„Land Rover“ - tai pasaulinio garso visureigių gamintojas, kurio ištakos siekia 1948 metus. Nors prekės ženklas perėjo įvairius pokyčius ir nuosavybės perdavimus, jo šaknys ir didžioji dalis gamybos vis dar glūdi Jungtinėje Karalystėje.
„Land Rover“ istorijos ištakos ir gamybos pradžia
Pirmasis „Land Rover“ debiutavo 1948 metais Amsterdamo automobilių parodoje „Amsterdam Motor Show“. Jo dizainą sukūrė „Land Rover“ pirmtakės „Rover Company“ vyriausiasis dizaineris Maurice‘as Wilksas. Jo tikslas buvo sukurti transporto priemonę, kuri gali įveikti bet kokį reljefą, oro sąlygas ar iššūkius. 1948-ųjų balandžio 30 d. naujasis visureigis buvo pristatytas Amsterdamo automobilių parodoje ir išsyk tapo aišku: M. Wilksas sukūrė išskirtinę transporto priemonę, kurios DNR elementai - vidinė galia, troškimas įveikti visas kliūtis ir polinkis į nuotykius. Šie bruožai, kaip teigia gamintojai, „Land Rover“ automobiliams būdingi iki šiol.
„Rover Company“ - britų automobilių pramonės dalis
„Rover“ kompanija buvo įkurta Didžiojoje Britanijoje, Koventrio mieste, 1878 metais. Įdomu tai, jog „Rover“ pavadinimas kilęs iš lenkiško žodžio „rowar“ ir baltarusiško žodžio „rovar“, kurie abu reiškia dviratis. Nors „Rover“ neužsiėmė dviračių gamyba, pirmasis motociklas pro fabriko vartus išriedėjo 1899 metais. Bendradarbiavimas su „Peugeot“ įgalino anglus jau 1902 metais pradėti pilno masto serijinę motociklų gamybą, kuri susilaukė didelio pasisekimo. Ši sėkmė taip pat užtikrino kontraktus iš Didžiosios Britanijos ir Carinės Rusijos kariuomenių dėl transporto priemonių tiekimo, dalyvaujant Pirmajame pasauliniame kare.
Nors kai kuriose kalbose „Rover“ ir reiškė dviratę transporto priemonę, anglai visada buvo susidomėję automobiliais. Tai įrodo jau 1888 metais pagamintas pirmasis kompanijos prototipas bei iki Pirmojo pasaulinio karo užsitęsusi mašinų ir sunkvežimių gamyba pagal patentą. Po Europą nusiaubusio karo, „Rover“ sekėsi neblogai, tačiau viso Tarpukario metu, kompaniją buvo ištikusios kelios krizės, daugiausiai dėl blogai priimtų sprendimų.
Puiki finansinė padėtis leido kompanijai plėstis ir atlikinėti naujų ir dar nematytų technologijų bandymus. Šeštajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje „Rover“ buvo vieni iš automobilių su dujų turbinomis kūrimo pionierių. Nors daugelis šioje srityje nuopelnus priskiria „Chrysler“, kurie pagamino „Turbine Car“, tačiau britai savo slaptose dirbtuvėse tuo pačiu metu tobulino „JET1“ prototipą. Galiausiai, „Rover“ šią technologiją perkėlė į lenktynių trasas ir 1963 metų Lemano 24 valandų varžybose startavo dujų turbina aprūpintas prototipas.
Kasdieniniam naudojimui automobilis su dujų turbina nebūtų labai praktiškas dėl skleidžiamo triukšmo ir didelių kuro sąnaudų, tačiau „Rover“ šio variklio technologiją pritaikė kuriant turbokompresorius savo dyzeliniams varikliams. Būtent septintojo dešimtmečio britiški dyzeliniai agregatai buvo laikomi vienais moderniausių rinkoje. Kiek kitokia istorija yra su benzininiais varikliais, ypač su aštuonių cilindrų variantais. „Rover“ benzininių variklių technologiją nupirko iš „General Motors“.
