Pirmosios kartos „Mazda CX-3“ ženklino gamintojo debiutą mažų miesto SUV segmente. Šis modelis, kurio istorija prasidėjo 2014 m. ir baigėsi 2021 m. su naujojo „CX-30“ pasirodymu, nebuvo nesėkmingas, tačiau pardavimų statistikoje jam nepavyko pasiekti pirmaujančių pozicijų. Palyginimui, „Renault Captur“ Europoje per metus parduodavo 150-200 tūkst. vienetų, tuo tarpu „CX-3“ pasirinkdavo tris ar keturis kartus mažiau pirkėjų. Galima svarstyti, ar „Mazda“ nepervertino savo galimybių, siūlydama šį automobilį kaip „premium“ klasės modelį, o tai galėjo lemti jo kainos padidėjimą. Be to, „Mazda“ ir prabanga ne visiems atrodo suderinami dalykai.
Važiavimo savybėmis „CX-3“ iš esmės nedaug stebina, tačiau ir nenuvilia. Modeliai su 1.5 litro dyzeliniu varikliu (105 AG), priekiniais varančiaisiais ratais ir šešių pavarų mechanine greičių dėže pasižymi tiksliu ir lengvu pavarų perjungimu, tačiau pačiam varikliui kartais stinga galios. Nors „CX-3“ nėra didelis automobilis, vos daugiau nei 100 arklio galių gali būti nepakankamai. Papildomai, šiame modelyje nėra kito dyzelinio variklio pasirinkimo.
Važiuoklė yra gana standi, todėl užmiestyje važiuoti yra smagu, tačiau mieste norėtųsi švelnesnio nelygumų įveikimo. Vairo mechanizmas, atsižvelgiant į klasę, yra informatyvus, todėl vingiuotuose keliuose su „CX-3“ važiuoti smagiau nei su daugeliu konkurentų.
Interjero kokybė ir erdvė
„Mazda CX-3“ interjeras vertinamas labai gerai. Kaip tokios klasės automobilis, jis pasižymi aukštos kokybės medžiagomis, mažu nusidėvėjimu ir pavyzdiniu surinkimu. Palyginus su konkurentais, šiuo atžvilgiu „Mazda CX-3“ yra pastebimai aukščiau.
Kadangi „CX-3“ yra kompaktiškas modelis, daug erdvės tikėtis nereikia nei priekyje, nei gale. Priekinėje dalyje erdvė yra gana ankšta, todėl nenuostabu, jei pradėsite remtis alkūnėmis į šalia sėdintį keleivį. Gale vietos taip pat nedaug, todėl iš esmės tai tinkama vieta keliauti nebent mažiems vaikams ar labai kantriems suaugusiems.
Eksploatacija ir galimi gedimai
Kalbant apie gedimus, „Mazda CX-3“ maloniai stebina. Dažniausiai vairuotojai skundžiasi dėl oro kondicionieriaus gedimų: sugedęs kompresorius, užsikišęs kondensatorius ar elektros sistemos problemos. Kitas ne toks retas gedimas susijęs su generatoriumi, kuris gali pradėti tiekti nepakankamai elektros energijos visiems automobilio elektroniniams komponentams. Taip pat pasitaiko atvejų, kai variklis neužsiveda, tačiau ši problema dažniausiai lengvai išsprendžiama.
Varikliai ir dinamiškumas
„Mazda CX-3“ variklių gamą sudaro benzininiai „Skyactiv-G“ agregatai ir 1.5 litro dyzelinis variklis. Dažniausiai optimaliu pasirinkimu laikomas 2.0 litrų benzininis variklis, kuris pasižymi tinkama galia tiek mieste, tiek užmiestyje, atsižvelgiant į automobilio svorį. 1.5 litro dyzelinis variklis labiau tinka ramiems vairuotojams, daugiausia važinėjantiems mieste.
„Mazda“ yra vienas iš nedaugelio automobilių gamintojų, propaguojančių atmosferinius benzininius variklius. Įmonės atstovai teigia, kad tokie varikliai gali būti tokie pat efektyvūs kaip ir turbininiai, tačiau pasiekiant panašią galią ir efektyvumą reikia išspausti viską iš atmosferinio agregato.
