fizinio filtro buvimas, todėl net programiškai „išjungtas“ DPF filtras gali būti identifikuotas.
„Mercedes-Benz“ OM654 variklis ir DPF sistema
„Mercedes-Benz“ OM654 yra keturių cilindrų dyzelinis variklis, kurio darbinis tūris svyruoja nuo 1,6 iki 2,0 litro, o galia siekia nuo 150 iki 245 AG. Šis variklis montuojamas į daugelį modelių, įskaitant kompaktiškus A ir B klasės automobilius.
Vienas pagrindinių OM654 konstrukcijos išskirtinumų - pažangesnė išmetamųjų dujų neutralizavimo sistema. Kietųjų dalelių filtras (DPF) ir selektyviosios katalizinės redukcijos (SCR) sistema buvo įdiegti šalia variklio, todėl jie pasiekia darbinę temperatūrą greičiau, o tai leidžia sumažinti išmetamųjų dujų kiekį.
DPF filtro problemos ir jų prevencija
Viena iš dažniausių problemų - alyvos skiedimas degalais. Tai dažniausiai nutinka dėl papildomo įpurškimo ciklo, kuris naudojamas DPF regeneracijai. Šio proceso metu dalis nevisiškai sudegusių degalų patenka į variklio alyvą, mažindama jos klampumą. Ši problema ypač ryški automobiliuose, eksploatuojamuose mieste arba važinėjančiuose trumpais atstumais, kai variklis nespėja pasiekti optimalios darbinės temperatūros.
Rekomendacijos priežiūrai:
- Naudokite tik „Mercedes-Benz“ patvirtintą alyvą, atitinkančią MB 229.52 specifikaciją.
- Jei dažnai važinėjate trumpais atstumais, rinkitės 5W-40 klampos alyvą vietoje standartinės 0W-20.
- Pastebėję DPF filtro valymo procesą (regeneraciją), stenkitės neužgesinti variklio, kol procesas pasibaigs.
Diagnostika ir sprendimai
Vienareikšmio atsakymo į klausimą, nuo kada pradėti nerimauti dėl DPF filtro, nėra - viskas priklauso nuo eksploatacijos sąlygų. Jei prietaisų skydelyje įsižiebė įspėjamoji lemputė, o automobilio trauka sumažėjo, gali prireikti profesionalios diagnostikos.
Populiariausi sprendimai:
| Sprendimas | Aprašymas |
|---|---|
| Filtro plovimas | Efektyviausias būdas pašalinti iki 100 % suodžių ir pelenų. Tarnauja apie 120 000-180 000 km. |
| Programinis išjungimas | Nerekomenduojamas, nes yra nelegalus ir neatitinka TA reikalavimų. |
| Naujo filtro pirkimas | Būtinas, jei senasis nepataisomai pažeistas (pvz., fiziškai supjaustytas). |
Svarbu suprasti, kad DPF filtras yra variklio sistemos dalis. Bet koks atsiradęs gedimas (pvz., sugedęs EGR vožtuvas ar purkštukų problemos) gali sustabdyti regeneracijos procesus, todėl prieš keičiant ar plaunant filtrą, būtina atlikti išsamią variklio diagnostiką.
5 požymiai, kad jūsų DPF turi problemų!
tags: #mercdes #benz #b #klase #nuo #kuriu