„Jaguar Land Rover“ ir nuosavybės pokyčiai
Ne prastos kokybės varikliai pradėjo skandinti „Rover“ laivą, o, kaip ir daugeliui kompanijų, bankrutuoti padėjo klaidingi vadovų sprendimai. 1967 metais „Leyland Motor Corporation“ įsigijo „Rover“, taip pradėdami užkariauti visą D. Britanijos automobilizmo pramonę. Kiek vėliau prie šio augančio koncerno prisijungė „British Motor Holding“ ir taip visas darinys tapo daug kam gerai žinomu „British Leyland“, kuris valdė 40 procentų visos Anglijos automobilių pramonės. Kadangi nemaža akcijų dalis priklausė šalies vyriausybei, 1975 metais buvo išpirktas kontrolinis akcijų paketas, o tai leido koncerną nacionalizuoti.
Pirmieji „British Leyland“ koncerno automobiliai „Morris Marina“ ir „Austin Allegro“ yra laikomi vienais prasčiausių visų laikų angliškų mašinų. Fabrikuose nuolat vykdavo darbininkų streikai, o tai negerino surinkimo kokybės ir nesumažino gamybos kaštų. Taip po koncerno vardu leidžiami modeliai tapo laikomi vienais prasčiausių visoje šalyje. Dėl tokios susidariusios nuomonės kalta ir pati vyriausybė, kuri, kontroliuodama koncerną, nesiėmė reikalingų sprendimų, norint gaminti technologiškai pažangius automobilius. Situacijai tik blogėjant, koncernas buvo išdalintas: „Jaguar“ ir „Land Rover“ atiteko „Ford“, o likusios dalys 1994 metais perleistos „BMW“.
Šiuo metu „Land Rover“ priklauso „Jaguar Land Rover“, kuri yra Indijos „Tata Motors“ (nuo 2008 m.) dukterinė įmonė. Nepaisant nuosavybės pasikeitimų, „Jaguar Land Rover“ tęsia investicijas Jungtinėje Karalystėje.
Gamyba Jungtinėje Karalystėje ir inovacijos
„Mes didžiuojamės, įtvirtindami savo, kaip didžiausio Britanijoje automobilių gamintojo, poziciją. „Jaguar Land Rover“ privalo būti lankstus ir tvirtas, kad galėtų toliau investuoti į mūsų autonominę, susietų automobilių ir elektros ateitį“, - sako Ralfas Spethas, „Jaguar Land Rover“ vykdomasis vadovas.
„Jaguar Land Rover“ gamybą Jungtinėje Karalystėje vykdo trijose gamyklose Birmingeme ir Liverpulyje. Nuo 2010 m. į „Jaguar Land Rover“ automobilių ir jų variklių gamyklas buvo investuota daugiau nei 4 mlrd. svarų sterlingų, to rezultatas - šeši rinkai pristatyti nauji modeliai ir du ypatingai mažos taršos varikliai „Ingenium“. Volverhamptono gamykloje 2017 m. buvo iš viso pagaminti 305 907 „Ingenium“ motorai.
Tarp naujų pristatytų modelių, labiausiai prisidedančių prie „Jaguar Land Rover“ pardavimų sėkmės, yra „Range Rover Velar“, 2018-aisiais iškovojęs pasaulinį apdovanojimą už geriausią dizainą, „Land Rover Discovery“ bei kompaktiškas miesto visureigis „Jaguar E-Pace“.
„Land Rover“ nuolat elektrifikuojasi, pristatydamas hibridines ir švelniojo hibrido technologijas, siekiant didesnio efektyvumo ir našumo. Naujausia versija yra giriama dėl patogumo ir saugumo, tačiau susilaukia ir kritikos dėl galimų gedimų - tai tema, kuri lydėjo „Land Rover“ kompanijos istoriją.
„Land Rover“ modelių evoliucija ir svarbiausi įvykiai
„Land Rover“ gimė, pristačius vienintelį modelį. Šiandien visureigių šeima liudija inovacijų ir įkvėpimo drąsą, kuri būdinga „Land Rover“ visus šiuos septynis dešimtmečius. „Defender“, „Discovery“ ir „Range Rover“ modelių šeima užtikrina gebėjimus, įvairovę ir prabangą bei sukuria tvirtą pagrindą dar 70-čiai sėkmės metų.
