Sparčiai krentanti lauko temperatūra siunčia aiškų ženklą vairuotojams: artėja automobilio padangų keitimo metas. Jau spalio viduryje vairuotojus gali pasitikti neprognozuojami orai, pradedant rytiniais plikledžiais ir baigiant staiga bei netikėtai iškritusiu sniegu. Oro temperatūra iš teigiamos į neigiamą gali pasikeisti vos per vieną naktį. Esant kelių laipsnių ar net neigiamai temperatūrai, pastebimai prastėja padangų sukibimas su kelio danga, ilgėja automobilio stabdymo kelias, o tai kelia realų pavojų nesuvaldyti automobilio ir patekti į eismo įvykį.
Dėl šios priežasties pradėti rūpintis žieminėmis padangomis reikėtų gerokai anksčiau, nei to reikalauja įstatymas. Ekspertai rekomenduoja žiemines padangas pradėti naudoti, kai oro temperatūra nukrenta žemiau septynių laipsnių. Vasarinių padangų sukibimas su kelio danga šaltu oru yra gerokai prastesnis, todėl net menkiausia šlapdriba gali paversti kelionę itin rizikinga.
Teisiniai ir finansiniai aspektai
Draudimo ekspertai primena, kad laiku nepakeitus padangų, gali grėsti bauda nuo 50 iki 100 eurų, taip pat prievolė iš naujo atlikti automobilio techninę apžiūrą. Svarbu žinoti, kad nustačius, jog eismo įvykio priežastis yra būtent netinkamų padangų naudojimas, avarijos kaltininkui gali būti nemokama draudimo išmoka, net jei jis yra apsidraudęs Kasko draudimu. Privalomasis civilinės atsakomybės draudimas tokiu atveju taip pat nepadės - nukentėjusiai pusei atlyginti patirti nuostoliai vėliau gali būti išieškoti iš įvykį sukėlusio asmens.
Reikalavimai žieminėms padangoms
Vairuotojai turėtų žinoti, kad žiemą eksploatuojamų padangų protektoriaus gylis privalo būti ne mažesnis nei 3 mm. Ant tos pačios automobilio ašies esančios padangos privalo būti vienodo modelio, o jų protektoriaus gylis negali skirtis daugiau nei 5 mm.
Padangų priežiūra ir montavimas
Reikėtų nepamiršti ne tik laiku pasikeisti padangų, bet ir patikrinti jų nusidėvėjimą. Svarbu pasirūpinti, kad padangos būtų tinkamai parinktos ir sumontuotos: jos neturėtų liesti kėbulo ar pakabos detalių, neriboti ratų apsisukimo kampų ir neišsikišti už kėbulo ribų. Taip pat būtina užtikrinti tinkamą padangų laikymą ir priežiūrą. Išmontuotos vasarinės padangos iki kito pavasario turėtų būti laikomos taip, kad jų neveiktų temperatūrų skirtumai ar drėgmė.
Padangų tipai ir jų ypatumai
Padangos skirstomos į tris pagrindinius tipus: vasarines (dažniausiai kietos sudėties), universalias (dažniausiai vidutinės sudėties) ir žiemines (dažniausiai dygliuotosios ir minkštosios sudėties). Atskirti jas galima pagal protektoriaus raštą.
Protektoriaus gylis - svarbiausias rodiklis
Pats svarbiausias padangos kokybės rodiklis yra protektoriaus gylis. Jei padangos protektorius yra per daug susidėvėjęs, stipriai padidėja rizika prarasti sukibimą posūkyje, važiuojant šlapia kelio danga arba stabdant. Lietuvoje ir kitose šalyse yra nustatytas minimalus leistinas protektoriaus gylis, tačiau ekspertai rekomenduoja keisti padangas, kai protektoriaus gylis sumažėja iki 3 mm ar net daugiau.
- Lietuvoje vasarinės padangos privalo turėti protektorių, kurio gylis siekia bent 1,6 mm.
- Žieminės padangos privalo turėti protektorių, kurio gylis siekia bent 3 mm.
Padangų žymėjimai ir informacinė etiketė
Padangų žymėjimai suteikia visą informaciją apie padangas. Jie nurodo įvairius padangos parametrus, pagal kuriuos galima išsirinkti tinkamas padangas automobiliui.
- Plotis: Pirmasis skaičius (trijų skaitmenų) nurodo padangos plotį milimetrais.
- Profilio aukštis: Antrasis skaičius (dviejų skaitmenų), atskirtas pasviruoju brūkšniu, nurodo šoninės padangos dalies santykinį dydį procentais lyginant su pločiu (pvz., 55 reiškia, kad šoninės dalies aukštis atitinka 55% padangos pločio).
- Ratlankio diametras: Trečiasis skaičius, su raide R, reiškia rato aukštį (diametrą) coliais (pvz., R16 tinka ratlankiui, kurio aukštis 16 colių).
- Keliamoji galia: Dešinėje pusėje nuo diametro esantis skaičius rodo maksimalią padangos keliamąją galią kilogramais.
