„Mazda 626“ (1998 metų modelis) apibūdinamas kaip patikimas ir ilgaamžis automobilis, ypač vertinamas dėl gero kainos ir kokybės santykio. Daugelio vairuotojų nuomone, tai yra puikus pasirinkimas kasdieniam naudojimui, nereikalaujantis didelių investicijų.
Kuro Sąnaudos
Kuro ekonomija yra vienas svarbiausių aspektų renkantis automobilį. Duomenų bazėse yra informacija apie „Mazda 626“ modelio kuro sąnaudas, pagamintų tarp 1984 ir 2002 metų, atsižvelgiant į degalų tipą ir eksploatacijos sąlygas. Dažniausiai aptinkami varikliai yra 2.0 L, 4 cilindrų, mechanine pavarų dėže, ir 2.5 L, 6 cilindrų, mechanine pavarų dėže. Taip pat minima 626/MX-6 2.2 L, 4 cilindrų, mechanine pavarų dėže versija.
- 2.0 l 85 kW benzinas/dujos: mieste apie 11 l/100 km, mišriai 9 l/100 km.
- 1.8 benzinas (66 kW): mieste 9-10 l/100 km.
- 1.8 dujos (66 kW): 8,2 l/100 km (nurodoma, kad dujų sąnaudos kartais būna mažesnės nei benzino, kas yra neįprasta, bet pateikiama kaip vartotojo patirtis).
- 1.8 benzinas (hečbekas): apie 9 l/100 km.
- 2.0 l 85 kW benzinas/dujos (kitas atvejis): mieste iki 10 l/100 km, užmiestyje 7 l/100 km.
- 74 kW variklis: važiuojant pastoviu greičiu 110 km/h sutelpama į 8 litrus, vidutinės sąnaudos apie 10 litrų, priklausomai nuo vairavimo stiliaus. Agresyviai spaudžiant, kuro sąnaudos natūraliai didesnės.
Apibendrinant, „Mazda 626“ kuro sąnaudos yra gana normalios tokios klasės ir amžiaus automobiliui, o kai kurių savininkų nuomone, galėtų būti ir mažesnės.
Variklis ir Eksploatacija
Daugelis vartotojų pabrėžia „Mazda 626“ variklio patikimumą ir ilgaamžiškumą. 2.0 l 85 kW benzininis variklis įvardijamas kaip „neužmušamas“ ir pasižymintis gera trauka. Kitas savininkas, nuvažiavęs 70 000 km, neturėjo jokių problemų su varikliu. Svarbu yra laiku keisti tepalus (rekomenduojami brangesni sintetiniai) ir filtrus. Automobilis lengvai kuriasi net esant stipriam šalčiui (iki -28°C).
Tačiau kai kurie 1.8 benzininiai varikliai (66 kW) yra apibūdinami kaip silpnoki, ypač važiuojant dujomis arba sėdint pilnam ekipažui, tuomet automobilis gali tapti „bejegiu“. Vienas vartotojas nurodo, kad 66 kW variklis atrodo silpnas, bet pilnai užtenka net autostradoje. Su 85 kW varikliu aplenkti kitą mašiną užmiestyje nėra problemų. 74 kW variklis nėra per silpnas ir jo pilnai užtenka tiek mieste, tiek užmiestyje.
Dažnai minima, kad šiam modeliui reikia keisti žvakių laidus kas 20-25 tūkst. km, nors kai kurie vartotojai teigia, kad jie tarnauja ilgiau. Kai kurių variklių trūkumas - dūmijimas, ypač kol šaltas variklis. Tokiais atvejais retkarčiais tenka dapildyti tepalo, tačiau tai netrukdo automobiliui nuvažiuoti dešimtis tūkstančių kilometrų.
Dujų įranga, ypač olandiška, dažnai didesnių problemų nekelia. Vartotojai pataria, kad dujos automobilyje, sumontuotos nuo pat išriedėjimo iš gamyklos, variklis veikia tvarkingai, svarbiausia šio daikto nelaužyti ir prižiūrėti, pilti tinkamus tepalus ir laiku - tai taupo nervus ir pinigus.
Važiuoklė ir Valdymas
„Mazda 626“ važiuoklė yra giriama už komfortą ir patvarumą. Ji apibūdinama kaip labai minkšta, suteikianti malonumą vairuoti. Kiti teigia, kad pakaba yra vidutiniškai kieta, šiek tiek kietesnė už „Mondeo“. Važiuoklės konstrukcija paprasta, o detalių kainos nėra brangios.