Pats Ralfas Spethas, „Jaguar Land Rover“ vykdomasis vadovas, teigia, kad „Land Rover“ - tai kur kas daugiau nei geriausiai atpažįstami pasaulyje visureigiai. „Land Rover“ susieja žmones per jų aistrą nuotykiams ir norą pasaulį paversti dar gražesniu. Darbuotojai, klientai, entuziastai - visa tai yra šeima, kuri paverčia „Land Rover“ ypatinga marke.
„Range Rover“ - prabangos etalonas
Nors pirmasis „Land Rover“ debiutavo 1948 m., „Range Rover“ kaip atskiras modelis pasaulį išvydo 1970 m. Nuo pat pradžių jis buvo kuriamas kaip prabangus visureigis, galintis pasiūlyti ne tik nepriekaištingas važiavimo bekelėje savybes, bet ir aukščiausio lygio komfortą bei rafinuotumą. Pirmoji „Range Rover“ karta buvo gaminama net 24 metus, per kuriuos automobilis nuolat keitėsi, įgydamas papildomos įrangos. Antroji karta dar labiau priminė prabangų automobilį, o 2002 m. pasirodžiusi trečioji karta tapo visiems gerai pažįstamu prabangiu visureigiu.
„Range Rover“ reklamas iki šiol puošia pasididžiavimo kupinas pareiškimas, kad būtent šis modelis sukūrė pirmąjį prabangų visureigį. 1970 m. pasirodęs originalus dvejų durų „Range Rover“ (Classic) tapo etalonu. Vėliau, 1981 m., buvo pristatytas ketverių durų modelis, o 1994 m. - antrosios kartos „Range Rover“. Kiekviena karta atnešė naujoves, tobulindama dizainą, technologijas ir komfortą.
Trečios kartos „Range Rover“, pasirodęs 2002 m., buvo sukurtas kartojant pirmojo 1970 m. „Range“ stilių, tačiau dėl vokiškų technologijų pakilo į naują kokybės lygį. Nors iš pradžių teko susidurti su „vaikiškomis ligomis“, gamintojas greitai jas pašalino. Vėlesni modeliai, tokie kaip ketvirtosios kartos „Range Rover“ (nuo 2011 m.), pasižymėjo lengvu aliumininiu kėbulu, ilgesne ratų baze ir naujos kartos „Terrain Response®“ sistema. Pirmasis „Range Rover“ hibridas ne tik pagerino degalų sąnaudas ir sumažino emisijas, bet ir nepakenkė automobilio galimybėms.
Šiandien „Range Rover“ šeima siūlo platų modelių pasirinkimą, atitinkantį įvairius poreikius ir pageidavimus. Nuo naujausio „Range Rover“, pasižyminčio nepriekaištingu dizainu ir komfortu, iki specializuotų versijų, tokių kaip „Range Rover Sport SVR“, sukurto aukštam našumui užtikrinti.
Svarbiausi įvykiai „Land Rover“ istorijoje (Laiko juosta: 70 „Land Rover“ metų)
„Land Rover“ legendos, skaičiuojančios septynis dešimtmečius, autoriai - įkvėpimo pilni žmonės ir kūrėjai. Pažymėdamas įspūdingą jubiliejinę datą, „Jaguar Land Rover“ ryžosi nuotykiui: jis atnaujina originalius autentiškus „Land Rover Series I“ šeimos visureigius. „Mes siekiame pranokti patys save, atkurdami originalius „Series I“ modelius, surinktus iš visos planetos. Kiekvienam klasikiniam modeliui suteikiama 12 mėnesių garantija ir - viso gyvenimo trukmės istorija“, - užmojus atskleidžia „Jaguar Land Rover“. „Tai - ne eilinis atkūrimas, tai - atgimimas. Ar tai būtų 80-ųjų, ar 86-ųjų modelis, mes atkuriame kiekvieno iš jų autentiškumą ir unikalumą“, - priduria gamintojas.
