„Mazda 5“ yra itin praktiškas ir funkcionalus vienatūris, išsiskiriantis slankiojančiomis šoninėmis durimis, dideliu bagažo skyriumi ir protinga sulankstomų sėdynių sistema. Šis automobilis, nors ir nemažas, yra puikiai valdomas, gerai „jaučia“ kelią, ir tai pasiekta ne itin sumažinant komfortą. Stilistiškai jis puikiai papildo „Mazda“ automobilių gamą, kurioje karaliauja populiarieji „Mazda 3“ ir „Mazda 6“ modeliai.
Dizainas ir Išvaizda
Vienas išskirtinių „Mazda 5“ elementų yra dizainas. Vienatūris „išraižytas“ įvairiomis banguotomis linijomis, kurios puikiai dera tiek tarpusavyje, tiek su pačia dinamiška vienatūrio forma. Tai automobilį išskiria iš kitų, neretai kampuotų, septynviečių automobilių. Jo dizainas nei iš tolo nepanašus į vienatūrį, o labiau į sportinį automobilį, suteikiant lengvumo pojūtį dėl puikių savybių, tokių kaip stabdžių sistema, valdymas ir variklis. Automobilis yra gražus ir manevringas, o jo galios pakanka.
Interjeras ir Komfortas
Salono Erdvumas ir Patogumas
Nors „Mazda 5“ interjeras atrodo kiek pasenęs, ypač prietaisų skydelis, pagamintas iš kieto blizgančio plastiko, kuris, panašu, nebus labai ilgaamžis, automobilis gali pasigirti puikia surinkimo kokybe ir patogiomis sėdynėmis. Pagrindinis šio modelio koziris yra salonas su trimis sėdynių eilėmis. Išskirtinai patogus išplanavimas šeimai su trimis ar keturiais mažais vaikais: antros eilės vidurinė kėdė susilanksto, todėl yra praėjimas į trečią eilę, kurios kėdės per sekundę susimontuoja į grindis ir tinka net suaugusiems. 6-a ir 7-a vietos nedidelės, bet reikalui esant pakankamos. Magnetofonas, kai perkaista, kartais persikrauna, ypač kai važinėjama visą dieną ir nuolat klausomasi.
Vairuotojo vieta yra patogi, sėdynę galima atsireguliuoti pagal savo poreikius. Porankis prie vairuotojo sėdynės ir pavarų svirtis prie vairo tikrai pagerina vairavimo kokybę. Oro kondicionavimo sistema veikia puikiai, net galinėms sėdynių eilėms. Daugybė dėtuvių po visą saloną ir patogi audio sistema prisideda prie bendro komforto. Tačiau, lyginant su „Mazda Premacy“, dviratį įtalpinti gali būti sunkiau dėl žemokos bagažinės.
Garso Izoliacija
Deja, garso izoliacija yra silpna. Didžiausias minusas - jos beveik nėra, ir tai yra visų „Mazda“ automobilių problema. Dažnai girdimas vėjo švilpimas nuo stogo, o ne variklio garsas, ypač važiuojant greitkeliu. Automobilis nėra skirtas itin komfortui jautriems žmonėms, kurie tikisi idealios garso izoliacijos.
Varikliai ir Kuro Sąnaudos
„Mazda 5“ komplektuojama su keliais variklių variantais:
- 2,0 litro benzininis variklis (148 AG): Jam trūksta sukimo momento prie žemų sūkių ir nėra labai ekonomiškas. Mieste kuro sąnaudos gali siekti 10 litrų ir daugiau, o greitkelyje pasiekti ir 14 litrų, nors dažniausiai būna 12-13 litrų. Tai yra gana didelis minusas praktiškam šeimos automobiliui.
- 1,8 litro benzininis variklis: Nors trūksta galios, jei nesinori sportiškai važiuoti, šio varikliuko užteks. Vidutinės sąnaudos mišriu režimu vasarą siekia 7,9 l/100 km, žiemą - 8,8 l/100 km. Važiuojant 90 % keliais ir apie 10 % mieste, kuro sąnaudos buvo pakankamos (apie 7,5 l/100 km).
- 1,6 litro turbodyzelis: Šis variklis yra ne tik tylus, bet ir stebėtinai dinamiškas.
- 2,0 litro dyzelinis variklis (105 kW): Geras variklis, traukos užtenka šeimyninei mašinai. Ekonomiškas variklis, ko šiam automobiliui reikia. Tačiau su DPF filtru kuro sąnaudos didesnės 1,5 l/100 km.
- 2,0 litro dyzelinis variklis (81 kW): Gali būti kiek silpnokas susėdus daugiau žmonių, norėtųsi galingesnės versijos (110 kW). „Common rail“ varikliai yra reiklesni kuro ir tepalo kokybei, tad alyvą reikėtų keisti kas 8000 km.
