Automatinės pavarų dėžės iš esmės pakeitė požiūrį į komfortišką vairavimą. Vis daugiau vairuotojų renkasi automobilius su automatinėmis pavarų dėžėmis, nes jos patogios, paprastos naudoti ir leidžia atsipalaiduoti spūstyse. Tačiau tai užtikrina tik sklandus ir visapusiškai optimalus pavarų dėžės darbas. Nenuostabu, kad dažnas vairuotojas anksčiau ar vėliau pastebi, kad jo automobilio pavarų dėžė pradeda „keistai elgtis”. Gera žinia - dažniausiai neįprasti automatinės pavarų dėžės simptomai nėra rimto gedimo požymiai. Šiuolaikinės automatinės pavarų dėžės sukurtos tarnauti ilgai, tačiau tik su sąlyga, kad jomis bus tinkamai rūpinamasi.
Dėl sudėtingos automatinės pavarų dėžės sandaros, tikslią gedimo priežastį ir remonto kainą dažniausiai galima nustatyti tik atlikus detalų techninės diagnostikos patikrinimą. Dėl to, pažinę ankstyvus gedimo požymius, galite išvengti brangaus kapitalinio remonto ir nesaugių situacijų kelyje.
Pagrindiniai automatinės pavarų dėžės gedimų simptomai
Pirmiausia automatinė pavarų dėžė turi veikti labai sklandžiai - Jūs neturėtumėte jausti smūgiavimo perjungiant pavaras. Taip pat negali būti pavarų užlaikymo ar dvigubo jungimo. Sunkiai automatiškai persijungiantys bėgiai - tai vienas dažniausių ir akivaizdžiausių gedimų, kuris įspėja apie pavarų dėžės problemas. Jeigu jaučiate, kad automatinė pavarų dėžė perjungiant pavaras pradėjo drebėti, trūkčioti arba perjungti pavarą užtrunka kiek ilgiau nei įprastai, kreipkitės į specialistus.
Vėluojantis pavarų perjungimas ir neprognozuojamas elgesys
- Smūgiavimas ir užlaikymas: neturėtumėte jausti smūgiavimo perjungiant pavaras. Taip pat negali būti pavarų užlaikymo ar dvigubo jungimo. Kai kuriais atvejais, pavėluotą pavarų perjungimą gali palydėti staigus, stiprus smūgis arba labai grubus pavaros perjungimas.
- Neprognozuojamas perjungimas: jei pastebite neprognozuojamą pavarų perjungimą arba netikėtą pavarų dėžės pasislinkimą į neutralią padėtį, verta sunerimti.
- "Tuščia" pavara: kreipkitės į servisą, jei pajautėte, jog kažkuri pavara yra tuščia, lyg įsijungtų neutrali, kai apsukos kyla, o greitis nedidėja.
- Sunkus pajudėjimas iš vietos: užkūrus automobilį, parkavimo rėžimą perjungus į važiavimo padėtį ir atleidus stabdį, automobilis nejuda iškart.
Kiti pastebimi automatinės pavarų dėžės gedimų požymiai
- Hidraulinio konverterio problemos: dažnas gedimas - hidraulinio konverterio nesklandus darbas. Tai lengva patikrinti išvažiavus į užmiesčio kelią ir pasirinkus tolygų greitį (pvz.: 100 km/h). Jei tolygiai važiuojate ir variklio apsisukimai pradeda plaukioti aukštyn žemyn - gali būti laikas keisti hidraulinį konverterį. Jei tada, kai pavarų dėžė perjungia pavaras, girdite ūžimą arba smūgio, trankymosi garsus, tai gali reikšti sukimo momento keitiklio (hidraulinio konverterio) problemas.
- Variklio apsukų svyravimas: turbūt kiekvienas vairuotojas žino, jog važiuojant pastoviu greičiu, atitinkamai ir variklio apsukos turėtų būti tolygios. Todėl, pastebėjus, jog apsukos stipriai kinta - šoka į viršų arba smunka žemyn, vertėtų patikrinti pavarų dėžę.
- Degėsių kvapas: iš automobilio sklindantis degėsių kvapas rodo pavarų dėžės problemas. Šis kvapas dažniausiai atsiranda dėl per aukštos automatinės pavarų dėžės tepalo temperatūros.
- Tepalo nuotėkis: jei automobilis išvis nevažiuoja, galite patikrinti, ar nėra tepalo dėmės ant kelio dangos po automobiliu. Dažniausiai tai raudonos spalvos alyva. Tepalo nuotėkis yra vienas iš pastebimiausių automatinės dėžės gedimo požymių ir turėtų būti pašalintas nedelsiant. Automobilio transmisijos tepalas savaime niekur nepradingsta, todėl pamatavus ir pastebėjus tepalo trūkumą, galima daryti išvadą, kad yra tepalo nuotėkis.
- Įspėjamosios lemputės: užsidegusi kontrolinė lemputė prietaisų skydelyje, tokia kaip „Check Transmission“ arba „Service Transmission“, reiškia, kad automobilio kompiuteris gavo signalą dėl neįprastai veikiančio komponento ar mechanizmo. Daviklis gali užfiksuoti sutrikusį pavarų dėžės darbą daug anksčiau, kol požymius pradėsite jausti Jūs patys, ir nevertėtų ignoruoti šio įspėjamojo ženklo.
- Pašaliniai garsai ir vibracijos: sunku apibūdinti garsus, kurie girdimi, kai transmisijoje pradeda rodytis automatinės pavarų dėžės gedimo požymiai, tačiau tai gali būti ūžesys, zvimbimas ar švilpimo garsas, ir gali skirtis priklausomai nuo automobilio markės. Vibracija gali persiduoti per vairą arba per sėdynę (arba per abu). Ji gali stiprėti greitėjant arba būti juntama tik perjungiant pavaras.