Tai - ne vienintelė „Jaguar Land Rover“ dovana 70-metį mininčių „Land Rover“ visureigių entuziastams. Pažymėdamas solidų jubiliejų, gamintojas pristatė kolekcinę šio automobilio versiją „Defender Works V8“. Tai - galingiausi ir greičiausi iki šiol pagaminti šios serijos automobiliai, skirti kolekcininkams: gamintojas išleis ne daugiau kaip 150 modelio „Defender“ automobilių, kurie bus pažymėti ženkleliu „70th Edition“.
- 1948 m. „Land Rover Series I“ pristatomas Amsterdamo automobilių parodoje.
- 1956 m. Oksfordo ir Kembridžo studentų komanda baigia „Series I“ ekspediciją iš Londono į Singapūrą.
- 1958 m. Pristatoma patobulinta „Land Rover Series II“ versija.
- 1970 m. Pradedamas pardavinėti originalus dvejų durų „Range Rover“ (Classic).
- 1971 m. Pristatomas „Land Rover Series III“.
- 1972 m. „Range Rover“ įveikia Darjeno sritį 18 000 mylių dviejų Amerikų ekspedicijoje.
- 1976 m. Pagaminamas 1 000 000-inis „Land Rover“.
- 1979 m. „Range Rover“ laimi inauguracinį Paryžiaus-Dakaro ralį (ir šią sėkmę pakartoja 1981-aisiais).
- 1981 m. Pristatomas ketverių durų „Range Rover“.
- 1989 m. Pradedamas pardavinėti „Land Rover Discovery“.
- 1990 m. Rinkai pristatomas „Defender“.
- 1994 m. Pristatomas antrosios kartos „Range Rover“.
- 1997 m. Rinkoje - visiškai naujas „Freelander“ su inovatyvia „Hill Descent Control“ technologija.
- 2001 m. Trečiosios kartos „Range Rover“ pristatymo metai.
- 2003 m. Pirmosios „Land Rover G4 Challenge“ lenktynės: 16 komandų kerta JAV, Pietų Afriką ir Australiją.
- 2004 m. „Discovery 3/LR3“ debiutas Niujorko automobilių parodoje.
- 2005 m. Pristatomas visiškai naujas „Range Rover Sport“.
- 2006 m. „Freelander 2/LR2“ debiutas.
- 2008 m. Pristatomas LRX koncepcinis automobilis: naujas prabangus kompaktinis SUV.
- 2009 m. Gimsta ketvirtoji „Land Rover Discovery“ karta.
- 2010 m. Pasaulinis „Range Rover Evoque“, pirmojo pasaulyje prabangaus kompaktinio SUV, debiutas.
- 2011 m. Pristatoma ketvirtoji „Range Rover“ karta.
- 2013 m. Niujorko automobilių parodoje - naujos „Range Rover Sport“ kartos debiutas.
- 2014 m. Oficialiai įkuriamas „Special Vehicle Operations“ (SVO) padalinys.
- 2014 m. Debiutuoja „Range Rover Sport SVR“, galingiausias „Land Rover“.
- 2014 m. Atskleidžiama „Discovery Vision“ koncepcija: gimsta nauja „Discovery“ šeima.
- 2014 m. Pristatomas „Discovery Sport“, naujas „Premium“ klasės kompaktinis SUV.
- 2015 m. Niujorke - išskirtinio „Range Rover SVAutobiography“ debiutas.
- 2015 m. „Evoque Convertible“ - pirmasis pasaulyje prabangus SUV kabrioletas.
- 2015 m. Labdaros aukcione už 400 000 Didžiosios Britanijos svarų parduodamas „Land Rover Defender 2 000 000“, vienintelis automobilis, pagamintas 2 mln. „Land Rover“ automobilių pagaminimo proga.
- 2016 m. Nuo konvejerio nurieda paskutinis „Defender“.
- 2016 m. Pristatomas visiškai naujas „Discovery“ su pirmąja pasaulyje nuotoline „Intelligent Seat Fold“ technologija.
- 2017 m. Ketvirtojo „Range Rover“ - „Velar“ - debiutas.
- 2018 m. Ženevos automobilių parodoje - riboto leidimo „Range Rover SV Coupé“ debiutas.
tags: #kurioje #salyje #gam8nami #land #rover