- Greičio reitingas: Paskutinė raidė nurodo padangos greičio reitingą, leidžiantį suprasti maksimalų greitį, su kuriuo galima važiuoti su tam tikro tipo ir tinkamai pripūstomis padangomis.
Pagal ES įstatymus, kiekviena nauja padanga privalo būti paženklinta informacine etikete. Etiketėje nurodoma informacija apie kuro sąnaudas, sukibimą su šlapia kelio danga ir padangų keliamą triukšmą. Perkant naujas padangas, svarbu atkreipti dėmesį į šią informaciją, kad įsitikintumėte, jog padangos atitinka jūsų poreikius ir vairavimo stilių.
Kuro sąnaudos (ekonomija)
Kiekvienos padangos ekonomijos lygis vertinamas skalėje nuo A iki G, kur A yra ekonomiškiausia. A klasės padangos suvartoja apie 7,5% mažiau kuro nei G klasės. Aukščiausios ekonomijos klasės padangos pasižymi mažiausiu pasipriešinimu su kelio danga, todėl yra ne tik ekonomiškiausios, bet ir ekologiškiausios.
Sukibimas su šlapia kelio danga
Tai vienas svarbiausių rodiklių jūsų saugumui. Skirtumas tarp A ir G lygio sukibimo yra didelis - net apie 18 metrų stabdymo atstumo skirtumas šlapia kelio danga. Tačiau geras sukibimas paprastai reiškia didesnį pasipriešinimą, todėl sunku suderinti ekonomiją su geru sukibimu. A klasės padangos užtikrina geriausią sukibimą su šlapia kel danga, tačiau gali turėti didesnį pasipriešinimą ir prastesnę ekonomiką.
Triukšmo lygis
Triukšmo lygis vertinamas pagal tris skirtingus lygius (žymima trimis bangomis prie garsiakalbio ikonos), taip pat nurodomas tikslus skleidžiamo garso lygis decibelais. Dažniausiai triukšmingesnės padangos yra skirtos visureigiams ir sunkvežimiams.
Padangų keitimo laikas ir dažnumas
Lietuvoje, remiantis Susisiekimo ministerijos ir kelių eismo taisyklėmis, padangų keitimą būtina atlikti du kartus per metus - keičiantis sezonams.
- Vasarines į žiemines padangas vairuotojas privalo pakeisti iki lapkričio 10-os dienos ar anksčiau, priklausomai nuo oro sąlygų. Vėlavimas gali užtraukti nuobaudas.
- Žieminės padangos keičiamos į vasarines kiekvienais metais nuo balandžio 1 d.
- Dygliuotos padangos turi būti pakeistos iki balandžio 10 d.
Jei oro temperatūra krinta žemiau +7°C, tai yra signalas, kad būtina pakeisti vasarines padangas į žiemines. Žiemines padangas reikia naudoti, kol oro temperatūra nepakyla virš +7°C.
Padangų sukibimo disproporcija ir keitimas vietomis
Daugelis vairuotojų suvokia, kad netinkamas ratų suvedimas ir pakabos geometrijos klaidos laikui bėgant neigiamai veikia padangas. Tačiau net ir esant tinkamam ratų suvedimui, padangas veikia skirtingos apkrovos. Varomosios ašies padangos, dažniausiai priekinės, susidėvi greičiau dėl didesnės apkrovos ir stabdžių sistemos veikimo. Priekinė ašis dažniausiai turi efektyvesnius stabdžius, o stabdymo metu jėgos pasiskirstymas labiau nukreiptas į priekį.
Automobiliuose su galine varančiąja ašimi ratų apkrovos disproporcija yra mažesnė, tačiau priekiniai ratai vis tiek perima didesnę stabdymo jėgos dalį, susidėvi posūkių metu ir dažniausiai yra labiau apkrauti.
Nėra nustatyta, po kokios ridos atsiranda padangų protektoriaus susidėvėjimo disproporcijos ant priekinės ir galinės ašies. Tai priklauso nuo transporto priemonės svorio ir galios, vairavimo stiliaus ir pačių padangų. Todėl būtina kontroliuoti protektoriaus gylį ir reaguoti, jei pastebimas akivaizdus protektoriaus gylio skirtumas tarp priekinės ir galinės ašies padangų.
Jei priekinės padangos yra smarkiai susidėvėjusios, jų negalima montuoti gale - būtina nedelsiant pakeisti naujomis. Nors automobiliuose su priekine varančiąja ašimi galinės ašies reikšmė yra mažesnė, važinėti su padangomis, kurių protektoriaus gylis yra labai nedidelis, nėra saugu, ypač esant šlapiai kelio dangai.
Kaip tinkamai sukeisti padangas vietomis?
Padangos turi būti sukeičiamos pagal tam tikras schemas, priklausančias nuo padangos protektoriaus tipo: simetriško, asimetriško ir kryptinio.