Kaip išvengti automatinės pavarų dėžės perkaitimo | AUTODOC
Dažniausios vėluojančio pavarų perjungimo priežastys
Automatinių pavarų dėžių gedimai dažniausiai atsiranda dėl per menkos automobilio priežiūros ir uždelstų smulkiųjų remonto darbų.
Transmisijos skysčio (alyvos) būklė ir lygis
- Pasenęs ar nekokybiškas skystis: viena iš vėlavimo perjungti pavarą priežasčių yra pasenęs transmisijos skystis. Transmisijos skystis yra tarsi automobilio kraujas. Degėsių kvapas, pasikeitusi alyvos spalva arba metalo drožlės alyvoje rodo rimtą problemą. Alyvai praradus savo tepimo savybes, kyla vis didesnė trintis tarp detalių ir atsiranda drožlės, kurios išplinta pavarų dėžėje. Išplitusios drožlės palaipsniui sugadina dėžę nepataisomai.
- Alyvos trūkumas: sumažėjęs tepalų lygis apsunkina bėgių perjungimą. Padidėti temperatūra gali dėl tepalo trūkumo.
- Darbinė temperatūra: automatinių pavarų dėžių skystis optimaliai veikia pasiekęs darbinę temperatūrą. Leisti automobiliui pašilti prieš pradedant važiuoti, ypač šaltuoju metų laiku, yra svarbi prevencinė priemonė.
Elektroninės sistemos ir jutikliai
Šiuolaikinės automatinės pavarų dėžės valdomos sudėtingų elektroninių sistemų. Todėl problemos su automobilio kompiuteriu gali sukelti vėluojantį pavarų perjungimą. Neprognozuojamą pavarų perjungimą taip pat gali sukelti sugedę davikliai arba elektroninis valdymo modulis. Galiausiai, jei sugenda transporto priemonės valdymo blokas, pavara gali paslysti, o tai gali sukelti pastebimą sukrėtimą, kurį reikia nedelsiant patikrinti ir suremontuoti.
Jei įtariate elektronikos gedimą, galite pabandyti perkrauti automobilio kompiuterį atjungdami automobilio bateriją ir palaukę 30 minučių.
Hidraulinio valdymo bloko ir mechaniniai gedimai
- Transmisijos valdymo vožtuvo korpusas: sugadinus transmisijos valdymo vožtuvo korpusą, pavarų perjungimas gali būti lėtesnis, dažnai dėl ilgo nusidėvėjimo.
- Mechaninis nusidėvėjimas: mechaninis pavarų dėžės gedimas yra rimta problema. Dažnai klientai ateina per vėlai, kai jau beveik nieko nebelieka išgelbėti. Netinkamai jungiant pavaras rizikuojate sugadinti mechaninę pavarų dėžės dalį, kol pačioje pradžioje gali pakakti pakeisti tik hidraulinį valdymo bloką.
- Automatinės pavarų dėžės aušinimo sistemos problemos: padidėti temperatūra gali ir dėl automatinės pavarų dėžės aušinimo sistemos problemų.
Diagnostikos ir priežiūros svarba
Automatinės pavarų dėžės remontas ir keitimas yra sudėtingas ir daug pastangų reikalaujantis procesas, kuris gali kainuoti tikrai nemažą pinigų sumą. Dažnai pavarų dėžės remonto išlaidos viršija variklio remonto darbų išlaidas. Norint išvengti šių problemų, labai svarbu kasdien naudojant laikytis tinkamų darbo procedūrų, kad laikui bėgant neatsirastų komponentų problemų dėl netinkamo naudojimo.
- Reguliarus transmisijos skysčio keitimas: ar privaloma keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje? Taip, privaloma. Reguliarus transmisijos skysčio keitimas yra sprendimas daugeliui problemų. Dažnai siūlomas pilnas pavarų dėžės tepalo keitimas, kuris, skirtingai nei dalinis keitimas, leidžia išplauti visą sistemą, įskaitant hidraulinius blokus ir aušinimo sistemą. Tai ypač svarbu automobiliams, kurie pravažiavę didelę ridą (pvz., 300 000 km ar daugiau), ir kurių tepalas yra nešvarus, su metalo šiukšlėmis. Tokia procedūra gali žymiai pagerinti pavarų dėžės veikimą.
- Profesionali diagnostika: šie signalai turėtų paskatinti kreiptis dėl profesionalios diagnostikos, nes jie dažnai byloja apie vidinę metalinių komponentų trintį arba pavarų dėžės disbalansą. Kvalifikuotas mechanikas patikrina, ar nėra alyvos nuotėkio bei pavarų dėžės alyvos būklę ir lygį, o su diagnostiniais įrankiais nuskaito visus klaidų kodus. Paprastai diagnostika leidžia meistrams pasirinkti tolesnį veiklos planą bei, ko gero, pradėti ardymo darbus.
- Neignoruoti simptomų: dauguma automatinių transmisijų problemų prasideda nuo smulkių simptomų, kuriuos vairuotojai dažnai ignoruoja. Netolygų pavarų perjungimą neremontuojant galima iššaukti didesnių problemų, kurios dažnai kainuoja kur kas brangiau.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad ne visais atvejais gedimas yra pačioje pavarų dėžėje. Kartais problemos gali būti susijusios su varikliu, važiuokle, elektronika ar net smagračiu. Todėl kompleksinis automobilio patikrinimas yra būtinas.
tags: #mazda #6 #automatine #pavaru #deze #keicia