LED Žibintų Įrengimas Automobilyje: Teisės Aktai, Privalumai ir Montavimo Ypatumai

LED Technologijos Evoliucija Automobilių Apšvietime

Visame pasaulyje apšvietimo technologijos pastaraisiais metais sparčiai tobulėja, o viena iš jau standartu tapusių naujovių - šviesos diodų (LED) lemputės. Jos šviečia daug ryškiau ir geriau už įprastus žibintus, todėl nemažai vairuotojų svarsto galimybę atnaujinti savo transporto priemonių apšvietimą su LED lemputėmis. Žibintai ir jų šviesos šaltiniai neabejotinai yra viena sparčiausiai per keletą pastarųjų dešimtmečių tobulėjusi automobilio dalis. Visiškai neseniai revoliucine naujiena laikyti dujų išlydžio žibintai (ksenonai) šiandien laikomi atgyvena. Nauji automobilių modeliai projektuojami ir gaminami su LED žibintais, o koncepcinių modelių kūrėjai intensyviai eksperimentuoja su lazeriniais žibintais.

Teisiniai Apribojimai ir Reglamentai Lietuvoje

Nors LED lemputės ir turi daug privalumų, jų naudojimas automobiliuose yra griežtai reglamentuojamas, ir kai kas net nesusimąsto, jog techninės apžiūros reglamentai numato tam tikrus draudimus. Lietuvoje automobilių žibintų modifikavimas yra griežtai reglamentuojamas. Pagal Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) informaciją, tiek ksenoninės, tiek LED lemputės yra netinkamos ir draudžiamos naudoti žibintuose, kurie pritaikyti halogeninėms lemputėms.

Yra tam tikrų atvejų, kai LED lempučių naudojimas bus leidžiamas. Pirmasis, jeigu automobilis iš gamyklos yra aprūpintas LED žibintais, ir jūsų įsigytos lemputės atitinka visus saugumo ir teisės aktų reikalavimus bei turi reikalingą ES ženklinimą. Antrasis atvejis - specialiai montuojami sertifikuoti dienos žibintai (DRL). Svarbu laikytis galiojančių teisės aktų ir užtikrinti, kad bet kokie apšvietimo sistemos pakeitimai būtų saugūs ir legalūs, kitaip rizikuojate nepraeiti techninės apžiūros.

Jei svarstote galimybę atnaujinti savo automobilio apšvietimą LED lemputėmis, rekomenduojame patikrinti savo automobilio specifikacijas ir gauti rekomendacijas iš profesionalaus aptarnavimo centro.

LED Žibintų Privalumai

LED lemputės siūlo reikšmingus privalumus, palyginti su įprastinėmis:

• Ilgaamžiškumas: Jos yra daug ilgaamžiškesnės nei tradicinės lemputės. Jos kur kas efektyviau kovoja su tamsa ir gerokai ilgiau tarnauja, visgi nėra „nemirtingos“.
• Energijos vartojimo efektyvumas: LED lemputės sunaudoja mažiau elektros energijos. Pavyzdžiui, standartinės kaitrinės lemputės galingumas yra 50-55W, o vieno šviesos diodo - 0.5W. Įprastai viename LED dienos žibinte būna 4-5 šviesos diodai, iš viso sunaudojantys apie 2.5W, t. y. 22 kartus mažiau, nei kaitrinė lemputė. Dėl to sumažėja generatoriaus apkrovimas, deginama mažiau degalų ir mažiau teršiama aplinka.
• Ryškesnė šviesa ir didesnis eismo saugumas: LED lemputės skleidžia ryškesnę šviesą, pagerina matomumą kelyje ir didina eismo saugumą. Jos generuoja maždaug dvigubai ryškesnį nei įprastinių žibintų šviesos srautą, o tai leidžia automobiliui tapti kur kas geriau matomam kitiems eismo dalyviams.

Dienos Žibintai (DRL): Poreikis ir Nauda

Šiuo metu visų motorinių transporto priemonių vairuotojai, dalyvaujantys eisme, privalo ir šviesiu paros metu važiuoti keliais su įjungtomis artimosiomis arba specialiai dienos metui pritaikytomis žibintų šviesomis, kitaip vadinamomis dienos žibintais arba DRL žibintais. Šis reikalavimas reglamentuojamas Kelių eismo taisyklių (KET) XII skyriaus 102 punkte.