„CX-3“ gali būti komplektuojamas su 2.0 litrų benzininiu varikliu (120 arba 150 AG) arba 1.5 litro dyzeliniu varikliu. Pastarasis rekomenduojamas tik tiems, kurie per metus nuvažiuoja ne mažiau kaip 30 tūkst. kilometrų, nes jo įsigijimo ir eksploatacijos kaštai gali būti didesni.
Bandytas modelis su 120 AG benzininiu varikliu ir automatine pavarų dėže pasižymėjo eikliu varikliu, kuris tolygiai greitėja ir iškart reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą. Nors variklis nėra itin galingas, jis dirba tyliai, be vibracijų, todėl kartais kyla klausimas, ar jis apskritai užvestas.
Mišriu režimu, važiuojant mieste, borto kompiuteris rodė apie 7.9 litro/100 km sąnaudas. Tikimasi, kad su mechanine pavarų dėže šios sąnaudos galėtų būti mažesnės, ypač mieste.
Valdymo savybės ir komfortas
„Mazda CX-3“ yra vertinamas kaip vienas geriausių savo klasės automobilių pagal valdymo savybes. Posūkiuose jis demonstruoja pavydėtiną elgesį, o priekinių ratų sukibimas su kelio danga yra geresnis nei kai kurių kompaktiškų hečbekų. „Mazda“ atstovai akcentuoja automobilio ryšį su vairuotoju, ir šis pranašumas „CX-3“ yra akivaizdus.
Mieste automobilis jaučiasi lengvai ir greitai reaguoja į vairo judesius. Kompaktiškas dydis leidžia lengvai manevruoti ankštose gatvėse ir stovėjimo aikštelėse.
Pakaba yra kiek standesnė, todėl nelygumai ar duobės gali būti juntamesni nei minkštesniuose miesto krosoveriuose. Užmiestyje „CX-3“ išlieka stabilus, tačiau svarbu suprasti, kad tai mažesnis SUV, todėl garso izoliacija ir komfortas greitkelyje nėra tokio lygio kaip didesniuose modeliuose.
„Mazda CX-3 2.0 Individual“ – ilgalaikio bandymo apžvalga
Patikimumas ir priežiūra
„Mazda“ garsėja kaip patikimų automobilių gamintojas, o „CX-3“ nėra išimtis, ypač benzininės versijos. Dažniausiai dėmesio reikalauja ne variklis, o smulkesni eksploataciniai dalykai - pakabos įvorės, stabdžių diskai ar elektronikos sensoriai.
„Mazda CX-3“ išlaikymas dažniausiai nėra brangus. Benzininės versijos pasižymi mažesnėmis rizikomis nei modernūs dyzeliai, o detalės yra plačiai prieinamos.
Pliusai ir minusai
Pliusai:
- Kompaktiškas dydis mieste
- Labai geras valdymas
- Patikimi benzininiai varikliai
- Modernus dizainas
- Racionalios kuro sąnaudos
Minusai:
- Mažesnė galinė erdvė
- Standesnė pakaba prastesniuose keliuose
- Vidutinė garso izoliacija greitkelyje
- Ribotas praktiškumas šeimai
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar „Mazda CX-3“ patikimas automobilis?
Taip, benzininės versijos laikomos labai patikimomis ir tinkamomis kasdieniam naudojimui.
Kurį variklį geriausia pasirinkti?
2.0 „Skyactiv-G“ laikomas optimaliausiu pasirinkimu dėl geros dinamikos ir patikimumo.
Ar „CX-3“ tinka šeimai?
Mažai šeimai - taip, tačiau gale erdvės nėra daug, todėl didesnei šeimai gali būti ankšta.
Kokia reali kuro sąnaudos?
Mišriu režimu dažniausiai apie 6-7 l/100 km, priklausomai nuo variklio.
Ar verta rinktis AWD versiją?
Jei dažnai važiuojate žiemą slidžiais keliais - taip, tačiau daugumai miesto vairuotojų pakanka FWD.
tags: #mazda #cx #3 #atsiliepimai #1 #5