Automobilis yra lengvai valdomas ir stabilus kelyje, net esant kietokai važiuoklei. Be to, pabrėžiama pakankamai aukšta prošvaisa, leidžianti išvengti dugno ar bamperio užkabinimo už bortelių ar nelygumų.
Per 60 000 km nuvažiuotą atstumą buvo atlikti einamieji važiuoklės remontai: kaladėlių, būgninių stabdžių cilindriukų, vamzdelių ir kaladėlių, galinių stabilizatorių keitimas. Kitas vartotojas per 85 000 km keitė priekines stabilizatorių traukes (du kartus), galinį amortizatorių, priekinį šarnyro, vairo traukės, priekinius stabdžių diskus su kaladėlėmis. Visumoje, važiuoklės remontas nėra brangus.
mazda 626 idealna
Kėbulas ir Korozija
Pagrindinis „Mazda 626“ trūkumas, kurį mini beveik visi savininkai, yra galinių ratų arkų korozija. Tai yra „liga“ šiam modeliui, kuri pasiduoda laikui bėgant. Nors tai nėra „tragedija“ 18 metų senumo automobiliui, iš kurių daug metų praleista Lietuvoje, tai vis tiek yra dažna problema.
Be galinių arkų, korozija gali paveikti ir slenksčius (kartais iki kiaurymių), priekinių durų apačias (buvo atvejų, kai durų kampas nupuvo per 6 cm), bei kondicionieriaus vamzdelius. Nepaisant to, dažnai nurodoma, kad automobilio dugnas išlieka švarus ir nesupuvęs, priekinės arkos taip pat gali būti be rūdžių.
Elektronika ir Kiti Trūkumai
Elektronika yra dar vienas silpnoji „Mazda 626“ pusė. Kai kurie vartotojai teigia, kad elektronika yra „labai bloga“, ir beveik kas mėnesį „kažkas sugenda“ - posūkiai nerodo, lempos nešviečia ir t.t. Kiti vartotojai, priešingai, nurodo, kad elektronika veikia be priekaištų, o problemų su elektra nebuvo, išskyrus perdegusias lemputes ar saugiklius, kas laikoma smulkmenomis.
Kitas dažnai minimas trūkumas yra užvedimo spynelės kontaktų nudilimas, kas taip pat yra laikoma modelio „liga“. Tačiau detalės yra lengvai prieinamos ir nebrangios (apie 10 eurų), o pasikeisti jas paprasta.
Kiti pastebėti trūkumai: prastoka garso izoliacija.
Detalių Kainos ir Prieinamumas
„Mazda 626“ detalių kainos yra gana patrauklios ir nebrangios. Vartotojai pažymi, kad detalių galima rasti įvairiomis kainomis, o ta pati detalė skirtingose parduotuvėse gali skirtis apie 10 eurų. Tai skatina paieškoti ir pasidomėti prieš perkant. Net lempos ar kitos apdailos detalės atpigo. Meistrai, tvarkydami šiuos automobilius, dažnai nelupa per daug už darbus.
Sankabos komplekto (disko, diskatoriaus, išminamojo guolio) keitimas, išorinių granatų, stabdžių kaladėlių, lempučių, stabilizatorių, filtrų keitimas - tai įprastiniai remontai, kurių metu detalės nėra brangios.
Bendras Automobilio Įvertinimas ir Rekomendacijos
„Mazda 626“ (1998) apibendrinant yra geras ir patikimas automobilis. Jis yra talpus, lengvai valdomas ir stabilus. Ypač vertinamas dėl atsparumo ir ilgaamžiškumo, kai tinkamai prižiūrimas. Daugelis savininkų teigia, kad jei surasite ne „lavoną“, o gerai prižiūrėtą egzempliorių, jis tarnaus ilgai ir patikimai.
Nors idealų automobilių nebūna, „Mazda 626“ vertinamas kaip puikus pasirinkimas kasdieniam važinėjimui, į darbą, į kaimą ar net ką nors atsivežti iš statybinės parduotuvės, nesukeliant didelių problemų. Rekomenduojama tiems, kas ieško gero kainos ir kokybės santykio automobilio. Šiuo metu šie automobiliai yra ypač pigūs ir lyginant su kitais senesniais modeliais, laikomi geru variantu ieškantiems transporto priemonės, kuri neatrodytų kaip „grabai“ ir su kuria galima važiuoti ramiai, nesukant galvos, kas nutiks bevažiuojant.
tags: #kuro #sanaudos #mazda #626 #1998 #m