Artimųjų Šviesų Naudojimo Problemos Šviesiuoju Paros Metu

Dauguma vairuotojų, įvedus minėtą KET punktą, įprato vos užvedus automobilį įjungti artimuosius žibintus. Tačiau dalis vairuotojų susimąsto, kaip nuolat veikiantys artimieji žibintai įtakoja automobilio darbą:

• Generatoriaus apkrova ir degalų sąnaudos: Kuo didesnis elektros energijos poreikis, tuo sunkiau dirba generatorius. Visi elektros prietaisai automobilyje maitinami nuo generatoriaus, kurį suka variklis. Kuo daugiau prietaisų įjungta, tuo didesnė apkrova tenka generatoriui, o tai didina degalų suvartojimą. Degalų suvartojimas, nors ir nedaug, bet išauga vidutiniškai 1-3% ribose, priklausomai nuo variklio galios (apie 50-150 gramų 100 kilometrų ridos prie 5 litrų 100 kilometrų sąnaudų).
• Akumuliatoriaus įkrovimas: Esant didesniam elektros energijos poreikiui automobilyje, mažiau srovės tenka akumuliatoriui. Didėjant generatoriaus apkrovai, krenta jo išduodama įtampa, o su ja ir elektros energijos galia. Nepakankant galios silpnesne srove kraunamas akumuliatorius, todėl jo pilno pakrovimo laikas pailgėja. Ypač važinėjant trumpais atstumais, akumuliatorius gali būti iškrautas ir nespėti kelionės metu pasikrauti.
• Lempučių tarnavimo laikas: Automobilyje sumontuotos elektros lemputės nėra amžinos. Visos jos periodiškai perdega ir jas tenka keisti. Tam įtakos turi įjungimo ir išjungimo ciklų skaičius bei bendras naudojimo valandų kiekis. Kai kurie automobilių gamintojai lemputės keitimo procesą padaro neįprastai sudėtingą, o Xenon žibintų lempučių keitimas yra brangus.
• Akinimas: Naudojant artimųjų šviesų žibintus eismo dalyvių pastebimui gerinti šviesiu paros metu, jie gali akinti priešinga kryptimi judančius vairuotojus. Poveikis gali būti nuo lengvo diskomforto iki visiško akinimo. Tai gali nutikti esant nesureguliuotiems ar netinkamai sureguliuotiems žibintams, naudojant nenumatyto tipo lemputę ar tinkamai nesureguliavus žibintų aukščio pagal automobilio pakrovimo lygį.

DRL Žibintai kaip Sprendimas

Jei vairuojamo automobilio gamintojas nepasirūpino įmontuoti dienos žibintų, galima pasirūpinti tuo patiems. Įprastai DRL žibintai gaminami pasitelkus vis labiau populiarėjančią šviesos diodų technologiją, kuomet šviesą skleidžia ekonomiški šviesos diodai, kurie pasižymi savybe, jog beveik visą energiją paverčia šviesa, ir tik nedidelė jos dalis pavirsta į šilumą.

Europos komisija nusprendė taikyti specialius dienos žibintus DRL visose naujo tipo transporto priemonėse nuo 2011 metų, siekdama padidinti kelių eismo saugumą.

Moksliniai Tyrimai apie DRL Naudą

Prieš įteisinant dieninių žibintų naudojimą, daugelyje Europos valstybių buvo atlikta begalė mokslinių tyrimų. Pirmieji tyrimų rezultatai apibendrinti išvadose, pateikiamose Olandijos eismo saugos instituto (SWOV) ir pristatytose Nyderlandų karalystės Transporto ministerijai:

• Kelių eismo įvykių, įvykusių šviesiu paros metu, nuodugni analizė parodė, kad 50% jų priežastis buvo ta, kad vairuotojas nepastebėjo kitų greta jo buvusių eismo dalyvių. Sankryžose šis rodiklis išaugo iki 80%. Įjungti žibintai padaro automobilį geriau atskiriamą bendrame fone, ir todėl labiau matomą.
• Vairuotojams transporto priemonės su įjungtais artimųjų šviesų ar LED dienos žibintais atrodo esančios arčiau nei jos yra iš tikrųjų.
• Tyrimai parodė, kad šviesiu paros metu artimųjų šviesų arba DRL žibintai žymiai (iki 22%) sumažina avarijos, kai yra du ar daugiau eismo dalyvių, tikimybę.
• Įjungus artimuosius žibintus užsižiebia ir galiniai gabaritiniai žibintai, šie šviesdami maskuoja stabdžių žibintus, dėl ko gali būti nepastebėtas stabdymo manevras. Problema tampa mažiau aktuali, jei yra trečiasis papildomas stabdžių žibintas, o ją visiškai galima pašalinti sumontavus DRL dienos žibinus, kuriems veikiant gabaritiniai žibintai neįsijungia.
• Nustatyta, kad nors mašinos su šviesomis buvo pastebimos greičiau, automobilių be artimųjų ar LED dienos žibintų pastebimumas nesuprastėjo. Kita vertus, šviesiu paros metu įjungti artimieji arba DRL žibintai šiek tiek apsunkino atskirų dviračių transporto priemonių ir pėsčiųjų pastebimumą eisme.
• Įprastos žibintų lemputės naudoja daug daugiau elektros energijos, o tai įtakoja kuro sąnaudas bei išmetamų teršalų kiekį. Tyrimų metu nustatyti santykiniai rodikliai gali nustebinti - sunkvežimiui, kuris sunaudoja 30 litrų dyzelino 100 kilometrų, kuro suvartojimas padidėja - 1%, vidutinio dydžio lengvajam automobiliui - 2%, o naujo, aukštos ekologijos bei efektyvumo klasės automobiliuose gali siekti ir 3%. Variklių CO2 emisija, kurią visame pasaulyje stengiamasi sumažinti visais įmanomais būdais, padidėja 0.6-1.4%. Taip pat žymiai sumažėja kaitrinių lempučių veikimo laikas, padidėja akumuliatoriaus baterijos apkrova.

Reikalavimai Montuojamiems DRL Žibintams

Automobiliuose montuojamiems LED dienos žibintams, kaip ir gamintojo sumontuotiems šviesos prietaisams, taikomi tam tikri reikalavimai, kurie užtikrina jog žibintai tinkamai atliks jiems numatytą funkciją. Ši informacija randama oficialiuose Europos Sąjungos leidiniuose, direktyvose (ECE R87) ir taisyklėse.

1. Sertifikavimas: LED dienos žibintai, kaip ir visi šviesos prietaisai automobilyje, privalo būti tinkamai sertifikuoti. Šie DRL žibintai privalo būti pažymėti žyme RL, kuri reiškia „Running Light“, arba išvertus iš anglų kalbos - važiavimo šviesos. Be RL žymens dienos žibintams privalu turėti E sertifikatą. Šį sertifikavimą žymi E raidė su vienu ar dviem skaitmenimis apskritimo viduje. Priešingu atveju jie bus „išbrokuoti“ ir Techninės apžiūros kontrolierių įvertinti kaip turintys didelių trūkumų.
2. Veikimas: LED dienos žibintai privalo būti sumontuoti taip, kad automatiškai įsijungtų užvedus variklį (variklio paleidimo ir (arba) išjungimo įtaisas yra padėtyje, kurioje variklis gali veikti). Įjungus priekinius gabaritinius, artimųjų šviesų, tolimųjų šviesų ar rūko žibintus DRL dienos žibintai privalo užgesti. Vienintelė išimtis - „mirktelėjimas“ šviesomis.
3. Montavimas: Dienos žibintai privalo būti įmontuoti poroje, patikimai pritvirtinti.
   • Aukštis nuo žemės ne mažiau kaip 250 mm, bet ne daugiau kaip 1500 mm.
   • Atstumas nuo transporto priemonės krašto turi būti ne daugiau kaip 400 mm.
   • Atstumas tarp dviejų žibintų, matuojant nuo paviršių vidinių kraštų, turi būti ne mažesnis kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1300 mm.

Techninės ekspertizės įmonės „Transporto studijos“ direktoriaus pavaduotojas Ramūnas Vėlavičius teigia, kad visų pirma kontrolieriai vertina, ar dienos žibintai teisingai sumontuoti pagal šiuos reikalavimus. LED dienos žibintai negali būti montuojami į tradicinių artimųjų-tolimųjų žibintų korpusą, jei taip nėra numatęs automobilio gamintojas. Pasak R. Vėlavičiaus, ES direktyvoje dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų periodinės techninės apžiūros, kurios nuostatos yra perkeltos ir į lietuviškus reikalavimus, nustatyta, kad jei žibinte neveikia ne daugiau kaip 1/3 šviesos diodų, toks žibintas bus pripažintas turinčiu didelių trūkumų. Technikos ekspertai taip pat primygtinai rekomenduoja reguliariai pasitikrinti, ar žibintai tinkamai sureguliuoti. Jei artimosios šviesos žibinto spindulys nukreiptas pernelyg aukštai, žibintas kitus eismo dalyvius akins nepriklausomai nuo to, kokia lemputė (halogeninė, „Xenon‘inė“ ar LED) žibinte yra įrengta.

