Atsarginis ratas yra vienas svarbiausių automobilio saugos elementų. Jis skirtas pakeisti prakiurusią ar pažeistą padangą ir užtikrinti galimybę tęsti kelionę iki artimiausio serviso. Supratimas, kur jis yra ir kaip jį naudoti, gali būti ypač svarbus nenumatyto įvykio kelyje metu.
Kur tvirtinamas atsarginis ratas Opel Vivaro automobilyje?
Daugelyje automobilių, įskaitant ir Opel Vivaro modelius, atsarginis ratas paprastai yra laikomas bagažinėje arba po automobiliu. Dėl Vivaro modelio konstrukcijos, dažniausiai jis tvirtinamas transporto priemonės apačioje, specialiai tam skirtoje vietoje. Tai leidžia maksimaliai išnaudoti bagažinės erdvę krovinio gabenimui.
Atsarginių ratų tipai
Priklausomai nuo automobilio modelio ir komplektacijos, atsarginis ratas gali būti kelių tipų:
- Pilnas atsarginis ratas. Tai ratas, toks pat kaip ir ant jūsų automobilio. Pilnas atsarginis ratas yra identiškas kitiems automobilio ratams, turi tokio pat dydžio ratlankį ir padangą. Pilnas ratas gali būti naudojamas įprastai, be jokių greičio ar atstumo apribojimų.
- Kompaktinis (laikinas) atsarginis ratas. Šis ratas sukurtas taip, kad užimtų mažiau vietos bagažinėje. Nors tekste minima, kad „Vien tik atsarginė padanga reiškia tik padangą, be ratlankio“, praktikoje kompaktinis atsarginis ratas visada turi ratlankį, bet jis yra mažesnis ir lengvesnis. Jis leidžia važiuoti po pradurimo, tačiau tik trumpą atstumą ir mažesniu greičiu. Greitis paprastai ribojamas iki 80 km/h.
Pakeitimo ir pritvirtinimo procesas
Kadangi Opel Vivaro modelyje atsarginis ratas dažnai tvirtinamas po automobiliu, jo montavimui ar demontavimui reikia laikytis tam tikrų nurodymų. Jei reikia pakartotinai pritvirtinti pradurtą ratą į atsarginio rato vietą po automobiliu, procesas atliekamas atvirkščia tvarka. Svarbu atkreipti dėmesį į šiuos žingsnius:
- Paguldykite ratą su pradurta padanga ant žemės.
- Paguldykite pradurtą ratą po automobiliu taip, kad ventilis būtinai būtų apačioje.
- Perkiškite lyną ir komponentą 2 per ratlankį.
- Sufokusuokite sudedamąją dalį <12 rato viduryje.
- Pakelkite atraminį kabelį tiek, kiek galima, pasukdami rato raktą 4 į dešinę ir patikrinkite, ar ratas yra visiškai pritvirtintas.
Svarbios pastabos:
- Jeigu nesilaikoma rato montavimo tinkamos krypties, ratą galima pamesti.
- Pastaba: nedėkite pradurto rato su aliuminio ratlankiais į atsarginio rato suktuvą.
- Įsitikinkite, kad suktuvas tinkamai pritvirtintas.
„Vivaro“ padangų keitimas, „Dispatch“, „Expert“: AFS Logistics
Alternatyvos atsarginiam ratui
Šiuolaikinėje automobilių pramonėje, siekiant sutaupyti vietos ir sumažinti svorį, vis dažniau siūlomos alternatyvos tradiciniam atsarginiam ratui:
- Padangų remonto komplektas. Tai kompaktiška priemonė, leidžianti laikinai užtaisyti pradurimą nekeičiant rato. Dažniausiai jį sudaro sandarinimo skystis ir kompresorius. Dėmesio: remonto komplektas - laikinas sprendimas, skirtas tik trumpam atstumui nuvažiuoti.
- Antipradūrimo purškalas. Tai skubios pagalbos sprendimas, daugiausia tinkamas mažoms skylutėms ar nedideliems padangos pradurimams. Jis naudojamas suleidžiant produktą tiesiai į padangą per vožtuvą. Šis sprendimas patogus ir greitas, tačiau taip pat laikinas.
- Runflat padanga. Tai padanga, sukurta važiuoti net praradus slėgį ar pradurta. Sustiprinti šonai leidžia išlaikyti automobilio svorį be oro. Taip galima nuvažiuoti apie 50-80 km sumažintu greičiu.
Teisiniai aspektai ir šiuolaikinės tendencijos
Priešingai paplitusiai nuomonei, daugumoje Europos šalių atsarginis ratas nėra privalomas. Nauji automobiliai dabar paprastai komplektuojami su padangų remonto rinkiniu, kuriame - specialių putų balionėlis ir nuo 12 voltų elektros šaltinio veikiantis kompresorius. Žinoma, jei tik norite, atsarginį ratą galite įsigyti papildomai, tačiau už jį teks sumokėti.
tags: #kur #tvirtinasi #opel #vivaro #atsargunis #ratas