Benzininiai varikliai yra gana patikimi, su grandine, nepretenzingi, ir išgydyta senų modelių liga, kai po šimto tūkstančių kilometrų pradeda leisti viršutinės tarpinės.
Transmisija ir Važiavimo Savybės
Automatinė Greičių Dėžė
Automatinė greičių dėžė yra ir pliusas, ir minusas. Pliusas - patogumas, ypač mieste. Minusas - degalų sąnaudos važinėjant po miestą padidėjo 2 l/100 km. Su mechanine dėže dalis kelio gali būti įveikiama laisvu bėgiu, taip taupant degalus ir mažinant pavarų dėžės susidėvėjimą. Kai kurie savininkai minėjo problemas su automatinės pavarų dėžės elektronika, kurios taisymas užsienyje gali būti labai brangus.
Automatinė pavarų dėžė, kaip ji veikia?
Važiuoklė ir Pakaba
„Mazda 5“ yra suprojektuota ant „Mazda 3“ važiuoklės, o variklis - „Mazda 6“. Pakaba yra gana patikima; cilindro blokai, pravažiavus 170 000 km, vis dar geri, jei negaudysite duobių važiuodami dideliu greičiu. Su šarnyrais problemų neturėtų kilti. Automobilis labai stabilus kelyje, puikiai veikia prijungdamas visų varančiųjų ratų pavarą. 4WD versijos skiriasi kai kuriomis važiuoklės detalėmis nuo 2WD, tačiau daug dalių tinka nuo kitų retų „Mazda“ ir kai kurių „Ford“ modelių. Tiesa, tenka pasikrapštyti ieškant detalių.
Vis dėlto, yra ir silpnų vietų. Amortizatorius teko keisti: galinius 2 kartus, priekinius 1 (matyt, silpna vieta). Reaktyvinės traukės ir gumos taip pat silpnos (galbūt, Lietuvos keliai nepatinka), todėl dažnai pradeda barškėti. Taip pat keisti ratų guoliai, stabdžių diskai, kaladės, pakaitinimo žvakės, šarnyrai, traukės, priekiniai sailentblokai, tepalai, filtrai, dirželiai.
Eksploatacija ir Priežiūra
Atsarginės Dalys ir Remontas
Atsarginių dalių kainos nėra didelės, o konstrukcija yra standartinė. Dauguma dalių tinka nuo „Mazda 3“, „Mazda 6“ ir netgi „Ford“ modelių. Tai leidžia palyginti pigiai eksploatuoti automobilį. Jei turite „rankas“, daug ką galima pasidaryti pačiam, nes po variklio dangčiu yra daug vietos.
Slankiojančios Durys
Slankiojančios durys yra labai geras dalykas, patogu apsiperkant, ankštose parkingo aikštelėse. Joms reikia šiek tiek priežiūros: bent kartą per metus nuplauti ir sutepti mechanizmus, juolab kad prieiga labai paprasta. Po plovimo kas pusmetį mechanizmus galima papurkšti WD40, ir problemų neturėtų kilti.
Kėbulo Būklė ir Rūdys
Ant dugno beveik nėra rūdžių, puikiai gamykliškai padengtas dugnas. Kai kurie savininkai papildomai padengė dugną antikorozine danga. Svarbu atkreipti dėmesį į kėbulą ir sparnus, nes rūdijimas yra tradicinė „Mazda“ automobilių bėda. Bagažinės dangtis yra plastikinis, todėl nerūdija.
Apibendrinimas ir Konkurentų Palikimas
„Mazda 5“ (CR), pristatyta 2005 metais, ir „Mazda 5“ (CW), gaminta nuo 2010 iki 2019 metų, yra kompaktiški minivenai (MPV), kurie išsiskiria savo praktiškumu, dinamiškomis vairavimo savybėmis ir erdvumu. Šis automobilis yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško erdvaus, funkcionalaus ir dinamiško miniveno, siūlančio gerą kainos ir kokybės santykį.
Konkurentų Palikimas
Lyginant su pagrindiniais konkurentais, tokiais kaip „Volkswagen Touran“, „Ford C-Max“ ir „Renault Scenic“, „Mazda 5“ išsiskiria savo vairavimo dinamika ir lankstumu. „Volkswagen Touran“ yra žinomas dėl savo aukštos kokybės interjero ir patikimumo, „Ford C-Max“ siūlo gerą vairavimo patirtį ir modernias technologijas, o „Renault Scenic“ turi erdvų ir patogų saloną su daug vietos bagažui. Nors „Mazda 5“ turi keletą trūkumų, tokių kaip ribota triukšmo izoliacija ir mažesnė bagažo talpa su visomis sėdynėmis, jo privalumai, tokie kaip lankstus interjeras, komfortas ir vairavimo dinamika, gali būti svarbūs veiksniai priimant sprendimą.
tags: #mazda #5 #automatas #atsiliepimai