DRL Modelių Įrengimo Ypatumai ir Iššūkiai

Dažnai LED dienos žibintai įrengiami ne pagal galiojančius reikalavimus, o kartais dar ir veikia kartu su artimųjų šviesų žibintais. Įvykdyti montavimo reikalavimus gali būti sunkesnė užduotis nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Geromis savybėmis pasižymi gamintojo Vinstar dienos žibintai, pasižymintys dailiomis formomis, šiuolaikiniais dizaino sprendimais bei išlaikantys geros kokybės ir prieinamos kainos santykį.

Pavyzdžiui, didžiausių matmenų prietaisai, būtent 6 šviesos diodų dienos žibintai V-130023, kuriuose sumontuoti 6 CREE LED diodai po 1W (iš viso 12W), yra dideli tik kitų pavyzdžių atžvilgiu. Šiam modeliui rasti tinkamą vietą automobilyje taip, kad atitiktų reikalavimus ir atrodytų estetiškai, pavyko tik keliuose automobiliuose (pvz., Dacia Logan ir Ford C-Max). Dažnai sunkiausia laikytis 600 mm atstumo tarp vidinių žibintų kraštų reikalavimo.

Kitas modelis - V-130025, tai 4 LED šviesos diodai viename korpuse. Cree LED šviesos diodai seniai žinomi kaip kokybės etalonas. 1W LED diodų galingumo pakanka išlaikyti šviesos srautą ryškų, o žibinto matmenis mažus (vos 160.5 mm ilgio), todėl šie dienos žibintai tiko sumontuoti daugiau automobilio modelių (pvz., Hyundai Getz). Montuojant reikėtų būti atsargiems, nes kai kurie tvirtinimo mechanizmai labai tvirtai užfiksuoja žibintą, kas, viena vertus, užtikrina, kad žibintas išliks savo vietoje, kita vertus, gali sukelti problemų jį atskiriant.

Dar vienas paminėtinas LED dienos žibintų modelis - V-130027. Tai 181 mm ilgio siaurame korpuse patalpinti LED šviesos diodai, kurie uždengti neįprastu šviesos srautą išsklaidančiu stiklu. Dėl ypatingos stiklo formos šio modelio LED dienos žibintai skleidžia vientisą šviesos srautą, kuris pilnai užpildo visą žibinto stiklą.

Kainų ir Kokybės Aspektai

Šiuo metu Lietuvoje galima įsigyti įvairių dienos žibintų variantų, jų kainos svyruoja nuo vos daugiau nei dešimt eurų užsakant tiesiai iš Kinijos iki arti trijų šimtų. Pigiausi modeliai tikrai nepasižymės kokybe - dažnai gaminami naudojant prastos kokybės LED šviesos diodus, nėra garantuojamas jų sandarumas, taip pat tokie žibintai neturės techninėje apžiūroje privalomų sertifikatų. Maždaug 30-40 eurų kainuoja kokybiški, sertifikuoti, tačiau ne tokio žinomo gamintojo dienos žibintai. Maždaug dvigubai brangesni, 65-100 eurų ribose, - Philips ar Osram gaminami dienos žibintai.

LED Žibintų Valdymo Sistemos ir Pajungimas

Profesionalūs sprendimai sumažina gedimų tikimybę 8 kartus ir užtikrina 15 metų garantinį laiką.

Laidų Pynės ir Relių Valdymo Sistemos

Šiuolaikiniai automobilio LED papildomi žibintai reikalauja specializuotų valdymo sistemų, kurios užtikrintų optimalų veikimą ir ilgaamžiškumą. Išmanios laidų pynės optimizuoja LED žibintų energijos paskirstymą, užtikrina stabilų įtampos tiekimą ir sumažina elektros nuostolius iki 25%. 85% automobilių savininkų patiria LED žibintų gedimus dėl netinkamų laidų pynių.