- Simetriškos padangos: Ratus galima keisti tiek tarp ašių, tiek tarp automobilio pusių. Optimalus yra kryžminis padangų sukeitimas (pvz., priekinė dešinė padanga sumontuojama gale kairėje).
- Asimetriškos ir kryptinės padangos: Šių tipų padangų keitimas galimas tik toje pačioje transporto priemonės pusėje. Asimetriškos padangos turi būti montuojamos tinkama protektoriaus puse į automobilio išorę, o kryptinės - suktis nurodyta kryptimi. Jei nesilaikysite šių taisyklių, padangos negalės veikti tinkamai, nesuteiks reikiamo sukibimo ir gali lemti automobilio kontrolės praradimą.
Padangų remontas
Pradūrus arba kitaip pažeidus padangą, dažnu atveju ją dar galima suremontuoti. Ratų remontas, priklausomai nuo pažeidimo, atliekamas naudojant skirtingas technologijas:
- Padangos hermetizavimas: Atliekamas naudojant specialų padangos lopą. Tai patikimiausias padangos pradūrimo taisymo būdas. Padanga numontuojama nuo ratlankio ir pradūrimas užsandarinamas iš vidinės padangos pusės.
- Padangos vulkanizavimas: Naudojama speciali medžiaga - „žalia“ guma. Vulkanizavimo metu ji susijungia su padanga ir taip pašalinamas pažeidimas.
- Ventilio pakeitimas: Kiekvieną kartą keičiant padangą, keičiamas ir guminis padangos ventilis. Jei ventilis nėra sandarus, atliekamas jo pakeitimas arba smulkus remontas.
- Dygių keitimas: Galima pakeisti spyglius dygliuotoms žieminėms padangoms.
- Centravimo žiedo gamyba: Gaminamas centravimo žiedas, skirtas sumažinti padangos vibraciją ir triukšmą didesniu nei 100 km/h greičiu.
Jei padanga sprogusi, ją kokybiškai sutaisyti dažniausiai neįmanoma, todėl rekomenduojama įsigyti naują padangų komplektą. Jei klientas nežino, kur įsigyti naujas padangas, autoservisai padeda jas įsigyti iš patikimų partnerių.
Ar verta remontuoti padangas?
Padangų remontas nėra labai brangi paslauga, tačiau visada reikia įvertinti padangos pažeidimą ar deformaciją. Jei padangos senos ir nusidėvėjusios, rekomenduojama jų neremontuoti, o pirkti naujas arba naudotas, bet restauruotas padangas. Autoservisai visada įvertina kliento finansines galimybes, automobilį ir remonto istoriją, padeda priimti tinkamiausius sprendimus.
Padangų laikymas ir priežiūra
Išmontuotos vasarinės padangos iki kito pavasario turėtų būti laikomos taip, kad jų neveiktų temperatūrų skirtumai ar drėgmė. Daugelis autoservisų siūlo sezoninių padangų saugojimo paslaugą. Kaina paprastai prasideda nuo 40 eurų už 4 vnt. sezonui.
Ratų balansavimas ir suvedimas
Tikslus ratų balansavimas užtikrina automobilio stabilumą kelyje. Netinkamai subalansuoti ratai sukelia vairo ir kėbulo vibraciją, gali lemti netinkamą automobilio valdymą ir skatina automobilio pakabos susidėvėjimą. Sumontavus naujas padangas, rekomenduojama jas perbalansuoti po 2000 km ir atlikti ratų suvedimo (geometrijos) patikrą.
Senų padangų utilizavimas
Keičiant padangas autoservisuose, senosios priimamos nemokamai ir perduodamos sertifikuotai atliekų perdirbimo įmonei. Gyventojai taip pat gali nuvežti netinkamas naudoti padangas į savivaldybių didelių gabaritų atliekų surinkimo aikšteles, kur priklausomai nuo savivaldybės taisyklių, nemokamai priimama iki 4 ar 5 padangų per metus.
Padangų montavimo ir keitimo paslaugos
Autoservisuose atliekamas padangų montavimas, balansavimas ir keitimas. Kainos svyruoja priklausomai nuo ratlankių dydžio:
- Ratlankiai iki R17: nuo 56,2 EUR
- Ratlankiai nuo R18 iki R19: nuo 73,60 EUR
- Ratlankiai nuo R20: nuo 85,20 EUR
Keičiant padangas autoservisuose, suteikiama 24 mėnesių arba 24 000 km garantija paslaugoms. Taip pat siūlomos papildomos paslaugos, tokios kaip ratų suvedimas, važiuoklės apžiūra, pripūtimas, skylių užtaisymas.
Padangos, ratlankiai- žiemos UAB "Melga" reklama
Dėl padangų montavimo rekomenduojama rezervuoti laiką iš anksto, ypač sezoninio keitimo metu (spalio-lapkričio, kovo-balandžio mėnesiais), kai paslaugų paklausa yra itin didelė.
tags: #kur #keisti #naujo #automobilio #padangas