Relių valdymo sistemos kontroliuoja LED žibintų įjungimą ir išjungimą, apsaugo nuo perkrovų ir užtikrina stabilų veikimą. Tinkamos relių sistemos sumažina LED žibintų gedimų tikimybę 6 kartus ir prailgina jų tarnavimo laiką nuo 25 000 iki 50 000 valandų. LED žibintų specifinės charakteristikos reikalauja specialių relių valdymo sistemų, kurios skirtųsi nuo tradicinių halogeninių žibintų relių.

Skirtingi relių tipai pasižymi skirtingomis charakteristikomis:

• Standartinės relės: Tinka paprastoms LED sistemoms, ekonomiškas sprendimas. Veikimo ciklų: 100 000-500 000. Įjungimo laikas: 10-15ms.
• Kietakūnės relės (SSR - Solid State Relay): Tylūs, greiti, ilgaamžiai. Atlieka 1 000 000+ veikimo ciklų, lyginant su standartinių 100 000-500 000 ciklais. Įjungimo laikas: 1-2ms.

Tinkamos relių sistemos pasirinkimas priklauso nuo LED žibintų kiekio, jų galingumo ir planuojamo naudojimo intensyvumo. LED žibintų relių sistemos turi valdyti skirtingus galingumo lygius: viena relė - iki 40A (1-2 žibintai), dviejų relių sistema - iki 80A (2-4 žibintai), daugiakanalė - iki 200A (4-8 žibintai).

Daugiafunkciai Valdikliai (MFC)

Daugiafunkciai valdikliai (MFC - Multi-Function Controllers) yra pažangūs elektronikos moduliai, kurie centralizuotai valdo visą LED žibintų sistemą. Integruoti valdikliai su diagnostikos funkcijomis siūlo PWM valdymą, temperatūros stebėjimą, CAN-BUS komunikaciją. Šiuolaikiniai daugiafunkciai valdikliai leidžia sukurti sudėtingus LED žibintų valdymo scenarijus. Jie rekomenduojami, kai naudojama 4 ar daugiau LED žibintų grupių, reikalingas scenarijų programavimas arba integracija su automobilio elektronikos sistemomis. 78% off-road entuziastų Lietuvoje naudoja daugiafunkcius valdiklius LED žibintų sistemose. Šie sprendimai sumažina energijos suvartojimą 35% ir pagerina valdymo patogumą 4 kartus lyginant su tradiciniais jungikliais.

CAN-BUS integracija užtikrina 98% patikimumą komunikacijai su automobilio kompiuteriu, tačiau PWM valdymas suteikia 30% energijos taupymą per tikslų šviesos intensyvumo reguliavimą.

Montavimo Ypatumai

Valdymo sistemų montavimo vietos pasirinkimas yra kritiškai svarbus jų patikimam veikimui ir ilgaamžiškumui. Optimalios valdymo sistemų montavimo vietos yra sausas, gerai vėdinamas variklio skyriaus plotas arba salono vidaus zona. 68% valdymo sistemų gedimų atsiranda dėl netinkamo montavimo vietos pasirinkimo. Valdymo sistemas reikia montuoti sausoje, gerai vėdinamoje vietoje ne arčiau kaip 30cm nuo šilumos šaltinių. Salono viduje pakanka IP54 reitingo, variklio skyriuje reikia IP67 arba aukštesnio.

Dienos žibintų pajungimas elementariai paprastas - du laidai maitinimui: pliusas nuo degimo ir pastovus minusas, bei vienas valdymo laidas, jungiamas prie gabaritinių žibintų pliuso. Kuomet šiame laide atsiranda maitinimas - žibintas gęsta.

Ekonominis Atsipirkimas

Tikslų finansinį atsiperkamumą paskaičiuoti sudėtinga, mat kiekvienas atvejis yra gan unikalus. Įvertinus, kad automobilį naudosite bent keletą metų, paskaičiavus gaunamą kuro ekonomiją ir sutaupytas išlaidas lempučių keitimui, įtraukus dar ir ilgesnį akumuliatoriaus bei generatoriaus tarnavimo laiką, bent jau pačią žibintų kainą bei montavimo išlaidas tikrai susigrąžinsite. O jei DRL žibintai padės išvengti bent vieno eismo įvykio, tai jie atsipirks su kaupu!

tags: #led #zibintu #irengimui #automobilyje

Populiarūs įrašai:

• Viskas apie universalias padangas
• „Mercedes-Benz“ S-klasė
• apie automatizuotas gamybos linijas
• Instrukcija: Elektros instaliacija priekabai (13 kontaktų)
• renginiai Vilniuje lapkričio 8 d.